Volotea ha lanzado una señal clara sobre sus ambiciones futuras, incluyendo la posible incorporación del Airbus A320neo a su flota a mediano plazo. A través de una reciente Solicitud de Propuestas (Request For Proposal - RFP) y una Solicitud de Información (Request For Information - RFI) distribuida a socios potenciales, la compañía no solo busca cubrir sus necesidades inmediatas de flota, sino que también está evaluando activamente opciones estratégicas para 2027 y más allá, con un ojo puesto en la nueva generación de aviones de pasillo único de Airbus.
Si bien la necesidad más urgente de Volotea es asegurar entre 2 y 6 aviones Airbus A320ceo con motores CFM mediante leasing operativo para entrega a principios de 2026, la parte más reveladora del documento es la RFI enfocada en el período post-2027. En esta sección, Volotea solicita explícitamente información sobre la disponibilidad de aviones A320neo, tanto con motores LEAP como GTF, además de continuar evaluando los A320ceo, incluyendo aquellos con motores IAE V2500.
Esta exploración del A320neo indica una revisión estratégica por parte de la aerolínea. Volotea está analizando bajo qué condiciones de mercado y madurez tecnológica, especialmente en cuanto a los costos de mantenimiento de los motores de nueva generación, tendría sentido económico introducir estos aviones más eficientes en su flota. Actualmente, la flota de Volotea se compone exclusivamente de A319ceo y A320ceo con motores CFM, y la aerolínea ha demostrado una gran experiencia en la operación y mantenimiento de aeronaves de mediana edad.
La posible incorporación del A320neo se enmarca dentro de los planes de crecimiento de Volotea para la segunda mitad de la década, donde la aerolínea proyecta un aumento considerable de su flota. Aunque la estrategia principal a corto plazo sigue centrada en el A320ceo para mantener bajos costos fijos, la RFI demuestra que Volotea está preparando el terreno para una posible evolución hacia aeronaves de nueva generación cuando las condiciones sean adecuadas.
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