Allegiant Air ajusta su flota: espera este año menos Boeing 737 MAX de los planeados
La compañía redujo la cantidad de aeronaves que espera recibir, ante la incertidumbre sobre las entregas del fabricante.
Allegiant Air ha revisado su estrategia de incorporación de flota para 2025, ajustando sus expectativas de entrega del Boeing 737 MAX 8-200 ante la incertidumbre generada por los retrasos en la producción del fabricante estadounidense.
Durante la conferencia de resultados del cuarto trimestre de 2024, Gregory Anderson, presidente y CEO de la aerolínea, confirmó que Boeing tiene previsto entregar 12 aviones de este modelo a la compañía este año. No obstante, Allegiant Air ha decidido planificar su operación con la llegada de solo nueve aviones, con el objetivo de evitar un desajuste entre la cantidad de pilotos certificados y la disponibilidad real de los aviones.
El ajuste en la planificación responde a los antecedentes de retrasos que ha sufrido la aerolínea con este modelo. En 2022, Allegiant Air firmó un acuerdo por 100 unidades del 737 MAX 8-200, compuesto por 50 órdenes firmes y 50 opciones.
Posteriormente, en 2023, agregó 30 opciones más. Sin embargo, las entregas se demoraron significativamente, y el primer 737 MAX 8-200 no llegó hasta septiembre de 2024, seis meses después de la fecha prevista.
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Recuperación en las entregas de Boeing
El fabricante estadounidense ha mostrado señales de recuperación en su ritmo de producción tras los desafíos operativos que enfrentó en 2023 y 2024. A pesar de los retrasos acumulados, Allegiant Air recibió más aeronaves de lo esperado en el último trimestre de 2024, cerrando el año con cuatro unidades en servicio en lugar de solo una, como había proyectado inicialmente.
El desempeño de Boeing en 2025 sigue siendo una incógnita. La compañía aún enfrenta presiones regulatorias y logísticas, especialmente con la certificación del 737 MAX 7 y 737 MAX 10, lo que podría afectar su capacidad de entrega en los próximos meses.
Por su parte, Allegiant Air se mantiene cautelosa y continuará adaptando su planificación de flota en función de la disponibilidad real de los aviones, mientras avanza en la transición de su operación hacia una combinación de Boeing 737 MAX 8-200 y Airbus A320ceo.
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