El Programa Vuela Brasil fue mal interpretado desde su lanzamiento, afirmó el Ministro de Puertos y Aeropuertos Silvio Costa Filho. La propuesta hecha por su antecesor, Márcio França, era para que las aerolíneas vendieran los asientos que normalmente salen vacíos por R$ 200 (~USD 40 al día de hoy), dirigiendo las tarifas a pensionistas y estudiantes de bajos ingresos.

Sin embargo, esta propuesta nunca se puso en práctica, ya que afectaría mucho la llamada “venta de oportunidad” del sector, además de interferir en el uso del beneficio de vuelos por los empleados.

El programa, desde entonces, fue pospuesto y ahora se espera que se lance hasta marzo, un año después del anuncio inicial, pero reuniendo pasajes promocionales hasta R$200 en temporada baja, apuntando al mismo público objetivo inicial. El gobierno, sin embargo, no explicó si estas tarifas serán exclusivas del canal del Programa Vuela Brasil.

“No tendríamos condiciones de, de la noche a la mañana, ofrecer pasajes a R$ 200 para todos. Lo que estamos haciendo a través de la primera etapa de Vuela Brasil es poder listar segmentos de la sociedad”, afirmó el Ministro.

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El gobierno continuará trabajando para dar una línea de crédito de hasta R$6 mil millones para el financiamiento de las compañías aéreas, que debería salir a través del BNDES, destinada al refinanciamiento de deudas ya existentes y compra de nuevos aviones.

“LATAM ya señaló querer comprar 15 aviones, Gol, 10, y Azul, otros 16. Esto significa más vuelos operando en el país. Queremos ampliar la cantidad de destinos”, afirmó el Ministro, según reporta Infomoney.

No está claro si estos ya son pedidos existentes de aeronaves, y principalmente, si los nuevos jets solo se sumarán a las flotas o reemplazarán a aviones más antiguos en operación, que han sido la mayoría de los casos en Brasil, principalmente con empresas enfocadas en reducir el costo operacional con aviones más eficientes y económicos.

Para el Ministro, la principal polémica en torno a “Vuela Brasil” fue la comunicación inadecuada de Márcio França, quien según Silvio Costa Neto “puso que serían pasajes a R$200 para el pueblo. Y, cuando vamos a analizar lo que estaba siendo construido, no se relaciona con los hechos”, indicando que es imposible ofrecer a todos (o a buena parte de la población) pasajes aéreos más baratos aunque sean limitados.