The Ecuadorian Directorate General of Civil Aviation (DGAC) will implement a new mechanism to recognize Air Operator Certificates (AOCs) issued by other countries in the region. Established under Resolution No. 003/2025, this initiative aims to reduce bureaucratic redundancies and facilitate the entry of new airlines into the Ecuadorian market.According to the DGAC, foreign airline AOCs will be homologated within a maximum of one month, provided they meet International Civil Aviation Organization (ICAO) standards. This decision aligns with regulatory simplification trends seen in other regions, enhancing connectivity and operational efficiency in the sector.<h3>Industry Leaders Applaud the Initiative</h3>The Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA) welcomed the move."Currently, air transport in Latin America faces regulatory barriers that limit its expansion. Ecuador is taking a step forward with this mutual recognition model for Air Operator Certificates," said José Ricardo Botelho, ALTA CEO.Botelho also highlighted the potential cost and time savings for airlines."Facilitating the entry of new airlines and expansion of operations can lead to more competitive fares and greater access to air travel for passengers," he added.He further emphasized the measure’s importance in a region where connectivity remains limited, noting that Latin America’s per capita travel rate is only 0.64."These regulatory redundancies increase bureaucracy and operational costs, making it harder for the sector to remain competitive. Ecuador is leading the way with this recognition model," Botelho concluded.<section class="noteSuggested" data-id="35129" data-title="You might be interested"></section><h3>Impact on Connectivity and Economic Growth</h3>Simplifying certification processes is crucial in a region still facing connectivity challenges. According to ALTA data, Ecuador’s aviation industry supports over 330,000 jobs and contributes more than $4.6 billion annually to the national economy.Ecuador’s Minister of Tourism, Mateo Estrella, previously addressed this issue at the ALTA AGM &amp; Airline Leaders Forum 2024 in the Bahamas, emphasizing the country's efforts to promote air integration within the Andean Community (CAN)."This is a key factor in evaluating operational costs. If an airline already meets the regulations in Peru, Colombia, or Ecuador, why duplicate efforts when we could significantly expand the market?" Estrella stated.<h3>A Model for the Region?</h3>Ecuador’s decision could serve as a model for other Latin American countries. ALTA has urged governments to consider similar measures to reduce regulatory barriers and enhance the sector’s competitiveness, fostering a more efficient and internationally aligned aviation ecosystem.According to Aviacionline data from Cirium, Ecuador’s domestic market is dominated by LATAM (49.7%) and Avianca (43.6%), with Aeroregional holding a 6.7% share. The country also has several small regional air taxi operators, though their market impact remains minimal. The last notable Ecuadorian airline, Equair, operated from 2021 to 2023.Ecuador’s regulatory shift could pave the way for increased competition and improved air travel access, benefiting both airlines and passengers alike.<section class="noteSuggested" data-id="25021" data-title="You might be interested"></section>

Ecuador to Recognize Foreign Air Operator Certificates, Streamlining Airline Entry

La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Ecuador implementará un nuevo mecanismo para reconocer los Certificados de Operador Aéreo (AOCs) emitidos por otros países de la región. La medida, establecida en la Resolución No. 003/2025, busca reducir la duplicidad de trámites y facilitar la entrada de nuevas aerolíneas al mercado ecuatoriano.Según detalla la DGAC, los AOCs de aerolíneas extranjeras serán homologados en un plazo máximo de un mes, siempre que cumplan con los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Esta decisión sigue la tendencia de simplificación regulatoria adoptada en otras regiones, con el objetivo de mejorar la conectividad y eficiencia operativa del sector.Desde la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) celebraron la iniciativa. "Actualmente, el transporte aéreo en América Latina enfrenta barreras regulatorias que limitan su expansión. Ecuador da un paso adelante con este modelo de reconocimiento mutuo de los Certificados de Operación Aérea", señaló José Ricardo Botelho, CEO de ALTA.Botelho también enfatizó el impacto positivo que la medida podría tener en los costos y tiempos de certificación. "Facilitar el ingreso de nuevas aerolíneas y la expansión de operaciones puede traducirse en tarifas más competitivas y mayor acceso al transporte aéreo para los pasajeros", agregó.El directivo también definió a esto como una “medida crucial en una región donde la conectividad aún es limitada, con una tasa de viajes per cápita de solo 0,64"."Estas redundancias regulatorias aumentan la burocracia y los costos operativos, dificultando la competitividad y el desarrollo del sector. En cambio, Ecuador da un paso adelante con este modelo de reconocimiento mutuo de los Certificados de Operación Aérea", concluyó Botelho.<section class="noteSuggested" data-id="35113" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Impacto en la conectividad y la economía</h3>La simplificación de los procesos de certificación es clave en una región donde la conectividad aérea aún enfrenta desafíos. Según datos de ALTA, la industria de la aviación en Ecuador genera más de 330.000 empleos y aporta más de 4.600 millones de dólares anuales a la economía del país.Desde el Ministerio de Turismo de Ecuador, su titular, Mateo Estrella, había mencionado durante el ALTA AGM &amp; Airline Leaders Forum 2024 en Bahamas que el país ha impulsado propuestas de integración aérea en la Comunidad Andina de Naciones (CAN), con el objetivo de que las aerolíneas certificadas en un país miembro puedan operar en otros sin necesidad de repetir el proceso de AOC. "Es un factor determinante al evaluar ciertos costos operativos. Si una aerolínea ya cumple con la normativa en Perú, Colombia o Ecuador, ¿por qué duplicar esfuerzos cuando podríamos potenciar enormemente el mercado?", afirmó.La decisión de Ecuador podría servir como referencia para otros países de la región. ALTA instó a los gobiernos a considerar medidas que reduzcan las barreras regulatorias y optimicen la competitividad del sector aéreo, promoviendo un ecosistema más eficiente y alineado con estándares internacionales.De acuerdo con datos obtenidos por Aviacionline a través de <a href="https://www.cirium.com">Cirium</a>, la oferta de asientos en el mercado doméstico ecuatoriano está repartida en un 49,7% para LATAM y 43,6% para Avianca, mientras que el 6,7% es de Aeroregional. Además existen otras pequeñas empresas regionales de taxis aéreos pero sin peso significativo. La última empresa nacional ecuatoriana que tuvo cierta relevancia fue Equair, la cual operó entre 2021 y 2023.<section class="noteSuggested" data-id="24909" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/Hitit-October23-2-banner-970x100-1.jpg" alt="Hitit October23-2 banner 970×100"></figure>

Ecuador simplifica trámites para aerolíneas extranjeras al homologar AOCs

LATAM Airlines concluyó con éxito la temporada de exportación de flores por San Valentín, movilizando aproximadamente 25.000 toneladas desde Colombia y Ecuador hacia Estados Unidos. Con esta operación, la aerolínea reafirmó su posición en el transporte de carga perecedera en la región.Durante 21 días, las filiales cargueras del grupo LATAM realizaron más de 420 vuelos desde Bogotá, Medellín y Quito, respondiendo a la demanda del mercado con una flota de<a href="https://www.aviacionline.com/innovacion-sostenible-latam-cargo-empieza-a-usar-pallets-de-plastico-reciclado"> 21 aviones especializados </a>y el apoyo de tres aeronaves de operadores externos.“Nuestro compromiso con los clientes va más allá de la temporada alta. Brindamos capacidad y servicio confiable durante todo el año, ajustándonos a sus necesidades,” destacó Claudio Torres Faini, Director Comercial Sudamérica de<a href="https://www.latamcargo.com/en/"> LATAM Cargo Group.</a><section class="noteSuggested" data-id="36248" data-title="Puede interesarte"></section>Desde Colombia, LATAM transportó 12.064 toneladas de flores, entre ellas rosas, claveles y crisantemos, provenientes de los departamentos de Antioquia y Cundinamarca. La operación incluyó más de 200 vuelos, asegurando la llegada oportuna del producto a Estados Unidos.En Ecuador, la aerolínea incrementó su capacidad con 214 frecuencias, permitiendo la exportación de 12.500 toneladas, principalmente rosas, a los principales mercados internacionales. Esta cifra representa el doble de lo movilizado en una temporada regular.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/flores_latam.jpg" alt="flores LATAM"></figure><h3>Coordinación logística y seguridad</h3>El presidente de Asocolflores, Augusto Solano, subrayó la importancia de la cadena logística en la exportación de flores. Destacó la implementación del Plan Pétalo, un dispositivo de seguridad coordinado con entidades como ICA, Policía Nacional, Dian y Supertransporte, además de aeropuertos y aerolíneas, para garantizar la eficiencia del transporte y prevenir ilícitos.

LATAM Airlines facilitó la exportación de 25.000 toneladas de flores desde Ecuador y Colombia para San Valentín

El volumen de exportación de flores desde Ecuador registró un crecimiento del 8,7 % durante la temporada de San Valentín 2025, impulsando los envíos desde el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (UIO) de Quito. En total, se transportaron 28.779 toneladas de flores, en comparación con las 24.466 toneladas del mismo período en 2024.<h3>Aumento en vuelos y destinos clave</h3>De acuerdo con el Departamento de Operaciones de Quiport, se contabilizaron 534 vuelos de salida, lo que representa un incremento del 9,6 % respecto a los 487 vuelos registrados el año pasado. Estas cifras superaron las proyecciones iniciales, que estimaban un crecimiento de entre 3 % y 5 %.El día de mayor actividad fue el 5 de febrero, cuando se transportaron 1.847 toneladas de flores en 31 vuelos. Durante la temporada alta, que se extendió por 22 días, los principales destinos de exportación fueron centros de distribución en Estados Unidos y Europa. Para atender la demanda, 20 aerolíneas de carga, tanto regulares como chárter, operaron desde la terminal aérea de Quito.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/quiport_quito_aeropuerto_1.jpg" alt="Quiport - Quito Aeropuerto"></figure>El Aeropuerto Mariscal Sucre dispone de una terminal de carga de 13.000 metros cuadrados, con una plataforma capaz de recibir hasta seis aeronaves de gran tamaño, incluidos modelos como el Boeing 777-200 y el Boeing 747-8. Su desempeño en logística aérea le permitió ubicarse en el quinto puesto del ranking "TOP 20 de carga aérea en la región", elaborado en 2024 por el Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC).<h3>Impacto en la economía ecuatoriana</h3>La exportación de flores continúa siendo un sector clave para la economía de Ecuador, con un impacto significativo en la actividad logística y comercial a nivel internacional. La demanda estacional por fechas como San Valentín refuerza el papel del país como uno de los principales exportadores de flores a nivel global.

El aeropuerto de Quito moviliza más de 28 mil toneladas de flores previo a San Valentín

El grupo LATAM reportó un crecimiento del 9,5% en su capacidad consolidada, medida en asientos-kilómetros disponibles (ASK), durante enero de 2025 en comparación con el mismo mes del año anterior. De acuerdo con la compañía, este incremento estuvo impulsado principalmente por el aumento del 12,0% en su oferta internacional, así como por la expansión del 9,2% en el mercado doméstico de Brasil.Durante el primer mes del año, LATAM también reanudó vuelos internacionales desde Porto Alegre (Brasil) hacia Santiago (Chile) y Lima (Perú).<h3>Más pasajeros y mayor tráfico</h3>El tráfico consolidado del grupo, medido ingresos pasajeros-kilómetros RPK), registró un incremento del 8,3% interanual. Como resultado, el factor de ocupación alcanzó un 84,7%, reflejando una alta demanda de los servicios de la aerolínea.En términos de pasajeros transportados, LATAM movilizó 7,5 millones de viajeros en enero, lo que representa un aumento del 5,8% respecto a 2024.<section class="noteSuggested" data-id="35991" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Crecimiento en el segmento de carga</h3>En el segmento de carga, la capacidad del grupo, medida en toneladas-kilómetros disponibles (ATK), creció un 6,4% interanual, alcanzando 701 millones de toneladas-kilómetros.LATAM Carga, que opera con una flota de 21 aviones cargueros, complementa su operación con el acceso a las bodegas de los aviones de pasajeros, permitiendo una mayor cobertura en sus rutas dentro y fuera de la región.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/latam_airlines_estadisticas_operacionales_enero_2025.jpg" alt="LATAM Airlines - Estadísticas operacionales - Enero 2025"><figcaption>LATAM Airlines - Estadísticas operacionales - Enero 2025</figcaption></figure>

LATAM transportó 7,5 millones de pasajeros en enero y aumentó su capacidad en un 9,5%

La Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Economía de Argentina oficializó este 13 de enero la autorización para que Avianca Ecuador opere nuevos servicios regulares internacionales de transporte de pasajeros y cargas en rutas que conectarán Ecuador con cinco ciudades argentinas. La medida, establecida en la Disposición 3/2025, fue publicada en el Boletín Oficial y detalla las rutas autorizadas.Avianca Ecuador podrá operar vuelos desde Quito y/o Guayaquil hacia Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y Rosario, con escalas en Bogotá o Medellín, en Colombia. Además, la empresa tiene permiso para ejercer derechos de quinta libertad, lo que le permitirá transportar pasajeros y carga entre escalas intermedias y el destino final en Argentina. En el caso de Buenos Aires, los vuelos podrán operar tanto desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza como desde el Aeroparque Jorge Newbery.<section class="noteSuggested" data-id="34226" data-title="Puede interesarte"></section>La disposición se sustenta en el Acuerdo de Servicios Aéreos firmado entre Argentina y Ecuador en 2006 y en el Acta de la Reunión de Consulta bilateral celebrada en mayo de 2024. Según se informó, la aerolínea cumplió con todos los requisitos legales y administrativos exigidos por las autoridades argentinas para operar las rutas.“El objetivo de la política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno Nacional es que el sector aerocomercial crezca, fomentando que más empresas tengan la libertad de volar más rutas para que el país tenga mayor conectividad, más frecuencias y nuevos destinos, con tarifas más competitivas para que más personas puedan volar”, señalaron desde la Secretaría de Transporte en un comunicado.

Autorizan rutas de Avianca Ecuador hacia Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y Rosario

<a href="https://www.aviacionline.com/tag/aeroregional">Aeroregional</a> conectará Quito (UIO), Ecuador, con Lima (LIM), Perú, a partir del 6 de febrero. La información surge de una actualización del sistema de reserva.El nuevo enlace contará con tres vuelos semanales en aeronaves Boeing 737-400 y Boeing 737-500, para una oferta de entre 774 y 870 asientos por semana.<ul><li>vuelo 7A 991 UIO 20:00 - 22:00 LIM / lunes, miércoles y viernes.</li><li>vuelo 7A 990 LIM 06:00 - 08:00 UIO / martes, jueves y domingos.</li></ul>Nuevamente, habrá un tercer competidor entre ambas capitales de Sudamérica, dado que competirá con LATAM (18 por semana) y JetSMART (3 vuelos semanales). 2018 fue la última vez que tres aerolíneas operaran en dicha ruta, cuando estaba presente TAME.Ver También: <a href="https://www.aviacionline.com/un-boeing-737-500-ex-aerolineas-argentinas-volara-para-una-compania-ecuatoriana">un Boeing 737-500 ex-Aerolíneas Argentinas volará para una compañía ecuatoriana</a><h2>Aeroregional en la actualidad</h2>La compañía ecuatoriana mantiene sus operaciones regulares domésticos e internacionales a Cali (CLO) y Ciudad de Panamá/Pacífico (BLB). Aunque dos destinos desaparecieron, que fueron Caracas (CCS) y Punta Cana (PUJ).Su flota consta de un Boeing 737-400 y tres Boeing 737-500.&nbsp;

Aeroregional tendrá vuelos regulares entre Ecuador y Perú

Since last October, Avianca had put tickets on sale for the new routes that would connect Medellín with Guayaquil and Bogotá with Havana, which were finally inaugurated this December 16.
The airline operates the following routes with Airbus A320 aircraft, which have a capacity for 180 passengers:
<ul>
<li>Medellín-Guayaquil: Three weekly flights (Monday, Wednesday, and Friday), offering 1,080 seats per week.</li>
<li>Bogotá-Havana: One daily flight (Monday to Sunday), with a total offer of 2,500 weekly seats.</li>
</ul>
The Bogotá-Havana route marks Avianca&#8217;s return to the Cuban capital, after operations were suspended in 2020. According to David Alemán, the airline&#8217;s Sales Director for Colombia and South America, this direct connection will allow “thousands of passengers to connect from different parts of the world with Havana&#8217;s culture through Bogotá.”
The flight departed from Bogotá&#8217;s El Dorado airport at 12:35 and arrived in Havana at 16:00. On the return leg, it departed from Havana at 17:10, arriving in Bogotá at 20:25.
Avianca reminded that U.S. citizens and passengers in transit from the United States must comply with the 12 permitted categories established by the U.S. government for traveling to Cuba, due to current restrictions.
<h2>Competition on the Bogotá-Havana route</h2>
With this operation, Avianca will compete with Wingo, which currently offers four weekly flights on the same route. Avianca&#8217;s daily frequency represents a competitive advantage, offering greater connectivity options.
Tickets are already available through Avianca&#8217;s <a href="http://avianca.com">channels</a>.
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Avianca Returns to Havana: New Bogotá-Havana Route Now Operational

<a href="https://aviacionline.com/2024/10/avianca-regresa-a-cuba-lanza-venta-de-pasajes-entre-bogota-y-la-habana/">Desde el pasado mes de octubre, Avianca</a> había puesto a la venta sus pasajes para las nuevas rutas que conectarían Medellín con Guayaquil y Bogotá con La Habana, las cuales finalmente se inauguraron este 16 de diciembre.
La aerolínea opera las siguientes rutas con aviones Airbus A320, que cuentan con capacidad para 180 pasajeros:
<ul>
<li>Medellín-Guayaquil: Tres vuelos semanales (lunes, miércoles y viernes), ofreciendo 1.080 asientos por semana..</li>
<li>Bogotá-La Habana: Un vuelo diario (lunes a domingo), con una oferta total de 2.500 asientos semanales.</li>
</ul>
La ruta Bogotá-La Habana marca el retorno de Avianca a la capital cubana, tras la suspensión de operaciones en 2020. De acuerdo con David Alemán, director de Ventas para Colombia y Sudamérica de la aerolínea, esta conexión directa permitirá que “miles de pasajeros puedan conectar desde diferentes partes del mundo con la cultura de La Habana a través de Bogotá”.
El vuelo salió desde el aeropuerto El Dorado de Bogotá a las 12:35 y arribó a La Habana a las 16:00. En sentido contrario, partió de La Habana a las 17:10, llegando a Bogotá a las 20:25.
Avianca recordó que los ciudadanos estadounidenses y pasajeros en tránsito desde Estados Unidos deben cumplir con las 12 categorías permitidas por el gobierno de EE. UU. para viajar a Cuba, debido a las restricciones vigentes.
<h2>Competencia en la ruta Bogotá-La Habana</h2>
Con esta operación, Avianca competirá con Wingo, que actualmente ofrece cuatro vuelos semanales en la misma ruta. La frecuencia diaria de Avianca representa una ventaja competitiva, al ofrecer mayores opciones de conectividad.
Los pasajes ya están disponibles a través de los canales de <a href="https://www.avianca.com/es/?poscode=CO&amp;utm_source=gads&amp;utm_medium=pros&amp;utm_campaign=gs:es-co_br\core/geo@bog|col_co_cpc&amp;utm_content=gs:es-co_br\core:av/ex+ph@avianca&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiA34S7BhAtEiwACZzv4Xzhrvsknl_SAXGXjAuzBapA3l_siCu5MAAwHwgmeVlIuUZBG1VOxhoCSN0QAvD_BwE">Avianca</a>.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-349073" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/470224569_591903143524981_333949229837138615_n.jpg" alt="" width="1080" height="810" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/470224569_591903143524981_333949229837138615_n.jpg 1080w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/470224569_591903143524981_333949229837138615_n-300x225.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/470224569_591903143524981_333949229837138615_n-768x576.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/470224569_591903143524981_333949229837138615_n-150x113.jpg 150w" sizes="(max-width: 1080px) 100vw, 1080px" /> 
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Avianca regresó a La Habana después de más de cuatro años

LATAM Airlines y Aerolíneas Argentinas anunciaron acuerdos de código compartido entre las filiales de LATAM en Brasil, Colombia, Ecuador, Paraguay y Perú, y la aerolínea estatal argentina.
De acuerdo a lo informado, la comercialización conjunta abarcará más de 140 destinos en la región. En particular, incluirá 55 destinos dentro de Brasil, 37 en Argentina, 21 en Perú, 19 en Colombia y 8 en Ecuador, además de rutas regionales que conectarán a Argentina con Brasil, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay.
Estos mapas muestran las redes domésticas de LATAM en esos países:
<figure id="attachment_347615" aria-describedby="caption-attachment-347615" style="width: 1003px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-colombia-red-domestica-diciembre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-347615" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-colombia-red-domestica-diciembre-2024.jpg" alt="Red nacional de LATAM Colombia (realizado con Cirium Schedule Mapper)" width="1013" height="840" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-colombia-red-domestica-diciembre-2024.jpg 1013w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-colombia-red-domestica-diciembre-2024-300x249.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-colombia-red-domestica-diciembre-2024-768x637.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-colombia-red-domestica-diciembre-2024-150x124.jpg 150w" sizes="(max-width: 1013px) 100vw, 1013px" /></a><figcaption id="caption-attachment-347615" class="wp-caption-text">Red nacional de LATAM Colombia (realizado con Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
<figure id="attachment_347616" aria-describedby="caption-attachment-347616" style="width: 1104px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-peru-red-domestica-diciembre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-347616" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-peru-red-domestica-diciembre-2024.jpg" alt="Red nacional de LATAM Perú (realizado con Cirium Schedule Mapper)" width="1114" height="791" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-peru-red-domestica-diciembre-2024.jpg 1114w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-peru-red-domestica-diciembre-2024-300x213.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-peru-red-domestica-diciembre-2024-768x545.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-peru-red-domestica-diciembre-2024-150x107.jpg 150w" sizes="(max-width: 1114px) 100vw, 1114px" /></a><figcaption id="caption-attachment-347616" class="wp-caption-text">Red nacional de LATAM Perú (realizado con Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-ecuador-red-domestica-diciembre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-347617" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-ecuador-red-domestica-diciembre-2024.jpg" alt="Red nacional de LATAM Ecuador (realizado con Cirium Schedule Mapper)" width="1536" height="757" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-ecuador-red-domestica-diciembre-2024.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-ecuador-red-domestica-diciembre-2024-300x148.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-ecuador-red-domestica-diciembre-2024-768x379.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-ecuador-red-domestica-diciembre-2024-150x74.jpg 150w" sizes="(max-width: 1536px) 100vw, 1536px" /></a>
Red nacional de LATAM Ecuador (realizado con Cirium Schedule Mapper) 
<figure id="attachment_347619" aria-describedby="caption-attachment-347619" style="width: 1147px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-airlines-red-brasil-diciembre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-347619" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-airlines-red-brasil-diciembre-2024.jpg" alt="Red nacional de LATAM Brasil (realizado con Cirium Schedule Mapper)" width="1157" height="842" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-airlines-red-brasil-diciembre-2024.jpg 1157w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-airlines-red-brasil-diciembre-2024-300x218.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-airlines-red-brasil-diciembre-2024-768x559.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-airlines-red-brasil-diciembre-2024-150x109.jpg 150w" sizes="(max-width: 1157px) 100vw, 1157px" /></a><figcaption id="caption-attachment-347619" class="wp-caption-text">Red nacional de LATAM Brasil (realizado con Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
Y la red que opera LATAM Paraguay:
<figure id="attachment_347618" aria-describedby="caption-attachment-347618" style="width: 973px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-paraguay-red-diciembre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-347618" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/latam-paraguay-red-diciembre-2024.jpg" alt="Red de LATAM Paraguay (Cirium Schedule Mapper)" width="983" height="711" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-paraguay-red-diciembre-2024.jpg 983w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-paraguay-red-diciembre-2024-300x217.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-paraguay-red-diciembre-2024-768x555.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/latam-paraguay-red-diciembre-2024-150x108.jpg 150w" sizes="(max-width: 983px) 100vw, 983px" /></a><figcaption id="caption-attachment-347618" class="wp-caption-text">Red de LATAM Paraguay (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
Estas son las rutas que LATAM opera actualmente en Argentina:
<figure id="attachment_347621" aria-describedby="caption-attachment-347621" style="width: 936px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/RUTAS-LATAM-EN-ARGENTINA-DICIEMBRE-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-347621" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/RUTAS-LATAM-EN-ARGENTINA-DICIEMBRE-2024.jpg" alt="Red de LATAM en Argentina (Cirium Schedule Mapper)" width="946" height="740" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/RUTAS-LATAM-EN-ARGENTINA-DICIEMBRE-2024.jpg 946w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/RUTAS-LATAM-EN-ARGENTINA-DICIEMBRE-2024-300x235.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/RUTAS-LATAM-EN-ARGENTINA-DICIEMBRE-2024-768x601.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/RUTAS-LATAM-EN-ARGENTINA-DICIEMBRE-2024-150x117.jpg 150w" sizes="(max-width: 946px) 100vw, 946px" /></a><figcaption id="caption-attachment-347621" class="wp-caption-text">Red de LATAM en Argentina (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
Por otra parte, esta es la red nacional de Aerolíneas Argentinas:
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerolineas-argentinas-red-domestica-diciembre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-347620" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerolineas-argentinas-red-domestica-diciembre-2024.jpg" alt="" width="1011" height="605" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerolineas-argentinas-red-domestica-diciembre-2024.jpg 1011w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerolineas-argentinas-red-domestica-diciembre-2024-300x180.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerolineas-argentinas-red-domestica-diciembre-2024-768x460.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerolineas-argentinas-red-domestica-diciembre-2024-150x90.jpg 150w" sizes="(max-width: 1011px) 100vw, 1011px" /></a>
El alcance del acuerdo excluye a la filial chilena del Grupo LATAM, según se aclaró en el comunicado oficial. Esto, señalaron fuentes cercanas, es debido a limitaciones impuestas por autoridades de la competencia tras la fusión entre LAN y TAM.
La alianza también permitirá que los pasajeros de ambas aerolíneas acumulen y canjeen millas o puntos a través de los programas de viajero frecuente LATAM Pass y Aerolíneas Plus, abarcando a 48 millones de socios de LATAM y más de 4 millones de miembros de Aerolíneas Argentinas.
Un punto clave en este tema es que la alianza de los programas de fidelización no incluye solamente a las rutas bajo acuerdo de código compartido, sino a todas las que operen de manera independiente ambas aerolíneas. Por ejemplo, un pasajero que vuela entre Lima y Miami con LATAM podrá elegir sumar millas con su membresía de Aerolíneas Plus, y así también uno que vuela entre Buenos Aires y Río de Janeiro con Aerolíneas Argentinas podrá elegir sumar millas con LATAM Pass.
«Se están ampliando las opciones de viaje para los clientes, llegando a múltiples destinos en Argentina y en la región. Estos acuerdos otorgan mayores beneficios producto de la amplia red de destinos que tiene Aerolíneas Argentinas, que robustece la conectividad de vuelos del grupo LATAM en la región«, señaló Soledad Berrios, Directora de Alianzas Estratégicas del grupo LATAM.
Leandro Serino, Gerente de Planeamiento de Redes, Itinerarios y Alianzas de Aerolíneas Argentinas, destacó que “este acuerdo nos permitirá fortalecer nuestro programa Aerolíneas Plus y ampliar la oferta de destinos en la región para nuestros pasajeros, además de darle la posibilidad a los clientes de LATAM de aprovechar toda la oferta de vuelos locales de Aerolíneas Argentinas«.
El convenio, señalaron en un comunicado conjunto, también busca facilitar una experiencia de viaje más ágil, especialmente para quienes conectan entre destinos de Sudamérica. Sin embargo, los acuerdos de código compartido están sujetos a la aprobación de las autoridades regulatorias correspondientes y se espera su implementación en los próximos meses.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/12/acuerdo-latam-aerolineas-argentinas-la-guerra-fria-con-abra-group-se-va-entibiando/" target="_blank" rel="noopener">Acuerdo LATAM- Aerolíneas Argentinas: la Guerra Fría con Abra Group se va entibiando</a>

Aerolíneas Argentinas y LATAM Airlines sellan acuerdo de código compartido que abarcará más de 140 destinos

The expansion works at the Mariscal Sucre International Airport in <a href="https://aviacionline.com/tag/aeropuerto-de-quito/">Quito</a> have reached 35% completion, according to the concessionaire <a href="https://www.quiport.com/">Corporación Quiport</a>. This project, involving an investment of USD 74.2 million, will add 17,000 m² to the passenger terminal across its four levels and 35,000 m² to the aircraft parking apron.
More than 350 workers are involved in the construction, which includes tasks such as the installation of fire suppression systems, power grids, communication cables, air conditioning, and drainage. Additionally, the fixed structure for the new passenger boarding bridge is being installed, and high-strength hydraulic concrete is being poured on the aircraft apron to support heavy planes.
The new apron will accommodate one Code E aircraft (such as the Boeing 777) and two Code C aircraft (such as the Airbus A320).
According to Diego Álvarez, Quiport’s Design and Construction Manager, the expansion will increase the terminal’s usable area by 25%, improving public spaces, check-in counters, the baggage claim area, international pre-boarding zones, baggage processing, and the international VIP lounge, among other services.
<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-347567 gallery-columns-3 gallery-size-full'><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/avanzan-las-obras-de-ampliacion-del-aeropuerto-internacional-de-quito/quito/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="2560" height="1707" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito.jpg" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito.jpg 2560w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-1350x900.jpg 1350w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-1536x1024.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-2048x1366.jpg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></a>
			</div></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/avanzan-las-obras-de-ampliacion-del-aeropuerto-internacional-de-quito/quito-ampliacion/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="587" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion.png" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion.png 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion-300x172.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion-768x440.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion-150x86.png 150w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div></figure>
		</div>

<h3>Capacity increase and growth projection</h3>
With this expansion, the airport will increase its annual capacity from 5 million to 7 million passengers, representing a significant boost for tourism and business in Ecuador. Ramón Miró, Quiport’s President and CEO, emphasized that this project is part of the Airport Master Plan, which guides the orderly growth of the infrastructure.
«The increase in processing capacity represents more opportunities for tourism and business travel, creating more jobs,» said Miró.
In January 2025, the equipment for the new baggage handling system, manufactured abroad, is expected to arrive in the country. These systems will modernize baggage processing in line with the expansion goals.
<h3>Airlines and destinations at Quito</h3>
According to the Cirium platform, the airport receives flights from 12 airlines connecting to 9 domestic destinations, offering over 300,000 seats monthly, and 15 international destinations, with 260,000 seats available per month.
<h5>Domestic destinations</h5>
<ul>
<li>Aeroregional with Boeing 737-400/-500
<ul>
<li>El Coca, 6 weekly flights.</li>
<li>Esmeraldas (ESM), 2 weekly flights.</li>
<li>Loja (LOH), 17 weekly flights.</li>
<li>Santa Rosa (ETR), 7 weekly flights.</li>
</ul>
</li>
<li>Avianca with A319, A320, and A320neo.
<ul>
<li>Cuenca (CUE), 13 weekly flights.</li>
<li>El Coca (OCC), 8 weekly flights.</li>
<li>Guayaquil (GYE), 53 weekly flights.</li>
<li>Islas Baltra (GPS), 8 weekly flights.</li>
<li>Manta (MEC), 15 weekly flights.</li>
</ul>
</li>
<li><a href="https://aviacionline.com/2024/12/latam-es-la-primera-aerolinea-en-ofrecer-internet-a-bordo-dentro-de-ecuador/">LATAM</a> with Airbus A319.
<ul>
<li>Cuenca, 29 weekly flights.</li>
<li>El Coca, 8 weekly flights.</li>
<li>Guayaquil, 75 weekly flights.</li>
<li>Islas Baltra, 2 weekly flights.</li>
<li>Manta (MEC), 12 weekly flights.</li>
<li>San Cristóbal, 1 weekly flight starting March 2025.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-347567 gallery-columns-3 gallery-size-full'><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/avanzan-las-obras-de-ampliacion-del-aeropuerto-internacional-de-quito/flightmap-gye-uio-occ-gps-uio-scy_mec-uio-esm_etr-uio-loh_cue-uio/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="600" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO.png" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO-150x75.png 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></a>
			</div></figure><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/avanzan-las-obras-de-ampliacion-del-aeropuerto-internacional-de-quito/flightmap-lim-uio-eze-bog-uio-clo_puj-uio-pty_blb-uio-mia_jfk-uio-ams_mad-uio-sjo_sal-uio-mde_atl-uio-iah/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="600" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-LIM-UIO-EZE-BOG-UIO-CLO_PUJ-UIO-PTY_BLB-UIO-MIA_JFK-UIO-AMS_MAD-UIO-SJO_SAL-UIO-MDE_ATL-UIO-IAH.png" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-LIM-UIO-EZE-BOG-UIO-CLO_PUJ-UIO-PTY_BLB-UIO-MIA_JFK-UIO-AMS_MAD-UIO-SJO_SAL-UIO-MDE_ATL-UIO-IAH.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-LIM-UIO-EZE-BOG-UIO-CLO_PUJ-UIO-PTY_BLB-UIO-MIA_JFK-UIO-AMS_MAD-UIO-SJO_SAL-UIO-MDE_ATL-UIO-IAH-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-LIM-UIO-EZE-BOG-UIO-CLO_PUJ-UIO-PTY_BLB-UIO-MIA_JFK-UIO-AMS_MAD-UIO-SJO_SAL-UIO-MDE_ATL-UIO-IAH-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-LIM-UIO-EZE-BOG-UIO-CLO_PUJ-UIO-PTY_BLB-UIO-MIA_JFK-UIO-AMS_MAD-UIO-SJO_SAL-UIO-MDE_ATL-UIO-IAH-150x75.png 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></a>
			</div></figure>
		</div>

<h5>International destinations</h5>
<ul>
<li>Aeroregional with Boeing 737-500/-400
<ul>
<li>Cali (CLO), 2 weekly flights via Esmeraldas.</li>
<li>Panama City/Balboa (BLB), 2 weekly flights.</li>
<li>Punta Cana, 1 weekly flight.</li>
</ul>
</li>
<li>Air Europa with Boeing 787-8 and -9
<ul>
<li>Madrid (MAD), 3 weekly flights.</li>
</ul>
</li>
<li>American Airlines with Boeing 737 MAX 8.
<ul>
<li>Miami (MIA), 2 daily flights.</li>
</ul>
</li>
<li>Arajet with Boeing 737 MAX 8.
<ul>
<li>Punta Cana (PUJ), 2 weekly flights.</li>
</ul>
</li>
<li>Avianca with Airbus A320neo.
<ul>
<li>Bogotá (BOG), 34 weekly flights.</li>
<li>Buenos Aires/Ezeiza (EZE), 6 weekly flights.</li>
<li>Medellín/Rionegro (MDE), 4 weekly flights.</li>
<li>New York (JFK), 6 weekly flights.</li>
<li>Punta Cana (PUJ), 2 weekly flights.</li>
<li>San José (SJO), 4 weekly flights.</li>
<li>San Salvador (SAL), 7 weekly flights.</li>
</ul>
</li>
<li>Copa Airlines with Boeing 737-800 and MAX 9.
<ul>
<li>Panama City/Tocumen (PTY), 28 weekly flights.</li>
</ul>
</li>
<li>Delta Air Lines with Boeing 757-200.
<ul>
<li>Atlanta (ATL), 7 weekly flights.</li>
</ul>
</li>
<li>Iberia with Airbus A350-900.
<ul>
<li>Madrid (MAD), 7 weekly flights.</li>
</ul>
</li>
<li><a href="https://aviacionline.com/2024/03/jetsmart-desembarca-en-ecuador-con-vuelos-a-quito/">JetSMART</a> with Airbus A320neo.
<ul>
<li>Lima (LIM), 3 weekly flights.</li>
</ul>
</li>
<li>KLM with Boeing 777-200 (ER).
<ul>
<li>Amsterdam (AMS), 5 weekly flights.</li>
</ul>
</li>
<li>LATAM.
<ul>
<li>Bogotá, 14 weekly flights with A319.</li>
<li>Buenos Aires/Ezeiza, 7 weekly flights with A319, via Lima.</li>
<li>Lima, 20 weekly flights with A319/A320.</li>
<li>Miami, 7 weekly flights with A320.</li>
</ul>
</li>
<li>United Airlines with Boeing 737 MAX 8.
<ul>
<li>Houston (IAH), 7 weekly flights.</li>
</ul>
</li>
</ul>
Additionally, it receives cargo flights from Avianca Cargo, Qatar Airways Cargo, Sky Lease Cargo, LATAM Cargo, among others.

Mariscal Sucre Airport Expansion: Quito’s Gateway to 7 Million Passengers Annually

The Civil Aeronautics Authority of Colombia (<a href="https://x.com/AerocivilCol/status/1862545283348865072">Aerocivil</a>) revealed that <a href="https://aviacionline.com/tag/avianca/">avianca</a>, through its Ecuadorian subsidiary, requested the addition of 5 routes with daily flights to Argentina, increasing operations to Buenos Aires and introducing connections between Bogotá and Córdoba, Mendoza, and Rosario.
The request clarifies that it activates the right of the fifth freedom of the air for the five routes, where flights will depart from Quito and/or Guayaquil with a stopover in Medellín and Bogotá. Avianca&#8217;s primary objective is to transport passengers between Argentina and Colombia.
A significant portion of this increase became possible due to the modification of the bilateral agreement between Argentina and Ecuador, signed by the Milei administration. Constrained by the frequencies of the bilateral agreement between Argentina and Colombia, which authorizes each party to operate up to 35 flights per week, the Abra Group airline leverages agreements with Colombia and Argentina that have no restrictions or caps, allowing it to increase capacity with its narrow-body aircraft.
The requested routes are planned to operate up to 7 weekly flights (or one daily flight) using Airbus A319, A320ceo, and A320neo aircraft.
<ul>
<li>Quito and/or Guayaquil &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires/Ezeiza</li>
<li>Quito and/or Guayaquil &#8211; Medellín/Rionegro &#8211; Buenos Aires/Ezeiza</li>
<li>Quito and/or Guayaquil &#8211; Bogotá &#8211; Córdoba</li>
<li>Quito and/or Guayaquil &#8211; Bogotá &#8211; Mendoza</li>
<li>Quito and/or Guayaquil &#8211; Bogotá &#8211; Rosario</li>
</ul>
It is worth noting that Colombia and Ecuador have maintained an agreement since 2011 with no frequency restrictions.
&nbsp;
<h4>Avianca in Argentina</h4>
Avianca has been increasing its flights in Argentina over the past two years, operating up to five daily flights to San José, Quito, Guayaquil, Medellín, and Bogotá from Buenos Aires.
According to the National Civil Aviation Administration (ANAC) of Argentina, between January and October 2024, avianca transported 336,558 passengers, with a load factor of 88%. It is the tenth most important airline in the South American country in terms of international travelers.
<ul>
<li>From Buenos Aires/Ezeiza (EZE)
<ul>
<li>Bogotá, 17 weekly flights, reduced to 14 per week in December, using A320neo and Boeing 787-8 aircraft.</li>
<li>Guayaquil, 4 weekly flights, increasing to 6 per week starting December 19, with A320neo.</li>
<li>Medellín, 7 weekly flights with A320neo.</li>
<li>Quito, 4 weekly flights, increasing to 6 starting December 16, with A320neo.</li>
<li>San José, Costa Rica, 8 weekly flights, increasing to 12 per week in December, with a stopover in Quito and Guayaquil, using A320neo.</li>
</ul>
</li>
<li>From Buenos Aires/Aeroparque (AEP)
<ul>
<li>Bogotá, 3 weekly flights, using A320neo, starting December 9.</li>
</ul>
</li>
</ul>

Argentina-Ecuador Bilateral Agreement Fuels Avianca’s Route Expansion

La Aeronáutica Civil de Colombia (<a href="https://x.com/AerocivilCol/status/1862545283348865072">Aerocivil</a>) reveló que <a href="https://aviacionline.com/tag/avianca/">avianca</a>, a través de su filial en Ecuador, solicitó sumar 5 rutas con vuelos diarios hacia Argentina, agregando más operaciones a Buenos Aires y sumando una conexión entre Bogotá y Córdoba, Mendoza y Rosario.
La solicitud aclara que activa el derecho de la quinta libertad del aire para las cinco rutas, en donde los vuelos partirán de Quito y/o Guayaquil con escala en Medellín y Bogotá. Avianca apunta principalmente a movilizar pasajeros entre Argentina y Colombia.
Una importante parte de este incremento pudo ser posible a partir de la modificación del acuerdo bilateral entre Argentina y Ecuador, firmada por la administración Milei. Acotada a las frecuencias del bilateral entre Argentina y Colombia, que autoriza a cada parte a operar hasta 35 vuelos por semana, al optar por Ecuador la aerolínea del grupo Abra se vale de los acuerdos con Colombia y Argentina, que no tienen restricciones ni cupos, permitiéndole aumentar la oferta con sus aviones de pasillo único.
Las rutas solicitadas son para operar hasta 7 vuelos semanales (o un vuelo diario) con aeronaves Airbus A319, A320ceo y A320neo.
<ul>
<li>Quito y/o Guayaquil &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires/Ezeiza</li>
<li>Quito y/o Guayaquil &#8211; Medellín/Rionegro &#8211; Buenos Aires/Ezeiza</li>
<li>Quito y/o Guayaquil &#8211; Bogotá &#8211; Córdoba</li>
<li>Quito y/o Guayaquil &#8211; Bogotá &#8211; Mendoza</li>
<li>Quito y/o Guayaquil &#8211; Bogotá &#8211; Rosario</li>
</ul>
Cabe destacar que entre Colombia y Ecuador mantiene en acuerdo desde 2011 sin restricciones de frecuencias.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-346781" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/Flightmap-ROS-BOG-COR-MDZ-BOG_UIO-MDE-EZE-BOG-UIO_BOG-GYE-MDE-_.png" alt="" width="1200" height="600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Flightmap-ROS-BOG-COR-MDZ-BOG_UIO-MDE-EZE-BOG-UIO_BOG-GYE-MDE-_.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Flightmap-ROS-BOG-COR-MDZ-BOG_UIO-MDE-EZE-BOG-UIO_BOG-GYE-MDE-_-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Flightmap-ROS-BOG-COR-MDZ-BOG_UIO-MDE-EZE-BOG-UIO_BOG-GYE-MDE-_-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Flightmap-ROS-BOG-COR-MDZ-BOG_UIO-MDE-EZE-BOG-UIO_BOG-GYE-MDE-_-150x75.png 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />
<h3>Avianca en Argentina</h3>
Avianca viene incrementando sus vuelos en Argentina en los últimos dos años, llegando a operar hasta cinco vuelos diarios con vuelos a San José, Quito, Guayaquil, Medellín y Bogotá desde Buenos Aires.
De acuerdo a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) Argentina, entre enero y octubre de 2024, avianca transportó 336,558 pasajeros, con una ocupación del 88%. Es la décima aerolínea más importante del país sudamericano en términos de viajeros internacionales.
<ul>
<li>Desde Buenos Aires/Ezeiza (EZE)
<ul>
<li>Bogotá, 17 vuelos semanales, reduce a 14 por semana en diciembre, con A320neo y Boeing 787-8</li>
<li>Guayaquil, 4 vuelos semanales, incrementa a 6 por semana desde el 19 de diciembre, con A320neo.</li>
<li>Medellín, 7 vuelos semanales con A320neo.</li>
<li>Quito, 4 vuelos semanales, a partir del 16 de diciembre incrementa a 6, con A320neo.</li>
<li>San José de Costa Rica, 8 vuelos semanales, incrementa a 12 por semana en diciembre, con escala en Quito y Guayaquil en A320neo.</li>
</ul>
</li>
<li>Desde Buenos Aires/Aeroparque (AEP)
<ul>
<li>Bogotá, 3 vuelos semanales, con A320neo, a partir del 9 de diciembre.</li>
</ul>
</li>
</ul>

Cielos Abiertos: Avianca aumenta sus vuelos a Buenos Aires y agrega Córdoba, Mendoza y Rosario vía Ecuador

In a new update to the reservation system, it was observed that <a href="https://www.spirit.com/?culture=es-pr">Spirit Airlines</a> will suspend its flights between Fort Lauderdale (FLL) and Guayaquil (GYE), Ecuador, starting February 11, 2025, thus exiting the Ecuadorian market.
For the low-cost airline, this decision represents another reduction in its presence in South America. Recently, flights to Lima (LIM), Peru, and Bucaramanga (BGA), Colombia, shifted from operating year-round to being seasonal (December to February).
In response to a query from Aviacionline, Spirit Airlines stated that «we routinely evaluate our network and make adjustments to support the company’s business strategy based on current market and operational conditions.»
«As part of this normal evaluation, we have updated our upcoming schedule to focus on our highest-performing routes, including the transition of our Guayaquil (GYE) service to a seasonal service,» they continued, indicating that service to the Ecuadorian city will resume later in 2025, although an exact date has not been determined.
Spirit began flying to Guayaquil in March 2018, offering a daily flight. This destination has been the only one in Ecuador operated by the airline, initially with Airbus A319 aircraft and later with A320neo.
The route cancellation occurs amid growing losses and looming debt maturities faced by the Florida-based company. Spirit is in negotiations with its creditors as it enters Chapter 11 of the U.S. bankruptcy code.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-91788" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2021/07/spirit-loco.jpg" alt="Spirit Airlines aircraft" width="1600" height="1200" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/07/spirit-loco.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/07/spirit-loco-300x225.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/07/spirit-loco-1024x768.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/07/spirit-loco-768x576.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/07/spirit-loco-1536x1152.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/07/spirit-loco-696x522.jpg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/07/spirit-loco-1068x801.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/07/spirit-loco-560x420.jpg 560w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/07/spirit-loco-80x60.jpg 80w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/07/spirit-loco-265x198.jpg 265w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" />
<h4>Fewer and fewer airlines in Ecuador</h4>
At the beginning of 2024, Ecuador experienced a significant shift when the government declared an «internal armed conflict» in response to increasing insecurity in several cities across the country. According to the United Nations Office on Drugs and Crime (UNODC), Ecuador has one of the highest homicide rates in the world, with 46 murders per 100,000 inhabitants.
The violence and instability in the country have led several airlines, including Viva Aerobus, Aeroméxico, jetBlue, Wingo, and Conviasa, to reconsider their operations in Ecuador. Many of these airlines suspended flights to the country from late 2023 through 2024. Others reduced their presence, such as JetSMART, while LATAM suspended its routes to Guayaquil from Lima and Bogotá, respectively.
Despite this, Avianca has increased its international flights in Ecuador, adding destinations such as Punta Cana, Buenos Aires, Medellín, and San José, Costa Rica, from Quito and/or Guayaquil.

Spirit Airlines to Suspend Fort Lauderdale–Guayaquil Flights in February 2025

Avianca inauguró sus vuelos entre Guayaquil y Buenos Aires. De esta manera la ciudad ecuatoriana se convierte en la quina ciudad desde la que vuela hacia Argentina
La nueva ruta se une a Bogotá (BOG), Quito (UIO), Medellín (MDE) y San José (SJO), que en conjunto alcanza a 32 vuelos por semana en Buenos Aires, lo que equivale a entre 4 y 5 vuelos por día, y que aumentará a 36 por semana a partir de diciembre.
Este aumento de vuelos se produce tras la firma de un acuerdo entre Argentina y Ecuador en mayo de 2024, que elimina las limitaciones vigentes sobre la cantidad de vuelos semanales permitidos entre ambos países.
Gracias a este acuerdo, <a href="https://aviacionline.com/2024/06/avianca-solicito-operar-hasta-tres-vuelos-diarios-entre-argentina-y-ecuador/">Avianca solicitó la autorización para operar hasta tres vuelos diarios</a>, operados por Avianca Costa Rica y Avianca Ecuador.
Además, ambos destinos están bajo acuerdo de quinta libertad, dado que triangula con San José (SJO), Costa Rica, que también pasará a operar con doce vuelos semanales desde diciembre.
<figure id="attachment_337165" aria-describedby="caption-attachment-337165" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-337165" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/Flightmap-MDE-EZE-BOG-SJO-GYE-EZE-UIO-SJO_.png" alt="Avianca Argentina" width="1200" height="600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-MDE-EZE-BOG-SJO-GYE-EZE-UIO-SJO_.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-MDE-EZE-BOG-SJO-GYE-EZE-UIO-SJO_-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-MDE-EZE-BOG-SJO-GYE-EZE-UIO-SJO_-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-MDE-EZE-BOG-SJO-GYE-EZE-UIO-SJO_-150x75.png 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-337165" class="wp-caption-text">Red de destinos de Avianca en Argentina.</figcaption></figure>
<h3>Programación de las nuevas frecuencias de Avianca entre Ecuador y Argentina</h3>
Quito – Buenos Aires, volará diariamente hasta el 31 de octubre, se reducirá a 4 vuelos por semana y volverá a incrementarse el 19 de diciembre a 6 por semana, que se mantendrá hasta marzo de 2025. Se operará con Airbus A320neo, configurado para 180 pasajeros, brindando una oferta de 2,160 asientos por semana.
<ul>
<li>Quito – Buenos Aires vuelo AV 647 UIO 20:45 – 04:40 (+1) EZE / lunes, miércoles, viernes y domingos.</li>
<li>Quito – Buenos Aires vuelo AV 7375 UIO 20:45 – 04:40 (+1) EZE / jueves y sábados (nuevo).</li>
<li>Buenos Aires – Quito vuelo AV 646 EZE 05:50 – 10:05 UIO / lunes, martes, jueves y sábados.</li>
<li>Buenos Aires – Quito vuelo AV 7376 EZE 05:50 – 10:05 UIO / viernes y domingos (nuevo).</li>
</ul>
<a href="https://aviacionline.com/2024/08/avianca-inicio-la-venta-del-segundo-vuelo-diario-entre-buenos-aires-y-costa-rica-y-un-nuevo-destino-en-ecuador/">Guayaquil – Buenos Aires,</a> con 4 vuelos semanales, a partir del 16 de diciembre incrementará a 6 por semana, que se mantendrá hasta marzo de 2025. Serán operados con Airbus A320neo, con capacidad para 180 pasajeros.
<ul>
<li>Guayaquil – Buenos Aires vuelo AV 635 GYE 21:30 – 04:56 (+1) EZE / lunes, miércoles, viernes y domingos.</li>
<li>Guayaquil – Buenos Aires vuelo AV 7373 GYE 21:35 – 05:05 (+1) EZE / lunes y miércoles (nuevo).</li>
<li>Buenos Aires – Guayaquil vuelo AV 634 EZE 06:15 – 10:25 GYE / lunes, martes, jueves y sábados.</li>
<li>Buenos Aires – Guayaquil vuelo AV 7374 EZE 06:20 – 10:30 GYE / martes y jueves (nuevo).</li>
</ul>

Avianca inauguró su quinta ruta hacia Argentina

Avianca anunció dos nuevas conexiones directas desde Colombia a partir del 2 de diciembre, comenzando a operar dos vuelos diarios entre Medellín y Ciudad de Panamá, y desde el 10 de diciembre añadirá una conexión semanal entre Bogotá y Georgetown, Guyana.
Estas nuevas rutas forman parte del plan de la compañía para aumentar la conectividad en la región, utilizando aviones Airbus A320 con capacidad para 180 pasajeros, continuando así con su estrategia de expansión de rutas internacionales.
Estas nuevas operaciones añadirán más de 5.000 asientos semanales en la ruta Medellín–Ciudad de Panamá, y más de 700 asientos en la ruta Bogotá-Georgetown, fortaleciendo la posición de Avianca.
David Alemán, director de Ventas de Avianca para Colombia y Sudamérica, destacó: “Con estas nuevas rutas, seguimos consolidando una oferta conveniente y eficiente para nuestros clientes, con una de las redes de rutas más grandes de América Latina, brindando más acceso y conectividad a más personas en la región”.
<h2>Horarios de las nuevas rutas</h2>
<ul>
<li>Medellín–Ciudad de Panamá: Los vuelos AV322 y AV316 operarán todos los días, con salidas desde Medellín a las 13:25 y 18:00 respectivamente, y retornos desde Ciudad de Panamá en los vuelos AV323 y AV317.</li>
<li>Bogotá–Georgetown: Los vuelos AV225 partirán los martes y sábados a las 23:10 desde Bogotá, con llegada a Georgetown a las 3:10. Los vuelos de retorno AV226 saldrán de Georgetown los miércoles y domingos a las 4:15, llegando a Bogotá a las 6:00.</li>
</ul>
Operaciones sujetas a aprobación gubernamental.
Estas nuevas rutas complementan otros recientes lanzamientos de Avianca, que en diciembre también comenzará a operar tres vuelos semanales entre<a href="https://aviacionline.com/2024/09/avianca-lanza-nuevas-rutas-internacionales-medellin-sao-paulo-y-cartagena-guayaquil/"> Medellín y Sao Paulo,</a> así como dos vuelos semanales entre Cartagena y Guayaquil.
Estas rutas, que se suman a las ya establecidas desde estas ciudades, ofrecen a los viajeros una mayor variedad de opciones internacionales.
Con la apertura de estas nuevas operaciones, los viajeros desde Medellín tendrán acceso a 28 rutas, de las cuales 16 son internacionales, incluyendo destinos como Sao Paulo, Madrid, Buenos Aires, Nueva York y ahora Ciudad de Panamá. Por su parte, Cartagena contará con 10 rutas (cinco nacionales y cinco internacionales), destacando la nueva conexión con Guayaquil.
<h2>Una apuesta por la conectividad regional</h2>
El fortalecimiento de la conectividad internacional de Avianca no solo responde a la creciente demanda de vuelos entre Colombia y otros destinos clave en América Latina, sino también al compromiso de la aerolínea de posicionarse como un actor clave en la región.
Además de las nuevas rutas a Georgetown y Ciudad de Panamá, Avianca ha inaugurado este año conexiones desde Bogotá a Montreal, Caracas, París, Chicago y, próximamente, a Tulum y Buenos Aires.
Los clientes ya pueden adquirir sus boletos para estas rutas a través de los canales habituales de la aerolínea: su sitio web, la aplicación móvil, los puntos de venta físicos y las agencias de viajes.
Con esta expansión, <a href="https://www.avianca.com/es/?poscode=CO&amp;utm_source=gads&amp;utm_medium=pros&amp;utm_campaign=gs:es-co_br\core/geo@bog|col_co_cpc&amp;utm_content=gs:es-co_br\core:av/ex+ph@avianca&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAjw9p24BhB_EiwA8ID5BrpnS04QwW2evW4QgsTeszQkTBKeSg5RU4pl_TpT03JqGPjjtYQeLxoCD9UQAvD_BwE">Avianca</a> sigue consolidando su red de destinos, brindando a los pasajeros más opciones para conectarse desde Colombia hacia América Latina y el mundo.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-340632" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/WhatsApp-Image-2024-10-10-at-12.03.49-PM.jpeg" alt="" width="1280" height="960" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/WhatsApp-Image-2024-10-10-at-12.03.49-PM.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/WhatsApp-Image-2024-10-10-at-12.03.49-PM-300x225.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/WhatsApp-Image-2024-10-10-at-12.03.49-PM-1200x900.jpeg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/WhatsApp-Image-2024-10-10-at-12.03.49-PM-768x576.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/WhatsApp-Image-2024-10-10-at-12.03.49-PM-150x113.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" />
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Avianca fortalece la conectividad internacional de Colombia con nuevas rutas a Georgetown, Ciudad de Panamá, Sao Paulo y Guayaquil

La Aeronáutica Civil de Colombia informó hoy que <a href="https://www.jetsmart.com" target="_blank" rel="noopener">JetSMART </a>ha presentado una solicitud para adicionar 18 nuevas rutas a su permiso de operación.
Todas las rutas son internacionales, y unen a diferentes ciudades de Colombia con Quito, Guayaquil, Lima, Cusco, Santiago de Chile y Antofagasta. Además, todas tienen al año 2025 como fecha estimada de inicio, y siete frecuencias semanales pedidas con derechos de tráfico de hasta cuarta libertad del aire.
Algunas rutas ya se encuentran actualmente en operación pero via la matriz chilena o subsidiaria peruana (otras iban a ser suspendidas). De aprobarse la solicitud, podrán volar con la subsidiaria colombiana.
Las rutas son:
<ul>
<li>Medellín &#8211; Quito &#8211; Medellín</li>
<li>Cartagena &#8211; Quito &#8211; Cartagena</li>
<li>Bogotá &#8211; Quito &#8211; Bogotá</li>
<li>Santa Marta &#8211; Quito &#8211; Santa Marta</li>
<li>Medellín &#8211; Guayaquil &#8211; Medellín</li>
<li>Cartagena &#8211; Guayaquil &#8211; Medellín</li>
<li>Bogotá &#8211; Guayaquil &#8211; Bogotá</li>
<li>Santa Marta &#8211; Guayaquil &#8211; Santa Marta</li>
<li>Bogotá &#8211; Lima &#8211; Bogotá</li>
<li>Medellín &#8211; Lima &#8211; Medellín</li>
<li>Bogotá &#8211; Cusco &#8211; Bogotá</li>
<li>San Andrés &#8211; Lima &#8211; San Andrés</li>
<li>Santa Marta &#8211; Lima &#8211; Santa Marta</li>
<li>Cartagena &#8211; Lima &#8211; Cartagena</li>
<li>Bogotá &#8211; Santiago &#8211; Bogotá (actualmente en operación)</li>
<li>Medellín &#8211; Santiago &#8211; Medellín</li>
<li>Cali &#8211; Santiago &#8211; Cali</li>
<li>Cali &#8211; Antofagasta &#8211; Cali</li>
</ul>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/jetsmart-colombia-solicitud-13sep2024.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-337654" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/jetsmart-colombia-solicitud-13sep2024.jpeg" alt="" width="1232" height="1927" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/jetsmart-colombia-solicitud-13sep2024.jpeg 1232w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/jetsmart-colombia-solicitud-13sep2024-192x300.jpeg 192w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/jetsmart-colombia-solicitud-13sep2024-575x900.jpeg 575w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/jetsmart-colombia-solicitud-13sep2024-768x1201.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/jetsmart-colombia-solicitud-13sep2024-982x1536.jpeg 982w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/jetsmart-colombia-solicitud-13sep2024-150x235.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1232px) 100vw, 1232px" /></a>

JetSMART solicita 18 rutas en Colombia para volar a Chile, Ecuador y Perú

En una nueva actualización del sistema de reserva se ha observado que Avianca continúa expandiendo su presencia en Buenos Aires, Argentina, al incrementar los vuelos semanales con Ecuador, luego de haber lanzado a la venta una nueva ruta hacia Guayaquil en julio y operar vuelos diarios a Quito desde hace un par de meses.
La aerolínea aumentará sus operaciones hasta dos vuelos diarios entre ambos países desde la tercera semana de diciembre, aprovechando la alta demanda de la temporada vacacional del cono sur.
Por primera vez, los vuelos serán operados por Avianca Ecuador, en lugar de la filial basada en Costa Rica. La novedad también incluye dos vuelos semanales que operarán exclusivamente entre Quito y Buenos Aires; y desde Guayaquil a Buenos Aires. Esto permitirá una mayor disponibilidad de asientos para los pasajeros que viajan exclusivamente entre Ecuador y Argentina.
Ver También: <a href="https://aviacionline.com/2023/03/avianca-presento-su-airbus-a320neo-con-retro-livery-de-aerogal/">Avianca presentó su Airbus A320neo con retro livery de AeroGal</a>
Con esta ampliación, Avianca pasará de 8 a 12 vuelos semanales entre Ecuador y Argentina, manteniendo además los 8 vuelos semanales que continúan a Costa Rica con escalas en Quito y Guayaquil, pero sin necesidad de bajar del avión.
 “En Avianca entendemos la importancia de fortalecer la conectividad entre Ecuador y Argentina, respondiendo a la creciente demanda de nuestros pasajeros. Con el aumento de frecuencias en las rutas Guayaquil-Buenos Aires y Quito-Buenos Aires, esperamos ofrecer más opciones y flexibilidad a los clientes», dijo David Alemán, director de Ventas de Avianca para Colombia
Este aumento de vuelos se produce tras la firma de un acuerdo entre Argentina y Ecuador en mayo de 2024, que elimina las limitaciones vigentes sobre la cantidad de vuelos semanales permitidos entre ambos países. Gracias a este acuerdo, <a href="https://aviacionline.com/2024/06/avianca-solicito-operar-hasta-tres-vuelos-diarios-entre-argentina-y-ecuador/">Avianca solicitó la autorización para operar hasta tres vuelos diarios</a>, operados por Avianca Costa Rica y Avianca Ecuador.
<figure id="attachment_337165" aria-describedby="caption-attachment-337165" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-337165" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/Flightmap-MDE-EZE-BOG-SJO-GYE-EZE-UIO-SJO_.png" alt="Avianca Argentina" width="1200" height="600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-MDE-EZE-BOG-SJO-GYE-EZE-UIO-SJO_.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-MDE-EZE-BOG-SJO-GYE-EZE-UIO-SJO_-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-MDE-EZE-BOG-SJO-GYE-EZE-UIO-SJO_-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-MDE-EZE-BOG-SJO-GYE-EZE-UIO-SJO_-150x75.png 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-337165" class="wp-caption-text">Red de destinos de Avianca en Argentina.</figcaption></figure>
<h3>Programación de las nuevas frecuencias de Avianca entre Ecuador y Argentina</h3>
Quito &#8211; Buenos Aires, volará diariamente hasta el 31 de octubre, se reducirá a 4 vuelos por semana y volverá a incrementarse el 19 de diciembre a 6 por semana, que se mantendrá hasta marzo de 2025. Se operará con Airbus A320neo, configurado para 180 pasajeros, brindando una oferta de 2,160 asientos por semana.
<ul>
<li>Quito &#8211; Buenos Aires vuelo AV 647 UIO 20:45 &#8211; 04:40 (+1) EZE / lunes, miércoles, viernes y domingos.</li>
<li>Quito &#8211; Buenos Aires vuelo AV 7375 UIO 20:45 &#8211; 04:40 (+1) EZE / jueves y sábados (nuevo).</li>
<li>Buenos Aires &#8211; Quito vuelo AV 646 EZE 05:50 &#8211; 10:05 UIO / lunes, martes, jueves y sábados.</li>
<li>Buenos Aires &#8211; Quito vuelo AV 7376 EZE 05:50 &#8211; 10:05 UIO / viernes y domingos (nuevo).</li>
</ul>
<a href="https://aviacionline.com/2024/08/avianca-inicio-la-venta-del-segundo-vuelo-diario-entre-buenos-aires-y-costa-rica-y-un-nuevo-destino-en-ecuador/">Guayaquil &#8211; Buenos Aires, inicia el próximo 27 de octubre</a>, con 4 vuelos semanales, a partir del 16 de diciembre incrementará a 6 por semana. Serán operados con Airbus A320neo, con capacidad para 180 pasajeros.
<ul>
<li>Guayaquil &#8211; Buenos Aires vuelo AV 635 GYE 21:30 &#8211; 04:56 (+1) EZE / lunes, miércoles, viernes y domingos.</li>
<li>Guayaquil &#8211; Buenos Aires vuelo AV 7373 GYE 21:35 &#8211; 05:05 (+1) EZE / lunes y miércoles (nuevo).</li>
<li>Buenos Aires &#8211; Guayaquil vuelo AV 634 EZE 06:15 &#8211; 10:25 GYE / lunes, martes, jueves y sábados.</li>
<li>Buenos Aires &#8211; Guayaquil vuelo AV 7374 EZE 06:20 &#8211; 10:30 GYE / martes y jueves (nuevo).</li>
</ul>

Ecuador

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