La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) finalizó el proceso de pintura del Boeing 737-700, ex Aerolíneas Argentinas (matrícula LV-BZA), el cual ya luce los colores de su nuevo operador: Boliviana de Aviación (BOA). La aeronave formó parte de la flota de la empresa estatal argentina, luciendo el esquema de la alianza global SkyTeam.

Según trascendió en la red social LinkedIn, la aeronave ya estaría lista para ser entregada a su nuevo propietario, quien la recibirá bajo un acuerdo de arrendamiento a largo plazo con AerCap. La salida del 737-700 de Aerolíneas Argentinas forma parte del plan de modernización de flota de fuselaje angosto, que se espera esté compuesto en su mayoría por los modelos 737-800, 737 MAX 8 y Embraer E190.

Luego de la salida del LV-BZA, Aerolíneas Argentinas pasa a contar con seis Boeing 737-700, de los cuales cinco son de AerCap (LV-CAP, LV-BZO, LV-CAD, LV-CBF y LV-CBT), y dos son propios (LV-GOO y LV-BYY). El primer 737-700, justamente el BZA, arribó a la compañía el 4 de junio de 2009 para comenzar con la sustitución de los Boeing 737-200 y 737-500.

Desde 2009 hasta la actualidad, la aerolínea de bandera argentina ha operado 22 Boeing 737-700, los cuales han sido retirados de la flota progresivamente a medida que llegaban nuevos 737-800 y 737 MAX. Sin embargo, la pandemia de COVID-19 y las demoras en las entregas del MAX detuvieron el proceso de modernización de la flota, obligando a Aerolíneas a retener los últimos seis 737-700 que estaban programados para ser retirados.

Mucho se ha debatido sobre el futuro de estas aeronaves, pero no pueden escapar al paso del tiempo, lo que las hace más costosas a nivel operativo. Actualmente, los 737-700 son esenciales en rutas como Aeroparque-Bogotá, además de servir como comodines entre los Embraer 190 y Boeing 737-800, cubriendo vuelos con exceso de demanda para el E190 y con baja demanda para el 737-800.

El 737-700 ex Aerolíneas Argentinas, recientemente pintado por FAdeA con los colores de Boliviana de Aviación, es el primero de tres que serán repintados y entregados a la aerolínea estatal boliviana. La llegada de estos tres Boeing 737-700 permitirá avanzar en el retiro de sus cuatro Boeing 737-300, que promedian 30 años de antigüedad y actualmente operan exclusivamente en el mercado nacional.

Más trabajos de pintura para FAdeA

El centro de mantenimiento comercial (MRO) de FAdeA continúa con los trabajos de pintura en la flota de Aerolíneas Argentinas. Tras finalizar los trabajos en el 737-700 LV-BZA, proseguirán con el repintado del cuarto Embraer E190.

Esta semana, el Embraer E190, matriculado LV-CID, partió desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE) rumbo a FAdeA, donde se le aplicará el esquema de Aerolíneas Argentinas. La aeronave voló por última vez el 13 de octubre y, posteriormente, fue sometida a una inspección de tipo Check-C. Finalmente, el pasado 9 de diciembre fue trasladada a Córdoba para iniciar el proceso de pintura.