La compañía estadounidense Aventure Aviation adquirió un Boeing 737-800 (MSN 35825), anteriormente operado por la aerolínea brasileña GOL, con el objetivo de realizar su desmontaje en las instalaciones de Ascent Aviation Services, ubicadas en Tucson, Arizona.
Esta aeronave representa el vigésimo quinto fuselaje Boeing 737NG adquirido por Aventure Aviation y es el primero que la empresa desmantelará durante 2025. Según destaca la compañía, esta operación le permitirá consolidar aún más su posición como uno de los principales proveedores de piezas del modelo 737NG, especialmente en un contexto caracterizado por escasez de activos disponibles para desmontaje debido a desafíos continuos en las cadenas de suministro y fabricantes originales (OEM).
"Este 737NG marca nuestro primer desguace de 2025", señaló Andrew Crombie, director de gestión de activos de Aventure Aviation. "Con la falta de activos para desmontaje debido a los continuos desafíos de OEM y la cadena de suministro, esto fortalecerá aún más nuestra posición como proveedor líder de partes del 737NG", agregó.
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La empresa detalla que actualmente mantiene conversaciones activas con propietarios de aeronaves, instituciones financieras, compañías de leasing y aerolíneas con el objetivo de identificar soluciones rentables para el desmontaje de aeronaves inactivas.
"Continuamos viendo interés por parte de inversores que buscan opciones para diversificar sus portafolios", aseguró el presidente de Aventure Aviation, Talha Faruqi. "Con nuestra experiencia en desmontajes, ofrecemos soluciones para desplegar capital, servicios de gestión de activos y consignaciones de material para las partes interesadas", continuó.
La compañía también informó que participará en la conferencia MRO Americas, a realizarse del 8 al 10 de abril de 2025 en Atlanta, Georgia, donde buscará establecer contactos con aerolíneas y talleres especializados en mantenimiento, reparación y revisión (MRO), para atender la demanda creciente de piezas aeronáuticas reacondicionadas.
Este Boeing 737-800 fue entregado a GOL directamente desde Boeing el enero de 2009, la cual lo mantuvo en servicio hasta octubre de 2023. De acuerdo a Cirium Fleet Analyzer, acumulaba un total de 45,8 mil horas de vuelo y 30,8 mil ciclos, con un promedio de 9,4 horas diarias de utilización a lo largo de su vida operativa con la aerolínea brasileña.
AUTOR
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline.
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