La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Ecuador implementará un nuevo mecanismo para reconocer los Certificados de Operador Aéreo (AOCs) emitidos por otros países de la región. La medida, establecida en la Resolución No. 003/2025, busca reducir la duplicidad de trámites y facilitar la entrada de nuevas aerolíneas al mercado ecuatoriano.
Según detalla la DGAC, los AOCs de aerolíneas extranjeras serán homologados en un plazo máximo de un mes, siempre que cumplan con los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Esta decisión sigue la tendencia de simplificación regulatoria adoptada en otras regiones, con el objetivo de mejorar la conectividad y eficiencia operativa del sector.
Desde la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) celebraron la iniciativa. "Actualmente, el transporte aéreo en América Latina enfrenta barreras regulatorias que limitan su expansión. Ecuador da un paso adelante con este modelo de reconocimiento mutuo de los Certificados de Operación Aérea", señaló José Ricardo Botelho, CEO de ALTA.
Botelho también enfatizó el impacto positivo que la medida podría tener en los costos y tiempos de certificación. "Facilitar el ingreso de nuevas aerolíneas y la expansión de operaciones puede traducirse en tarifas más competitivas y mayor acceso al transporte aéreo para los pasajeros", agregó.
El directivo también definió a esto como una “medida crucial en una región donde la conectividad aún es limitada, con una tasa de viajes per cápita de solo 0,64".
"Estas redundancias regulatorias aumentan la burocracia y los costos operativos, dificultando la competitividad y el desarrollo del sector. En cambio, Ecuador da un paso adelante con este modelo de reconocimiento mutuo de los Certificados de Operación Aérea", concluyó Botelho.
Puede interesarte
Impacto en la conectividad y la economía
La simplificación de los procesos de certificación es clave en una región donde la conectividad aérea aún enfrenta desafíos. Según datos de ALTA, la industria de la aviación en Ecuador genera más de 330.000 empleos y aporta más de 4.600 millones de dólares anuales a la economía del país.
Desde el Ministerio de Turismo de Ecuador, su titular, Mateo Estrella, había mencionado durante el ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2024 en Bahamas que el país ha impulsado propuestas de integración aérea en la Comunidad Andina de Naciones (CAN), con el objetivo de que las aerolíneas certificadas en un país miembro puedan operar en otros sin necesidad de repetir el proceso de AOC. "Es un factor determinante al evaluar ciertos costos operativos. Si una aerolínea ya cumple con la normativa en Perú, Colombia o Ecuador, ¿por qué duplicar esfuerzos cuando podríamos potenciar enormemente el mercado?", afirmó.
La decisión de Ecuador podría servir como referencia para otros países de la región. ALTA instó a los gobiernos a considerar medidas que reduzcan las barreras regulatorias y optimicen la competitividad del sector aéreo, promoviendo un ecosistema más eficiente y alineado con estándares internacionales.
De acuerdo con datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium, la oferta de asientos en el mercado doméstico ecuatoriano está repartida en un 49,7% para LATAM y 43,6% para Avianca, mientras que el 6,7% es de Aeroregional. Además existen otras pequeñas empresas regionales de taxis aéreos pero sin peso significativo. La última empresa nacional ecuatoriana que tuvo cierta relevancia fue Equair, la cual operó entre 2021 y 2023.
Puede interesarte
AUTOR
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline.
Comentarios
Para comentar, debés estar registrado
Por favor, iniciá sesión