El 28 de octubre, con su último vuelo entre Cancún y Toronto, el grupo WestJet completó la integración de su compañía de bajo costo Swoop. Así, buscará atender a un público más amplio ya que, en lugar de servir al mercado de bajo costo con los 16 aviones de la difunta, la flota de 180 aeronaves de la aerolínea ofrecerá opciones de bajo costo.
Tal como se adelantó en junio, el vuelo WO638 de Swoop despegó del Aeropuerto de Toronto Pearson con destino a Cancún, México, a las 3:35 p.m. del 28 de octubre. Este vuelo, operado por el 737-800 matrícula C-FONK, marcó la última partida desde su base. También, fue su penúltimo vuelo en general puesto que, ese mismo día, la misma aeronave partió de Cancún hacia Toronto a las 7:40 p.m.. Al arribar a la medianoche del 29 de octubre, concluyeron oficialmente las operaciones de la aerolínea. Swoop había nacido en junio de 2018 como respuesta a Flair, su principal rival en el segmento low cost.
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Alexis von Hoensbroech, CEO del grupo WestJet, se pronunció al respecto. «Como la primera ultra low cost en el mercado canadiense, Swoop lideró la oferta de un producto sin lujos, y se destacó en la generación de ingresos mediante la venta de adicionales. Al mantener bajos los costos, siempre ofreció las tarifas más competitivas, atrayendo a viajeros de todas las procedencias. Al concluir esta integración buscamos aprovechar su éxito y entregar a nuestros pasajeros una variedad de ofertas que satisfagan diversas necesidades», señaló el directivo.
Las aeronaves de Swoop, adornadas en un distintivo rosa, ahora se repintarán con el azul y turquesa característicos de WestJet. Esta empresa es la aerolínea low cost más grande de Canadá -y la segunda más grande en general, detrás de Air Canada- y cuenta con la mayor reserva de pedidos de aeronaves de un solo pasillo del país. Gran parte de su operación se basa en ofrecer una clase economy de gran densidad en la sección trasera de sus 737, mientras mantiene una cabina premium en la parte delantera.
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