Air Europa recibió un nuevo Boeing 787-9 Dreamliner, con registro EC-OFP, elevando su flota de este modelo a un total de 26 unidades. Este avión, que ya ha comenzado a operar principalmente en rutas de largo radio, llega en un momento crucial para la aerolínea española, que busca responder al incremento de demanda registrado tras una exitosa temporada de verano.
La nueva incorporación permite a Air Europa reforzar su capacidad en rutas con altos volúmenes de ocupación y continuar expandiendo su red de destinos entre Europa y América. Durante esta temporada estival, la compañía incrementó frecuencias en algunas de sus principales rutas transatlánticas y lanzó nuevos destinos, como Santiago de los Caballeros (STI) en República Dominicana.
Una particularidad de este nuevo Dreamliner es que su entrega fue retrasada por tres años y medio debido a inspecciones de calidad realizadas por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos. A pesar de los desafíos globales en la entrega de aviones comerciales, Air Europa sigue cumpliendo con las previsiones de su Plan Estratégico, que incluye la unificación de su flota en torno a modelos del fabricante estadounidense Boeing.
Además de los 26 Boeing 787, la aerolínea opera 27 aviones de pasillo único Boeing 737-800 y espera recibir próximamente sus primeros tres Boeing 737 MAX, junto con otros tres Boeing 787-9 adicionales.
Características del Boeing 787 Dreamliner
El Boeing 787 Dreamliner, según el fabricante, reduce el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 25% en comparación con modelos de la generación anterior. También se destaca por su menor impacto sonoro, disminuyendo el ruido en un 60% y permitiendo acortar la duración de algunos vuelos de largo recorrido hasta en 40 minutos. Además, la aeronave ofrece mayor comodidad a los pasajeros, con ventanas un 30% más grandes, más espacio en la cabina y un sistema de ventilación mejorado que ayuda a reducir la fatiga durante los viajes transoceánicos.
Air Europa opera con una flota diversificada de Boeing 787:
- Boeing 787-8: Capacidad para 298 pasajeros, con 22 asientos en clase ejecutiva y 276 en económica. Utilizado en rutas hacia Ámsterdam, Barcelona, Bogotá, Caracas, Cancún, Córdoba, Gran Canaria, La Habana, Medellín, Nueva York, Punta Cana, Salvador, Santa Cruz de la Sierra y Tenerife/Norte.
- Boeing 787-9: Capacidad para 339 pasajeros, con 32 asientos en clase ejecutiva y 307 en económica. Este modelo opera en rutas a Ámsterdam, Asunción, Barcelona, Buenos Aires, Caracas, Córdoba, Gran Canaria, Guayaquil, Lima, Miami, Montevideo, Nueva York, Panamá, Punta Cana, Santo Domingo, São Paulo, Tel Aviv y Tenerife/Norte.
- Boeing 787-8 de Norse Atlantic Airways: Bajo un acuerdo de wet-leasing, esta variante tiene capacidad para 291 pasajeros y es utilizada en rutas a Barcelona, Cancún, Gran Canaria, Guayaquil, La Habana, Salvador, San Pedro Sula, Santa Cruz de la Sierra, Santiago de los Caballeros y Tenerife/Norte.
