International Airlines Group (IAG) cerró el ejercicio 2024 con un beneficio de explotación antes de partidas excepcionales de 4.443 millones de euros, lo que representa un incremento del 26,7% en comparación con los 3.507 millones de euros registrados en 2023. Los ingresos del grupo crecieron un 9%, alcanzando los 32.100 millones de euros, impulsados por la expansión de su red y el desempeño de sus aerolíneas.
Luis Gallego, consejero delegado de IAG, afirmó que los resultados reflejan "la calidad de nuestras compañías y la eficacia de nuestra estrategia", destacando la ejecución del programa de transformación del grupo.
Resultados financieros y estrategia
El margen operativo antes de partidas excepcionales se situó en el 13,8%, superior al 11,9% de 2023, mientras que el flujo de caja libre ascendió a 3.556 millones de euros, tras una inversión de 2.816 millones de euros en el negocio. IAG también redujo su deuda neta en 1.728 millones de euros, situándola en 7.517 millones de euros al cierre del año.
La compañía anunció un dividendo complementario de 0,06 euros por acción, lo que eleva el dividendo total del año a 0,09 euros por acción, además de una recompra de acciones de 350 millones de euros y la intención de devolver hasta 1.000 millones de euros adicionales a sus accionistas en los próximos 12 meses.
Gallego destacó que "estamos obteniendo márgenes y beneficios de primera clase, en línea con los objetivos que presentamos al mercado hace poco más de un año".
Crecimiento en sus principales aerolíneas
Las aerolíneas del grupo registraron un sólido desempeño operativo. British Airways obtuvo un beneficio de explotación de 2.048 millones de libras esterlinas, con un margen del 14,2%, mientras que Iberia y Vueling se posicionaron entre las aerolíneas más puntuales del mundo.
El tráfico de pasajeros también mostró un crecimiento generalizado. IAG transportó 122 millones de pasajeros en 2024, un 5,6% más que en 2023, con un coeficiente de ocupación del 86,5%. Destacó la región de Latinoamérica y el Caribe, donde la capacidad aumentó un 12,2%, consolidando la presencia del grupo en este mercado.
Perspectivas para 2025
IAG prevé mantener un fuerte crecimiento en 2025, con una expansión del 3% en su capacidad y un flujo de caja libre significativo. Además, continuará con su estrategia de inversión en la flota y en programas de sostenibilidad, con el objetivo de alcanzar un 2% de uso de combustible sostenible de aviación (SAF) en 2025.
"Seguiremos centrados en hacer de nuestras marcas la primera opción para los clientes, mientras garantizamos una asignación disciplinada del capital", concluyó Gallego.
Inversiones estratégicas y mercados clave
International Airlines Group (IAG) avanza en su estrategia de crecimiento con inversiones en su flota, expansión en rutas clave y mejoras en la experiencia del cliente. La compañía destacó que su enfoque se centra en reforzar su presencia en mercados estratégicos, fortalecer su red global y mejorar la eficiencia operativa.
Demanda sostenida y expansión en mercados clave
IAG resaltó que la demanda de viajes se ha mantenido sólida a lo largo de 2024 y en los primeros meses de 2025, impulsada por un mayor interés en viajes de ocio y visitas a familiares y amigos (VFR). Además, el segmento corporativo ha mostrado signos de recuperación, aunque sin alcanzar los niveles previos a la pandemia.
En cuanto a la expansión de su red, British Airways continúa su crecimiento en Norteamérica, con un enfoque en el segmento premium. Para finales de 2025, será la única aerolínea que ofrezca una cabina de primera clase en vuelos transatlánticos desde Londres. Iberia, por su parte, ha consolidado su liderazgo en el mercado entre Europa y Latinoamérica, aumentando su cuota de mercado en la región en tres puntos porcentuales respecto a 2019.
En 2024, Iberia amplió sus frecuencias a Buenos Aires, São Paulo, Santiago de Chile y Santo Domingo, mientras que en 2025 sumará más vuelos a Lima y continuará fortaleciendo su presencia en América del Sur. LEVEL, la aerolínea de bajo costo del grupo, incrementó su capacidad en Santiago de Chile y planea operar la ruta Barcelona-Santiago durante todo el año a partir de 2025. También obtuvo su certificado de operador aéreo, convirtiéndose en una aerolínea independiente.
Inversiones en flota y eficiencia operativa
IAG incorporó 19 nuevas aeronaves en 2024, con planes de recibir 26 unidades adicionales en 2025, entre ellas dos de fuselaje ancho y 10 Airbus A321XLR. Este modelo, que ya opera en Iberia y Aer Lingus, permite ofrecer rutas más rentables y añadir frecuencias a destinos estratégicos.
Además, British Airways y Iberia están renovando sus productos de cabina, con la instalación de nuevas suites en clase business y la expansión de su oferta premium en rutas de largo radio. "Estamos invirtiendo en aeronaves más grandes y eficientes para reducir costes y mejorar la experiencia del cliente", destacó IAG.
Sostenibilidad y eficiencia financiera
IAG aseguró que en 2024 alcanzó su meta de intensidad de carbono antes de lo previsto, situándose en 78,1 gCO₂/pkm, por debajo del objetivo de 80 gCO₂/pkm. La compañía firmó acuerdos estratégicos con proveedores de combustible de aviación sostenible (SAF), como Repsol, Twelve e Infinium, para garantizar el suministro necesario y alcanzar el 2% de uso obligatorio de SAF en Reino Unido y la UE en 2025.
Desde el punto de vista financiero, IAG destacó su enfoque en la asignación disciplinada del capital, con una reducción de su apalancamiento neto a 1,1 veces, frente a 1,7 veces en 2023 y 3,1 veces en 2022. Además, el grupo planea continuar reduciendo su deuda con la recompra de bonos y el aumento del número de aeronaves libres de cargas.
"Nuestra estrategia está diseñada para generar crecimiento sostenible con márgenes de primer nivel, impulsando la creación de valor para nuestros accionistas", señaló la compañía.
Descargar documento: Resultados anuales de IAG del ejercicio 2024
AUTOR
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline.
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