United Airlines aumenta sus operaciones hacia Brasil con el incremento de frecuencias y reanudación de varios de sus servicios en el país. El 13 de noviembre de 2021 retornan sus vuelos sin escalas entre Houston (IAH) y Rio de Janeiro (GIG), una ruta muy popular entre pasajeros corporativos de la industria de petróleo y energía. Este servicio fue suspendido en mayo debido al aumento de casos de COVID-19 en el país sudamericano.

Itinerario de vuelo

• Houston Intercontinental – Rio de Janeiro UA129 IAH 20:20 – GIG 08:35+1 tres vuelos semanales con Boeing 767-300ER de 214 asientos en dos clases.
• Rio de Janeiro – Houston Intercontinental UA128 GIG 23:15 – IAH 07:40+1 tres vuelos semanales con Boeing 767-300ER de 214 asientos en dos clases.

El retorno de United, implica una reactivación de las operaciones aéreas entre Estados Unidos y Rio de Janeiro (GIG): después de la suspensión de la aerolínea, solo se mantuvo el servicio a Miami (MIA) de American Airlines, que además en diciembre iniciará operaciones desde Nueva York (JFK). Delta Airlines todavía tiene suspendidos sus vuelos al país.

Más capacidad para San Pablo

United incrementará también su presencia en San Pablo – Guarulhos (GRU) el principal aeropuerto de Brasil. La aerolínea es la que más destinos ofrece desde la ciudad paulista a Estados Unidos, y además cuenta con su socia Azul Linhas Aereas para múltiples conexiones nacionales. En los próximos meses aumentara la capacidad y frecuencias en las siguientes rutas:

• Newark (EWR) vuelos diarios operados por Boeing 777-200ER/-300ER.
• Houston Intercontinental (IAH) vuelos diarios operados por Boeing 777-300ER y 767-300ER
• Chicago O ‘Hare (ORD) aumenta a cinco vuelos semanales desde el 5 de octubre e incrementa a vuelos diarios a partir del 16 de diciembre de 2021 operado por Boeing 777-200ER y 787-9 Dreamliner.
• Washington Dulles (IAD) se espera la reanudación para el 16 de diciembre.

Según datos obtenidos por Aviacionline a través de la plataforma Cirium, para diciembre de 2021 United ofrecerá 64.960 asientos entre Estados Unidos y Brasil, lo que representa una recuperación del  80% con respecto a la oferta de 81.226 asientos ofrecidos en 2019.