La flota completa de helicópteros ligeros Hindustan HAL Dhruv de la India, compuesta por unas 330 unidades operadas por el Ejército, la Armada, la Fuerza Aérea y la Guardia Costera, permanecerá en tierra por al menos tres meses adicionales, extendiendo una suspensión que ya lleva casi tres meses en vigor. La decisión se produce mientras los investigadores luchan por determinar la causa raíz de un accidente ocurrido en enero, que costó la vida a tres miembros de la Guardia Costera India.Esta prolongada inmovilización representa un contratiempo para las fuerzas armadas indias, ya que el Dhruv es considerado un "caballo de batalla" esencial para una amplia gama de misiones, incluyendo transporte de tropas, evacuación médica, reconocimiento y apoyo logístico.La suspensión original se implementó tras el accidente de un ALH Dhruv Mk III perteneciente a la Guardia Costera India cerca de Porbandar, en el estado de Gujarat, el pasado 5 de enero de 2025. En el siniestro fallecieron los dos pilotos, Comandante Saurabh y Comandante Adjunto S K Yadav, y el buzo aéreo Navik Manoj Pradhan.Las investigaciones preliminares, basadas en los datos recuperados de las cajas negras (FDR y CVR), sugieren que la tripulación perdió el control de la aeronave segundos antes del impacto. Las sospechas recaen sobre una posible fractura por fatiga en el plato cíclico (swashplate), un componente crítico que controla el paso de las palas del rotor principal y, por ende, la maniobrabilidad del helicóptero.Hindustan Aeronautics Limited (HAL), la empresa estatal que diseñó y fabrica el Dhruv, está liderando la investigación técnica. Ante la dificultad para establecer la causa definitiva de la falla, HAL ha solicitado la colaboración del prestigioso Instituto Indio de Ciencias (IISc) en Bengaluru para realizar análisis metalúrgicos y pruebas de fatiga exhaustivas sobre el componente.Fuentes cercanas a la investigación indicaron que inspecciones realizadas a toda la flota tras el accidente revelaron fisuras similares en los platos cíclicos de otros helicópteros Dhruv operados por la Armada y la Guardia Costera, lo que podría apuntar a un problema relacionado con las exigentes operaciones en ambientes marinos y salinos.Este no es el primer incidente grave reciente. En septiembre de 2024, otro Dhruv de la Guardia Costera se estrelló en la misma zona, también con resultado fatal para su tripulación. Además, la flota ya había sido dejada en tierra temporalmente en varias ocasiones durante 2023 debido a otros accidentes y problemas técnicos.El HAL Dhruv ("Estrella Polar" en sánscrito) es un helicóptero bimotor, polivalente, de la clase de 5.5 toneladas, que representa un desarrollo clave de la industria aeronáutica india.&nbsp;Operadores y Futuro InciertoAdemás de ser operado extensivamente por las fuerzas armadas y la Guardia Costera de India, el Dhruv sirve en la Fuerza de Seguridad Fronteriza (BSF) y ha sido exportado en pequeñas cantidades a Nepal, Maldivas y Mauricio.La actual extensión de la suspensión de vuelos subraya la gravedad del problema técnico y su considerable impacto operacional. Las fuerzas indias dependen ahora de flotas alternativas, como los Mi-17 y los más antiguos Chetak/Cheetah, mientras esperan los resultados concluyentes de la investigación del IISc y las directrices de HAL para garantizar el retorno seguro al servicio de esta aeronave fundamental.

Por problemas de fiabilidad, India extiende la suspensión de operaciones de más de 300 helicópteros HAL Dhruv

El Ministerio de Defensa de la India firmó dos contratos con Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para el suministro de 156 helicópteros de combate ligeros (LCH), denominados Prachand, junto con entrenamiento y equipo asociado, por un valor de aproximado de $7.5 mil millones USD, sin impuestos. El primer contrato es para el suministro de 66 LCH a la Fuerza Aérea India (IAF, por sus siglas en inglés) y el segundo para el suministro de 90 LCH al Ejército Indio.La entrega de estos helicópteros comenzará a partir del tercer año y se extenderá durante los próximos cinco años. Los nuevos helicópteros mejorarán la capacidad de combate de las Fuerzas Armadas en altitudes elevadas. El LCH es el primer helicóptero de combate diseñado y desarrollado indígenamente en la India, con la capacidad de operar a una altitud superior a los 5.000 metros.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">The CCS chaired by Prime Minister Shri <a href="https://twitter.com/narendramodi?ref_src=twsrc%5Etfw">@narendramodi</a> today approved the proposal to buy 156 Light Combat Helicopter ‘Prachand’ worth over Rs 62,500 crore from Hindustan Aeronautics Limited (HAL). This decision marks a major boost to India’s combat capabilities &amp; self reliance in… <a href="https://t.co/FGfl6diz9A">pic.twitter.com/FGfl6diz9A</a>— Rajnath Singh (@rajnathsingh) <a href="https://twitter.com/rajnathsingh/status/1905630543003484659?ref_src=twsrc%5Etfw">March 28, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Este helicóptero tiene un gran número de componentes diseñados y fabricados en la India, y está previsto alcanzar un contenido indígena total superior al 65% durante la ejecución de esta adquisición. Esto involucrará a más de 250 empresas domésticas, principalmente pequeñas y medianas empresas (MSME, por sus siglas en inglés), y generará más de 8.500 empleos directos e indirectos.<h3>Helicóptero de Combate Ligero LCH Prachand</h3>El helicóptero de combate ligero Prachand es un moderno sistema de armas diseñado, desarrollado y fabricado en la India, que actualmente contiene aproximadamente un 45% de contenido autóctono, el cual aumentará progresivamente hasta más del 65% a medida que avance la fabricación en serie.Este helicóptero cuenta con una gran agilidad y maniobrabilidad, alcance extendido, excelente rendimiento a gran altitud y capacidad de combate en todo tiempo y en cualquier condición climática. Sus performances fueron puestas a prueba en una extensa campaña de vuelos desde las bases de gran altura que las Fuerzas Armadas indias poseen en el Himalaya.<section class="noteSuggested" data-id="16323" data-title="Puede interesarte"></section>El LCH puede desempeñar funciones de búsqueda y rescate en combate (CSAR), destrucción de las defensas aéreas enemigas (DEAD), operaciones de contrainsurgencia (COIN), contra aeronaves de movimiento lento y aeronaves pilotadas por control remoto (RPA), operaciones de destrucción de búnkeres a gran altura, operaciones de lucha contra la insurgencia en entornos selváticos y urbanos y apoyo a las fuerzas terrestres.En el LCH se han integrado tecnologías y sistemas de vanguardia compatibles con las características de sigilo, como la reducción de las firmas visuales, auditivas, de radar e infrarrojas, y posee una estructura reforzada que le otorga una importante resistencia a los choques para mejorar la supervivencia, con el fin de desplegarlo en funciones de combate que satisfagan las necesidades emergentes durante las próximas 3 o 4 décadas.

India firma contrato para 156 helicópteros de combate ligeros Prachand

India firma contratos por $7.5 mil millones para helicópteros LCH Prachand para su Fuerza Aérea y Ejército

El Mando de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército de los Estados Unidos (USASOAC) ha adjudicado a Boeing un contrato por 240 millones de dólares para la remanufactura de cinco helicópteros MH-47G Block II Chinook, con entregas programadas para 2027.Con esta adquisición, la flota total de MH-47G Block II contratados asciende a 51 unidades, consolidando el esfuerzo por modernizar la aviación de operaciones especiales con aeronaves de mayor capacidad y resistencia. La compañía prevé completar la actualización de toda la flota de Chinook de USASOAC a principios de 2030.<section class="noteSuggested" data-id="30532" data-title="Puede interesarte"></section>Mejoras clave en el MH-47G Block IIEl MH-47G Block II es una versión optimizada del helicóptero de carga pesada, diseñado para operar en misiones exigentes de operaciones especiales. Entre sus mejoras se destacan:<ul style="list-style-type:disc;"><li>Fuselaje reforzado para mayor durabilidad y resistencia.</li><li>Depósitos de combustible rediseñados para ampliar su autonomía.</li><li>Aviónica de última generación, que mejora la capacidad de navegación y comunicación.</li><li>Diseño modular, que permite futuras actualizaciones a menor costo.</li></ul><ul><li>Nuevas palas de rotor avanzadas, construidas en materiales compuestos y con puntas rediseñadas, lo cual por si solas permiten un incremento de 680 Kgs en la carga que puede elevar el Chinook</li></ul><blockquote>Heather McBryan, vicepresidenta de Programas de Carga de Boeing Defense, Space &amp; Security, subrayó la importancia de esta modernización: "Apoyar las necesidades de nuestros operadores especiales sigue siendo una prioridad fundamental. USASOAC tiene requisitos de misión únicos y complejos, por lo que es vital proporcionarles las capacidades mejoradas del MH-47G Block II lo antes posible".</blockquote>Con esta adquisición, el Ejército de EE. UU. refuerza su capacidad de transporte pesado y de inserción/extracción de largo alcance, asegurando que sus fuerzas especiales puedan desplegarse de forma rápida y confiable en los distintos tipos de escenarios donde se requiera su intervención.

El US Army amplía su flota de helicópteros MH-47G Block II Chinook

El Ejército de EE. UU. amplía su flota de helicópteros MH-47G Block II Chinook

New Zealand Search and Rescue Services (SRSL), organismo encargado de operaciones de búsqueda y rescate en Nueva Zelanda, ordenó cuatro helicópteros Airbus H145 con el objetivo de fortalecer sus capacidades en servicios médicos de emergencia (EMS, por sus siglas en inglés).Estas nuevas aeronaves se incorporarán a la actual flota de SRSL, que ya cuenta con otros modelos H145 y BK117, ampliando así las operaciones en todo el territorio del país.Christian Venzal, director general de Airbus Helicopters en Australia y Nueva Zelanda, destacó que la integración de estos nuevos helicópteros "refleja la visión compartida de aprovechar soluciones avanzadas en aeronaves de ala rotatoria para mejorar las capacidades de respuesta y elevar los estándares de seguridad". Además, añadió que el compromiso de Airbus es "equipar a nuestros socios con las herramientas necesarias para superar las complejidades de sus misiones y continuar brindando atención médica rápida, confiable, eficiente y segura".<section class="noteSuggested" data-id="32700" data-title="Puede interesarte"></section>De acuerdo con Airbus, el H145 es reconocido por su confiabilidad, versatilidad y avanzada tecnología, destacándose especialmente en misiones médicas de emergencia en terrenos difíciles y áreas remotas, características habituales en la geografía neozelandesa. La empresa detalla que la aeronave cuenta con dos motores Safran Arriel 2E y la avanzada suite de aviónica Helionix, además de un rotor de cola tipo Fenestron que incrementa la seguridad operacional.Airbus afirma también que el H145 posee las menores emisiones de CO2 entre sus competidores directos.Actualmente existen cerca de 1.740 helicópteros de la familia H145 en operación alrededor del mundo, acumulando más de ocho millones de horas de vuelo. De estos, aproximadamente 600 son empleados en misiones de servicios médicos de emergencia.

Nueva Zelanda adquiere cuatro helicópteros Airbus H145 para servicios médicos de emergencia

El Pentágono ha adjudicado un contrato por 590 millones de dólares a Bell Boeing Joint Program Office para la producción y entrega de cinco aeronaves CMV-22B Osprey destinadas a la Marina de los Estados Unidos (US Navy). Esta modificación contractual, de tipo precio fijo con incentivo, se realizó bajo el contrato previamente otorgado N0001917C0015.<h3>El reemplazo del C-2 Greyhound en las misiones COD</h3>El CMV-22B es la versión de transporte de largo alcance del V-22 Osprey, diseñada para sustituir al veterano Grumman C-2 Greyhound en las misiones críticas de Entrega a Bordo de Portaaviones (COD, por su sigla en inglés). Su rol principal es transportar personal, correo, suministros y cargamento de alta prioridad desde bases en tierra hasta los portaaviones en alta mar, incluyendo motores de aeronaves como el F-35C.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/grumman_c_2_greyhound.jpeg" alt="Grumman C-2 Greyhound"><figcaption>Durante décadas, el Grumman C-2 Greyhound fue el encargado de llevar a cabo las vitales misiones COD para la US. Navy.</figcaption></figure>Gracias a su versatilidad y capacidad de despegue y aterrizaje vertical, el CMV-22B se ha convertido en una pieza clave para la logística embarcada de la US Navy, ofreciendo mayor flexibilidad operativa en comparación con su predecesor.<h3>Mejoras clave del CMV-22B</h3>El CMV-22B incorpora varias mejoras diseñadas para cumplir con los requisitos operativos de la US Navy:<ul><li>Mayor capacidad de carga de combustible, lo que amplía significativamente su alcance operativo en comparación con el MV-22.</li><li>Capacidad mejorada de descarga de combustible en situaciones de emergencia.</li><li>Capacidad de reabastecimiento en vuelo, aumentando su autonomía en misiones de largo alcance.</li><li>Dimensiones optimizadas: tiene una longitud de 19,2 metros, una envergadura de 25,8 metros con los rotores en funcionamiento y una altura de 6,7 metros.</li></ul>Estas características proporcionan una capacidad de carga considerable, permitiendo transportar suministros, repuestos, equipo y personal de manera eficiente hacia y desde los portaaviones de la US Navy.

La US. Navy compra cinco CMV-22B Osprey por 590 millones de dólares

La Marina de EE. UU. adquiere cinco CMV-22B Osprey por 590 millones para reforzar su capacidad logística

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió la Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia 2025-06-51, aplicable a helicópteros Bell Textron Canada Limited Model 505, en respuesta a una condición insegura identificada en el compartimiento de lastre trasero móvil.La medida, con vigencia inmediata, replica las acciones requeridas por la autoridad aeronáutica de Canadá, Transport Canada, que el 19 de marzo emitió su propia directiva de emergencia (CF-2025-17) tras detectar un posible fallo estructural en el conjunto de bisagras de la caja de lastre trasera, específicamente en la pieza P/N SLS-706-201-007.Según detalla la directiva, Bell identificó posibles casos de deformación plástica y/o fijación incorrecta del pasador en las bisagras del compartimiento. Esta falla podría permitir que los pesos de lastre se liberen en vuelo, con alta probabilidad de impactar el conjunto del rotor de cola, lo que podría generar pérdida del empuje, vibraciones severas e incluso la pérdida de control de la aeronave.<h3>Acciones obligatorias</h3>La FAA exige a los operadores:<ul><li>Remover todos los pesos de lastre del compartimiento trasero móvil antes de cualquier nuevo vuelo.</li><li>Prohibir el uso futuro de estos pesos en ese compartimiento hasta nuevo aviso.</li></ul>No se autorizan permisos de vuelo especiales para realizar estas acciones. La directiva afecta a aeronaves con número de serie 65011 en adelante que tengan instalado el kit de lastre mencionado.<h3>Medida interina</h3>La FAA señaló que esta medida es interina, ya que Bell está desarrollando procedimientos de inspección adicionales. Una vez disponibles y aprobados, podrían derivar en nueva normativa.La agencia justificó la emisión inmediata de la directiva por el riesgo directo a la seguridad de vuelo y la necesidad de actuar sin demoras bajo el principio de "buena causa" previsto en la legislación estadounidense.

La FAA emite directiva de emergencia para helicópteros Bell 505 por riesgo de pérdida de control

Airbus Helicopters anunció la conclusión de la edición 2025 de VERTICON con compromisos para adquirir 118 helicópteros, de los cuales 63 son órdenes firmes, provenientes de clientes internacionales para distintos modelos de su gama multimisión.Según destacó la empresa, más de 74 de estos compromisos corresponden al nuevo helicóptero ligero bimotor multimisión H140, presentado durante el evento. Las primeras operaciones de esta aeronave estarán destinadas a servicios médicos de emergencia (HEMS).Entre los principales operadores que ya confirmaron pedidos y cartas de intención por el modelo H140 figuran Global Medical Response, ADAC Luftrettung, ÖAMTC Flugrettung, Air Methods, Stat MedEvac, Metro Aviation y DRF Luftrettung, cubriendo mercados en Estados Unidos y Europa."El H140 fue diseñado por los clientes para los clientes. Firmar con algunos de los operadores más importantes de servicios médicos de emergencia en el mundo demuestra que el H140 ha dado en el blanco", indicó Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters. Además, Even agradeció a los clientes "por la confianza depositada en Airbus".En otras operaciones destacadas, el modelo H160 comenzó vuelos comerciales en misiones marítimas para la petrolera Shell, operado por PHI Aviation tras un programa innovador de prueba de rutas. En tanto, el operador brasileño Omni contrató servicios del paquete HCare antes de iniciar operaciones con Petrobras.Además, la Policía Estatal de Nueva York se convertirá en la primera agencia policial estadounidense en operar el modelo H160, con un pedido confirmado para un H160 y tres helicópteros H145.<section class="noteSuggested" data-id="37149" data-title="Puede interesarte"></section>En servicios de soporte y mantenimiento, Westair Helicopters firmó un contrato HCare para respaldar el ingreso a servicio de su flota de helicópteros H225 dedicados a misiones energéticas en alta mar en Namibia. Por su parte, GDAT, uno de los principales operadores de helicópteros de China, acordó un contrato de servicio HCare In-Service con Airbus para cubrir diez helicópteros H225, destinados a tareas de emergencia y protección forestal en el país asiático.Durante VERTICON, Airbus Helicopters realizó vuelos de demostración con helicópteros H175, H160, H145 y un H125 IFR utilizando combustible sostenible para la aviación (SAF) en un 30%, reafirmando según la empresa su compromiso con el uso de este tipo de combustible en la medida de lo posible.

El nuevo Airbus H140 capta la atención en VERTICON 2025 con más de 74 compromisos de compra

Bell Textron Inc., filial de Textron Inc. (NYSE: TXT), anunció durante el evento VAI Verticon 2025 que alcanzó un récord histórico de pedidos de aeronaves en América Latina durante el año fiscal 2024. Este nuevo récord representa el mayor número de helicópteros Bell 429 solicitados en un solo año en la región, reflejando el incremento en la demanda por las soluciones aéreas de la compañía.“Bell está entusiasmada por haber alcanzado este logro, que es un testimonio de la confianza que nuestros clientes depositan en nuestros productos y del esfuerzo del equipo”, destacó John Ramos, director general para América Latina. “Hemos observado una demanda constante por nuestros modelos en América Latina, especialmente para los Bell 429, Bell 407 y Bell 505. Estas soluciones ofrecen la versatilidad que necesitan nuestros clientes para cumplir diversas misiones en la región”, agregó.Bell destacó que cuenta con una extensa red de instalaciones autorizadas de mantenimiento y servicio al cliente que operan continuamente en América Latina. Entre sus hitos recientes figura la entrega del Bell 429 número 500, destinado a un operador brasileño de transporte corporativo.La compañía mantiene una presencia activa en la región, con cerca de 1.000 operadores comerciales y militares, y continúa ampliando sus inversiones para fortalecer su posición en América Latina.

El helicóptero Bell 429 alcanza cifras récord en América Latina durante 2024

La Policía Estatal de Nueva York ha formalizado la compra de un <a href="https://www.aviacionline.com/reporte-de-vuelo-una-vuelta-sobre-paris-en-el-airbus-h160-el-helicoptero-civil-mas-avanzado-del-mundo">Airbus H160 </a>y tres H145, convirtiéndose en la primera agencia de seguridad en Estados Unidos en integrar este modelo en sus operaciones. Esta adquisición se enmarca en el proceso de modernización de su flota, que en 2024 ya incluyó la incorporación de dos helicópteros H145.Desde su fundación en 1931, la Unidad de Aviación de la Policía Estatal de Nueva York brinda apoyo a operaciones policiales, misiones de rescate y conservación ambiental en el estado.Según Bart Reijnen, responsable de Airbus Helicopters en Norteamérica, la incorporación del H160 representa un avance significativo en capacidad operativa: “La Policía Estatal de Nueva York está estableciendo un nuevo estándar en la industria con el H160, que ofrece los niveles más altos de innovación. Estas aeronaves aportarán mejoras en seguridad y comodidad, además de reducir la contaminación sonora en beneficio de la comunidad”.<h3>Características de los modelos adquiridos</h3>El Airbus H160, reconocido por su tecnología avanzada, está diseñado para mejorar la seguridad operativa y el confort de los pasajeros. Su uso se extiende a operaciones policiales, transporte offshore, búsqueda y rescate, aviación privada y servicios médicos de emergencia. Actualmente, está en operación en países como Brasil, Canadá, Francia, Japón, Malasia, Arabia Saudita, Reino Unido y Estados Unidos.<section class="noteSuggested" data-id="33342" data-title="Puede interesarte"></section>Por su parte, el H145 cuenta con más de dos décadas de trayectoria en seguridad aérea. Con más de 1.740 unidades en servicio a nivel mundial, de las cuales 200 están destinadas a operaciones públicas y policiales, este modelo destaca por su fiabilidad. Equipado con dos motores Safran Arriel 2E, un sistema digital de aviónica Helionix y tecnología FADEC (Full Authority Digital Engine Control), el H145 también se distingue por su eficiencia en emisiones de CO₂.Con esta adquisición, la Policía Estatal de Nueva York refuerza sus capacidades aéreas para el cumplimiento de la ley y la respuesta a emergencias, optimizando el servicio a la población del estado.

La Policía Estatal de Nueva York es la primera agencia de seguridad de EE.UU. en elegir el Airbus H160

El gobierno canadiense planea realizar una inversión de 13.200 millones de dólares estadounidenses (USD) para la adquisición de una nueva flota de helicópteros destinada a operaciones de rescate en el Ártico,&nbsp;en particular en&nbsp;respuesta ante eventuales accidentes de los cazas F-35. La medida responde a una preocupación que se remonta a más de una década: la vulnerabilidad del monomotor F-35 en las inhóspitas condiciones del extremo norte.<h3>Una inversión estratégica&nbsp;</h3>El proyecto fue presentado por un alto oficial de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) durante la conferencia International Military Helicopter, celebrada el pasado 25 de febrero en el Reino Unido. De acuerdo con la presentación, el plan de adquisición de estos nuevos helicópteros se extenderá por 20 años, con una inversión total de 13.500 millones de USD. Además de la función de búsqueda y rescate en caso de accidentes en el Ártico, las aeronaves también cumplirán misiones conjuntas con Estados Unidos y brindarán apoyo a las operaciones de Canadá en Letonia.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/ch_146_griffon.jpeg" alt="CH-146 Griffon"><figcaption>CH-146 Griffon de la Real Fuerza Aérea Canadiense. Foto: RCAF</figcaption></figure>El brigadier general Brendan Cook, director general de desarrollo de las fuerzas aéreas y espaciales de la RCAF, señaló la falta de infraestructura en el norte del país como un obstáculo clave para la operación de los F-35, lo que refuerza la necesidad de contar con una respuesta aérea rápida en caso de un siniestro.Según el sitio de noticias <a href="https://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/canada-military-griffon-helicopters-f-35-arctic">Ottawa Citizen</a>, se espera que el diálogo con la industria aeronáutica comience en verano de 2025, con una capacidad operativa inicial prevista para 2033. Sin embargo, aún no se ha definido una fecha para la adjudicación del contrato.<h3>El debate sobre la seguridad del F-35 en el Ártico</h3>La preocupación por la seguridad del F-35 en el Ártico no es nueva. Ya en 2010, los críticos de la adquisición de la aeronave habían advertido que su único motor podía representar un riesgo operativo en regiones inhóspitas. En su momento, la RCAF había seleccionado el CF-18 precisamente por contar con dos motores, lo que garantizaba mayor fiabilidad en vuelos de largo alcance.Canadá está en proceso de recibir <a href="https://www.aviacionline.com/canada-compra-88-cazas-f-35-a-lockheed-martin">88 cazas F-35</a>, con un costo inicial de 14.000 millones de USD, aunque el costo total del programa, incluyendo mantenimiento y modernización, se estima en 52.000 millones de USD a lo largo de su vida útil.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/06/F-35-Canada.jpg" alt="F-35 Canada"></figure>Algunos analistas han sugerido la cancelación de la compra debido a las restricciones impuestas por Estados Unidos, que mantiene el control sobre las actualizaciones de software y modernizaciones de la flota. Esto podría representar una vulnerabilidad estratégica para Canadá, dado el creciente distanciamiento político entre ambos países a partir de las declaraciones y de la guerra de tarifas impulsada por el presidente Donald Trump.&nbsp;<h3>Los Griffon seguirán en servicio hasta mediados de 2030</h3>En paralelo, el gobierno canadiense ha destinado 1.500 millones de USD para el mantenimiento de su actual flota de CH-146 Griffon, helicópteros en servicio desde 1992. En enero de 2024, la empresa Bell Textron Canada Limited recibió un contrato por 1.460 millones de USD para proporcionar soporte y mantenimiento hasta al menos mediados de los años 2030.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/ch_146_griffon_sar.jpg" alt="CH-146 Griffon SAR"><figcaption>La gran flota de helicópteros CH-146 Griffon es también un pilar de la capacidad SAR de Canadá. Foto: RCAF</figcaption></figure>Además, en mayo de 2022, la misma empresa obtuvo otro contrato por 580 millones de USD para realizar modificaciones estructurales en los Griffon, asegurando su operatividad por una década más. Actualmente, la RCAF opera 82 unidades, distribuidas en 11 bases a lo largo del país.La adquisición de una nueva flota de helicópteros y la extensión de vida de los Griffon reflejan la creciente preocupación de Canadá por fortalecer su capacidad operativa en el Ártico, una región de creciente interés estratégico ante la expansión de Rusia y China en el área.

Canadá invertirá $13.200M en helicópteros para rescates en el Ártico

Canadá busca nueva flota de helicópteros para operaciones en el Ártico y apoyo ante eventuales accidentes del F-35

Metro Aviation y Airbus Helicopters han firmado un acuerdo para la adquisición de hasta 36 helicópteros H140 en el sector de servicios médicos de emergencia (EMS, por sus siglas en inglés). Metro Aviation es uno de los clientes de lanzamiento del nuevo helicóptero H140, cuya compra se anunció horas después de que Airbus Helicopters <a href="https://www.aviacionline.com/airbus-helicopters-presenta-el-h140-su-nuevo-helicoptero-bimotor-ligero">presentara su nuevo modelo</a> en la feria de la industria de vuelo vertical VERTICON en Dallas, Texas.Metro Aviation, un operador aéreo médico con sede en Shreveport, Luisiana, ha ordenado 12 helicópteros H140 en firme, con opciones para 24 helicópteros adicionales.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Meet the <a href="https://twitter.com/hashtag/H140?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#H140</a>! <a href="https://twitter.com/AirbusHeli?ref_src=twsrc%5Etfw">@AirbusHeli</a>’s new light twin engine multi-mission 🚁 that joins our range. Designed by customers for customers - offering them the extra everything they need from the 3 tonne class of 🚁. A special moment this morning at <a href="https://twitter.com/hashtag/VERTICON2025?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#VERTICON2025</a> watching that curtain drop. <a href="https://t.co/2UKuElxfBz">pic.twitter.com/2UKuElxfBz</a>— Bruno Even (@BrunoEven) <a href="https://twitter.com/BrunoEven/status/1899504353339166989?ref_src=twsrc%5Etfw">March 11, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><blockquote>"Nuestros socios de larga data en Metro Aviation han construido una reputación por brindar servicios de clase mundial a sus clientes, y estamos orgullosos de que nos acompañen nuevamente en el lanzamiento del helicóptero H140", dijo Bart Reijnen, presidente de Airbus Helicopters en EE. UU. y jefe de la región de América del Norte. "Estamos seguros de que estos nuevos helicópteros de Airbus mejorarán sus capacidades operativas, permitiéndoles servir mejor a las comunidades en todo el país."</blockquote>El H140 establece un nuevo estándar en la categoría de helicópteros ligeros de doble motor en términos de rendimiento, rentabilidad y comodidad tanto para pasajeros como para la tripulación. Es un helicóptero de 3 toneladas que complementa la oferta actual de helicópteros ligeros de doble motor de Airbus Helicopters para los mercados de servicios médicos de emergencia, transporte de pasajeros y aviación privada y de negocios. La entrada en servicio del helicóptero está programada para 2028 en el segmento de servicios médicos de emergencia.El H140 incluye una amplia gama de innovaciones, entre ellas un nuevo timón en forma de T con un Fenestron optimizado que reduce los niveles de ruido, un rotor principal de cinco palas sin cojinetes y nuevos motores potentes de Safran. El helicóptero también cuenta con un espacio de cabina más amplio, grandes ventanas y un diseño optimizado que puede acomodar cómodamente hasta seis pasajeros. Diseñado pensando en la accesibilidad, gracias a sus grandes puertas tipo concha y su alto timón, las capacidades de carga trasera del H140 permiten el uso de diferentes tipos de sistemas de camillas, incluidas las de cuidados intensivos y los incubadores de transporte, mientras que sus grandes puertas correderas facilitan el acceso a la cabina.Metro Aviation opera helicópteros y aviones médicos para proveedores de atención médica y es un líder global en personalizaciones de helicópteros para misiones múltiples.

Metro Aviation compra hasta 36 helicópteros Airbus H140 para EMS

Metro Aviation apuesta por el nuevo Airbus H140 con un pedido de hasta 36 helicópteros para servicios aeromédicos

Airbus Helicopters ha dado a conocer el H140 durante la feria especializada en aeronaves de despegue vertical VERTICON, en Dallas, Texas. Este nuevo helicóptero multimisión de tres toneladas amplía la oferta de la compañía en la categoría de aeronaves ligeras bimotor, con mejoras en rendimiento, eficiencia operativa y confort para pasajeros y tripulación. Su entrada en servicio está prevista para 2028, inicialmente en el sector de servicios médicos de emergencia.Bruno Even, director ejecutivo de Airbus Helicopters, destacó que la introducción de este modelo responde a la evolución de las necesidades operativas de los clientes, aprovechando desarrollos tecnológicos como el programa Bluecopter. "Trabajamos en estrecha colaboración con los operadores del H135 para integrar sus requerimientos en el diseño del H140. Este modelo ofrece una cabina más espaciosa y optimiza el rendimiento del motor para maximizar carga útil y autonomía", afirmó.Durante la feria, Airbus Helicopters exhibió una maqueta a escala real en configuración para servicios médicos de emergencia. Entre sus innovaciones, el H140 incorpora una nueva cola en forma de T con un Fenestron optimizado para reducir el ruido, un rotor principal sin cojinetes de cinco palas y motores de mayor potencia. Además, su cabina ampliada, ventanas de gran tamaño y diseño funcional permiten transportar hasta seis pasajeros con mayor comodidad. Su accesibilidad mejorada, con puertas traseras tipo concha y una cola elevada, facilita la carga de camillas y equipos médicos especializados.El H140 está propulsado por motores Safran Arrius 2E de 700 shp, administrados mediante un sistema FADEC de doble canal, lo que garantiza un rendimiento eficiente en condiciones normales y una reserva de potencia significativa en situaciones de falla de motor. Además, el helicóptero hereda el rotor principal sin cojinetes introducido en el H145 en 2019, lo que simplifica el mantenimiento y mejora la fiabilidad operativa.Airbus Helicopters ha diseñado un plan de mantenimiento optimizado que armoniza los ciclos de revisión del fuselaje y los motores, permitiendo intervalos de inspección más prolongados y reduciendo los costos operativos. Cuatro prototipos del H140 están en fase de desarrollo, con el primer modelo ya sometiéndose a pruebas de vuelo en las instalaciones de Donauwörth.El nuevo helicóptero también estará equipado con el sistema aviónico Helionix, presente en otros modelos como el H135, H145, H160 y H175. Esta tecnología, combinada con un piloto automático de cuatro ejes, optimiza la distribución de la información en cabina, mejora la conciencia situacional del piloto y reduce la carga de trabajo durante las misiones.

Airbus Helicopters presenta el H140, su nuevo helicóptero bimotor ligero

<a href="https://www.robinsonheli.com/">Robinson Helicopter Company </a>presentó oficialmente su nuevo modelo R88, el primer helicóptero completamente nuevo desarrollado por la compañía estadounidense en casi 15 años. De acuerdo con la empresa, la aeronave está diseñada para ampliar su oferta y atender la creciente demanda de helicópteros monomotores más versátiles y asequibles.El R88, propulsado por un motor Safran Arriel 2W de 1.000 caballos de potencia, tendrá una capacidad para hasta diez ocupantes (dos en cabina y ocho pasajeros) y una carga útil interna estimada en más de 1.270 kilos. El helicóptero cuenta con una autonomía superior a 350 millas náuticas (aproximadamente 648 kilómetros) y un tiempo de vuelo mayor a tres horas y media.El fabricante detalla que la aeronave posee una cabina altamente configurable con piso plano, lo que permite múltiples opciones para transporte de pasajeros, evacuaciones médicas, seguridad pública y carga general. Además, incorpora una puerta trasera plegable tipo camioneta que facilita la carga y descarga.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/robinson_r88_1.jpg" alt="Robinson R88"><figcaption>Robinson R88</figcaption></figure>Según destacó David Smith, presidente y CEO de Robinson Helicopter Company, el nuevo R88 tiene potencial para "disruptir el mercado de los helicópteros monomotor", gracias a su rendimiento y capacidades superiores a un precio competitivo. Smith afirmó que la empresa ofrece una aeronave "altamente capaz y asequible con disponibilidad inmediata de piezas y mantenimiento predecible".<section class="noteSuggested" data-id="28850" data-title="Puede interesarte"></section>Entre los elementos destacados del R88 está la inclusión de un paquete denominado Serenity, desarrollado junto con Safran Helicopter Engines, que ofrece cobertura para retiradas no programadas del motor durante cinco años o 2.000 horas de vuelo, monitoreo avanzado del estado del motor y servicios digitales adicionales.La cabina incluye instrumentación Garmin G500H TXi con pantallas táctiles, navegadores GTN, piloto automático de cuatro ejes y sistemas avanzados de alerta y monitoreo de mantenimiento (HUMS). También cuenta con controles cíclicos duales removibles y será certificado para operaciones IFR con un solo piloto.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/robinson_r88_2.jpg" alt="Robinson R88"><figcaption>Robinson R88</figcaption></figure>La empresa también detalló que el R88 incluye múltiples sistemas de seguridad estándar, como doble sistema hidráulico para controles críticos, filtros de admisión, iluminación exterior LED avanzada y parabrisas resistentes a impactos certificados según los estándares para helicópteros de transporte.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/robinson_r88.jpg" alt="Robinson R88"><figcaption>Robinson R88</figcaption></figure>El nuevo modelo, cuya configuración estándar altamente equipada tendrá un precio inicial de 3,3 millones de dólares, comenzará a aceptar depósitos desde el próximo martes 11 de marzo a través de distribuidores autorizados.

Robinson rompe el molde: presenta el R88, su nuevo helicóptero con capacidad para 10 personas

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha emitido una nueva directiva de aeronavegabilidad (AD) que afecta a diversas variantes de helicópteros EC135 de Airbus Helicopters Deutschland GmbH, debido a fallos detectados en los interruptores de emergencia de corte de combustible. La medida, que entra en vigor el 24 de marzo, busca prevenir una posible pérdida de potencia en vuelo.La directiva aplica a los modelos EC135P1, EC135P2, EC135P2+, EC135P3, EC135T1, EC135T2, EC135T2+/EC635T2+, EC135T3, MBB-BK 117 C-2, MBB-BK 117 D-2 y MBB-BK 117 D-3. Según la FAA, se han reportado incidentes en los que los interruptores de emergencia han quedado atascados en posiciones intermedias o han cambiado de estado de manera inesperada, lo que podría derivar en el apagado no comandado de uno o ambos motores.La directiva ordena una inspección de los interruptores en las unidades de advertencia y, en caso de detectar fallos, su reparación o reemplazo. También permite la instalación de ciertos modelos de unidades de advertencia bajo condiciones específicas.<h3>Medidas inmediatas</h3>Dado el riesgo potencial para la seguridad, la FAA ha determinado que esta directiva requiere implementación urgente, sin un periodo previo de comentarios públicos. Los operadores deben realizar la inspección dentro de 55 horas de servicio o 12 meses, lo que ocurra primero.El fallo en estos interruptores podría provocar el cierre inesperado de la válvula de combustible, lo que, en un escenario extremo, resultaría en una situación de autorrotación forzada y una posible pérdida de control de la aeronave.La FAA estima que la directiva afecta a 606 helicópteros en Estados Unidos. La inspección de los interruptores tomará 30 minutos por aeronave, con un costo de $43 por unidad. Si se requiere reemplazo, la operación demandará cuatro horas de trabajo y $46,000 en repuestos, lo que elevaría el costo total a $46,340 por helicóptero.<h3>Justificación de la medida</h3>Según la agencia, la emisión inmediata de la AD responde a la necesidad de mitigar el riesgo de fallos en vuelo. La agencia se ha basado en una directiva previa emitida por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), la cual también identificó el problema y estableció medidas correctivas.Los operadores tienen hasta el 21 de abril de 2025 para presentar comentarios sobre la directiva, aunque las medidas ya estarán en vigor. La FAA podría modificar la AD si recibe información técnica relevante que lo justifique.Las inspecciones y reparaciones deben ser realizadas por técnicos certificados, según lo estipulado en la normativa de la FAA. La agencia también ha prohibido el uso de permisos especiales de vuelo para helicópteros afectados por esta directiva, garantizando que no operen sin antes ser revisados.

La FAA emite Directiva de Aeronavegabilidad para helicópteros Airbus EC135

Boeing entregó el último helicóptero AH-64E Apache Guardian al Ejército Británico, completando así la modernización de su flota de ataque, que ahora cuenta con 50 plataformas actualizadas al estándar E. La ceremonia tuvo lugar en las instalaciones de Boeing en Mesa, Arizona, con presencia de representantes del Ejército Británico y del Departamento de Equipamiento y Soporte de Defensa (DE&amp;S, por sus siglas en inglés), acompañados por personal del Ejército de los Estados Unidos y socios industriales.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Fleet = complete! ✅ We've delivered the 50th <a href="https://twitter.com/hashtag/AH64?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AH64</a> E-model Apache attack helicopter to the British Army. Thank you for joining us in Mesa, <a href="https://twitter.com/DefenceES?ref_src=twsrc%5Etfw">@DefenceES</a> and <a href="https://twitter.com/BritishArmy?ref_src=twsrc%5Etfw">@britisharmy</a>. More: <a href="https://t.co/IEytDZmZrz">https://t.co/IEytDZmZrz</a> 📷: MOD Crown Copyright 2024 <a href="https://t.co/MJAY6CoYWI">pic.twitter.com/MJAY6CoYWI</a>— Boeing UK &amp; Ireland (@BoeingUK) <a href="https://twitter.com/BoeingUK/status/1897683125708198126?ref_src=twsrc%5Etfw">March 6, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>La renovación consistió en actualizar los anteriores Apache modelo D al estándar AH-64E mediante un proceso de remanufactura que combina partes existentes con fuselajes nuevos y tecnologías más avanzadas.<a href="https://www.boeing.co.uk/news-releases/2025/boeing-delivers-final-united-kingdom-apache-e-model?sf276574552=1&amp;fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0ysq1gT76by0t61yNFzwEUePYCi-Z7bGL1dlBfWugTmtVSnGy4D2vL6X0_aem_grViEPOzPk-JSHEC_XnSOg"> Según la página corporativa de Boeing</a>, la compañía destacó que esta versión es "la configuración más moderna del Apache" y resaltó que la empresa ha entregado "más de 800 aeronaves AH-64E nuevas y remanufacturadas a clientes en todo el mundo".<section class="noteSuggested" data-id="36900" data-title="Puede interesarte"></section>El Ejército Británico considera al Apache Guardian como una plataforma estratégica para enfrentar operaciones complejas en múltiples dominios, desde entornos desérticos hasta condiciones árticas. La empresa estadounidense sostiene además que su contrato de servicios a largo plazo con el Ministerio de Defensa británico ha generado más de 300 empleos en Middle Wallop y Wattisham, incluyendo programas de aprendices técnicos en aeronaves.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/apache_ah_64e_british.jpeg" alt="Apache AH-64E British"></figure>La flota global de Apache supera hoy las 1.300 unidades operativas en 19 países, consolidando su posición como uno de los helicópteros de ataque más extendidos en el ámbito militar. Boeing mantiene operaciones en el Reino Unido con más de 4.000 empleados, colaborando con unos 950 proveedores británicos desde 2015, según indica la propia compañía.

Boeing entrega el último helicóptero Apache AH-64E al Ejército Británico

El Ejército Británico ha declarado oficialmente que su nuevo helicóptero de ataque AH-64E Apache está listo para el combate, marcando un hito en la modernización de su flota aérea. Este anuncio llega tras la finalización del ejercicio “Iron Titan”, la mayor operación de entrenamiento terrestre del Reino Unido en las últimas dos décadas.<h3>Una modernización clave para el Ejército Británico</h3>El AH-64E Apache Guardian es la versión más avanzada del legendario helicóptero de ataque fabricado por Boeing, diseñado para reemplazar a los Apache Mk.1, en servicio desde 2001. La nueva variante incorpora mejoras significativas en capacidad de ataque, comunicación y supervivencia, reforzando el papel del Ejército Británico dentro de la OTAN y su estrategia de defensa global.El Reino Unido ordenó 50 unidades del AH-64E en 2016, a través de un acuerdo con el Gobierno de Estados Unidos bajo el programa Foreign Military Sales (FMS). Las entregas comenzaron en 2020 y se espera que concluyan en 2024, consolidando al Reino Unido como uno de los principales operadores del Apache en Europa.<section class="noteSuggested" data-id="25295" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Pruebas y capacidades avanzadas</h3>Durante el ejercicio "Iron Titan", el 3er Regimiento del Cuerpo Aéreo del Ejército (3 Regt AAC) evaluó las capacidades operativas del AH-64E en escenarios de combate realistas. La aeronave fue sometida a pruebas de logística, mantenimiento y operaciones coordinadas con fuerzas terrestres, confirmando su preparación para desplegarse en conflictos de alta intensidad.Entre las principales mejoras del AH-64E destacan:<ul><li>Nuevo sistema de rotor y transmisión, que mejora la velocidad y autonomía.</li><li>Sensores y radar de última generación, capaces de detectar objetivos a mayor distancia.</li><li>Mayor conectividad con otras plataformas, facilitando la integración con drones y unidades de combate.</li><li>Sistemas avanzados de autoprotección, que aumentan la capacidad de supervivencia en entornos hostiles.</li></ul>El comandante del 3 Regt AAC, teniente coronel Rich Simcock, destacó que el AH-64E representa un avance significativo en letalidad y flexibilidad operativa. “Esta aeronave revoluciona nuestras capacidades de combate, permitiéndonos operar de manera más eficaz junto a nuestras fuerzas terrestres y aliados”, señaló.<h3>Un nuevo capítulo en la aviación militar británica</h3>La incorporación del AH-64E forma parte del programa de modernización "Future Soldier", con el que el Reino Unido busca mantener su posición como una de las fuerzas armadas más avanzadas de Europa. Con esta nueva capacidad, el Ejército Británico refuerza su preparación para enfrentar amenazas convencionales y asimétricas en cualquier parte del mundo.

El AH-64E Apache entra en servicio en el Ejército Británico

El AH-64E Apache entra en servicio en el Ejército Británico tras pruebas exitosas

A fin de preparar al Ejército de Polonia para la futura operación de los helicópteros de ataque AH-64E Apache Guardian adquiridos, Varsovia y Washington firmaron un&nbsp;paquete de acuerdos que inicia el procedimiento de arrendamiento de helicópteros de ataque AH-64D APACHE.En el marco de los acuerdos firmados, los Estados Unidos transferirán para su uso por parte de las Fuerzas Armadas de la República de Polonia ocho helicópteros AH-64D APACHE. Además del arrendamiento, los acuerdos también aseguran los procesos de operación y entrenamiento del personal de las Fuerzas Armadas polacas durante el período de uso de estas aeronaves hasta la entrega de los nuevos helicópteros AH-64E.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://twitter.com/hashtag/Inowroc%C5%82aw?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Inowrocław</a> / Wicepremier W. <a href="https://twitter.com/KosiniakKamysz?ref_src=twsrc%5Etfw">@KosiniakKamysz</a> podpisał pakiet umów, które rozpoczynają procedurę leasingu 8 śmigłowców uderzeniowych AH-64D <a href="https://twitter.com/hashtag/APACHE?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#APACHE</a>. Pozyskanie tych maszyn pozwoli na uzyskanie niezbędnych zdolności pomostowej w tym zakresie do chwili wdrożenia do służby nowych… <a href="https://t.co/T2KFu8GSFV">pic.twitter.com/T2KFu8GSFV</a>— Ministerstwo Obrony Narodowej 🇵🇱 (@MON_GOV_PL) <a href="https://twitter.com/MON_GOV_PL/status/1895039528940777938?ref_src=twsrc%5Etfw">February 27, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>El valor total de los contratos asciende a aproximadamente 300 millones de USD. La reubicación de los helicópteros arrendados está planificada para finales del año en curso. Los helicópteros AH-64D APACHE serán entregados a las subunidades de la 1ª Brigada de Aviación del Ejército de Tierra polaco, donde comenzará el proceso de formación del personal de vuelo, técnico y de apoyo en territorio polaco.&nbsp;La adquisición de estas aeronaves permitirá obtener capacidades interinas necesarias en este ámbito hasta la entrada en servicio de los nuevos helicópteros AH-64E APACHE. Cabe destacar que, según el acuerdo formativo firmado en 2023 por el Inspectorado de Fuerzas Aéreas, los primeros pilotos e ingenieros polacos ya han completado un ciclo de entrenamiento en los EE. UU. y conformarán el futuro cuerpo docente.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/ah_64_apache.jpeg" alt="AH-64 Apache"><figcaption>AH-64 Apache del Ejército estadounidense</figcaption></figure>El 13 de agosto de 2024 se firmó un contrato para la compra de <a href="https://www.aviacionline.com/polonia-autorizada-a-adquirir-hasta-96-helicopteros-de-ataque-ah-64e-apache">96 helicópteros de ataque AH-64E APACHE</a>, junto con paquetes logísticos (que incluyen equipos para el mantenimiento de los helicópteros, equipos de hangar y aeropuerto, y soporte técnico) y de formación (entrenamientos especializados y dispositivos de entrenamiento para pilotos y personal técnico). El pedido también incluye la entrega integral de armamento y piezas de repuesto. El valor del contrato es de aproximadamente 10 mil millones de USD netos. La ejecución de las entregas está prevista para los años 2028-2032.Esta gran adquisición se enmarca dentro del proyecto que viene llevando adelante el Ministerio de Defensa polaco para la&nbsp;renovación integral de su fuerza de helicópteros, dentro del cual se prevé la compra de&nbsp;<a href="http://aviacionline.com/2023/08/polonia-avanza-en-la-adquisicion-de-22-helicopteros-pesados-aw101/">22 helicópteros pesados AW101</a>, así como la adquisición de&nbsp;<a href="http://aviacionline.com/2022/07/leonardo-vende-32-helicopteros-aw149-a-las-fuerzas-armadas-polacas/">32 helicópteros medios AW149</a>&nbsp;de Leonardo, así como la ampliación de su flota de helicópteros&nbsp;<a href="http://aviacionline.com/2023/07/polonia-adquirira-mas-helicopteros-s-70i-black-hawk/">S-70i Black Hawk</a>.

Acuerdo Polonia-EE.UU. para helicópteros AH-64D y formación de pilotos

Polonia arrendará 8 helicópteros AH-64D Apache de EE.UU. para formación hasta recibir los 96 AH-64E Apache Guardian

Las Fuerzas de Autodefensa de Japón (JSDF) han adquirido 17 helicópteros CH-47 Block II Chinook Extended Range para renovar su flota, reemplazando parte de sus actuales CH-47JA. La producción de estas aeronaves se llevará a cabo en colaboración entre Boeing y Kawasaki Heavy Industries (KHI).Desde la década de 1980, Boeing y KHI han suministrado más de 100 Chinooks a las JSDF, consolidando uno de los programas de fabricación bajo licencia más prolongados y exitosos en Japón.Heather McBryan, vicepresidenta y directora de Boeing Cargo Programs, destacó que este nuevo contrato "fortalece la relación de largo plazo con KHI y proporciona mejoras clave que garantizarán la operatividad de las fuerzas japonesas en el ámbito del transporte pesado durante las próximas décadas. Además, la configuración Block II y los controles de vuelo digitales optimizarán la estabilidad, seguridad y eficiencia de los helicópteros”.El CH-47 Block II Extended Range representa la evolución de los helicópteros de carga pesada y misiones múltiples. Su diseño incorpora una cabina digital avanzada, una estructura reforzada y depósitos de combustible ampliados, entre otras mejoras, lo que incrementa su rendimiento y estandariza su tecnología con la flota global de Chinooks modernizados. Estas innovaciones permiten futuras actualizaciones tecnológicas y una expansión de sus capacidades operativas.Con esta adquisición, Japón se une a Estados Unidos, Reino Unido y Alemania como el cuarto operador global de esta configuración avanzada, garantizando que sus fuerzas armadas mantengan una posición de vanguardia en la aviación de transporte pesado.

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