El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) evalúa la reactivación del antiguo Terminal 1 del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, actualmente fuera de operación desde la entrada en funcionamiento del nuevo terminal el mes pasado. La propuesta incluye una posible conexión con el nuevo edificio a través de un monorriel, como parte de una medida para ampliar la capacidad del principal aeropuerto del país.“Estamos estudiando la posibilidad de volver a poner en funcionamiento el Terminal 1, que podría conectarse con el Terminal 2 a través de un monorriel. Todo esto lo vamos a gestionar con la concesionaria. Ya lo hemos planteado a la presidenta Dina Boluarte, y existe la voluntad política para impulsarlo”, señaló el ministro César Sandoval.Sin embargo, Lima Airport Partners (LAP), concesionaria del aeropuerto, afirmó en un comunicado que no ha recibido ninguna comunicación oficial del MTC sobre esta iniciativa, calificándola como una “idea unilateral” que “no fue conversada” con la empresa. Enfatizó que cualquier modificación debe ser evaluada en el marco técnico y contractual correspondiente.LAP recordó que el nuevo terminal fue diseñado para operar bajo el esquema de una infraestructura unificada, tras una inversión de US$ 2.000 millones por parte de la empresa y US$ 400 millones adicionales de terceros. Esta instalación está concebida para atender a más de 40 millones de pasajeros al año, concentrando en un solo edificio todos los procesos operativos, logísticos, comerciales y de servicios.La concesionaria reafirmó su “compromiso con el país y con los estándares de seguridad y eficiencia operativa”, destacando que el nuevo aeropuerto representa “un hito para la infraestructura aeroportuaria nacional” y será “un motor clave para el desarrollo económico del Perú”.La propuesta del MTC aún no tiene fecha definida ni un plan técnico detallado, y deberá pasar por instancias de coordinación con LAP para poder avanzar.

El MTC estudia reactivar el antiguo terminal del Jorge Chávez y hacer un monorriel, pero LAP niega haber sido consultada

SKY reanudará sus operaciones entre Lima y Jauja a partir del 4 de julio de 2025, luego de la finalización de los trabajos de reparación en la pista del Aeropuerto Francisco Carlé, en la región Junín.La decisión fue adoptada tras la confirmación del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el respaldo de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), que dieron luz verde al reinicio de operaciones en condiciones óptimas.El servicio incluirá un vuelo diario, con salida desde Lima a las 06:20 a.m. y retorno desde Jauja a las 08:00 a.m. Los pasajes ya se encuentran disponibles a través de la web y aplicación de la compañía."Con el compromiso de las autoridades y el concesionario del aeropuerto de mantener condiciones operacionales óptimas de la pista, decidimos retomar la ruta a Jauja. Con esta decisión buscamos fortalecer la conectividad de la zona centro del país, así como impulsar el desarrollo económico y turístico de la región Junín", expresó José Raúl Vargas, gerente general de SKY en Perú.Previo a su cierre, el aeropuerto de Jauja recibía un vuelo diario de SKY y un vuelo diario de LATAM desde Lima, lo que representaba una oferta de alrededor de 4.500 asientos por semana.

El aeropuerto de Jauja despega de nuevo con SKY Airline

El proyecto del Aeropuerto Internacional de Chinchero en Cusco continúa su desarrollo, alcanzando un 33% de avance físico en sus obras principales. La cifra la confirmó el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú, César Sandoval, durante una reciente inspección a los trabajos que se ejecutan en la provincia de Urubamba.<section class="noteSuggested" data-id="33065" data-title="Puede interesarte"></section>Desde la zona de construcción, el ministro César Sandoval explicó que el progreso actual comprende la ejecución de componentes fundamentales de la nueva infraestructura. Entre ellos se encuentran los trabajos en el terminal de pasajeros, el cerco perimétrico de seguridad, la conformación de la franja de pista de aterrizaje y la cimentación de la futura torre de control.Los trabajos, a cargo del Consorcio Natividad de Chinchero y con la asistencia técnica de la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO) de Corea en el marco de un acuerdo gobierno a gobierno, avanzan para materializar el que será el segundo aeropuerto más grande del país.Una vez operativo, el AICC reemplazará al actual Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete (CUZ), cuyas operaciones están limitadas por su ubicación dentro de la ciudad de Cusco y una infraestructura que ya alcanzó su máxima capacidad.<blockquote><h3> Datos Clave del Futuro Aeropuerto de Cusco</h3><ul><li>Ubicación: Distrito de Chinchero, Provincia de Urubamba, Cusco.</li><li>Capacidad Inicial: Aproximadamente 5.7 millones de pasajeros anuales.</li><li>Pista: 4,000 metros de longitud por 45 de ancho.</li><li>Terminal de Pasajeros: 40,000 metros cuadrados en su fase inicial.</li><li>Operatividad: Capacidad para operar las 24 horas del día.</li></ul></blockquote><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/aeropuerto_internacional_de_chinchero.jpeg" alt="Aeropuerto Internacional de Chinchero obras" /></figure>El nuevo terminal de pasajeros, que se construye sobre una superficie de 40,000 m², está diseñado para gestionar un flujo de más de 8 millones de viajeros anuales en sus fases posteriores de expansión. Esta capacidad, junto a una pista de 4,000 metros, permitirá la llegada de aeronaves de mayor envergadura y la apertura de rutas directas desde Norteamérica y Europa, dinamizando el turismo en la región.El gobierno peruano subraya el impacto económico del proyecto. La construcción genera actualmente más de 5,000 empleos directos y, según estimaciones del MTC, beneficiará a más de un millón de personas en la macro región sur a través del impulso a sectores como el turismo, el transporte, la hotelería y la gastronomía. Se proyecta que el nuevo aeropuerto inicie sus operaciones durante 2026

Perú: el Aeropuerto Internacional de Chinchero en Cusco supera el 33% de avance

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) continúa con los trabajos de mantenimiento en el Aeropuerto de Jaén, en Cajamarca. Según detalla el organismo, se está colocando geomallas estructurales de refuerzo en dos zonas de la pista de aterrizaje con el objetivo de impermeabilizar el área y proteger la carpeta asfáltica ante lluvias intensas.Estas labores forman parte de una intervención en 15 000 metros cuadrados, lo que representa el 14 % del total de la pista. De acuerdo con el MTC, tras la reducción de la humedad en el terreno se procederá al vaciado de asfalto en caliente, tipo FAA P-401 con ligante PG 82-22, una mezcla diseñada para soportar altas temperaturas, fuertes lluvias y el peso de las aeronaves.&nbsp;“Una de las prioridades de la actual gestión, por encargo de la presidenta Dina Boluarte, es culminar lo más pronto los trabajos de mantenimiento de este aeropuerto y estamos cumpliendo ese objetivo tan anhelado por la población de Jaén. Puedo asegurar que dentro de muy poco tiempo se reiniciarán las operaciones comerciales”, dijo el ministro César Sandoval.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/obras_en_la_pista_del_aeropuerto_de_jaen_peru_junio_2025.jpg" alt="Obras en la pista del aeropuerto de Jaen - Perú - Junio 2025" /><figcaption>Obras en la pista del aeropuerto de Jaen - Perú - Junio 2025</figcaption></figure>La intervención demanda una inversión de S/3,5 millones, más un adicional superior al 11 % de ese monto. El MTC detalla que las obras permitirán que el Aeropuerto de Jaén, también conocido como Shumba, esté apto para el reinicio de vuelos comerciales, una decisión que deberá coordinarse entre aerolíneas y la autoridad aeronáutica.LATAM Airlines fue la última compañía que operó en Jaen hasta finales de 2023, y de acuerdo con información obtenida por Aviacionline a través de Cirium, su regreso figura programado para noviembre próximo.Los trabajos cuentan con la supervisión técnica y el acompañamiento de la Contraloría General de la República, además de la participación de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Perú: el aeropuerto de Jaén se blinda contra las lluvias

El nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez comenzó formalmente sus operaciones el domingo 1 de junio. Tras una fase de pruebas denominada "Marcha Blanca", durante la cual se procesaron más de 19,369 pasajeros y 7,664 unidades de equipaje, Lima Airport Partners (LAP) coordinó con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones el inicio de las actividades en las remozadas instalaciones.La transición completa de todas las operaciones aéreas al nuevo edificio se materializó luego de una pausa operativa programada de 12 horas, desde la 01:00 hasta las 13:00 del domingo. Este intervalo permitió la reubicación final y ordenada de aeronaves, equipos y personal. La presidenta del Perú, Dina Boluarte, calificó la apertura como una "obra de clase mundial" y un "símbolo del esfuerzo conjunto entre el Estado, la empresa privada y todos los peruanos para conectar mejor a nuestro país con el mundo".<section class="noteSuggested" data-id="39400" data-title="Puede interesarte"></section>Con una inversión que supera los &nbsp;2.400 millones de dólares, provenientes de capital de LAP y de terceros, el nuevo Jorge Chávez triplica la capacidad de su predecesor, extendiéndose sobre 935 hectáreas. Estas instalaciones están diseñadas para gestionar hasta 40 millones de pasajeros anualmente y cuentan con tecnología avanzada en seguridad y experiencia del usuario. Desde LAP se proyecta la generación de más de 121.000 empleos directos e indirectos para 2025, con un impacto directo en el desarrollo económico del Callao y del país.Stefan Schulte, CEO de Fraport, la empresa matriz de LAP, expresó que el objetivo es "posicionar a Lima como uno de los hubs más importantes del continente, impulsando el turismo, el transporte de carga aérea y la conectividad para todos los peruanos". Schulte además destacó la visión de desarrollar la "primera Airport City de Sudamérica, integrando el transporte aéreo con la logística, el comercio minorista y la hotelería", un concepto que transforma al aeropuerto en un polo de desarrollo económico integral.Juan José Salmón, CEO de LAP, complementó que el nuevo terminal "será un motor clave para el crecimiento económico del país, generando oportunidades para las futuras generaciones, fomentando los negocios y promoviendo la recuperación del turismo".<h3>Primeras horas de operación y observaciones</h3>Reportes de medios locales como América Noticias indican que, desde la madrugada del 2 de junio, el nuevo terminal opera con normalidad, procesando vuelos de llegada y partida sin mayores inconvenientes. Se observó un flujo constante de pasajeros arribando en taxis y vehículos particulares, con el área de estacionamiento alcanzando rápidamente su capacidad.&nbsp;El primer despegue desde las nuevas instalaciones tuvo como destino Atlanta, mientras que el primer aterrizaje correspondió a un vuelo procedente de Madrid. Se anticipa que cerca de tres millones de personas transitarán por este nuevo terminal antes de finalizar el año.<section class="noteSuggested" data-id="39442" data-title="Puede interesarte"></section>No obstante, la Defensoría del Pueblo, a través de Delcy Heredia, jefa de la Oficina Defensorial del Callao, alertó sobre ciertas deficiencias detectadas durante una inspección realizada el día de la apertura. Entre los puntos señalados se encuentran fallas en servicios higiénicos, falta de agua en bebederos, problemas en el funcionamiento de algunos ascensores y la presencia de elementos metálicos, como separadores de cinta, cuya ubicación podría representar un riesgo para los transeúntes.La Defensoría también manifestó su preocupación por la limitada infraestructura destinada a la Policía Nacional dentro del aeropuerto, indicando que, si bien se observó presencia de agentes, no existe una oficina o comisaría formal dentro del terminal, lo cual consideran indispensable para la seguridad. Estos hallazgos serán comunicados a LAP para su pronta corrección.

El Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez inicia operaciones consolidando a Lima como hub regional

La nueva terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima cuenta con tecnología de autoservicio desarrollada por SITA, como parte del proceso de modernización liderado por Lima Airport Partners (LAP). El objetivo, según detallan ambas entidades, es facilitar un tránsito más ágil y eficiente para los pasajeros.La implementación incluye quioscos de autoservicio para check-in (CUSS) y equipos para despacho de equipaje (SBD), integrados al sistema CUPPS (Common Use Passenger Processing System) que permite su uso por parte de todas las aerolíneas que operan en la terminal.De acuerdo con el cronograma previsto, en 2025 se instalarán 42 quioscos modelo TS6, número que ascenderá a 56 unidades en 2026. Asimismo, el plan contempla la disposición inicial de 90 puestos de check-in con 19 puntos de Self Bag Drop, con miras a superar las 120 unidades en el corto plazo.<section class="noteSuggested" data-id="39437,39400" data-title="Puede interesarte"></section>Augusto Santos, vicepresidente para América Latina de SITA, indicó que “nuestra misión es transformar la experiencia del pasajero con soluciones innovadoras y eficientes que optimicen el funcionamiento de los aeropuertos”. A su juicio, estas tecnologías permitirán “estandarizar los flujos operativos, mejorar la gestión de recursos para las aerolíneas y maximizar la eficiencia de la infraestructura aeroportuaria”.Desde LAP, el gerente central de operaciones, Turgay Kircar, sostuvo que “este acuerdo beneficia a toda la comunidad aeroportuaria, al ofrecer tecnología de punta para todas las aerolíneas”, y subrayó que “garantiza un flujo seguro y eficiente para los pasajeros que transiten por el nuevo terminal”.&nbsp;

SITA equipa la nueva terminal del aeropuerto Jorge Chávez de Lima con tecnología de autoservicio

La antigua terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez cerró oficialmente sus puertas este 1 de junio a la 1:00 a.m., luego de seis décadas de operaciones en las que movilizó cerca de 400 millones de pasajeros y registró unas 4 millones de operaciones aéreas. El cierre se produce tras la puesta en marcha del nuevo terminal, que concentrará desde ahora todas las operaciones nacionales e internacionales.El último vuelo en despegar fue el LPE2478 con destino a Los Ángeles, seguido del LAN523 rumbo a Santiago de Chile, mientras que el último en aterrizar fue el LPE2233, proveniente de Iquitos, según detalló el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Perú (MTC). Estos vuelos marcaron el fin operativo de una infraestructura considerada emblemática en la historia del transporte aéreo en el Perú.El cierre estuvo acompañado por un acto simbólico: el apagado progresivo de las luces del terminal. Esta acción selló el fin de una etapa y dio paso al nuevo terminal, cuya operación integral inicia de forma exclusiva desde este domingo.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/antigua_terminal_del_aeropuerto_jorge_chavez_de_lima_el_dia_de_su_cierre_1.jpg" alt="Antigua terminal del aeropuerto Jorge Chávez de Lima el día de su cierre" /><figcaption>Antigua terminal del aeropuerto Jorge Chávez de Lima el día de su cierre</figcaption></figure>Como parte de la transición, se implementó un apagón aeronáutico de 12 horas, que restringió los vuelos entre la 1:00 a.m. y la 1:00 p.m., con el objetivo de facilitar la migración operativa y tecnológica hacia la nueva infraestructura.El nuevo Jorge Chávez, según destaca el MTC, cuenta con mayor capacidad, tecnología de punta y estándares internacionales, adaptándose a las demandas de conectividad, turismo y crecimiento regional.<section class="noteSuggested" data-id="39400" data-title="Puede interesarte"></section>La antigua terminal no será demolida, sino que será reacondicionada como centro de servicios logísticos, administrativos y comerciales, integrándose al nuevo ecosistema aeroportuario y manteniendo su utilidad desde una nueva función.“El antiguo terminal del aeropuerto Jorge Chávez conectó al Perú con el mundo durante 6 décadas. Hoy cerramos una etapa y damos paso a una infraestructura moderna que fortalece nuestra conectividad, competitividad y desarrollo”, señaló el ministro de Transportes y Comunicaciones, César Sandoval.&nbsp;

Luego de 60 años, cerró la vieja terminal del aeropuerto Jorge Chávez de Lima

A partir del 1 de junio de 2025, todas las operaciones de SKY se realizarán exclusivamente en la nueva terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en el marco de la apertura definitiva de la misma, luego de 15 días de marcha blanca.La compañía emitió una serie de recomendaciones para facilitar el traslado de los pasajeros en los primeros días de funcionamiento de la terminal, ante eventuales dificultades logísticas y de acceso. Además, activó una política de flexibilidad que permite reprogramaciones sin penalidad ni diferencia tarifaria.Accesos vehiculares y plan de rutasLa entrada a la nueva terminal será exclusivamente vehicular y se efectuará por la avenida Morales Duárez, utilizando puentes modulares temporales habilitados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), hasta que finalicen las obras del acceso definitivo por el Puente Santa Rosa.El acceso a la zona de salidas se ubica en el tercer nivel del edificio. Está permitido el ingreso de taxis autorizados, vehículos particulares y de aplicaciones, con un límite de permanencia de 10 minutos sin costo. El MTC y la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) han diseñado rutas de acceso desde distintos puntos de Lima, disponibles para consulta en sus sitios web.Migraciones y prerregistroLa Superintendencia Nacional de Migraciones habilitó el prerregistro digital mediante la plataforma Migracheck, lo que permitirá a ciertos pasajeros utilizar e-gates para el control migratorio. Esta opción está disponible para mayores de edad, peruanos y extranjeros residentes con pasaporte electrónico o Carné de Extranjería vigente, dentro de las 48 horas previas al vuelo internacional.El nuevo terminal no contará con oficina para la emisión de pasaportes. SKY recuerda a los usuarios que, en caso de urgencias, deben gestionar el documento directamente ante Migraciones del Perú.<section class="noteSuggested" data-id="39027" data-title="Puede interesarte"></section>Tiempos recomendados y cierre de countersLa aerolínea recomienda presentarse con al menos tres horas de anticipación para vuelos nacionales y cuatro para internacionales, con el objetivo de evitar contratiempos ante nuevos procedimientos.Quienes no hayan completado el check-in digital podrán hacerlo en los tótems de auto check-in ubicados en el nivel 3 o en los counters. SKY cerrará el counter 60 minutos antes de vuelos nacionales y 80 minutos antes de los internacionales. Para pasajeros con equipaje sobredimensionado, transporte de mascotas o armas, el cierre se realizará con dos horas de anticipación.Equipaje rezagado y transiciónEl retiro de equipajes rezagados en la terminal actual estará habilitado hasta el sábado 31 de mayo a la 1:00 p.m.. Luego de ese horario, y hasta el miércoles 4 de junio a las 8:00 a.m., no se podrá recoger equipaje debido al proceso de traslado coordinado con Lima Airport Partners."Recomendamos que los pasajeros consulten el estado de su vuelo antes de dirigirse al aeropuerto", señaló SKY en sus canales oficiales.

La gran mudanza: recomendaciones de SKY Airline ante la apertura del nuevo Jorge Chavez

El <a href="https://www.aviacionline.com/el-nuevo-jorge-chavez-ya-en-marcha-blanca-aerolineas-argentinas-estreno-la-terminal">Aeropuerto Internacional Jorge Chávez </a>(LIM), de Lima, se prepara para mudar todas sus operaciones comerciales a la nueva terminal, por lo que ambas pistas permanecerán cerradas durante la madrugada del 1 de junio. El nuevo edificio fue inaugurado pasado 15 de mayo y el primer vuelo comercial fue de Aerolíneas Argentinas.Hoy, 30 de mayo, se llevó a cabo el acto oficial de inauguración del nuevo aeropuerto, el cual contó con la presencia de la presidenta Dina Boluarte, el presidente del Consejo de Ministros, Eduardo Arana; el ministro de Transportes, el embajador de Alemania en Perú, entre otras autoridades de LAP.Finalmente, luego de sufrir algunos meses de retraso, la nueva terminal del aeropuerto de Lima abrirá sus puertas para todas las operaciones comerciales, nacionales e internacionales. La antigua terminal del aeropuerto estará operativa hasta la una de la mañana del 1 de junio, cerrando un gran capítulo en la aviación comercial de Perú y dando paso a una nueva etapa mucho más moderna y de mayor capacidad.A partir de la 1:00 (hora local), hasta las 13:00 del mismo día, ambas pistas del aeropuerto permanecerán cerradas por trabajos de traslado hacia la nueva terminal. Se espera que, en el lapso de 12 horas, todos los equipos de tierra, personal y aeronaves sean trasladados al nuevo edificio, para reanudar operaciones desde las modernas instalaciones.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/notam_emitido_por_la_autoridad_peruana_notificando_el_cierre_total_del_aeorpuerto.png" alt="NOTAM emitido por la autoridad peruana notificando el cierre total del aeorpuerto" /><figcaption>NOTAM emitido por la autoridad peruana notificando el cierre total del aeorpuerto</figcaption></figure>El Aeropuerto Jorge Chávez recibió un total de 24 millones de pasajeros durante el 2024, se espera que con la inauguración del nuevo edificio la terminal aeroportuaria reciba 42 millones de pasajeros anuales, con la posibilidad de albergar hasta 50 millones con futuras obras de expansión. La nueva terminal demandó una inversión de 2.000 millones de dólares para la construcción de un nuevo edificio de 270.000 m² de superficie y 46 puertas de embarque.Según informa la Agencia Andina, para el 1 de junio la flota buses aumentará a cerca de 50 unidades y operará de 7:00 a 11:00 y de 12:00 m. a 23:00, cubriendo la alta demanda por la apertura del nuevo terminal. A partir del 2 de junio, operará en horario regular de 5:00 a. m. a 11:00 p. m., con una frecuencia especial para la ruta Quilca, que operará las 24 horas del día.Por su parte, el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Perú anunció que el primer vuelo que partirá del nuevo Aeropuerto Jorge Chávez será operado por LATAM Airlines y tendrá como destino Atlanta (ATL), Estados Unidos. El vuelo LA2482 será operado con un Boeing 767-300 con capacidad para 233 pasajeros y su horario de salida fue programado excepcionalmente para las 13:00, siendo su horario habitual las 12:15.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">🔴 El primer vuelo comercial que despegará del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, tras el inicio de sus operaciones integrales, tendrá como destino la ciudad de Atlanta, en los Estados Unidos. Este vuelo será operado por Latam Airlines Perú y tiene… <a href="https://t.co/BSpeHNIJc8">pic.twitter.com/BSpeHNIJc8</a>— Ministerio de Transportes y Comunicaciones (@MTC_GobPeru) <a href="https://twitter.com/MTC_GobPeru/status/1928555419598758282?ref_src=twsrc%5Etfw">May 30, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><a href="https://www.linkedin.com/posts/manuel-van-oordt-fernandez-5b8718_este-1-de-junio-iniciamos-operaciones-en-activity-7334295689734053888-ChBS?utm_source=share&amp;utm_medium=member_desktop&amp;rcm=ACoAAAGayQ8BZYNYUBIQPwnfjf8asgmAXADP5sY">LATAM Airlines anunció que con el inicio de operaciones desde el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez inaugurará nuevos servicios para sus clientes, como el nuevo Signature Check-in y la próxima apertura del nuevo LATAM Lounge.</a>

Todo listo!: El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, preparado para iniciar operaciones

El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez comenzará a operar el 1 de junio

La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC) iniciará en junio la instalación de una nueva red de fibra óptica monomodo en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que conectará todos los sistemas aeronáuticos y electrónicos del recinto. Esta infraestructura, que se extenderá por 120 kilómetros, representará una inversión de 2,4 millones de dólares, de acuerdo al organismo.El proyecto, gestionado mediante la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), contempla un circuito doble: una línea principal y otra de respaldo, lo que permitirá mantener la operatividad ante eventuales fallos. La red enlazará la nueva torre de control, el nuevo terminal de pasajeros y el centro de control radar, desde donde se supervisa el tráfico aéreo en todo el país.Según detalla CORPAC, la tecnología de fibra óptica monomodo garantiza una alta velocidad en la transmisión de datos, menor latencia y mayor resistencia a interferencias electromagnéticas. Además, el sistema permitirá transmisión de datos en tiempo real y una conectividad simultánea sin congestiones ni pérdidas de información.<section class="noteSuggested" data-id="39027,38984" data-title="Puede interesarte"></section>La instalación está programada para ejecutarse entre junio y diciembre de este año, sin afectar el servicio de control de tránsito aéreo. El reemplazo del sistema actual, en operación desde hace 15 años, incluirá el uso de buzones ya existentes y nuevas vías en las zonas del nuevo terminal y pista.“Con esta infraestructura, reforzamos nuestro compromiso con la seguridad de la aviación y la modernización del sistema aeronáutico nacional”, destacó CORPAC en un comunicado.

Invertirán USD 2,4 millones en nueva red de fibra óptica del aeropuerto Jorge Chávez de Lima

La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC) comunicó que los trabajos de mantenimiento en el Aeropuerto Francisco Carlé, ubicado en Jauja, región Junín, muestran un progreso del 40% hasta la fecha del 19 de mayo de 2025. La entidad estatal, responsable de la gestión de una parte importante de la infraestructura aeroportuaria del Perú, atribuye este avance al esfuerzo coordinado entre la empresa contratista, la firma supervisora del servicio y el equipo técnico de la propia CORPAC.En detalle, las intervenciones en la pista de aterrizaje se centran actualmente en el tercio central. Allí, tras el retiro completo de la carpeta asfáltica preexistente, los equipos ejecutan la colocación de una base estabilizada de 15 centímetros de espesor. Esta fase es preparatoria para la posterior aplicación de una nueva capa de asfalto modificado en caliente, que tendrá un espesor de 4 pulgadas y cubrirá los 2,700 metros de longitud contemplados en el proyecto de rehabilitación.Paralelamente, en la plataforma de aeronaves, se completó el retiro de la carpeta asfáltica. En su lugar, se procede a la colocación de una losa de concreto de alta resistencia en las dos posiciones designadas para el estacionamiento de aeronaves. Esta mejora busca asegurar un descenso seguro y eficiente de los pasajeros.Asimismo, la zona de viraje de aeronaves es objeto de una renovación integral. Tras la remoción de la carpeta asfáltica, se proyecta la instalación de una base estabilizada de 20 centímetros de espesor. Posteriormente, se aplicará una capa de asfalto modificado con polímeros de 4 pulgadas, un material seleccionado por su capacidad para garantizar la resistencia estructural en esta área sometida a maniobras críticas de las aeronaves.<section class="noteSuggested" data-id="32758,30611" data-title="Puede interesarte"></section>CORPAC subraya que estas acciones son fundamentales para el restablecimiento pleno de la operatividad del Aeropuerto Francisco Carlé. La finalización de las obras permitirá la reanudación de los vuelos comerciales entre Lima y Jauja, un enlace aéreo vital para la conectividad de la región central del Perú y un componente clave para el fortalecimiento del sistema aeroportuario nacional. El terminal aéreo de Jauja cumple un rol importante como alternativa al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, especialmente para pasajeros y carga con destino a la sierra central del país.

Perú: Obras en el Aeropuerto Francisco Carlé de Jauja alcanzan un 40% de ejecución

Durante su etapa de marcha blanca, el servicio de transporte público AeroDirecto conecta a los usuarios con el nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez a través de cinco rutas que operan desde diversos puntos de Lima y Callao.El sistema, gestionado por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), incluye 63 paraderos distribuidos en las rutas Quilca, Centro, Sur, Ventanilla y Norte. De acuerdo con el MTC, se trata del primer servicio público que ingresa directamente al nuevo terminal del aeropuerto.Las rutas tienen los siguientes recorridos:<ul><li>AeroDirecto Norte parte del paradero Túpac Amaru, en Los Olivos, y se dirige al aeropuerto a través de las avenidas Naranjal, Canta Callao, Elmer Faucett y Morales Duárez.</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aerodirecto_norte.jpg" alt="Aerodirecto Norte" /><figcaption>Aerodirecto Norte</figcaption></figure><ul><li>AeroDirecto Sur inicia en el paradero Galerías Brasil y transita por La Paz, Venezuela y Morales Duárez.</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aerodirecto_sur.jpg" alt="Aerodirecto Sur" /><figcaption>Aerodirecto Sur</figcaption></figure><ul><li>AeroDirecto Centro comienza en la Plaza San Martín y continúa por las avenidas Nicolás de Piérola, Óscar R. Benavides, Elmer Faucett, Quilca y Morales Duárez.</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aerodirecto_centro.jpg" alt="Aerodirecto Centro" /><figcaption>Aerodirecto Centro</figcaption></figure><ul><li>AeroDirecto Quilca, en el Callao, utiliza las avenidas Quilca, Elmer Faucett y Morales Duárez.</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aerodirecto_quilca.jpg" alt="Aerodirecto Quilca" /><figcaption>Aerodirecto Quilca</figcaption></figure><ul><li>AeroDirecto Ventanilla se desplaza por las avenidas Néstor Gambeta, Elmer Faucett y Morales Duárez.</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aerodirecto_ventanilla.jpg" alt="Aerodirecto Ventanilla" /><figcaption>Aerodirecto Ventanilla</figcaption></figure>El precio de los pasajes varía entre S/1.20 y S/5.00, en función del tramo recorrido. El organismo detalla que el servicio está diseñado para facilitar la movilidad de pasajeros y trabajadores hacia el nuevo aeropuerto.Durante esta fase de prueba, el servicio opera entre las 5:00 a. m. y las 11:00 a. m. por la mañana, y entre las 4:00 p. m. y las 9:00 p. m. por la tarde. La frecuencia estimada es de 45 minutos, aunque la ATU advierte que podría ajustarse según la demanda.

Así es el transporte público al Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez

En el marco del inicio de operaciones del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el servicio de información y asistencia al turista IPERÚ ha inaugurado dos nuevos puntos de atención orientados a mejorar la experiencia de los viajeros nacionales e internacionales.Los módulos, gestionados por la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (PROMPERÚ), se encuentran ubicados en la zona de recogida de equipajes y en el hall de check-in del nuevo aeropuerto. Según detalla el organismo, estos espacios buscan ofrecer orientación inmediata a los pasajeros que ingresan o salen del país, especialmente en lo referente a rutas turísticas, empresas de servicios formales y canales para la presentación de quejas o reclamos.De acuerdo con PROMPERÚ, IPERÚ también continuará ofreciendo atención 24/7 a través de sus canales virtuales y telefónicos, incluyendo WhatsApp, correo electrónico y una central telefónica.WhatsApp (solo mensajes): +51 944 492 314Central telefónica: (01) 574 8000Correo electrónico: <a href="mailto:iperu@promperu.gob.pe">iperu@promperu.gob.pe</a>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/mostrador_de_iperu_en_el_nuevo_aeropuerto_jorge_chavez_de_lima.jpg" alt="Mostrador de IPERU en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez de Lima" /><figcaption>Mostrador de IPERU en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez de Lima</figcaption></figure>Durante el arranque de la llamada “marcha blanca”, IPERÚ recibió a turistas provenientes de Buenos Aires con material promocional y una bienvenida simbólica. Esta acción se enmarca en una estrategia que, según destaca la entidad, busca garantizar una experiencia turística segura y de calidad.La presencia de IPERÚ en el Jorge Chávez no es nueva. Solo en 2024, se registraron 66,377 atenciones a viajeros, lo que, de acuerdo con PROMPERÚ, refleja la confianza depositada por los turistas en el servicio y su integración en la Red de Protección al Turista, en coordinación con autoridades locales.

IPERÚ suma presencia estratégica en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez

A las 19:56 hora local de este jueves (0:56 GMT) aterrizó en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima el Boeing 737 MAX 8 (LV-HKV) de Aerolíneas Argentinas, el cual marcó el inicio oficial de la marcha blanca de la nueva terminal. Previamente, a las 17:00, había sido abierta para procesar a los primeros pasajeros que embarcarán para partir a las 22:40.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/boeing_737_max_8_lv_hkv_de_aerolineas_argentinas_arribando_a_la_nueva_terminal_del_aeropuerto_de_lima_foto_mtc_peru.jpg" alt="Boeing 737 MAX 8 LV-HKV de Aerolineas Argentinas arribando a la nueva terminal del aeropuerto de Lima (Foto: MTC Perú)" /><figcaption>Boeing 737 MAX 8 LV-HKV de Aerolineas Argentinas arribando a la nueva terminal del aeropuerto de Lima (Foto: MTC Perú)</figcaption></figure>Medios peruanos indicaron que se presentó una gran congestión vehicular con demoras de hasta 50 minutos, principalmente en la avenida Morales Duárez, la cual lleva al acceso a la nueva terminal, y la avenida Faucett, que va hasta la actual terminal 1.A partir de hoy y hasta el 31 de mayo, serán solo cuatro las compañías aéreas que operarán en estas nuevas instalaciones de manera controlada para poner a punto todos los servicios de cara a la gran mudanza que tendrá lugar el 1 de junio. Ese día desde las 0:00 y hasta las 12:00 el aeropuerto permanecerá cerrado.El inicio de la marcha blanca del nuevo Jorge Chávez pone fin a un largo proceso cargado de idas y vueltas, que mantuvo durante gran parte de 2024 en una “guerra fría” a las líneas aéreas, al concesionario Lima Airport Partners y al gobierno de Perú.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/mostradores_de_aerolineas_argentinas_en_la_nueva_terminal_del_aeropuerto_jorge_chavez_de_lima.jpeg" alt="Mostradores de Aerolíneas Argentinas en la nueva terminal del aeropuerto Jorge Chávez de Lima" /><figcaption>Mostradores de Aerolíneas Argentinas en la nueva terminal del aeropuerto Jorge Chávez de Lima</figcaption></figure>Es que se preveía inaugurarlo en diciembre de 2024, período objetado por las líneas aéreas dado que alertaban del riesgo de que las instalaciones sufran algún tipo de inconveniente relacionado con la puesta a punto durante el pico de tráfico de las fiestas de fin de año.<section class="noteSuggested" data-id="37292" data-title="Puede interesarte"></section>Por ello, la inauguración se corrió primero al 29 de enero y luego al 30 de marzo de 2025, y cuando todo indicaba que esta vez sí iba a ocurrir, el MTC obligó al concesionario a volver a posponerla alegando que todavía no se habían realizado todas las pruebas que garanticen una operación bajo los estándares requeridos.LAP objetó públicamente esa decisión, indicando que al 14 de marzo ya se había verificado un avance del 99,5% en el proyecto, pero la autoridad gubernamental se impuso y el “nuevo Jorge Chávez” volvió a quedar en pausa hasta que el 30 de abril se fijó el 1 de junio como fecha final, lo cual ahora sí, se va a cumplir.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/pasajeros_durante_el_primer_dia_de_operacion_de_la_nueva_terminal_del_aeropuerto_jorge_chavez_de_lima_peru.jpeg" alt="Pasajeros durante el primer día de operación de la nueva terminal del aeropuerto Jorge Chávez de Lima, Perú" /><figcaption>Pasajeros durante el primer día de operación de la nueva terminal del aeropuerto Jorge Chávez de Lima, Perú</figcaption></figure>Como paso previo, <a href="https://www.aviacionline.com/aerolineas-argentinas-sera-la-primera-compania-en-operar-en-la-nueva-terminal-del-aeropuerto-de-lima">el lunes el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue autorizado para iniciar operaciones tras recibir el Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios</a>, expedido por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), entidad del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).En 2024 el aeropuerto Jorge Chávez de Lima movilizó 24,5 millones de pasajeros (+15,2%), lo que lo posicionó como el sexto con más tráfico en Latinoamérica y el Caribe.&nbsp;El proyecto de ampliación, que representa una inversión de USD 1.300 millones, se inició en 2019 y contempló la construcción de una nueva torre de control y una segunda pista de aterrizaje, ambas ya en operaciones desde 2023, y en 2022, el comienzo de las obras del nuevo terminal. El proyecto llevará la capacidad del aeropuerto a 40 millones de pasajeros al año.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeropuerto_inrternacional_jorge_chavez_de_lima.jpg" alt="Aeropuerto Inrternacional Jorge Chávez de Lima" /><figcaption>Aeropuerto Inrternacional Jorge Chávez de Lima</figcaption></figure><h2 style="margin-left:0px;">¿Qué aerolíneas operarán en el “nuevo Jorge Chávez” en este período de marcha blanca?</h2>Además de Aerolíneas Argentinas, que debuta hoy en la nueva terminal, el 16 de mayo será el turno de Air Europa, que opera diariamente llegando desde Madrid a las 4:20, y saliendo a las 10:20.Volaris también debutará ese día en el nuevo Jorge Chávez, arribando desde México a las 5:00 y despegando a las 6:15.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/nueva_terminal_del_aeropuerto_jorge_chavez_de_lima_peru.jpeg" alt="Nueva terminal del aeropuerto Jorge Chávez de Lima, Perú" /><figcaption>Nueva terminal del aeropuerto Jorge Chávez de Lima, Perú</figcaption></figure>Por último, la aerolínea dominicana Arajet operará a partir del 16 de mayo, con horarios de arribo que varían entre las 12:10 y las 3:40 de la mañana y salidas entre las 3:00 y las 5:00. Cuatro veces por semana desde Punta Cana, y dos desde Santo Domingo.El martes se había informado que Wingo también pasaría a operar en la nueva terminal, pero finalmente esto no ocurrirá todavía.Los pasajeros de esos vuelos deben recordar que la nueva terminal se encuentra sobre la Av. Morales Duárez, y LAP recuerda que deben estar al menos tres horas antes en el caso de vuelos internacionales, y dos para los vuelos nacionales.Video de los primeros pasajeros en el nuevo Jorge Chávez:<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/nbXRpKyizpU?si=Vi-wJArPfMciJURu" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

El "nuevo Jorge Chávez", ya en marcha blanca: Aerolíneas Argentinas estrenó la terminal

Con el inicio de la marcha blanca del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el próximo 15 de mayo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en coordinación con la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), estableció tres zonas habilitadas para el desembarque y recojo de pasajeros en taxi.De acuerdo al MTC, los taxis formales y buses del servicio AeroDirecto, ambos autorizados, utilizarán exclusivamente los accesos a través de los puentes modulares en la avenida Morales Duárez, recientemente implementados como parte de la modernización de la infraestructura vial que rodea al aeropuerto.<section class="noteSuggested" data-id="38893" data-title="Puede interesarte"></section>Los taxis podrán operar en tres áreas diferenciadas:<ul><li>Nivel 3, donde se habilita una zona de desembarque con acceso directo al terminal aéreo. Los vehículos contarán con un máximo de 10 minutos para dejar a los pasajeros y sus equipajes. El concesionario aplicará tarifas si se excede este tiempo. Esta área será de uso exclusivo para dejar pasajeros.</li><li>Vía libre, diseñada para permitir tanto el descenso como el recojo rápido de pasajeros. Esta operación se realizará únicamente en casillas señalizadas, sin posibilidad de permanencia prolongada. El acceso al terminal desde esta zona implica que el pasajero cruce el bulevar para llegar al nivel 3. Según el MTC, esta disposición busca evitar la captación informal de pasajeros y mejorar la fluidez vehicular.</li><li>Nivel 1, reservado exclusivamente para vehículos de transporte previamente autorizados por Lima Airport Partners (LAP).</li></ul>El MTC detalla que estas medidas buscan garantizar una experiencia de traslado ordenada, segura y eficiente para los usuarios del nuevo terminal aéreo.

Definen operación de taxis en nueva terminal del aeropuerto Jorge Chávez de Lima

Luego de un largo proceso cargado de marchas y contramarchas, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue autorizado para iniciar operaciones tras recibir el Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios, expedido por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), entidad del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).La certificación permite iniciar la fase de marcha blanca el 15 de mayo y dar paso al inicio de operaciones integrales desde el 1 de junio de 2025. El organismo verificó que la infraestructura cumple con los requisitos técnicos y normativos establecidos por la legislación peruana, incluyendo el Artículo 9° de la Ley de Aeronáutica Civil y el RAP 314.Durante el proceso de evaluación, la DGAC supervisó una serie de ejercicios operacionales en coordinación con Lima Airport Partners (LAP), empresa concesionaria. Entre los ensayos realizados figuran pruebas del sistema HBS/BHS para inspección y manejo de equipaje de bodega, así como maniobras en el lado aire del aeropuerto.El certificado está condicionado al cumplimiento continuo de los estándares de seguridad y eficiencia, y el MTC mantiene la facultad de suspenderlo, revocarlo o anularlo en caso de incumplimientos.De acuerdo al ministerio, esta certificación culmina el proceso técnico-administrativo que habilita la operación de la nueva terminal aérea, infraestructura que, según destaca el organismo, representa un hito en la conectividad aérea del país.<section class="noteSuggested" data-id="38567,38499" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Las primeras aerolíneas del nuevo Jorge Chávez</h3>En esta primera etapa de “marcha blanca”, son cinco las aerolíneas que operarán de manera controlada.&nbsp;Lima Airport Partners (LAP), concesionario del aeropuerto de Lima, detalló que la primera será Aerolíneas Argentinas, que a partir del 15 de mayo operará en la nueva terminal del aeropuerto Jorge Chávez, arribando a las 20:00 y saliendo a las 22:40.El 16 de mayo será el turno de Air Europa, que opera diariamente llegando desde Madrid a las 4:20, y saliendo a las 10:20.Volaris también debutará ese día en el nuevo Jorge Chávez, arribando desde México a las 5:00 y despegando a las 6:15.Wingo operará los martes, sábados y domingos, llegando desde Bogotá entre las 1:10 y 0:55, y partiendo entre las 1:45 y 2:00, dependiendo del día.Por último, la aerolínea dominicana Arajet operará a partir del 16 de mayo, con horarios de arribo que varían entre las 12:10 y las 3:40 de la mañana y salidas entre las 3:00 y las 5:00. Cuatro veces por semana desde Punta Cana, y dos desde Santo Domingo.Los pasajeros de esos vuelos deben recordar que la nueva terminal se encuentra sobre la Av. Morales Duárez, y LAP recuerda que deben estar al menos tres horas antes en el caso de vuelos internacionales, y dos para los vuelos nacionales.<h3>Una historia que parece llegar a su fin</h3>La apertura del “nuevo Aeropuerto Jorge Chávez”, aunque en realidad se trata del terminal, viene siendo objeto de polémica desde hace más de un año.&nbsp;Es que inicialmente se preveía inaugurarlo en diciembre de 2024, período objetado por las líneas aéreas dado que alertaban del riesgo de que las instalaciones sufran algún tipo de inconveniente relacionado con la puesta a punto durante el pico de tráfico de las fiestas de fin de año.Por ello, la inauguración se corrió primero al 29 de enero y luego al 30 de marzo de 2025, y cuando todo indicaba que esta vez sí iba a ocurrir, el MTC obligó al concesionario a volver a posponer la inauguración alegando que todavía no se habían realizado todas las pruebas que garanticen una operación bajo los estándares requeridos.LAP objetó públicamente esa decisión, indicando que al 14 de marzo ya se había verificado un avance del 99,5% en el proyecto, pero la autoridad gubernamental se impuso y el “nuevo Jorge Chávez” volvió a quedar en pausa.En 2024 el aeropuerto Jorge Chávez de Lima movilizó 24,5 millones de pasajeros (+15,2%), lo que lo posicionó como el sexto con más tráfico en Latinoamérica y el Caribe. El proyecto de ampliación, que representa una inversión de USD 1.300 millones, se inició en 2019 y contempló la construcción de una nueva torre de control y una segunda pista de aterrizaje, ambas ya en operaciones desde 2023, y en 2022, el comienzo de las obras del nuevo terminal. El proyecto llevará la capacidad del aeropuerto a 40 millones de pasajeros al año.Esto se complementa con el proyecto de Ciudad Aeropuerto que incluye una nueva planta de combustible, nuevos hoteles, un centro de transferencia de carga aérea, nuevos depósitos aduaneros, así como nuevas áreas para uso logístico una futura zona franca.

Aerolíneas Argentinas será la primera compañía en operar en la nueva terminal del aeropuerto de Lima

El grupo aeroportuario Fraport reportó un resultado operativo más débil durante el primer trimestre de 2025, período que tradicionalmente presenta menor actividad por razones estacionales. El desempeño se vio afectado por la ausencia de efectos extraordinarios que sí favorecieron al mismo período del año anterior.Tras ajustar ingresos por medidas de construcción y expansión (según IFRIC 12), los ingresos ajustados del grupo aumentaron un 6,3% interanual, alcanzando los €811,3 millones. Sin embargo, el EBITDA cayó un 16,5% respecto al primer trimestre de 2024, totalizando €177,5 millones. En tanto, el resultado neto del grupo fue negativo, con una pérdida de €26,4 millones, frente a una ganancia de €12,7 millones en igual lapso del año anterior."Como se esperaba, el desempeño operativo y financiero en los primeros tres meses del año fue más débil que en 2024", afirmó el CEO de Fraport, Dr. Stefan Schulte. Según explicó, el primer trimestre del año pasado se vio impulsado por compensaciones vinculadas a la pandemia, un día adicional por el año bisiesto y un calendario de viajes de Semana Santa que en 2024 comenzó en marzo, mientras que en 2025 cayó en el segundo trimestre.El ejecutivo también señaló que el mercado alemán no mostró impulsores de crecimiento debido a un nuevo aumento de los costos regulatorios a comienzos de 2025. No obstante, expresó confianza en que la actividad se recupere en los próximos meses. "Esperamos que nuestro negocio continúe mostrando un crecimiento positivo durante el resto del año, en línea con las proyecciones actuales", indicó Schulte, y destacó que las recientes ampliaciones en los aeropuertos de Lima y Antalya serán clave para estimular esa tendencia.<section class="noteSuggested" data-id="37318,33473,32533" data-title="Puede interesarte"></section>En cuanto al tráfico de pasajeros, se registraron resultados mixtos. El aeropuerto de Frankfurt (FRA) experimentó una leve baja del 0,9%, totalizando 12,4 millones de pasajeros. En contraste, se observó crecimiento en los aeropuertos de Grecia, Lima (Perú) y Antalya (Turquía).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/trafico_de_pasajeros_en_aeropuertos_de_fraport_primer_trimestre_de_2025.jpg" alt="Tráfico de pasajeros en aeropuertos de Fraport - Primer trimestre de 2025" /><figcaption>Tráfico de pasajeros en aeropuertos de Fraport - Primer trimestre de 2025</figcaption></figure>De acuerdo al grupo, los ingresos totales disminuyeron un 2,4% interanual, ubicándose en €868,5 millones, debido a la caída de otros ingresos operativos —especialmente por la ausencia de compensaciones por COVID-19 como las recibidas en 2024— y al incremento en gastos de personal, que subieron a €323,4 millones por mayores salarios y dotación en Frankfurt.Fraport mantiene su pronóstico para 2025, que incluye una recuperación en el EBITDA y hasta 64 millones de pasajeros en FRA. El resultado neto anual se mantendría en un rango estable o con una leve baja, según la estimación actual.<h3>Descargar documento: <a href="https://www.fraport.com/content/dam/fraport-company/documents/investoren/termine-und-publikationen/analystenpr%C3%A4sentationen/2025/Fraport_1Q25.pdf/_jcr_content/renditions/original./Fraport_1Q25.pdf">Presentación de resultados del primer trimestre de 2025 de Fraport</a></h3>

Fraport despega lento en 2025 y cierra primer trimestre con números en rojo

El Aeropuerto Internacional Capitán FAP José A. Quiñones sirve a la ciudad de Chiclayo, en la costa noroeste de Perú, de alrededor de 700 mil habitantes.La misma saltó hoy a la popularidad mundial luego de que Robert Francis Prevost fuera elegido como Sumo Pontífice bajo el nombre de León XIV, dado que, si bien nació en Chicago, Estados Unidos, residió en Perú por casi 30 años, y en Chiclayo ejerció como obispo de la Diócesis entre 2014 y 2023. Incluso, durante sus primeras palabras al mundo, sorprendió con este mensaje en español:“Si me permiten también una palabra, un saludo a todos aquellos de modo particular a mi querida diócesis de Chiclayo en el Perú, donde un pueblo fiel ha acompañado a su obispo, compartido su fe y ha dado tanto para seguir siendo iglesia fiel de Jesucristo”.Seguramente todo esto empiece a impulsar un nuevo flujo de turistas que quieran conocer el paso del actual Papa León XIV por Chiclayo así como por otras ciudades de Perú.<h3>El aeropuerto</h3>Desde marzo de 2008 el Aeropuerto Internacional Capitán FAP José A. Quiñones forma parte de la concesión de Aeropuertos del Perú, En la actualidad recibe vuelos regulares de Copa Airlines, JetSMART, LATAM y Star Perú, que lo conectan con dos ciudades nacionales y una en el extranjero, habiendo movilizado alrededor de 900 mil pasajeros en 2024.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d6353.685516268287!2d-79.8299390274488!3d-6.7795865748528925!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x904ce8d349173a53%3A0x66f9316467140e2d!2sAeropuerto%20Internacional%20de%20Chiclayo%2C%20Chiclayo%2014008%2C%20Per%C3%BA!5e1!3m2!1ses!2sus!4v1746728885417!5m2!1ses!2sus" width="600" height="450" style="border:0;" allowfullscreen="" loading="lazy" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe></div><h3>¿Qué vuelos hay actualmente a Chiclayo?</h3><ul><li>Star Perú<ul><li>18 vuelos semanales entre Lima y Chiclayo.</li><li>3 vuelos semanales entre Chiclayo, Tarapoto e Iquitos.</li></ul></li><li>Copa Airlines<ul><li>2 vuelos semanales entre Panamá y Chiclayo.</li></ul></li><li>LATAM Airlines<ul><li>44 vuelos semanales entre Lima y Chiclayo.</li></ul></li><li>JetSMART<ul><li>10 vuelos semanales entre Lima y Chiclayo.</li></ul></li></ul>Esto representa una oferta mensual de alrededor de 100.000 asientos considerando arribos y partidas.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/rutas_del_aeropuerto_de_chiclayo_mayo_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Rutas del aeropuerto de Chiclayo - Mayo 2025 (Cirium Schedule Mapper)" /><figcaption>Rutas del aeropuerto de Chiclayo - Mayo 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Según detalla Aeropuertos del Perú, el aeropuerto de Chiclayo tiene una pista de 2.500 metros de largo y 45 metros de largo, con una plataforma de aeronaves de 265 x 65 metros.La empresa proyecta invertir alrededor de USD 350 millones en los próximos años para ampliar la infraestructura del aeropuerto y así llevar su capacidad anual a 2,5 millones de pasajeros al año.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/02/WhatsApp-Image-2021-02-24-at-19.17.13.jpeg" alt="Chiclayo Obras" /><figcaption>El Aeropuerto de Chiclayo es uno de los mayores proyectos del concesionario. Foto: Aeropuertos del Perú (Adp)&nbsp;</figcaption></figure>

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