Floja de papeles: Una aerolínea en Brunei inicia operaciones con avión prestado y sin certificado propio
El vuelo inaugural de Gallop Air fue operado por China Southern Airlines, utilizando un Comac C909 recién entregado.
La aerolínea Gallop Air, con base en Brunei, realizó sus primeros vuelos en diciembre de 2024 bajo condiciones limitadas. Sin aeronaves propias ni el Certificado de Operador Aéreo (AOC), la compañía se vio obligada a contratar los servicios de China Southern Airlines para iniciar su operación.
La empresa había sido noticia en septiembre de 2023 al anunciar la compra de 30 aeronaves Comac C909, con un contrato valorado en 2.000 millones de dólares. Este pedido fue el primero de una aerolínea fuera de China para este modelo, una versión más pequeña del ARJ21, con capacidad para 90 pasajeros.
El vuelo inaugural tuvo lugar el 31 de diciembre de 2024, conectando Guangzhou, en China, con Darussalam, en Brunei. Sin embargo, no fue operado directamente por Gallop Air, sino por China Southern Airlines, utilizando un Comac C909 recién entregado. Esta dependencia de un tercero continuó el 4 de enero con un segundo vuelo chárter operado bajo las mismas condiciones, según informó Aeroin, nuestro medio asociado.
Gallop Air se presentó como una apuesta ambiciosa para posicionarse en el mercado del sudeste asiático, con el objetivo de convertirse en la aerolínea preferida de Brunei, Indonesia, Malasia y Filipinas. No obstante, los retrasos en la entrega de las aeronaves y la ausencia de certificación generaron dudas sobre su capacidad para cumplir sus metas en un entorno altamente competitivo.
El Comac C909, conocido como ARJ21 hasta septiembre de 2024, es una aeronave regional diseñada para vuelos de corta y media distancia. Su primer vuelo comercial ocurrió en 2016, y ha sido adoptada por varias aerolíneas como una opción económica para mercados locales.
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Gallop Air es la segunda aerolínea de Brunei, después de Royal Brunei Airlines, y busca fortalecer la conectividad de la nación en el marco de la Iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda de China. Esta estrategia busca mejorar las redes de comercio e infraestructura entre China y más de 100 países.
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