El único operador ruso de Boeing 747, Rossiya Airlines, retirará el modelo a finales de 2024. La flota de la aerolínea incluye ahora nueve Boeing 747-400 cuatrimotores de dos pisos. Todas estas máquinas eran voladas por Transaero Airlines y, tras su quiebra en 2016, fueron transferidas a Rossiya por sus propietarios, empresas estatales de leasing. Rossiya utiliza los B-747 para vuelos chárter a destinos vendidos por el operador turístico Biblio-Globus.
Tras la renuncia definitiva a los B-747, quedarán 10 bimotores de fuselaje ancho Boeing 777-300 en la flota de larga distancia de Rossiya, que ahora realiza principalmente vuelos subvencionados desde Moscú al Extremo Oriente.
La compañía Rossiya informó a ATO.ru que el proceso de retiro de los B-747 comenzará en 2023 y culminará cuando los dos últimos aviones dejen la flota en 2024. La aerolínea está evaluando sustituir los 747 por aviones de fuselaje estrecho de larga distancia para hacerse cargo de las operaciones chárter. Sin embargo, la decisión final tiene que ser aprobada por el Grupo Aeroflot.
La flota de Rossiya también incluye 20 Airbus A319, ocho A320 y 12 Boeing 737-800. La aerolínea también ha sido designada por el Grupo Aeroflot para operar aviones de fabricación rusa. La flota regional de Superjet 100 pasará de 66 a 87 este año: sus últimos 10 aviones serán transferidos desde la flota de Aeroflot, y 11 más serán suministrados por el fabricante.
Además, Rossiya se está preparando para convertirse en el operador de lanzamiento del nuevo MC-21 este año. Está previsto que el primer avión se entregue a la aerolínea en septiembre, dos más en noviembre y uno en diciembre. El Grupo Aeroflot firmó un pedido por 50 MC-21.
Cuando Rossiya se despida del Boeing 747, la versión de pasajeros de este avión abandonará el mercado ruso. Pero la versión de carga permanecerá en la flota de la mayor compañía de carga del país, AirBridgeCargo (parte del grupo Volga-Dnepr), que opera cuatro B-747-400F y 13 B-747-8F. Sky Gates Airlines también vuela con dos Boeing 747-400F.
Transaero Airlines fue el primer operador del legendario Jumbo Jet en Rusia, recibiendo un Boeing 747-200 en julio de 2005. Al final, la Reina de los Cielos en su versión de pasajeros habrá operado en Rusia menos de 20 años.
