Entre fuentes de agua y megaproyectos aeroportuarios: el dilema informativo de Aena
Esta semana Aena, empresa que gestiona 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, fue protagonista de burlas en redes sociales cuando publicó una nota de prensa anunciando la instalación de una nueva fuente de agua en la zona pública del aeropuerto de Albacete, acompañada de una foto en la que se ve a ese brillante equipo en todo su esplendor en un rincón de la sala de embarque.
Considerando que se trata de uno de los mayores operadores aeroportuarios del mundo (con presencia en Gran Bretaña y Brasil), y que lleva adelante proyectos de cientos de millones de euros, ciertamente la humilde fuente de agua en Albacete se prestaba para el chiste.
Antes que enojarse (al menos hacia fuera), Aena tomó la decisión de abrazar las reacciones de los usuarios en redes sociales, y salió de su estilo más acartonado contestando a quienes se burlaron de ellos.
Aena suele ser muy activa en materia de comunicación, publicando casi de manera diaria las novedades de su red, sean los reportes mensuales de tráfico, el estado de los proyectos que llevan adelante (que, de nuevo, en muchos casos son multimillonarios) como también obras o pequeñas mejoras.
Precisamente, la diversidad de su red puede generar, como ocurrió con la fuente de Albacete, ciertas disonancias. Porque poco pueden tener en común —salvo en lo que respecta a normas aeronáuticas— el aeropuerto de Albacete, que en 2024 movilizó 2.107 pasajeros, con uno de los grandes hubs europeos como Madrid-Barajas, que registró 66,2 millones de pasajeros en el mismo período.
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Sin embargo, cada aeropuerto tiene su propia dinámica y hechos cotidianos que, dentro de su escala, son significativos. La tarea del área de prensa es registrar y difundir estos eventos, dejando que cada medio o lector decida si les presta atención según su interés o ubicación geográfica.
En ese sentido, solo durante la última semana, Aena también informó sobre la apertura de una nueva zona de intercambio de libros en el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, la conclusión de la remodelación de los aseos en la zona pública del aeropuerto de Melilla, la inauguración de nuevos Starbucks y Burger King en Tenerife Sur, la ampliación de viviendas incluidas en el Plan de Aislamiento Acústico del aeropuerto de Valencia, y una visita escolar al aeropuerto de La Palma.
Sí, puede que estos temas sean irrelevantes para la industria aeroportuaria a nivel nacional o global, pero para un medio local pueden ser de interés y contribuir a estrechar la relación entre la comunidad y el aeropuerto que la sirve.
El equipo de prensa de Aena también realiza un buen trabajo en la segmentación de sus informes estadísticos mensuales. No solo publica un comunicado con los resultados generales de toda su red, sino también notas individuales enfocadas en una veintena de aeropuertos.
Los medios nacionales e internacionales tomamos la nota general, mientras que los regionales o locales se apoyan también sobre las de sus respectivos aeropuertos.
Me encanta, y es una práctica que otros gestores aeroportuarios, entes aeronáuticos y hasta aerolíneas podrían imitar, porque creo que la labor de los departamentos de prensa y comunicación de esta industria no pasa solo por lo que a veces mal se llama “mostrar gestión”, sea por motivos políticos o económicos, sino también debe buscar acercar el transporte aéreo al ciudadano común, especialmente cuando la mayoría solo lo ve como un obstáculo a sortear entre el lugar donde están y el lugar a donde quieren llegar.
En la era digital, las redes sociales juegan un papel clave en la percepción de estas noticias. Un anuncio bien estructurado y contextualizado puede generar interacciones positivas, mientras que un comunicado con información desproporcionada en relación con la magnitud del cambio puede volverse motivo de ironía. Aquí entra en juego la necesidad de adaptar la comunicación al tono de cada plataforma y al tipo de audiencia. En este caso, Aena optó por tomarse con humor las reacciones y responder de manera relajada, una estrategia que puede ser efectiva cuando se maneja correctamente.
Así que, al final de cuentas, bienvenidas sean más fuentes de agua.
AUTOR
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline.
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