Luego de que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México comunicara ayer una modificación de las bases de regulación tarifaria en los aeropuertos de los tres principales concesionarios del país, este jueves las acciones de Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) y Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) se derrumbaron hasta un 44%, lo que obligó a que la Bolsa Mexicana de Valores suspenda sus cotizaciones al arrastrar a todo el índice.

ASUR cayó -16,77% pero llegó a estar 33,4% por debajo del cierre del día anterior; GAP por su parte cerró con una caída del 22,28% luego de caer hasta 33,5%; mientras que el valor de las acciones de OMA cerró derrumbándose 25,96%, con un piso de -44,07% hasta la suspensión de la cotización.

Todavía no se conocen los alcances de las medidas del gobierno de Lopez Obrador sobre las operadoras aeroportuarias, pero las tres empresas emitieron sendos comunicados informando sobre los cambios y que estos están siendo evaluados para poder definir los impactos sobre sus respectivos negocios, resultados de operación y condición financiera.

ASUR opera nueve aeropuertos en el sureste de México, entre ellos una de las grandes joyas de la región: el de Cancún (junto a Cozumel, Huatulco, Mérida, Minatitlán, Oaxaca, Tapachula, Veracruz y Villahermosa). En el segundo trimestre de este año registró una utilidad neta de 2,649.4 millones de pesos mexicanos, 6,9% menos que durante el mismo período de 2022. La empresa también opera el aeropuerto José María Córdova de Medellín y tiene una participación del 60% del concesionario del aeropuerto Luis Muñoz Marin de San Juan de Puerto Rico. En total movilizaron 66.34 millones de pasajeros.

GAP opera doce aeropuertos en el pacífico mexicano, entre los que se destacan Guadalajara y Tijuana, junto a Mexicali, Hermosillo, Los Mochis, Aguascalientes, Guanajuato, Morelia, La Paz, Los Cabos, Puerto Vallarta y Manzanillo. También participa en la operación del aeropuerto Sangster de Montego Bay y el aeropuerto Norman Manley de Kingston, ambos en Jamaica. En el segundo trimestre de 2023 obtuvo una utilidad neta de 2,052.0 millones de pesos mexicanos, 8,8% menos que el mismo período del año anterior. En 2022 por sus aeropuertos pasaron 32,41 millones de pasajeros.

Por último, OMA es responsable de la operación en 13 aeropuertos mexicanos, entre ellos el de Monterrey y Acapulco, además de Ciudad Juárez, Culiacán, Chihuahua, Durango, Mazatlán, Reynosa, San Luis Potosí, Tampico, Torreón, Zacatecas y Zihuatanejo. En el segundo trimestre de 2023 obtuvo una utilidad neta de 1,272 millones de pesos mexicanos, 37% más que en el mismo período de 2022, año en el que movilizaron 23,22 millones de pasajeros.

Estos tres grupos son producto del proceso de privatización que el gobierno mexicano llevó adelante a fines de los 90, dividiendo 35 aeropuertos en cuatro grupos. A los tres ya mencionados se suma el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, de propiedad estatal.