Colombia alcanza la histórica cifra de 6,2 millones de turistas no residentes en 2024, superando la meta inicial de 6 millones proyectada para este año. El hito fue celebrado en el <a href="https://eldorado.aero/">Aeropuerto El Dorado</a>, donde el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo dio una bienvenida simbólica al turista número 6,2 millones.
El ministro Luis Carlos Reyes Hernández destacó que este logro es el resultado de un enfoque en el turismo sostenible y comunitario, y la promoción de experiencias únicas que resaltan la riqueza natural, cultural y la resiliencia del país.
Según cifras del Ministerio basadas en datos de la Aeronáutica Civil y Migración Colombia, el país recibió 5,3 millones de visitantes no residentes hasta octubre de 2024, un 9,4 % más que en el mismo periodo de 2023. Este crecimiento supera ampliamente los récords anteriores y posiciona a Colombia como un destino clave en Sudamérica.
En comparación, en 2023 el país recibió <a href="https://aviacionline.com/2023/12/colombia-recibio-en-el-dorado-a-su-turista-internacional-numero-5-500-000/">5,5 millones de turistas no residentes,</a> lo que ya representaba un aumento del 26,1 % frente a 2022. Estos resultados reflejan el éxito sostenido de la estrategia turística bajo la etiqueta #ElPaísDeLaBelleza.
El Plan Sectorial de Turismo 2022-2026 es fundamental para este éxito. Este plan se centra en potenciar destinos emergentes como el Pacífico colombiano y La Guajira, así como en fortalecer la colaboración entre el sector público y privado.
El viceministro de Turismo, Juan Manrique Camargo, señaló que el turismo en Colombia se está transformando en una propuesta de experiencias integrales y de relacionamiento con las comunidades, características que lo hacen atractivo para los visitantes internacionales.
El turista número 6,2 millones llegó a Colombia desde Sao Paulo (Brasil) en un vuelo de <a href="https://www.avianca.com/es/">Avianca,</a> cuya amplia red de destinos internacionales es clave para conectar al país con el mundo. Felipe Andrés Gómez, vicepresidente de Asuntos Públicos y Sostenibilidad de Avianca, destacó que más del 90 % de los turistas que visitan Colombia lo hacen en avión.
<h2>El turismo interno también celebra</h2>
Además del turismo internacional, el crecimiento del turismo interno es notable. Según la Encuesta de Gasto Interno en Turismo (EGIT), el 7,8 % de los colombianos realizaron viajes recreativos en 2024, un incremento del 0,8 % respecto a 2023. El transporte aéreo se consolidó como el principal medio, con un aumento del 56,6 %.
<figure id="attachment_349901" aria-describedby="caption-attachment-349901" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-349901 size-large" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-23-at-12.11.56-PM-1351x900.jpeg" alt="Felipe Andrés Gómez, vicepresidente de Asuntos Públicos y Sostenibilidad de Avianca" width="1200" height="799" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-23-at-12.11.56-PM-1351x900.jpeg 1351w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-23-at-12.11.56-PM-300x200.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-23-at-12.11.56-PM-768x512.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-23-at-12.11.56-PM-1536x1024.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-23-at-12.11.56-PM-2048x1365.jpeg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-23-at-12.11.56-PM-150x100.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-349901" class="wp-caption-text">Felipe Andrés Gómez, vicepresidente de Asuntos Públicos y Sostenibilidad de Avianca</figcaption></figure>

Colombia recibe a su turista número 6,2 millones, un récord histórico en 2024

En un importante paso a la modernización de su flota, SATENA, la aerolínea estatal de Colombia, recibió su segundo avión Twin Otter DHC-6 Serie 400. Este avión, fabricado por De Havilland Canada, llegará al país en enero de 2025 y comenzará operaciones comerciales a mediados de febrero.
La incorporación de los Twin Otter refuerza la misión de SATENA de conectar a las comunidades más apartadas del país, ofreciendo soluciones de transporte aéreo a regiones de difícil acceso en el Amazonas, la Orinoquía, el Pacífico y el sur de Colombia.
Estas aeronaves, conocidas por su versatilidad y capacidad para operar en pistas cortas y no preparadas, son ideales para entornos inhóspitos.«La llegada de esta nueva aeronave fortalece nuestro compromiso de conectar las regiones más apartadas de Colombia, ofreciendo soluciones adaptadas a sus necesidades», señaló el Mayor General Óscar Zuluaga, presidente de SATENA.
El pedido de ocho aviones DHC-6 Twin Otter fue realizado a De Havilland Canada durante el Farnborough Air Show 2024. La entrega se realizará en etapas: dos aeronaves llegarán en 2024, cuatro más en 2025 y las últimas dos en 2026. Este plan busca reemplazar las operaciones actuales realizadas con aviones LET 410 y Beechcraft 1900D mediante wet-leasing.
<a href="https://aviacionline.com/2024/11/satena-recibio-su-primer-twin-otter/">El primer avión, registrado como FAC 1400 y HK-5412</a>, ya fue presentado en las instalaciones de De Havilland Canada. Además de transportar pasajeros, los Twin Otter pueden realizar evacuaciones médicas, transporte de carga y misiones especiales, lo que amplía las capacidades operativas de SATENA.
<h2>Impacto en el desarrollo regional</h2>
Con base operativa en Medellín, los Twin Otter permitirán abrir nuevos destinos y aumentar la frecuencia de vuelos hacia comunidades que dependen del transporte aéreo para acceder a servicios básicos y oportunidades de desarrollo. Esto se alinea con la misión de<a href="https://www.satena.com/"> SATENA</a> de promover la inclusión y el progreso en las zonas más vulnerables del país.
Para el 2025, la aerolínea proyecta una expansión significativa de su cobertura, consolidándose como un actor clave en la conectividad regional. Estas iniciativas no solo mejoran la movilidad, sino que también fomentan el desarrollo económico y social en áreas que históricamente enfrentan limitaciones de infraestructura.
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SATENA recibe su segundo avión Twin Otter

SKY Airline and Air Europa have signed an interline agreement that will allow passengers to connect between Europe and more than 30 destinations in Latin America, simplifying the purchase of a single ticket and a single check-in process. Additionally, as part of its expansion strategy in the region, the Spanish airline announced the addition of a daily flight between Medellín (MDE) and Madrid (MAD) starting in June 2025.
The interline agreement will allow Air Europa passengers to fly to and from Lima, connecting with the 11 domestic destinations operated by SKY Perú, including Cusco, Arequipa, and Iquitos. In Chile, passengers will be able to reach Santiago from cities such as Buenos Aires, Montevideo, São Paulo, and Salvador de Bahia, with the option to continue to 15 domestic destinations in Chile operated by SKY.
Julio Solar, SKY’s Manager of Strategy, Network, and Alliances, stated: “We are very pleased to connect our network with that of Air Europa, an airline with a solid presence between Spain and America. This collaboration will allow us to connect 13 Peruvian cities with Air Europa’s flights between Madrid and Lima, as well as multiple options to connect Chile and Europe through our regional partners.”
This year, SKY signed interline agreements with Aerolíneas Argentinas and <a href="https://aviacionline.com/2024/07/sky-airline-and-air-france-klm-sign-interline-agreement-covering-over-30-destinations-in-latin-america/" target="_blank" rel="noopener">Air France/KLM</a>, strengthening its offering in the region in partnership with legacy airlines.
Air Europa reported 12% growth in 2024, consolidating its position as a key player in transatlantic connectivity. In Colombia, one of its most important markets, the airline announced the operation of a daily flight on the Medellín-Madrid route starting in June 2025.
Meanwhile, the Montevideo-Madrid route will see an increase in frequencies, further improving options for Uruguayan passengers.
<h3>Benefits for passengers</h3>
Travelers will soon be able to purchase their tickets through Air Europa’s sales channels, combining itineraries from both airlines into a single ticket. The agreement will simplify travel by allowing a single check-in for the entire journey. The alliance strengthens SKY’s presence as a key operator in South America and expands Air Europa’s offering in the region, facilitating connectivity with cities in Chile, Peru, and other strategic points such as Buenos Aires, Montevideo, and São Paulo.

SKY Airline Partners with Air Europa: Simplified Travel to Over 30 Latin American Destination

<a href="https://aviacionline.com/2024/10/avianca-regresa-a-cuba-lanza-venta-de-pasajes-entre-bogota-y-la-habana/">Desde el pasado mes de octubre, Avianca</a> había puesto a la venta sus pasajes para las nuevas rutas que conectarían Medellín con Guayaquil y Bogotá con La Habana, las cuales finalmente se inauguraron este 16 de diciembre.
La aerolínea opera las siguientes rutas con aviones Airbus A320, que cuentan con capacidad para 180 pasajeros:
<ul>
<li>Medellín-Guayaquil: Tres vuelos semanales (lunes, miércoles y viernes), ofreciendo 1.080 asientos por semana..</li>
<li>Bogotá-La Habana: Un vuelo diario (lunes a domingo), con una oferta total de 2.500 asientos semanales.</li>
</ul>
La ruta Bogotá-La Habana marca el retorno de Avianca a la capital cubana, tras la suspensión de operaciones en 2020. De acuerdo con David Alemán, director de Ventas para Colombia y Sudamérica de la aerolínea, esta conexión directa permitirá que “miles de pasajeros puedan conectar desde diferentes partes del mundo con la cultura de La Habana a través de Bogotá”.
El vuelo salió desde el aeropuerto El Dorado de Bogotá a las 12:35 y arribó a La Habana a las 16:00. En sentido contrario, partió de La Habana a las 17:10, llegando a Bogotá a las 20:25.
Avianca recordó que los ciudadanos estadounidenses y pasajeros en tránsito desde Estados Unidos deben cumplir con las 12 categorías permitidas por el gobierno de EE. UU. para viajar a Cuba, debido a las restricciones vigentes.
<h2>Competencia en la ruta Bogotá-La Habana</h2>
Con esta operación, Avianca competirá con Wingo, que actualmente ofrece cuatro vuelos semanales en la misma ruta. La frecuencia diaria de Avianca representa una ventaja competitiva, al ofrecer mayores opciones de conectividad.
Los pasajes ya están disponibles a través de los canales de <a href="https://www.avianca.com/es/?poscode=CO&amp;utm_source=gads&amp;utm_medium=pros&amp;utm_campaign=gs:es-co_br\core/geo@bog|col_co_cpc&amp;utm_content=gs:es-co_br\core:av/ex+ph@avianca&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiA34S7BhAtEiwACZzv4Xzhrvsknl_SAXGXjAuzBapA3l_siCu5MAAwHwgmeVlIuUZBG1VOxhoCSN0QAvD_BwE">Avianca</a>.
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Avianca regresó a La Habana después de más de cuatro años

Two new incidents of verbal and physical assaults against <a style="color: #ff0000;" href="http://www.avianca.com">Avianca</a> employees in Cartagena and San Andrés this week have reignited the airline&#8217;s call for authorities to strengthen measures against disruptive passengers. These behaviors not only pose a risk to the safety of air operations but also directly affect crew members, passengers, and the overall travel experience.
<article>
<section>Avianca reports that 402 cases of disruptive passengers have been recorded in 2024, a 16% increase compared to the 347 incidents recorded in 2023. This figure also represents a 118% increase compared to 2022, reflecting the growing frequency of these behaviors in the aviation industry. Among the recent incidents, one stands out that occurred on September 18 on flight AV256, covering the Bogotá-Cancún route. An Argentine passenger physically and verbally assaulted a crew member, leading to his arrest in Mexico. This incident forced the cancellation of the return flight AV257, affecting 111 passengers and incurring costs exceeding USD 30,000 for the airline.</section>
<section></section>
<section>Another case took place on flight AV249 (Bogotá-Sao Paulo), which had to return to its origin after two passengers threw a cell phone, causing the device to overheat and jeopardizing the flight&#8217;s safety.
</section>
<section>The airline has been firm in rejecting any form of aggression, whether physical or verbal, towards its staff or customers. It also reiterated its request to authorities, especially the <a href="https://www.aerocivil.gov.co/">Civil Aeronautics</a>, and other entities to strengthen sanctions against disruptive passengers, including the possibility of prohibiting or suspending their right to fly.</section>
<section>
“The reporting and penalization of these acts are essential steps to protect safety and confidence in air operations. It is necessary for the competent authorities to strengthen control and sanction mechanisms to preserve the integrity and peace of mind of passengers, as well as our crews and airport staff,” said Paola Villota, Vice President of Human Management at Avianca.</section>
<section></section>
<section>
<h4>Impact on the industry</h4>
Disruptive incidents not only pose operational risks but also generate significant costs for airlines and disrupt passengers&#8217; travel plans. According to experts, the implementation of stricter sanctions would help deter such behaviors, preserving the safety and well-being of the industry.
Avianca continues to work closely with authorities to implement stricter measures to protect its crews, passengers, and operations. For the company, air safety remains an absolute priority, and these efforts aim to ensure that air transport remains a safe and reliable means for everyone.
</section>
</article>

Air Safety at Risk: Avianca Faces Rising Cases of Passenger Misconduct

Dos nuevos incidentes de agresiones verbales y físicas contra empleados de <a href="https://www.avianca.com/es/?poscode=AR&amp;utm_source=gads&amp;utm_medium=pros&amp;utm_campaign=gs:es-ar_br\core/geo@ar|sam_ar_cpc&amp;utm_content=gs:es-ar_br\core:av/ex@avianca&amp;gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiA0--6BhCBARIsADYqyL_3Rgb-U4fsRY_0ZAw0fFvBWzaULy0NrSyFJW3ny6bfEVNKJuE96ygaAlXrEALw_wcB">Avianca</a> en Cartagena y San Andrés esta semana reavivaron el llamado de la aerolínea para que las autoridades refuercen las medidas contra pasajeros disruptivos. Estos comportamientos no solo representan un riesgo para la seguridad de las operaciones aéreas, sino que también afectan directamente a tripulaciones, pasajeros y la experiencia de viaje en general.
<article>
<section>Avianca reporta que en 2024 se han registrado 402 casos de pasajeros disruptivos, un incremento del 16% en comparación con los 347 incidentes registrados en 2023. Esta cifra, además, representa un aumento del 118% respecto a 2022, lo que refleja la creciente frecuencia de estos comportamientos en la industria aeronáutica.
<a href="https://aviacionline.com/2024/09/avianca-demanda-a-pasajero-argentino-por-mas-de-30-mil-dolares/">Entre los incidentes recientes destaca el ocurrido el 18 de septiembre en el vuelo AV256, que cubría la ruta Bogotá-Cancún</a>. Un pasajero argentino agredió física y verbalmente a un miembro de la tripulación, resultando en su detención en México. Este hecho obligó a la cancelación del vuelo de retorno AV257, afectando a 111 pasajeros y generando costos superiores a USD 30.000 para la aerolínea.
Otro caso tuvo lugar en el vuelo AV249 (Bogotá-Sao Paulo), que debió regresar a su origen luego de que dos pasajeros lanzaran un celular, provocando el sobrecalentamiento del dispositivo y poniendo en riesgo la seguridad del vuelo.
</section>
<section>La aerolínea ha sido enfática en rechazar cualquier forma de agresión, ya sea física o verbal, hacia su personal o clientes. Asimismo, reiteró su solicitud a las autoridades, especialmente a la <a href="https://www.aerocivil.gov.co/">Aeronáutica Civil</a>, y autoridades para que fortalezcan las sanciones a pasajeros disruptivos, incluyendo la posibilidad de prohibir o suspender su derecho a volar. 
“La denuncia y penalización de estos actos son pasos imprescindibles para proteger la seguridad y confianza en las operaciones aéreas. Es necesario que las autoridades competentes refuercen los mecanismos de control y sanción, a fin de preservar la integridad y tranquilidad de los pasajeros, así como de nuestras tripulaciones y personal de aeropuertos”, señaló Paola Villota, vicepresidente de Gestión Humana de Avianca.
</section>
<section>
<h2>Impacto en la industria</h2>
Los incidentes disruptivos no solo representan riesgos operativos, sino que también generan costos importantes para las aerolíneas y alteran los planes de viaje de los pasajeros. Según expertos, la implementación de sanciones más estrictas ayudaría a disuadir estos comportamientos, preservando la seguridad y el bienestar de la industria.
Avianca continúa trabajando en conjunto con las autoridades para implementar medidas más rigurosas y proteger a sus tripulaciones, pasajeros y operaciones. Para la compañía, la seguridad aérea sigue siendo una prioridad absoluta, y estos esfuerzos buscan garantizar que el transporte aéreo se mantenga como un medio seguro y confiable para todos.
</section>
</article>

Avianca solicita fortalecer la regulación contra pasajeros disruptivos

<a href="https://www.wingo.com/?gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiA0--6BhCBARIsADYqyL9gPdarGj02OR_fIqhMiaR5l8T21tVAvsK8ltFybAx5koEXCUEtk8kaAvuGEALw_wcB">Wingo</a>, se prepara para atender la creciente demanda de la temporada alta vacacional de fin de año con una amplia oferta que incluye el inicio de dos nuevas rutas internacionales y un importante incremento en sus operaciones al archipiélago de San Andrés.
Durante esta temporada, que se extiende desde el 1 de diciembre de 2024 hasta mediados de enero de 2025, la aerolínea estima transportar más de 400 mil pasajeros en su red de 36 rutas, gracias a una oferta de 450 mil asientos distribuidos en 2.500 vuelos.
Este plan de operaciones incluye aumentos significativos en frecuencias hacia destinos de alta demanda, tanto en el mercado doméstico como internacional, y el lanzamiento de nuevas conexiones desde Medellín hacia Curacao y San José de Costa Rica.
<a href="https://aviacionline.com/2024/11/wingo-pasara-a-operar-vuelos-diarios-a-san-andres-desde-barranquilla-y-cartagena/">Desde el pasado 28 de octubre, Wingo,</a> en colaboración con la Gobernación de San Andrés y la Aeronáutica Civil, añadió seis frecuencias semanales adicionales hacia la isla, lo que representa un incremento mensual de 9 mil sillas.
<ul>
<li>San Andrés-Barranquilla-San Andrés: Pasó de 4 vuelos semanales a un servicio diario con 7 frecuencias semanales. Wingo es la única aerolínea que conecta ambas ciudades.</li>
<li>San Andrés-Cartagena-San Andrés: Aumentó a 4 vuelos semanales y, desde el 11 de diciembre, ofrecerá un vuelo diario. En esta última ruta, Wingo compite directamente con LATAM, que opera 12 frecuencias semanales.</li>
</ul>
El Gobernador Nicolás Gallardo Vázquez celebró esta ampliación, destacando su importancia para el turismo y la economía de San Andrés. “Invitamos a todos los colombianos a visitar nuestro archipiélago, con sus playas, el mar de los siete colores y la tercera barrera coralina más grande del mundo, y damos la bienvenida a quienes llegarán gracias a esta ampliación”, señaló.
<h2>Nuevas rutas desde Medellín y objetivos de fin de año</h2>
El próximo 18 de diciembre, Wingo estrenará las rutas Medellín-Curacao y Medellín-San José, cada una con dos frecuencias semanales desde el aeropuerto José María Córdova. Este movimiento refuerza la estrategia de expansión internacional de la aerolínea, que también incrementará frecuencias en otras rutas de alta demanda, como Bogotá-San José, Bogotá-Aruba y Medellín-Punta Cana.
Con una ocupación promedio proyectada del 90% y una meta de cerrar el año con más de 3 millones de pasajeros transportados, Wingo busca consolidarse como un actor clave en el mercado colombiano e internacional.
“Estamos listos para ser la aerolínea de bajo costo más relevante en esta temporada alta vacacional de fin de año”, afirmó Jorge Jiménez, Vicepresidente Comercial y de Planeación de Wingo.

Wingo espera transportar 400 mil pasajeros para la temporada alta de fin de año

The <a href="https://eldorado.aero/">El Dorado International Airport</a> is preparing to receive more than 100,000 daily passengers during this holiday season. To ensure a smooth and comfortable experience, the airport has implemented various measures and technological tools.
<article>
<section>El Dorado stands out for its focus on technology to optimize passenger flow:
<ul>
<li>Biomig: This system streamlines international immigration procedures, reducing waiting times to as little as five minutes. Colombians can register at counter 68 on the second level, while foreign visitors over 14 years old can use it without prior registration.</li>
<li>DoraBot: A virtual assistant powered by Artificial Intelligence, available 24/7 via WhatsApp. DoraBot provides real-time information about flights, travel procedures, and airport services. Users can access it by messaging <a href="https://wa.me/573228220300" target="_blank" rel="noopener">+57 322 8220300</a>.</li>
<li>Auto check-in and Self Bag Drop: 46 self check-in kiosks and 19 machines for baggage registration without queues are available on the second floor of the terminal.</li>
<li>VeryPax: 28 machines enable faster security pre-checks for access to waiting areas. Passengers are advised to bring a physical boarding pass or increase their phone’s screen brightness for scanning.</li>
</ul>
<img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-348455 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM.jpeg" alt="" width="1200" height="1600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM.jpeg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM-225x300.jpeg 225w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM-675x900.jpeg 675w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM-768x1024.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM-1152x1536.jpeg 1152w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM-640x853.jpeg 640w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM-150x200.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />
</section>
<section>The airport suggests travelers consider the following recommendations to enhance their experience:
<ul>
<li>Arrive two hours before domestic flights and three hours before international flights.</li>
<li>Check specific destination requirements and download the Check-Mig app for international trips.</li>
<li>Review policies for transporting pets and use the animal restrooms available in the terminal.</li>
<li>Use airport-authorized transportation and stay alert to traffic conditions.</li>
<li>Avoid paying for free technological services at the airport to prevent potential scams.</li>
</ul>
</section>
<section>
<h4>Operational capacity and global connectivity</h4>
El Dorado maintains an operational capacity of 74 operations per hour, distributed in 15-minute intervals. For the 2025 summer season, the following capacities have been defined:
<ul>
<li>Arrivals: A maximum of 9 operations per quarter hour, not exceeding 34 per hour.</li>
<li>Departures: A maximum of 10 operations per quarter hour, not exceeding 40 per hour.</li>
</ul>
This planning is made possible through slot management techniques and the ACDM (Airport Collaborative Decision Making) concept, which enables more effective decision-making among all actors in the airport system.
In an effort to decentralize operations, José María Córdova Airport in Medellín is being strengthened as a hub specializing in routes to the U.S. West Coast and Canada, while Bogotá focuses on Europe, the Caribbean, and the East Coast of North America.
</section>
<footer><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-348457 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM.jpeg" alt="" width="1600" height="1200" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM.jpeg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-300x225.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1200x900.jpeg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-768x576.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1536x1152.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-150x113.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-348458 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1.jpeg" alt="" width="1200" height="1600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1.jpeg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1-225x300.jpeg 225w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1-675x900.jpeg 675w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1-768x1024.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1-1152x1536.jpeg 1152w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1-640x853.jpeg 640w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1-150x200.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></footer>
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El Dorado International Airport Prepares for Over 100,000 Daily Passengers This Holiday Season

Avianca inauguró sus operaciones en dos nuevas rutas que conectan Bogotá con Quibdó y Arauca. Estas rutas, operadas con aeronaves Airbus A320 de 180 asientos.
La ruta Bogotá-Quibdó comenzó este 10 de diciembre con tres frecuencias semanales (martes, jueves y domingo), ofreciendo un total de 1.080 asientos semanales. Por su parte, la ruta <a href="https://aviacionline.com/2024/12/avianca-inicia-vuelos-hacia-arauca/">Bogotá-Arauca inició el 9 de diciembre</a> con cuatro vuelos semanales (lunes, miércoles, viernes y sábado), sumando 1.440 asientos disponibles cada semana.
<table>
<thead>
<tr>
<th>Ruta</th>
<th>Vuelo</th>
<th>Hora de salida</th>
<th>Hora de llegada</th>
<th>Frecuencia</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Bogotá &#8211; Quibdó</td>
<td>AV8478</td>
<td>9:45 a.m.</td>
<td>10:50 a.m.</td>
<td>Martes, jueves y domingo</td>
</tr>
<tr>
<td>Quibdó &#8211; Bogotá</td>
<td>AV8477</td>
<td>12:33 p.m.</td>
<td>1:25 p.m.</td>
<td>Martes, jueves y domingo</td>
</tr>
<tr>
<td>Bogotá &#8211; Arauca</td>
<td>AV8550</td>
<td>7:43 a.m.</td>
<td>8:54 a.m.</td>
<td>Lunes, miércoles, viernes y sábado</td>
</tr>
<tr>
<td>Arauca &#8211; Bogotá</td>
<td>AV8551</td>
<td>10:21 a.m.</td>
<td>11:24 a.m.</td>
<td>Lunes, miércoles, viernes y sábado</td>
</tr>
</tbody>
</table>
&nbsp;
<a href="https://www.avianca.com/es/?poscode=AR&amp;utm_source=gads&amp;utm_medium=pros&amp;utm_campaign=gs:es-ar_br\core/geo@ar|sam_ar_cpc&amp;utm_content=gs:es-ar_br\core:av/ex@avianca&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiA6t-6BhA3EiwAltRFGOkNww0mIuvPoGxbHEaxq_1olxxwUY2XFmupe1JWHvf5YTqvyCTfIxoCsHUQAvD_BwE">Avianca</a> destaca la importancia de impactar positivamente en las regiones más vulnerables del país. La aerolínea apoya a organizaciones sociales que brindan brigadas médicas y atención básica prioritaria en zonas como Chocó y Arauca, contribuyendo al desarrollo económico, social y turístico de estas áreas.

Avianca inaugura su nueva ruta que conecta Bogotá con Quibdó

Si uno revisa el pasado reciente y presta atención, los ecos del gran anuncio de avianca todavía se dejan escuchar. Aquél rimbombante evento en el que la compañía cambiaba la A por la a como símbolo de un cambio mayúsculo en su modelo de negocio trajo aparejado un momento definitorio. Avianca era, a partir de ese momento, una low-cost.
<a href="https://aviacionline.com/2023/10/mas-que-una-minuscula-avianca-celebra-su-supervivencia-y-su-reinvencion/" target="_blank" rel="noopener">Frederico Pedreira, actual CEO, decía en esa conferencia de prensa que el principal competidor de avianca (con minúsculas) era Avianca (con mayúsculas)</a>: es decir, era la percepción del pasajero que mantenía en su cabeza esa aerolínea legacy que hacía de volar una experiencia de lujo. “En el mercado de hoy, es económicamente insostenible”, agregaba. 
Lo cierto es que durante un buen año, avianca trabajó para imponer un modelo no-frills puro y duro: pagar por todo aquello que exceda al pasaje, eliminar ineficiencias y maximizar la utilización de rutas en función de la rentabilidad. Desprenderse de un modelo inviable para adoptar uno de supervivencia y progreso. Salió de Capítulo 11 con una filosofía nueva, y sobre todo, con la cabeza abierta y la mirada atenta. Hay que anticiparse al mercado porque el que se queda quieto pierde. 
En esa búsqueda de la anticipación, avianca vio cómo los opuestos se atraen y cómo los modelos de negocio que no oscilan, se rompen. Vio que hay una realidad insuperable de la industria: los LCC puros y los Legacy Carrier puros se hunden. Pasó con Spirit, con Southwest, con Allegiant, con airBerlin, con Ultra. Con Viva. Pasa con las pocas Legacy que quedan en nuestra región, que  navegan mares turbulentos, aún atropellándose en la implementación de soluciones Low Cost. Y hoy, con los límites desdibujados, la verdad está en el medio.
Cuando las compañías legacy incorporan elementos low cost, y las low cost incorporan elementos de Legacy, las ventajas comparativas se pierden y resurge una verdad tan vieja como el capitalismo: la economía de escala manda. La debacle de los LCC es tangible en Estados Unidos, donde American, Delta y United avanzaron en la conquista de ese mercado y se terminaron imponiendo por el tamaño de su operación, por la disponibilidad y versatilidad de flota -y poder de negociación con los fabricantes- y porque esa versatilidad les permite entrar y salir de la oferta híbrida (low cost con esteroides, o legacy con factura) con mayor facilidad.
Y en la región, hay dos actores con suficiente economía de escala: LATAM y avianca. Las dos peleando por el dominio del subcontinente, apoyándose en sus hubs para optimizar sus redes aprovechando los acuerdos bilaterales y las modificaciones de reglamentación que hoy le permiten a la colombiana ofrecer un vuelo non-stop al Aeroparque Jorge Newbery, y agregar oferta al interior de Argentina sin sacrificar espacio del limitado bilateral haciendo uso del acuerdo que Colombia tiene con Ecuador y del que Ecuador tiene con Argentina: los vuelos inician en Quito o Guayaquil, y desde allí van a Colombia para convertirse en un non-stop en una de las conexiones de países que más creció en estos años.
En ese marco, en la mañana del martes 10 de diciembre estuvimos en el Aeroparque metropolitano para tomar el primer vuelo entre la ciudad de Buenos Aires y Bogotá, el servicio AV154. Operado con un Airbus A320neo, y con la reciente noticia de que avianca retomaba el servicio Business en 30 destinos entre los que está la capital de Argentina, quedaba conocer cuál es la oferta de la clase ejecutiva en un avión de pasillo único. Y el resultado fue sorprendentemente bueno.
Primero estuvo el acto: el tradicional corte de cinta dio paso a un embarque bastante ordenado, bien atendido por el personal de la compañía. Al llegar al asiento, la primera duda se resolvió rápidamente: el avión tiene su configuración 3-3, pero la clase ejecutiva anula el asiento del medio con un aditamento que sirve de bandeja auxiliar, apoyabrazos y guarda los enchufes USB y de toma tradicional.
<img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-348192 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/IMG_8099-scaled.jpg" alt="" width="1920" height="2560" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8099-scaled.jpg 1920w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8099-225x300.jpg 225w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8099-675x900.jpg 675w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8099-768x1024.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8099-1152x1536.jpg 1152w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8099-1536x2048.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8099-640x853.jpg 640w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8099-150x200.jpg 150w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" />
Muy generoso espacio de piernas, y una reclinación importante. Si bien no me suele cambiar la existencia que el asiento recline, debo reconocer que se gana en comodidad.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-348194" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/IMG_8119.jpg" alt="Avianca Business class Airbus A320neo" width="2000" height="1500" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8119.jpg 2000w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8119-300x225.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8119-1200x900.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8119-768x576.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8119-1536x1152.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8119-150x113.jpg 150w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" />
Un detalle interesante es que la almohada y la manta venían en una bolsa reutilizable. Una buena forma de ahorrar plástico de un solo uso. Creo que no cuenta con amenity kit: la verdad, no lo busqué dentro de la bolsa.
<img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-348193 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/IMG_8117.jpg" alt="Avianca Business class Airbus A320neo" width="2000" height="1500" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8117.jpg 2000w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8117-300x225.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8117-1200x900.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8117-768x576.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8117-1536x1152.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8117-150x113.jpg 150w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" />
Poco después del despegue, la tripulación pasó ofreciendo el desayuno. Punto fuerte de la experiencia: muy bien surtido, con sabores bien marcados. El café, muy rico y a buena temperatura. El omelette estaba bien, sin descollar.
<img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-348197 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/IMG_8207.jpg" alt="Avianca Business class Airbus A320neo" width="2000" height="1125" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8207.jpg 2000w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8207-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8207-1600x900.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8207-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8207-1536x864.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8207-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" />
Aproveché la bandeja del pasajero inexistente &#8211; de todos modos, el asiento del pasillo también estaba vacío- para continuar trabajando mientras disfrutaba del desayuno.
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Tras retirar la bandeja, dormí un rato y cuando desperté habían repartido unos snacks. La aerolínea se encargó de potenciar productores locales y realmente hay una interesante apuesta por la calidad. Las minipandeyucas, una gloria.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-348196" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/IMG_8215.jpg" alt="Avianca Business class Airbus A320neo" width="2000" height="1125" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8215.jpg 2000w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8215-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8215-1600x900.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8215-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8215-1536x864.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8215-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" />
Ya faltaba poco para llegar y Colombia me regalaba unos paisajes preciosos. <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-348200" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/IMG_8219.jpg" alt="Avianca Business class Airbus A320neo" width="2000" height="1125" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8219.jpg 2000w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8219-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8219-1600x900.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8219-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8219-1536x864.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8219-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" />
Aterrizamos a horario en el siempre ajetreado aeropuerto El Dorado de Bogotá. Atrás quedaba una experiencia fabulosa en un producto que es sólido y que vale lo que cuesta. A la altura de una Premium Economy de altísimo nivel, la Business Class del segmento single-aisle es un gran exponente de la relación precio pagado/servicio recibido.
Creo que avianca entendió cómo se juega el juego de la industria de hoy y avanza hacia captar a distintos tipos de pasajeros después de haber adoptado la filosofía Low Cost como estrategia, lo que la pone en un lugar ventajoso frente a varios exponentes regionales que eligieron adoptar tácticas Low Cost. Y solo al internalizar la metodología integral del segmento se puede jugar con el híbrido de producto como lo hace avianca.
Cualquiera toma medidas para reducir costos. Lo difícil es abrazar y creer en aquello que es diametralmente opuesto pero sirve, y luego ir encontrando puntos de mejora que integran una oferta heterogénea para un colectivo de clientes que es extremadamente heterogéneo. No es fácil. Pero avianca entendió todo.

[Reporte de vuelo] AV154, Aeroparque-Bogotá: Avianca entendió todo

<a href="https://www.avianca.com/es/">Avianca</a> inaugurated its non-stop flights between Bogotá and Buenos Aires’ Jorge Newbery Aeroparque, which will operate three times a week, offering over 1,000 seats and competing in this segment with Aerolíneas Argentinas. This service complements the two flights the Colombian airline offers at Ezeiza Airport, providing an alternative for passengers who prefer to arrive closer to the center of the Argentine capital.
Flight AV 155 was operated by an Airbus A320neo registered as N940AV, which departed from El Dorado International Airport at 21:59 local time on December 9 and landed at Jorge Newbery Aeroparque at 05:51 the following day after five hours and 52 minutes of flight. 
Avianca is the sixth foreign airline to operate at Aeroparque, joining services from GOL Linhas Aéreas, JetSmart, LATAM Airlines, Paranair, and SKY Airline.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-348090" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02.jpg" alt="" width="1600" height="900" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02-1536x864.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></a>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-03.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-348089" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-03.jpg" alt="" width="1600" height="900" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-03.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-03-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-03-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-03-1536x864.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-03-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></a>
<h4>Flight schedule between Bogotá (BOG) and Buenos Aires-Aeroparque (AEP)</h4>
<ul>
<li>Flight AV 155: BOG 21:10 &#8211; AEP 05:40+1 Monday, Wednesday, and Saturday.</li>
</ul>
<ul>
<li>Flight AV 154: AEP 07:00 &#8211; BOG 11:35 Tuesday, Thursday, and Sunday.</li>
</ul>
The route is operated with Airbus A320neo aircraft with a capacity for 180 passengers.
<h4>Avianca’s schedule from Buenos Aires-Ezeiza (EZE)</h4>
<ul>
<li style="font-weight: 400;">Bogotá: two daily flights on Boeing 787-8 and Airbus A320neo</li>
<li style="font-weight: 400;">Medellín: daily flights on Airbus A320neo</li>
<li style="font-weight: 400;">Guayaquil: daily flights on Airbus A320neo</li>
<li style="font-weight: 400;">Quito: five weekly flights on Airbus A320neo</li>
</ul>
In total, Avianca will offer over 15,000 weekly seats to and from Argentina.
See also: <a style="color: #ffcc00;" href="https://aviacionline.com/2024/12/avianca-expands-domestic-network-new-bogota-arauca-route-with-1440-weekly-seats/">Avianca launches flights to Arauca</a>

Avianca Inaugurates Direct Bogotá to Buenos Aires Aeroparque Flights

<a href="https://www.avianca.com/es/">Avianca</a> inauguró sus vuelos sin escalas entre Bogotá y el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires, los cuales operará tres veces por semana ofreciendo más de 1.000 asientos, compitiendo en este segmento con Aerolíneas Argentinas. Este servicio se complementará con los dos vuelos que ofrece la compañía aérea colombiana en el aeropuerto de Ezeiza, brindando una alternativa a los pasajeros que prefieran llegar más cerca del centro de la capital argentina.
El vuelo AV 155 fue operado por un Airbus A320neo registrado como N940AV, el cual despegó del Aeropuerto Internacional El Dorado a las 21:59 hora local el 9 de diciembre y aterrizó en el Aeroparque Jorge Newbery a las 05:51 del dia siguiente, tras cinco horas y 52 minutos. 
Avianca es la sexta compañía aérea extranjera en operar en Aeroparque complementando con los servicios de GOL Linhas Aéreas, JetSmart, LATAM Airlines, Paranair y SKY Airline.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-348090" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02.jpg" alt="" width="1600" height="900" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02-1536x864.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/inaugural-avianca-aeroparque-bogota-10dic2024-02-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></a>
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<h3>Programación del vuelo entre Bogotá (BOG) y Buenos Aires-Aeroparque (AEP)</h3>
<ul>
<li>Vuelo AV 155: BOG 21:10 &#8211; AEP 05:40+1 lunes, miércoles y sábado.</li>
</ul>
<ul>
<li>Vuelo AV 154: AEP 07:00 &#8211; BOG 11:35 martes, jueves y domingo.</li>
</ul>
La ruta es operada en aeronaves Airbus A320neo con capacidad de 180 pasajeros.
<h3>Programación de Avianca desde Buenos Aires-Ezeiza (EZE)</h3>
<ul>
<li style="font-weight: 400">Bogotá: dos vuelos diarios en Boeing 787-8 y Airbus A320neo</li>
<li style="font-weight: 400">Medellín: vuelos diarios en Airbus A320neo</li>
<li style="font-weight: 400">Guayaquil: vuelos diarios en Airbus A320neo</li>
<li style="font-weight: 400">Quito: cinco vuelos semanales en Airbus A320neo</li>
</ul>
En total, Avianca tendrá una oferta de más de 15.000 asientos semanales desde/hacia Argentina.
Ver tambien: <a style="color: #ffcc00" href="https://aviacionline.com/2024/12/avianca-inicia-vuelos-hacia-arauca/">Avianca inicia vuelos hacia Arauca</a>

Avianca inauguró sus vuelos al Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires

Avianca comenzó a operar la ruta Bogotá-Arauca con cuatro vuelos semanales, usando aviones Airbus A320 con capacidad para 180 pasajeros. Esto representa una oferta de 1.440 asientos semanales en esta nueva conexión, cuya apertura busca mejorar la conectividad aérea hacia el departamento de Arauca.
Los vuelos están disponibles a través de los canales habituales de venta de la aerolínea, incluidos su sitio web y agencias de viaje.
<h3>Solicitud para operar hacia Quibdó</h3>
Además de la apertura de la ruta hacia Arauca, Avianca presentó una solicitud a la Aeronáutica Civil de Colombia para operar vuelos entre Bogotá y Quibdó. La propuesta incluye la utilización de aeronaves Airbus A319, A320ceo y A320neo, con capacidades entre 150 y 180 asientos, y una frecuencia de hasta cuatro vuelos semanales.
Esta solicitud representa una reducción en comparación con la presentada en julio de este año, que proponía hasta siete vuelos semanales. En el caso de Quibdó, la operatividad dependerá de adecuaciones en el aeropuerto El Caraño, necesarias para recibir aviones más grandes como los A320.
<h3>Competencia y conectividad existente</h3>
Actualmente, Arauca y Quibdó ya cuentan con conexiones regulares a Bogotá operadas por otras aerolíneas. SATENA realiza dos vuelos diarios desde Arauca y uno desde Quibdó, mientras que CLIC! ofrece un vuelo diario a Arauca y 11 vuelos semanales hacia el Departamento del Chocó.
La inclusión de estas rutas refuerza la expansión doméstica de Avianca, que ya opera 25 destinos nacionales y más de 80 internacionales. Sin embargo, desafíos logísticos como las condiciones del aeropuerto El Caraño en Quibdó podrían influir en el desarrollo de esta nueva conexión.

Avianca inicia vuelos hacia Arauca

The UN Committee on Enforced Disappearances states that the National Institute of Legal Medicine and Forensic Sciences of Colombia has «stored» about 20,000 unidentified corpses in a hangar located at <a href="https://eldorado.aero/">El Dorado International Airport in Bogotá</a>. The complaint was made public at the conclusion of its visit to the country on November 21.
<article>According to the committee, the lack of infrastructure to adequately manage the bodies may have led to their storage in the airport hangar, a situation described as concerning by Carmen Rosa Vila, an expert from the committee. However, in a post on X, the National Institute of Legal Medicine denied these accusations, stating that it «is unaware of the existence of such a hangar» and has not received requests for analysis of the mentioned cases.<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-347783" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/W7H6WG2IHNCDLFMZSJFPTONJBY.avif" alt="" width="992" height="992" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/W7H6WG2IHNCDLFMZSJFPTONJBY.avif 992w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/W7H6WG2IHNCDLFMZSJFPTONJBY-300x300.avif 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/W7H6WG2IHNCDLFMZSJFPTONJBY-900x900.avif 900w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/W7H6WG2IHNCDLFMZSJFPTONJBY-150x150.avif 150w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/W7H6WG2IHNCDLFMZSJFPTONJBY-768x768.avif 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/W7H6WG2IHNCDLFMZSJFPTONJBY-96x96.avif 96w" sizes="(max-width: 992px) 100vw, 992px" /></article>
<article></article>
<article>This information provided by the UN has raised concerns among authorities and the city itself over the distorted image it could create. Consequently, respective investigations are being conducted, led by entities such as the Bogotá Mayor&#8217;s Office and the Attorney General&#8217;s Office, which have already carried out an immediate inspection of the 27 hangars at the airport. They informed the public that these hangars are being used for their intended purposes, such as aircraft maintenance, and no irregularities were found. OPAIN, the entity responsible for airport management, also issued a statement.</article>
<article></article>
<article><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-347788" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-06-at-12.01.33-PM.jpeg" alt="" width="1170" height="743" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-06-at-12.01.33-PM.jpeg 1170w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-06-at-12.01.33-PM-300x191.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-06-at-12.01.33-PM-768x488.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-06-at-12.01.33-PM-150x95.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1170px) 100vw, 1170px" />
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<h2><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-347785" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-06-at-11.55.24-AM.jpeg" alt="" width="1170" height="1402" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-06-at-11.55.24-AM.jpeg 1170w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-06-at-11.55.24-AM-250x300.jpeg 250w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-06-at-11.55.24-AM-751x900.jpeg 751w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-06-at-11.55.24-AM-768x920.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-06-at-11.55.24-AM-150x180.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1170px) 100vw, 1170px" /></h2>
</article>
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El Dorado Airport Hangar Allegations: 20,000 Unidentified Bodies Spark Controversy

Migración Colombia and the workers&#8217; unions of the entity reached an agreement on Thursday, December 5, ending the <a href="https://aviacionline.com/2024/12/colombian-immigration-workers-demand-better-conditions-plan-for-disruptions-at-airports/">strike that began on Tuesday</a>. The protest, which implemented a «go-slow» operation at airports, disrupted migratory flow during one of the busiest air traffic seasons of the year.
On its official X account, <a href="https://www.migracioncolombia.gov.co/">Migración Colombia</a> announced the end of the strike following negotiations with the Unión Nacional Sindical de Empleados de Migración Colombia y Ministerio de Relaciones Exteriores (Unasemig) and the Organización Sindical de Empleados de Migración Colombia (Osemco). According to the agency, the agreement ensures the provision of services for national and international travelers, although specific details of the terms reached were not disclosed.
For their part, the unions emphasized that the agreement includes salary improvements, the hiring of 544 new employees for 2025, and a commitment to conduct a study for the reengineering of the entity. “This is a historic moment for the workers of Migración Colombia and the Ministry of Foreign Affairs,” stated Yeison Mesa, president of Osemco.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-347717 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Captura-de-pantalla-2024-12-06-081000.png" alt="" width="597" height="437" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Captura-de-pantalla-2024-12-06-081000.png 597w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Captura-de-pantalla-2024-12-06-081000-300x220.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Captura-de-pantalla-2024-12-06-081000-150x110.png 150w" sizes="(max-width: 597px) 100vw, 597px" />
The strike, which began on December 3, coincided with the implementation of “Mission Christmas”, a strategy designed to ensure operational efficiency during the holiday season. According to the Civil Aviation Authority, a 13% increase in air traffic was projected between November 2024 and January 2025, with over 3.2 million passengers expected to travel. In a statement, the unions had noted that their demands included balancing workloads, salary improvements, and addressing a hostile work environment that affects workers&#8217; mental health. They also criticized what they described as a lack of tangible progress after multiple meetings with government representatives.
During the strike, the implementation of the «go-slow» operation caused delays in migratory processes, particularly in international flights. Authorities and organizations such as the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA) expressed concern over the impact on users, connectivity, and tourism.
<h4>Reactions and Mitigation Measures</h4>
Foreign Minister Luis Gilberto Murillo, who led the dialogue sessions, emphasized that the negotiations ensured better working conditions for employees and strengthened the technical capabilities of the entity. “Dialogue will always be the way forward. We recognize the fundamental role of Migración Colombia workers in migratory control and in boosting tourism,” said Murillo.
Although the agreement ends the strike, the unions stressed the importance of fulfilling the commitments made to avoid future conflicts. The achievements, including the increase in personnel and the reengineering of the entity, are considered significant steps toward improving working conditions and operational efficiency at Migración Colombia.

Colombia’s Migration Workers Reach Historic Deal, Strike Officially Over

<a href="https://eldorado.aero/">El Dorado International Airport</a>, in collaboration with Migración Colombia, continues innovating in migration processes with the Biomig tool, a system that reduces wait times by allowing travelers to clear migration controls in less than 30 seconds.
Biomig uses biometric technology, based on iris recognition, to authenticate users&#8217; identities. This system, available at Bogotá&#8217;s El Dorado Airport, is completely free and voluntary. Travelers over the age of 12 can register in less than 30 seconds, while minors must be accompanied by their parents or a legal representative.
The system not only enhances passenger experience but also reinforces security in migration processes. Once registered, users can validate their identity at migration checkpoints by placing their passport on a reader and looking into the biometric camera. For foreign nationals, the process includes facial recognition technology.
Since its implementation, Biomig has shown highly positive results. During a recent incentive campaign held between July 8 and August 31, 2024, more than 1,500 travelers enrolled in the system at airports in Bogotá, Medellín, and Cartagena.
Martha Hernández, Deputy Director of Migration Control at Migración Colombia, emphasized that «the partnership with the private sector has positively impacted the service provided to international travelers.» In 2024, 4,239,337 migration movements were recorded, surpassing the 3,721,257 in 2023, reflecting greater efficiency in the processes.
<h4>How to register for Biomig</h4>
The registration process is simple and can be completed at designated points in El Dorado Airport:
<ul>
<li>Head to counter #68 on the second level of the public area or to the immigration area before entering the migration zone.</li>
<li>Present your valid passport to the migration officer.</li>
<li>Register your iris in the biometric camera.</li>
</ul>
Once registered, when traveling:
<ol>
<li>Have your passport and flight number ready.</li>
<li>Select the appropriate option: Colombian or foreign national.</li>
<li>Place your passport on the reader for validation.</li>
<li>Confirm your flight details.</li>
<li>If you are Colombian, look into the camera for iris recognition; if you are a foreign national, use the facial recognition camera.</li>
</ol>
<h4>A model for the region</h4>
Biomig is an example of how public-private collaboration can optimize processes and improve traveler experience. Since its first incentive campaign in 2023, which achieved more than 5,600 enrollments, this system has established itself as a key tool for managing the growing flow of passengers at Colombian airports.
With advanced technology and strategies focused on travelers&#8217; comfort and security, Colombia positions itself as a leader in implementing technological solutions for efficient migration processes.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-347673" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM.jpeg" alt="" width="1600" height="1600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM.jpeg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM-300x300.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM-900x900.jpeg 900w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM-150x150.jpeg 150w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM-768x768.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM-1536x1536.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM-96x96.jpeg 96w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" />
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Colombia Leads Innovation with Biomig: Faster and Safer Migration Control

<a href="https://jetsmart.com/co/es/">JetSMART</a> anunció la apertura de vuelos diarios desde Medellín hacia Montería y Barranquilla, a partir de este 5 y 6 de diciembre respectivamente.
Los boletos están disponibles desde 56,000 pesos colombianos (USD 12,66) para Montería y 143,600 pesos (USD 32,47) para Barranquilla, tasas e impuestos incluidos.
Con estas <a href="https://aviacionline.com/2024/09/jetsmart-impulsa-la-conectividad-de-colombia-con-nuevas-rutas-hacia-barranquilla-y-monteria/">nuevas rutas, JetSMART alcanza un total de 17 rutas nacionales en Colombia</a>. Estas conexiones también permitirán a los residentes de ambas ciudades acceder a destinos internacionales clave, como Santiago de Chile, Buenos Aires y Lima.
Conectar ciudades estratégicas como Barranquilla, un eje industrial con más de 1,33 millones de habitantes, y Montería, capital ganadera con 530,000 residentes, genera nuevas oportunidades de desarrollo económico y turístico. Estas rutas facilitarán el acceso a servicios, comercio y turismo, impulsando la movilidad en el Caribe colombiano.
Mario García, Country Manager de JetSMART en Colombia, destacó que “conectar a las capitales del Atlántico y de Córdoba es un gran logro para nuestra aerolínea y reafirma nuestro compromiso de ofrecer vuelos asequibles y de calidad en todo el país”.
<figure id="attachment_347654" aria-describedby="caption-attachment-347654" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-347654 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-05-at-6.18.40-PM.jpeg" alt="Imagen: Aeronáutica Civil de Colombia, Aeropuerto Los Garzones de Montería " width="1200" height="541" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-05-at-6.18.40-PM.jpeg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-05-at-6.18.40-PM-300x135.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-05-at-6.18.40-PM-768x346.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-05-at-6.18.40-PM-150x68.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-347654" class="wp-caption-text">Imagen: Aeronáutica Civil de Colombia, Aeropuerto Los Garzones de Montería</figcaption></figure>

JetSMART inicia vuelos desde Medellín a Montería y Barranquilla

The LATAM Group and Aerolíneas Argentinas announced codeshare agreements between LATAM affiliates in Brazil, Colombia, Ecuador, Paraguay, and Peru, and the Argentine state airline.
According to the information provided, the joint commercialization will cover more than 140 destinations in the region. Specifically, it will include 55 destinations within Brazil, 37 in Argentina, 21 in Peru, 19 in Colombia, and 8 in Ecuador, as well as regional routes connecting Argentina with Brazil, Colombia, Paraguay, Peru, and Uruguay.
These maps show LATAM’s domestic networks in these countries:
<figure id="attachment_347615" aria-describedby="caption-attachment-347615" style="width: 1003px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-colombia-red-domestica-diciembre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-347615" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-colombia-red-domestica-diciembre-2024.jpg" alt="LATAM Colombia domestic network (created with Cirium Schedule Mapper)" width="1013" height="840" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-colombia-red-domestica-diciembre-2024.jpg 1013w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-colombia-red-domestica-diciembre-2024-300x249.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-colombia-red-domestica-diciembre-2024-768x637.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-colombia-red-domestica-diciembre-2024-150x124.jpg 150w" sizes="(max-width: 1013px) 100vw, 1013px" /></a><figcaption id="caption-attachment-347615" class="wp-caption-text">LATAM Colombia domestic network (created with Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
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<figure id="attachment_347616" aria-describedby="caption-attachment-347616" style="width: 1104px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-peru-red-domestica-diciembre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-347616" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-peru-red-domestica-diciembre-2024.jpg" alt="LATAM Peru domestic network (created with Cirium Schedule Mapper)" width="1114" height="791" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-peru-red-domestica-diciembre-2024.jpg 1114w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-peru-red-domestica-diciembre-2024-300x213.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-peru-red-domestica-diciembre-2024-768x545.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-peru-red-domestica-diciembre-2024-150x107.jpg 150w" sizes="(max-width: 1114px) 100vw, 1114px" /></a><figcaption id="caption-attachment-347616" class="wp-caption-text">LATAM Peru domestic network (created with Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
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<figure id="attachment_347617" aria-describedby="caption-attachment-347617" style="width: 1526px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-ecuador-red-domestica-diciembre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-347617" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-ecuador-red-domestica-diciembre-2024.jpg" alt="LATAM Ecuador domestic network (created with Cirium Schedule Mapper)" width="1536" height="757" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-ecuador-red-domestica-diciembre-2024.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-ecuador-red-domestica-diciembre-2024-300x148.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-ecuador-red-domestica-diciembre-2024-768x379.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-ecuador-red-domestica-diciembre-2024-150x74.jpg 150w" sizes="(max-width: 1536px) 100vw, 1536px" /></a><figcaption id="caption-attachment-347617" class="wp-caption-text">LATAM Ecuador domestic network (created with Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
<div class="mceTemp">
LATAM Paraguay network (Cirium Schedule Mapper)
<figure id="attachment_347619" aria-describedby="caption-attachment-347619" style="width: 1147px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-airlines-red-brasil-diciembre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-347619" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-airlines-red-brasil-diciembre-2024.jpg" alt="LATAM Brazil domestic network (created with Cirium Schedule Mapper)" width="1157" height="842" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-airlines-red-brasil-diciembre-2024.jpg 1157w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-airlines-red-brasil-diciembre-2024-300x218.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-airlines-red-brasil-diciembre-2024-768x559.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-airlines-red-brasil-diciembre-2024-150x109.jpg 150w" sizes="(max-width: 1157px) 100vw, 1157px" /></a><figcaption id="caption-attachment-347619" class="wp-caption-text">LATAM Brazil domestic network (created with Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
And the network operated by LATAM Paraguay:
<figure id="attachment_347618" aria-describedby="caption-attachment-347618" style="width: 973px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-paraguay-red-diciembre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-347618" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-paraguay-red-diciembre-2024.jpg" alt="LATAM Paraguay network (Cirium Schedule Mapper)" width="983" height="711" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-paraguay-red-diciembre-2024.jpg 983w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-paraguay-red-diciembre-2024-300x217.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-paraguay-red-diciembre-2024-768x555.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-paraguay-red-diciembre-2024-150x108.jpg 150w" sizes="(max-width: 983px) 100vw, 983px" /></a><figcaption id="caption-attachment-347618" class="wp-caption-text">LATAM Paraguay network (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
These are the routes LATAM currently operates in Argentina:
<figure id="attachment_347621" aria-describedby="caption-attachment-347621" style="width: 936px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/RUTAS-LATAM-EN-ARGENTINA-DICIEMBRE-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-347621" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/RUTAS-LATAM-EN-ARGENTINA-DICIEMBRE-2024.jpg" alt="LATAM network in Argentina (Cirium Schedule Mapper)" width="946" height="740" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/RUTAS-LATAM-EN-ARGENTINA-DICIEMBRE-2024.jpg 946w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/RUTAS-LATAM-EN-ARGENTINA-DICIEMBRE-2024-300x235.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/RUTAS-LATAM-EN-ARGENTINA-DICIEMBRE-2024-768x601.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/RUTAS-LATAM-EN-ARGENTINA-DICIEMBRE-2024-150x117.jpg 150w" sizes="(max-width: 946px) 100vw, 946px" /></a><figcaption id="caption-attachment-347621" class="wp-caption-text">LATAM network in Argentina (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
On the other hand, this is Aerolíneas Argentinas’ domestic network:
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerolineas-argentinas-red-domestica-diciembre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-347620" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerolineas-argentinas-red-domestica-diciembre-2024.jpg" alt="" width="1011" height="605" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerolineas-argentinas-red-domestica-diciembre-2024.jpg 1011w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerolineas-argentinas-red-domestica-diciembre-2024-300x180.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerolineas-argentinas-red-domestica-diciembre-2024-768x460.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerolineas-argentinas-red-domestica-diciembre-2024-150x90.jpg 150w" sizes="(max-width: 1011px) 100vw, 1011px" /></a>
The scope of the agreement excludes the Chilean affiliate of the LATAM Group, as clarified in the official statement. Sources close to the matter noted that this is due to restrictions imposed by competition authorities following the merger between LAN and TAM.
The agreements will also allow passengers of both airlines to earn and redeem miles or points through their frequent flyer programs, LATAM Pass and Aerolíneas Plus, encompassing 48 million LATAM members and over 4 million Aerolíneas Argentinas members.
A key point in this matter is that the loyalty program partnership is not limited to routes under the codeshare agreement but extends to all independently operated routes by both airlines. For example, a passenger flying between Lima and Miami with LATAM can choose to earn miles with their Aerolíneas Plus membership, and similarly, one traveling between Buenos Aires and Rio de Janeiro with Aerolíneas Argentinas can opt to earn miles with LATAM Pass.
«Travel options are being expanded for customers, reaching multiple destinations in Argentina and the region. These agreements provide greater benefits thanks to the extensive network of destinations offered by Aerolíneas Argentinas, which strengthens LATAM Group&#8217;s connectivity in the region,» stated Soledad Berrios, Director of Strategic Alliances for LATAM Group.
Leandro Serino, Manager of Network Planning, Schedules, and Alliances at Aerolíneas Argentinas, highlighted that «this agreement will allow us to strengthen our Aerolíneas Plus program and expand the range of destinations in the region for our passengers, as well as give LATAM customers the opportunity to take advantage of the full offering of Aerolíneas Argentinas&#8217; domestic flights.»
The agreement, the two companies noted in a joint statement, also aims to facilitate a more seamless travel experience, particularly for passengers connecting between South American destinations. However, the codeshare agreements are subject to approval by the relevant regulatory authorities, and its implementation is expected in a few months.
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