De acuerdo con las normas de investigación de accidentes de la OACI, la Autoridad de Aviación china publicó un informe preliminar dentro de los 30 días posteriores al accidente del vuelo MU5735 de China Eastern, que cayó en las afueras de Guangxi, cerca de la aldea de Mocong, causando la muerte de 123 pasajeros y nueve tripulantes.

Aunque el informe preliminar no avanza en las causas y se limita a describir lo que se sabe hasta el momento, confirma que se ha encontrado el borde de fuga del winglet del ala derecha a doce kilómetros del punto de impacto principal.

El informe preliminar señala que el avión despegó de la pista 21 del aeropuerto de Kunming Changshui a las 13:16 hora de Pekín, ascendió a su altitud de crucero de 8900 metros a las 13:27 y entró en la zona de control de Guangzhou por la ruta A599 a las 14:17.

A las 14:20:55, dice el informe, el radar de control del área de Guangzhou percibió un aviso de «desviación de altitud», ya que el avión abandonó la altitud de crucero que tenía asignada. El controlador llamó inmediatamente a la tripulación, pero no recibió respuesta.

A las 14:21:40, la última información de la aeronave registrada por el radar fue: altitud de presión estándar de 3.380 metros, velocidad en tierra de 1.010 km/h y rumbo de 117 grados. Poco después, la señal del radar desapareció.

El informe de la CAAC indica que «las cualificaciones de la tripulación de vuelo, la tripulación de cabina y el personal de liberación de mantenimiento cumplen los requisitos» y que «el certificado de aeronavegabilidad de la aeronave del accidente es válido».

También señala que no se declararon mercancías peligrosas en el manifiesto de carga, y que el tiempo era bueno y las ayudas a la navegación funcionaban en el momento del accidente.

Se confirma que las dos grabadoras (Cockpit Voice y Flight Data) están gravemente dañadas, y que la recuperación y el análisis de los datos siguen en curso.

La CAAC cierra el informe del accidente de China Eastern afirmando que «el equipo de investigación técnica continuará llevando a cabo investigaciones en profundidad, como la identificación, clasificación e inspección de los restos del avión, el análisis de los datos de vuelo y la verificación experimental necesaria de acuerdo con los procedimientos pertinentes, e identificará de forma científica y rigurosa la causa del accidente.»