Luchando contra la máquina sobre Nagoya: A 31 años del accidente del China Airlines 140
En abril de 1994, la tripulación de un Airbus A300-600 de China Airlines luchó 30 minutos contra el piloto automático, el entrenamiento deficiente y un proceso de toma de decisiones ineficaz.
El 26 de abril de 1994, el vuelo 140 de China Airlines, operado por un Airbus A300-600R con matrícula B-1816, se estrelló durante su intento de aterrizaje en el Aeropuerto de Nagoya, Japón. El vuelo procedía del Aeropuerto Internacional Chiang Kai-shek (TPE/RCTP) en Taoyuan, Taiwán.
El accidente cobró la vida de 264 de los 271 ocupantes, incluyendo 15 miembros de la tripulación y 249 pasajeros. Este evento se convirtió en el accidente con mayor cantidad de muertos en la historia de China Airlines y el segundo en suelo japonés, solo superado por el accidente del vuelo 123 de Japan Air Lines.
La investigación realizada por la Comisión de Investigación de Accidentes de Aeronaves de Japón (AAIC) reveló que la causa principal del accidente fue una interacción compleja y fatal entre la tripulación de vuelo y los sistemas automatizados de la aeronave durante la aproximación final.
La cronología
El vuelo 140 transcurrió sin incidentes durante las fases iniciales de despegue, ascenso y crucero. El descenso hacia Nagoya comenzó aproximadamente a las 19:47 JST (10:47 UTC). La aeronave fue autorizada para una aproximación del Sistema de Aterrizaje
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