La aerolínea<a href="https://www.emirates.com/co/spanish/"> Emirates</a> anuncia una oferta especial para quienes viajen a Dubái entre febrero y marzo de 2025, otorgando una noche de hospedaje gratuita en hoteles seleccionados. Para acceder a este beneficio, los pasajeros deben reservar su vuelo antes del 26 de febrero y viajar antes del 29 de marzo.Los viajeros en Primera Clase o Clase Business recibirán una noche de cortesía en el JW Marriott Marquis Hotel Dubai, reconocido por su servicio y comodidades de alto nivel. Quienes viajen en Clase Turista Premium o Clase Turista podrán alojarse sin costo en el Holiday Inn Festival City, un hotel ubicado en una zona estratégica de la ciudad.El beneficio también está disponible para pasajeros en tránsito con escalas de al menos 24 horas en Dubái, permitiendo un descanso antes de continuar su itinerario y la posibilidad de conocer la ciudad. Además, Emirates &nbsp;implementa un servicio de check-in y check-out disponible las 24 horas en los hoteles participantes, facilitando la adaptación de la estancia a los horarios de vuelo. También se ofrece la opción de ampliar la estadía a tarifas preferenciales.<section class="noteSuggested" data-id="35868" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Otros beneficios para los pasajeros de Emirates</h3>My Emirates Pass: Al presentar su tarjeta de embarque, los viajeros pueden acceder a descuentos en atracciones como At The Top Burj Khalifa, The Palm Monorail, The View at The Palm y City Sightseeing. Además, tendrán tarifas reducidas en parques como Aquaventure en Atlantis The Palm, IMG Worlds of Adventure y Dubai Parks &amp; Resorts. La oferta es válida hasta el 31 de marzo de 2025 e incluye más de 600 promociones exclusivas, así como acceso gratuito al Vision Pavilion en Expo City.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/dubai.jpg" alt="Dubai"></figure>Emirates Skywards: Los miembros del programa de fidelización <a href="https://www.aviacionline.com/emirates-skywards-y-all-amplian-su-alianza-con-mas-opciones-de-canje">Emirates Skywards pueden acumular millas con una red global de socios, que incluyen hoteles, aerolíneas, comercios y bancos.</a> Estas millas pueden canjearse por boletos, mejoras de clase y entradas a eventos. Durante su estancia en Dubái, los viajeros pueden seguir acumulando millas en establecimientos como Dubai Duty Free, Skywards Everyday y Dubai Mall.

Emirates ofrece hospedaje gratuito en Dubái para sus pasajeros

Airbus está negociando con las empresas emiratíes Strata Manufacturing y Ammroc para ofrecerles contratos de paquetes de producción y mantenimiento del avión de transporte militar A400M, con el objetivo de asegurar su primera venta en Oriente Medio.&nbsp;Según comentó Gerd Weber, director del programa A400M, en una rueda de prensa celebrada el martes en el marco de la Exposición Internacional de Defensa (IDEX 2025) en Abu Dhabi, Airbus busca trasladar parte de la fabricación del fuselaje a los Emiratos Árabes Unidos (EAU), lo que impulsaría el empleo calificado y fortalecería el sector aeronáutico en el país.<blockquote>“Estamos manteniendo intensas conversaciones con nuestros socios de los EAU para localizar aquí parte de la producción. Incluso tenemos la intención de que parte del sistema de producción primaria se realice probablemente en los EAU. Estamos dispuestos a hacerlo”, afirmó Weber. “Va a traer muchos puestos de trabajo complejos, fabricación de aviones complejos al país, y creemos sinceramente que será un gran beneficio para todos”.</blockquote>Según el medio emiratí <a href="https://www.thenationalnews.com/business/aviation/2025/02/18/airbus-sweetens-potential-a400m-deal-with-promise-of-work-for-uae-suppliers/">The National,</a> el gigante aeroespacial europeo estima que la región podría necesitar entre 30 y 40 nuevos aviones de transporte militar del tipo A400M, con los EAU potencialmente adquiriendo entre 8 y 10 aeronaves para reemplazar su flota de C-130 a partir de 2028. Arabia Saudita también figura como un comprador clave, con una posible adquisición de 15 a 20 aviones. Airbus presenta el A400M como el reemplazo ideal del C-130, destacando su mayor capacidad de carga, alcance y versatilidad.Además, Airbus busca ampliar su colaboración con Strata, que ya fabrica componentes para aviones comerciales de la empresa, y desarrollar un modelo de exportación de piezas aeronáuticas desde los EAU. Gabriel Semelas, presidente de Airbus en África y Oriente Medio, afirmó que la empresa está lista para proceder tan pronto como se firme el contrato.Tanto Arabia Saudí como los Emiratos Árabes Unidos están tratando de diversificar sus economías para no depender tanto de las exportaciones de petróleo y del gas, por lo que buscan aprovechar sus compras de defensa para impulsar la industria local mediante la transferencia de tecnología de las empresas proveedoras.&nbsp;

IDEX 2025: Airbus busca su primera venta del A400M en Oriente Medio

Airbus negocia con Emiratos Arabes Unidos contratos de producción del A400M para asegurar su primera venta en la región.

<a href="https://www.emirates.com/co/english/skywards/">Emirates Skywards</a>, el programa de fidelización de Emirates y flydubai, y ALL, la plataforma de fidelización de Accor, &nbsp;fortalecen su colaboración con un sistema de conversión de puntos más flexible. Este acuerdo permite a los miembros de ambos programas maximizar el valor de sus recompensas y acceder a una <a href="https://www.aviacionline.com/emirates-ofrece-wi-fi-gratuito-a-bordo-a-todos-los-miembros-de-skywards">amplia gama de beneficios.</a>A partir de esta integración, los socios de Emirates Skywards podrán convertir sus millas en puntos ALL Reward, utilizables en la red global de Accor, que incluye más de 5.600 hoteles y más de 45 marcas. La conversión establece que por cada 4.000 millas Skywards se obtendrán 1.000 puntos ALL Reward, canjeables por estancias, experiencias gastronómicas y eventos exclusivos en ALL.com.Asimismo, los socios de ALL podrán transferir sus puntos ALL Reward a millas Skywards, con una tasa de conversión de 4.000 puntos por 2.000 millas. Estas millas podrán utilizarse para la adquisición de billetes de avión en Emirates y aerolíneas asociadas, mejoras de clase, tarjetas regalo y otros beneficios.<section class="noteSuggested" data-id="36155" data-title="Puede interesarte"></section>El vicepresidente senior de divisiones en Emirates Skywards, Nejib Ben Khedher, destacó que la iniciativa busca ampliar las opciones para los miembros del programa, facilitando el acceso a experiencias de viaje y hospitalidad en múltiples destinos. Por su parte, Mehdi Hemici, Chief Loyalty and Ecommerce Officer de Accor, señaló que esta alianza representa un avance en la estrategia de fidelización de la empresa, al permitir a los clientes combinar fácilmente los beneficios de ambos programas.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:100%;"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/skywards_emirates.png" alt="Skywards emirates"></figure>Los viajeros podrán aprovechar estas ventajas en destinos como Dubái, París, Maldivas, Riad y Bali, combinando alojamiento en hoteles de Accor con vuelos en la red global de Emirates.&nbsp;

Emirates Skywards y ALL amplían su alianza con más opciones de canje

Royal Jordanian incrementa su participación en Jordan Flight Catering Company al 51%, en línea con su estrategia de fortalecer su posición en la región y optimizar ingresos mediante la inversión en unidades de apoyo a la aerolínea.Jordan Flight Catering Company es una empresa conjunta entre Royal Jordanian, dnata y Eastern Aviation Investments. Actualmente, dnata, proveedor global de servicios aéreos y de viaje, mantiene una participación del 25% en la compañía.Como parte del acuerdo, Royal Jordanian y Jordan Flight Catering Company &nbsp;renovaron su contrato de servicios por 10 años. Los chefs de la empresa producirán más de cuatro millones de comidas anuales para los 17,000 vuelos de la aerolínea, mejorando la experiencia a bordo.La extensión del contrato permitirá a dnata continuar supervisando las operaciones de Jordan Flight Catering Company, garantizando estabilidad y altos estándares de servicio para sus 34 aerolíneas clientes. La compañía operará bajo una marca conjunta entre dnata y Royal Jordanian. Además de Jordania, dnata también provee servicios de catering a Royal Jordanian en el Reino Unido y Estados Unidos.<section class="noteSuggested" data-id="34938" data-title="Puede interesarte"></section>Samer Majali, vicepresidente y CEO de Royal Jordanian, destacó que la adquisición mayoritaria refuerza la excelencia operativa de la aerolínea y amplía su oferta de servicios. Asimismo, enfatizó que Jordan Flight Catering Company seguirá bajo la gestión de dnata mediante un acuerdo a largo plazo, permitiendo a Royal Jordanian optimizar recursos, mejorar flexibilidad y mantener tarifas competitivas en catering.Por su parte, Dana Kamal Adwan, CEO de dnata Catering &amp; Retail en Jordania, reafirmó el compromiso de la empresa con la colaboración con Royal Jordanian, subrayando que la combinación de su experiencia global y el talento local garantizará experiencias gastronómicas de alta calidad en cada vuelo desde Amán.Finalmente, Adwan aseguró que dnata continuará invirtiendo en su equipo, infraestructura y desarrollo de productos para mantener su liderazgo en la industria de catering en Jordania.

Más servicios y mejor experiencia: Royal Jordanian invierte en su unidad de catering

Tras varios retrasos, Emirates inició su primer servicio regular de pasajeros con el nuevo Airbus A350-900 en un vuelo sin escalas desde Dubái a Edimburgo. Esta aeronave reemplaza al Boeing 777 que operaba anteriormente esta ruta. A partir del 8 de enero, el A350 también volará a Kuwait y Baréin. Además, un segundo A350 se incorporó recientemente a la flota, quedando pendientes 63 unidades por entregar.El vuelo EK23 fue operado por un Airbus A350 registrado como A6-EXA, que despegó del Aeropuerto Internacional de Dubái a las 15:14 (hora local) el 3 de enero de 2025 y aterrizó en el Aeropuerto de Edimburgo a las 19:14, tras un vuelo de ocho horas y un minuto. Emirates es la segunda aerolínea del Golfo en ofrecer servicio a la capital de Escocia.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/emirates_a350_edimburgo_1.jpg" alt="Emirates A350 Edimburgo"></figure> “Este es un momento crucial en la trayectoria de Emirates, ya que ponemos en servicio el A350. Nuestro primer Airbus A350, que realiza su primer vuelo a Edimburgo, también subraya la importancia estratégica del Reino Unido dentro de nuestra red global. El A350 de Emirates ofrece lo mejor de nuestros últimos productos de a bordo, con nuevas características y mejoras en cada cabina. A medida que continuamos ampliando nuestra flota de A350, no solo estamos añadiendo nuevos aviones, sino que estamos estableciendo nuevos estándares para los viajes aéreos globales”, dijo Adnan Kazim, Vicepresidente y Director Comercial de Emirates.Programación de vuelo entre Dubai (DXB) y Edimburgo (EDI)<ul><li>Vuelo EK 23:&nbsp;DXB 14:50 - EDI 19:05&nbsp;vuelos diarios.</li><li>Vuelo EK 24:&nbsp;EDI 20:40 - DXB 08:05+1&nbsp;vuelos diarios. &nbsp;</li></ul>El A350 de Emirates cuenta con una configuración de 312 asientos distribuidos en tres clases: 32 en Business Class con disposición 1-2-1 y acceso directo al pasillo, 21 en Premium Economy con distribución 2-3-2, y 259 en Economy con configuración 3-3-3. En los próximos meses, esta aeronave tiene programado operar vuelos a destinos como Mumbai, Ahmedabad, Colombo, Lyon, Mascate y Bolonia.El inicio de las operaciones del A350 hacia Edimburgo se concretó tras el reinicio de la ruta en noviembre de 2024. Actualmente, Emirates opera 14 vuelos semanales en Escocia, incluyendo un servicio diario a Glasgow, conectando a los pasajeros con más de 140 destinos en su red global. En el Reino Unido, la aerolínea también ofrece vuelos a Birmingham, Londres-Gatwick, Londres-Heathrow, Londres-Stansted, Manchester y Newcastle.<section class="noteSuggested" data-id="34802" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Emirates estrenó el A350 en su ruta a Edimburgo

<a href="https://www.emirates.com/es/spanish/">Emirates</a> adelanta el inicio de las operaciones comerciales del Airbus A350-900, el miembro más nuevo de su flota de aeronaves: a partir del 8 de enero, el A350 empezará a volar a Kuwait y Bahrein, convirtiéndose en el segundo y tercer destinos del nuevo avión de la aerolínea. &nbsp;Los A350 volarán de acuerdo con los siguientes cronogramas: &nbsp;<h3>Programación de vuelo entre Dubai (DXB) y Kuwait (KWI) &nbsp;</h3><ul><li>Vuelo EK 853:&nbsp;DXB 01:25 - KWI 02:15&nbsp;vuelos diarios.</li><li>Vuelo EK 854:&nbsp;KWI 03:40 - DXB 06:25&nbsp;vuelos diarios.</li></ul><h3>Programación de vuelo entre Dubai (DXB) y Bahrein (BAH)</h3><ul><li>Vuelo EK 837: DXB 08:20 - BAH 08:40&nbsp;vuelos diarios.</li><li>Vuelo EK 838:&nbsp;BAH 10:00 - DXB 12:15&nbsp;vuelos diarios.</li><li>Vuelo EK 839:&nbsp;DXB 16:00 - BAH 16:20&nbsp;vuelos diarios.</li><li>Vuelo EK 840:&nbsp;BAH 17:45 - DXB 20:00&nbsp;vuelos diarios.</li></ul> El A350 de Emirates tiene capacidad para 312 asientos en tres clases: 32 Business Class en una distribución 1-2-1 y asientos reclinables, 21 Premium Economy en una configuración 2-3-2 y&nbsp; 259 Economy en una disposición 3-3-3. Esta aeronave posee Wi-Fi de alta velocidad y un sistema de entretenimiento de última generación.La aerolínea del Golfo comenzó sus vuelos a Kuwait en 1999 y en la actualidad realiza 29 vuelos semanales, además del A350 también opera el Boeing 777 con nuevas cabinas. Emirates también ofrece 22 vuelos semanales a Bahrein que se realizan en una combinación de Airbus A350 y Boeing 777.<section class="noteSuggested" data-id="34604" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Emirates adelanta la entrada al servicio del Airbus A350 en dos destinos en Medio Oriente

La reciente transferencia de dos aviones de Nigeria a Irán ha generado serias preocupaciones en la comunidad internacional debido a la aparente violación de las sanciones contra Irán.
Como informa Business Day, los aviones, un Airbus A340-600 con matrícula 5N-AAM y un Boeing 737-300 con matrícula 5N-YSM, fueron supuestamente pasados ​​de contrabando a Mahan Air por Azman Air, sin el conocimiento de la Autoridad de Aviación Civil de Nigeria. (NCAA).
Michael Achimugu, director de Asuntos Públicos y Protección al Consumidor de la NCAA, afirmó que la agencia tiene intención de contactar a la Autoridad de Aviación Civil de la República Islámica de Irán (CAA.IRI) para aclarar el estado de la aeronave.
Achimugu también mencionó que la NCAA investigará a Azman Air por la supuesta desactivación de transpondedores de aviones, aunque tal acción no tuvo lugar bajo jurisdicción nigeriana, informó <a href="https://aeroin.net/avioes-que-desligaram-o-transponder-para-sumir-no-ira-preocupam-autoridades-nigerianas/">Aeroin</a>.
El incidente pone de relieve una preocupante posible evasión de las restricciones internacionales por parte de Mahan Air, una elusión de las sanciones impuestas a Irán. Los aviones, ahora almacenados en Teherán y Mehrabad, fueron vendidos sin tener en cuenta las sanciones internacionales vigentes.
Los informes del Middle East Forum Observer indicaron que Azman Air es solo una de varias compañías involucradas en operaciones de evasión de sanciones en el continente africano.
Empresas como Macka Invest en Gambia y PT Asia Global Airlines de Indonesia han ayudado a aerolíneas iraníes vinculadas al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica a adquirir aviones, matriculándolos en países como la República del Congo, Burundi, Burkina Faso, Nigeria y Gambia, antes de ser contrabandeados. hacia Irán.
El modelo A340-600 es especialmente atractivo para Mahan Air debido a su facilidad de mantenimiento, en parte debido al uso de motores Rolls Royce Trent 556-61, que son más fáciles de mantener en comparación con los motores General Electric CFM56-5C4 de fabricación estadounidense. utilizado en variantes más pequeñas del A340.
Esta dinámica refleja un desafío continuo para la comunidad de inteligencia estadounidense que necesita fortalecer la vigilancia sobre los movimientos de aeronaves en el África subsahariana para evitar futuras evasiones de sanciones. La situación pone de relieve la complejidad de las redes de contrabando y la necesidad de una mayor vigilancia y cooperación internacional para reforzar el cumplimiento de las sanciones.

Transfieren ilegalmente dos aviones de Nigeria a Irán apagando su transpondedor

Un vuelo histórico, operado por un equipo exclusivamente femenino, aterrizó en la ciudad santa de Mashhad, Irán, el pasado domingo. El vuelo, realizado en un Fokker 100 de Aseman Airlines y pilotado por Shahrzad Shams, una de las aviadoras pioneras del país, transportó a 110 pasajeros en un viaje importante tanto para el sector de la aviación como para la sociedad iraní.
Bautizado como “Iran Banoo” (“Dama de Irán”), el vuelo marcó la primera ocasión en que un viaje aéreo a Mashhad, hogar del venerado santuario del Imam Reza, estuvo atendido únicamente por tripulantes y pasajeras femeninas, como informan los medios internacionales.
Este evento coincidió con el aniversario del nacimiento de Fátima al-Zahra, hija del profeta Mahoma, fecha celebrada como Día Nacional de la Mujer/Madre en Irán. La iniciativa pone de relieve la creciente participación de las mujeres en el sector de la aviación iraní, donde, a pesar de ello, el país se encuentra en un estado de alarma. avances, las mujeres piloto siguen siendo una minoría, informó el medio asociado <a href="https://aeroin.net/voo-historico-so-com-mulheres-a-bordo-aterrissou-na-cidade-sagrada-de-mashhad-no-ira/?amp">Aeroin</a>.
El progreso de las mujeres en este campo queda ilustrado por la trayectoria de Shahrzad Shams, reconocida por su papel innovador como una de las primeras mujeres piloto de Irán. La hazaña sigue el legado de logros anteriores, como los de Neshat Jahandari y Forouz Firouzi, que lo lograron en 2019. historia como las primeras mujeres en operar un vuelo comercial en la República Islámica.
En un contexto diferente, Irán también vivió recientemente el arresto de la cantante Parastoo Ahmady, de 27 años, tras un concierto virtual en YouTube en el que actuó sin hijab, desafiando las estrictas leyes morales del país. El concierto, transmitido sin restricciones de vestimenta, rápidamente atrajo la atención del público a pesar de que YouTube estaba restringido en Irán.
Este evento se produce en medio de discusiones en curso sobre las regulaciones sociales en el país, especialmente después de las declaraciones del presidente iraní Masoud Pezeshkian prometiendo que la policía moral ya no “molestará” a las mujeres, en un discurso pronunciado en el segundo aniversario de la muerte de Mahsa Amini bajo custodia.
Estos eventos reflejan tanto el avance como los desafíos actuales en la sociedad iraní, donde las cuestiones de género y libertades individuales continúan siendo temas centrales de transformación y debate.

Un vuelo tripulado solo por mujeres aterrizó en la ciudad santa de Mashhad en Irán

La empresa china de comercio electrónico Meituan anunció esta semana que lanzó su primer servicio de entrega con drones en el extranjero, una medida histórica para aprovechar las tecnologías digitales avanzadas y respetuosas con el medio ambiente de China en la economía de los vuelos a baja altitud en todo el mundo.
Según un informe de Xinhua, Keeta Drone, una subsidiaria de Meituan, obtuvo una licencia comercial en Dubai para realizar entregas con drones fuera de la línea de visión y comenzó a ofrecer servicios de entrega de alimentos, medicinas y otros artículos esenciales en áreas designadas, publicó hoy el medio asociado <a href="https://aeroin.net/servico-chines-de-entrega-por-drone-entra-no-mercado-internacional-com-autorizacao-para-operar-em-dubai/?amp">Aeroin</a>.
Además de introducir el aeropuerto automatizado y el sistema de programación inteligente de desarrollo propio del avión, la compañía ha realizado amplias adaptaciones y modificaciones para enfrentar los desafíos ambientales en Dubai, como las altas temperaturas, dijo Mao Yinian, vicepresidente de Meituan y presidente de Keeta Drone.
La economía de baja altitud, incluidas las entregas mediante drones y vehículos aéreos, ha experimentado un sólido desarrollo en China en los últimos años, ya que muchos gobiernos locales han implementado políticas de apoyo para explorar la nueva frontera de la mejora del consumo.
Meituan comenzó a explorar drones para entregas locales sin interrupciones en 2017 y lanzó su primer servicio de entrega comercial en el centro tecnológico de Shenzhen, en el sur de China, en 2021.
En diciembre de 2024, Keeta Drone opera 53 rutas en las principales ciudades chinas y ha realizado más de 400.000 entregas. El servicio ofrece a los clientes una amplia selección de productos y cubre una variedad de ubicaciones, desde oficinas, áreas residenciales y bibliotecas hasta atracciones turísticas como la Gran Muralla.
El tamaño de la economía de China a finales de 2023 se estimó en más de 500 mil millones de yuanes (69,53 mil millones de dólares) y se espera que aumente a 2 billones de yuanes para 2030, según la Administración de Aviación Civil de China.
«Esperamos explorar más posibilidades en la economía de baja altitud, llevando tecnologías a los mercados extranjeros, permitiendo resultados mutuamente beneficiosos entre las tecnologías de China y más países y regiones», dijo Mao.

Autorizan a operar en Dubai al servicio chino de comercio electrónico con drones

Los continuos problemas con la flota de Boeing 787 Dreamliners de British Airways (BA), obligaron a la empresa aérea a suspender sus vuelos a Abu Dhabi, en los Emiratos Árabes Unidos, ya que la popular conexión con Oriente Medio será eliminada de la red de la aerolínea para la temporada de verano de 2025.
British Airways había relanzado la ruta Londres-Heathrow-Abu Dabi en abril después de una pausa de cuatro años debido a la pandemia de COVID-19. Actualmente, la compañía opera la ruta con un vuelo diario utilizando el Boeing 787 Dreamliner.
Según London Air Travel, British Airways suspenderá su vuelo directo a Abu Dhabi durante toda la temporada de verano de 2025, que se extiende del 30 de marzo al 25 de octubre de 2025. La compañía dijo que se ha visto obligada a cortar varias rutas debido a problemas persistentes con los motores Rolls-Royce Trent que propulsan su flota de 787 Dreamliners, informó <a href="https://aeroin.net/em-meio-a-crise-do-boeing-787-abu-dhabi-entra-na-lista-de-cortes-da-ba/">Aeroin</a>.
Estos problemas de confiabilidad requieren un mantenimiento del motor antes de lo esperado, y las dificultades en la cadena de suministro han empeorado la situación, lo que ha provocado que los aviones permanezcan en tierra durante mucho más tiempo de lo planeado, informó Paddle Your Own Kanoo.
British Airways intentó mantener su horario operando con mayor frecuencia los Boeing 777 más antiguos, pero como los problemas con los motores Rolls-Royce aún no se habían resuelto, la compañía necesitaba reservar tiempo para el mantenimiento de estos aviones.
En noviembre, la compañía dijo que los problemas con los Dreamliners fueron la razón para suspender indefinidamente dos rutas populares entre Londres y Heathrow hacia Bahrein y Kuwait. Tras la protesta pública, British Airways ha revocado parcialmente esta decisión y seguirá operando una frecuencia de tres vuelos semanales a Bahréin al inicio de la temporada de verano de 2025.
Además, la compañía se retira de Dallas-Fort Worth a finales de marzo de 2025, pero la capacidad será absorbida por American Airlines, su socio en la empresa conjunta transatlántica. Al mismo tiempo, British Airways reducirá los vuelos a Miami, ya suspendió la ruta a Beijing y redujo su oferta a Hong Kong.
La semana pasada, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtió que los problemas en la cadena de suministro habían provocado una caída del 30% en las entregas de nuevos aviones en comparación con un pico de 1.813 unidades en 2018.
La acumulación de entregas fallidas ha alcanzado una cifra sin precedentes de 17.000 aviones, lo que significa que las aerolíneas están operando aviones con una edad promedio mucho mayor que en años anteriores. Si la tasa de entrega no mejora, la IATA estima que se necesitarán 14 años para reducir este stock de pedidos no cumplidos. .

British Airways suspende sus vuelos a Abu Dhabi, debido a la crisis del Boeing 787

La compañía aérea de los Emiratos Árabes, Emirates, amplía la oferta de Primera Clase entre Río de Janeiro y Buenos Aires hasta fines del próximo año.
La oferta, inicialmente anunciada en septiembre de este año, estaba programada para estar disponible en la ruta hasta el 5 de diciembre de 2024. Debido a la alta demanda de los clientes, los vuelos en este itinerario continuarán operando con el Boeing 777-300ER en configuración de tres clases, incluida Primera Clase, hasta finales de 2025.
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La Primera Clase de Emirates ofrece un servicio ultra premium con suites privadas con asientos que se reclinan hasta convertirse en una cama completamente plana, con divisores de privacidad operados eléctricamente, minibar personal y experiencias gastronómicas gourmet.
Emirates sigue siendo la única aerolínea que proporciona este producto de clase mundial en vuelos entre Río de Janeiro y Buenos Aires.
El servicio permite a los viajeros argentinos disfrutar de la conveniencia de vuelos directos a Río de Janeiro y desde allí conectar a Dubai y a una extensa red de ciudades. Actualmente, Emirates opera cinco vuelos semanales, con el quinto vuelo introducido en noviembre de este año.
Entre otras comodidades, los pasajeros de Primera Clase pueden disfrutar del servicio de chófer tanto de ida como de regreso en los vuelos a Río de Janeiro, Buenos Aires y Dubái, y quienes viajen desde Emiratos Árabes Unidos tienen acceso a la exclusiva sala de Primera Clase en el Aeropuerto Internacional de Dubái.
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En las tres cabinas, el Boeing 777-300ER ofrece ocho asientos en Primera Clase, 42 en Clase Ejecutiva y 304 espaciosos asientos en Clase Económica garantizando el máximo confort para los pasajeros. Los pasajes ya están disponibles para reserva en el sitio web oficial de Emirates, la aplicación Emirates y a través de agencias de viaje.

Emirates amplía la oferta de Primera Clase entre Río de Janeiro y Buenos Aires

La Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (Aerocivil) de Colombia confirmó que Qatar Airways solicitó autorización para operar vuelos regulares entre Doha (DOH) y Bogotá (BOG), con una parada técnica en Caracas (CCS). La aerolínea propuso dos frecuencias semanales en esta ruta, amparándose en derechos de tráfico de hasta la cuarta libertad del aire.
Según el documento emitido por Aerocivil, el servicio se operaría utilizando aeronaves Boeing 777-300ER y Airbus A350-1000. Este paso forma parte del proceso administrativo para evaluar la viabilidad de la operación, sujeto a la normativa vigente y los requisitos establecidos por la entidad colombiana.
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Esta solicitud marca un avance en los planes de Qatar Airways para expandir su presencia en América Latina. En noviembre de 2024, la aerolínea solicitó slots en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá para iniciar operaciones en junio de 2025. Aunque inicialmente se plantearon cuatro frecuencias semanales, la petición presentada a Aerocivil contempla dos vuelos semanales, lo que indica un ajuste en la estrategia operativa.
De concretarse, esta ruta sería la primera operación regular con pasajeros de Qatar Airways en Colombia y ampliaría las opciones de conectividad con Oriente Medio.
Actualmente, Qatar Airways opera dos vuelos diarios entre Doha y São Paulo/Guarulhos, uno con un Airbus A350-1000 y otro con un Boeing 777-200LR. Además, la aerolínea vuela a varias ciudades en América del Norte, incluyendo Atlanta, Boston, Dallas/Fort Worth, Washington-Dulles, Houston-Intercontinental, Nueva York-JFK, Los Ángeles, Miami, Chicago-O’Hare, Seattle, San Francisco y Montreal.
Previo al estallido de la pandemia Qatar Airways también volaba a Buenos Aires, Argentina, con escala en Sao Paulo, pero a pesar de que en marzo de 2023 anunciaron que regresarían a partir de diciembre, <a href="https://aviacionline.com/2023/09/qatar-airways-postpones-return-to-argentina-and-trims-capacity-to-brazil/" target="_blank" rel="noopener">finalmente pospusieron la decisión sin una nueva fecha confirmada</a>.
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Cabe destacar que Qatar Airways y LATAM mantienen un acuerdo de codeshare, lo que podría abrir los destinos latinoamericanos de LATAM a la aerolínea del Medio Oriente, ampliando su red de conexiones en la región y consolidando una oferta que competiría directamente con la penetración en el mercado latinoamericano que actualmente tiene Emirates, que vuela a <a href="https://aviacionline.com/2024/09/emirates-llega-con-clase-premium-economy-a-ee-uu-y-colombia/" target="_blank" rel="noopener">Colombia</a>, Brasil y Argentina.
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<h3>Proceso administrativo y próximos pasos</h3>
De acuerdo con el principio de publicidad establecido por Aerocivil, la información relacionada con esta solicitud estará disponible durante tres días hábiles en la página web de la entidad, permitiendo que los interesados presenten observaciones o comentarios.
La decisión final dependerá de la evaluación técnica y de las condiciones del acuerdo bilateral entre Colombia y Qatar, que regula los derechos de tráfico y las frecuencias aéreas entre ambos países.

Qatar Airways pide autorización para volar a Bogotá vía Caracas

<a href="https://www.qatarairways.com/en/homepage.html?CID=SXALL23456934M&amp;account=Google-Global-Global-EN-Brand&amp;campaign=Global-Brand-Hero-EN_exact&amp;adgroup=qatar+airways&amp;term=qatar+airways&amp;&amp;&amp;&amp;&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiAmfq6BhAsEiwAX1jsZ-haAbqz-gfrqmEtzOQfjSfP5xiZBx5RTkNceB223Ld0Qc_ENl6WZhoCeYcQAvD_BwE&amp;gclsrc=aw.ds">Qatar Airways </a>inició sus vuelos sin escalas a Toronto-Pearson, con la novedad de hacerlo en aeronaves habilitadas con acceso a internet vía Starlink. Esta nueva ruta se complementará con las operaciones diarias a Montreal, destino al que opera desde 2011 y en el que ya ha movilizado 1,6 millones de pasajeros.
El vuelo QR 767 fue operado por un Boeing 777 registrado como A7-BAF, el cual despegó del Aeropuerto Internacional Hamad a las 08:39 hora local el 11 de diciembre y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Lester B.  Pearson a las 14:29, luego de trece horas y cincuenta minutos. Con este servicio, las tres principales aerolíneas del Golfo operan en Toronto.
La nueva ruta a Toronto proporciona a los clientes de Canadá y otros países acceso a los destinos de la extensa red global de Qatar Airways. La compañía aérea completó la instalación de Starlink en doce aeronaves Boeing 777 antes de la fecha prevista de finales de 2024, con catorce aeronaves actualizadas en menos de 55 días.
“Qatar Airways extiende una cálida bienvenida a la vibrante y diversa ciudad de Toronto como el último destino en unirse a nuestra amplia red de más de 170 destinos. Como nuestra segunda puerta de entrada en Canadá, este lanzamiento subraya nuestro compromiso inquebrantable de ofrecer a los viajeros canadienses un servicio incomparable y una conectividad perfecta”, dijo Badr Mohammed Al-Meer, director ejecutivo de Qatar Airways Group
«Estamos emocionados de que Qatar Airways comience a operar en Toronto Pearson. Esta ruta tan esperada desde Toronto Pearson abre una emocionante gama de destinos para los pasajeros que buscan volar a Medio Oriente, Asia y África. La conectividad global es de importancia estratégica para Canadá y para Pearson, ya que la demanda de viajes internacionales crece rápidamente y esta ruta se suma a la variedad de opciones de vuelos convenientes y accesibles para nuestros pasajeros”, agregó Deborah Flint, directora ejecutiva y presidenta de Toronto Pearson.
Toronto-Pearson es el principal aeropuerto de Canadá en términos de tráfico de pasajeros y brinda la mayor cantidad de destinos internacionales de cualquier otro aeropuerto en Norteamérica, lo que la convierte en hub clave para los viajeros. Toronto, como la ciudad más grande de Canadá y la cuarta más grande en América del Norte, acoge una variedad de comunidades provenientes de China, India, Pakistán y Filipinas.
Además de Toronto, Qatar Airways ofrece servicios regulares de pasajeros a Atlanta, Boston, Chicago O’Hare, Dallas/Fort Worth, Houston-Intercontinental, Los Angeles, Miami, Nueva York-JFK, San Francisco, Seattle-Tacoma y Montreal.
<h3>Cronograma de vuelo entre Doha (DOH) y Toronto (YYZ)</h3>
<ul>
<li>Vuelo QR 767: DOH 08:10 &#8211; YYZ 14:15 miércoles, viernes y domingo.</li>
</ul>
<ul>
<li>Vuelo QR 768: YYZ 20:00 &#8211; DOH 16:30+1 miércoles, viernes y domingo.</li>
</ul>
Ver también: <a style="color: #ffcc00;" href="https://aviacionline.com/2024/12/virgin-australia-empieza-a-comercializar-sus-vuelos-a-doha-en-alianza-con-qatar/">Virgin Australia empieza a comercializar sus vuelos a Doha en alianza con Qatar</a>
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Qatar Airways inauguró sus vuelos sin escalas Toronto ofreciendo internet via Starlink

Virgin Australia retoma sus vuelos de larga distancia en alianza con Qatar Airways brindando más opciones de viajes a los clientes australianos con un acceso a más de 100 destinos en Europa, Medio Oriente y África. A finales de noviembre, la Comisión Australiana de la Competencia y el Consumidor otorgó una autorización temporal a la asociación de ambas aerolíneas.
La compañía ha comenzado la comercialización de sus vuelos desde Sydney, Brisbane y Perth a Doha a partir de junio de 2025 y se estima que una conexión a Melbourne comience a finales del próximo año. Estos servicios serán operados por la aerolínea australiana empleando aeronaves Boeing 777-300ER de Qatar Airways, ofreciendo el producto QSuites en Business Class.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-348487 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/VADOH.gif" alt="" width="720" height="360" />
La alianza entre Virgin Australia y Qatar Airways, pendiente de la aprobación regulatoria final, posiciona a Virgin Australia para competir fuertemente en el mercado internacional de viajes y, al mismo tiempo, mejorar su posición estratégica nacional, lo que ofrece una mayor competencia, una mejor conectividad y una mayor variedad de opciones para los clientes.
No solo los viajeros se benefician; los nuevos servicios de Virgin Australia también fomentan el turismo, el empleo y las compañías australianas. Se proyecta que en los próximos cinco años, debido al incremento de visitantes, se inyectarán más de 3.000 millones de dólares en la economía, generando así más puestos de trabajo y oportunidades en el trayecto.
<h3>Programación de vuelo de entre Brisbane (BNE) y Doha (DOH)</h3>
A partir del 19 de junio de 2025
<ul>
<li>Vuelo VA 15: BNE 15:10 &#8211; DOH 23:00 vuelos diarios</li>
<li>Vuelo VA 16: DOH 01:40 &#8211; BNE 22:45 vuelos diarios</li>
</ul>
<h3>Programación de vuelo Perth (PER) y Doha (DOH)</h3>
A partir del 26 de junio de 2025
<ul>
<li>Vuelo VA 21: PER 15:20 &#8211; DOH 21:50 vuelos diarios</li>
<li>Vuelo VA 22: DOH 19:50 &#8211; PER 11:55+1 vuelos diarios</li>
</ul>
<h3>Programación de vuelo de entre Sydney (SYD) y Doha (DOH)</h3>
A partir del 12 de junio de 2025
<ul>
<li>Vuelo VA 1: SYD 14:50 &#8211; DOH 22:50 vuelos diarios</li>
<li>Vuelo VA 2: DOH 09:15 &#8211; SYD 06:15+1 vuelos diarios</li>
</ul>
“Para Virgin Australia, esto nos da la posibilidad de comenzar a realizar vuelos de larga distancia, algo que no hemos podido hacer en los últimos cuatro años y medio. Nuestros 28 nuevos servicios semanales a Doha abrirán un mundo de oportunidades para quienes desean viajar al extranjero, ya que más pasajeros podrán conectarse a más de 100 destinos en todo el mundo en la red de Qatar”, dijo Jayne Hrdlicka, directora ejecutiva de Virgin Australia.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/11/la-comision-de-competencia-autoriza-la-alianza-de-virgin-australia-y-qatar-airways/">La Comisión de Competencia autoriza la alianza de Virgin Australia y Qatar Airways</a>

Virgin Australia empieza a comercializar sus vuelos a Doha en alianza con Qatar

<a href="https://www.saudia.com/" target="_blank" rel="noopener">Saudia</a> y el grupo Air France-KLM firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) con el objetivo de fortalecer la cooperación en mantenimiento, reparación y operaciones (MRO), así como en acuerdos comerciales.
El acto de firma se realizó en presencia del presidente de Francia, Emmanuel Macron, y contó con la participación de diversas autoridades, incluidos el presidente del Consejo de Administración de Saudi Arabian Airlines Corporation, Eng. Saleh Al-Jasser, y el director general del grupo Saudia, Eng. Ibrahim Al-Omar. Por parte de las empresas firmaron el capitán Fahd Cynndy, director general de Saudia Technic, y Anne Brachet, vicepresidenta ejecutiva de Air France-KLM Engineering &amp; Maintenance.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/saudia-air-france-macron.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-347413" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/saudia-air-france-macron.jpg" alt="" width="1500" height="1000" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/saudia-air-france-macron.jpg 1500w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/saudia-air-france-macron-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/saudia-air-france-macron-1350x900.jpg 1350w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/saudia-air-france-macron-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/saudia-air-france-macron-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></a>
Localización de capacidades MRO en el Reino
De acuerdo con Saudia, el acuerdo busca fortalecer sus capacidades de mantenimiento local, incluyendo tareas de ensamblaje y desensamblaje de módulos de motores GE90, utilizados en los aviones Boeing 777. La aerolínea saudí detalla que asignará al menos el 50% de estas órdenes de trabajo a Air France-KLM, a cambio de procesos de localización en Arabia Saudita. Además, ambas partes explorarán la creación de una empresa conjunta para motores GEnx, instalados en los Boeing 787.
Saudia también resalta su capacidad actual para el mantenimiento de motores CFM LEAP-1A, utilizados en la familia Airbus A320neo, como una muestra de su desarrollo en el sector MRO.
Expansión de acuerdos comerciales y de conectividad
En el ámbito comercial, el MOU contempla la expansión del acuerdo de códigos compartidos entre Saudia y Air France-KLM, miembros de la alianza SkyTeam. Este esfuerzo permitirá incrementar las rutas nacionales e internacionales disponibles, así como mejorar la conectividad y la frecuencia de vuelos. Además, se busca optimizar las operaciones de Saudia en el aeropuerto Charles de Gaulle de París, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa y la experiencia del pasajero.
Visión estratégica alineada con Saudi Vision 2030
Eng. Ibrahim Al-Omar, director general de Saudia Group, afirmó que “este acuerdo refleja el liderazgo visionario de la junta del grupo Saudia, liderada por su presidente, H.E. Engr. Saleh Al-Jasser, ministro de Transporte y Logística. Está alineado con la Estrategia de Aviación Saudita y demuestra nuestro compromiso con el avance del sector de la aviación del Reino”.
Por su parte, Benjamin Smith, CEO de Air France-KLM, destacó que “Saudia es un socio histórico de Air France-KLM. En el contexto del desarrollo acelerado de Arabia Saudita, vemos un interés mutuo en expandir nuestra cooperación comercial y compartir experiencia, especialmente en actividades estratégicas como el MRO”.
<h3>Vuelos entre Francia, Países Bajos y Arabia Saudita</h3>
En la actualidad la conectividad aérea entre Francia, Países Bajos y Arabia Saudita es cubierta por KLM, Saudia, Transavia France y Flynas.
Saudia
<ul>
<li>Jeddah &#8211; París-CDG: un vuelo diario con Boeing 787-8 / 787-9</li>
<li>Madinah &#8211; París-CDG: un vuelo semanal con Boeing 787-9.</li>
<li>Riyadh &#8211; París-CDG: un vuelo diario con Boeing 777-300.</li>
<li>Jeddah &#8211; Amsterdam: cuatro vuelos semanales con Boeing 787-8 / 787-9.</li>
</ul>
Transavia France (parte del grupo Air France-KLM)
<ul>
<li>Lyon &#8211; Jeddah: un vuelo semanal con Boeing 737-800.</li>
<li>París-Orly &#8211; Jeddah: dos vuelos semanales con Boeing 737-800.</li>
</ul>
Flynas
<ul>
<li>Jeddah &#8211; Marsella: tres vuelos semanales con Airbus A320neo.</li>
</ul>
KLM
<ul>
<li>Amsterdam &#8211; Riyadh: seis vuelos semanales con Airbus A330-200 / A330-300.</li>
</ul>
Esto representa una oferta total de alrededor 18.000 asientos por semana.
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Saudia y Air France-KLM avanzan en acuerdo estratégico para colaboración técnica y comercial

La Comisión Australiana de la Competencia y el Consumidor (ACCC) otorgó una autorización temporal a Virgin Australia y Qatar Airways, facilitando la participación en un comportamiento colaborativo en el contexto de una alianza unificada.
Además, la ACCC ha aceptado un compromiso ejecutable por parte de los tribunales de Virgin Australia y Qatar Airways respecto al comportamiento. Dado el permiso provisional, ambas aerolíneas tienen la posibilidad de comenzar la comercialización de 28 vuelos semanales de ida y vuelta programados entre Doha y Brisbane, Melbourne, Perth y Sídney.
Los nuevos servicios se complementan con las operaciones existentes de Qatar Airways Las compañías aéreas pidieron una autorización urgente para permitir que Virgin Australia inicie el funcionamiento de sus nuevos servicios Australia-Doha desde Sydney, Melbourne y Brisbane en junio de 2025, y los servicios de Perth se estima que comiencen en noviembre de 2025.
«Consideramos que otorgar la autorización provisional ahora permitirá a Qatar Airways y Virgin Australia el tiempo necesario para llevar a cabo las discusiones de planificación, marketing, ventas y alineación del sistema en preparación para que Virgin Australia comience a operar los nuevos servicios en junio de 2025«, dijo Keogh Chair, vicepresidente de la ACCC.
Los servicios nuevos se proporcionarán bajo la aprobación final regulatoria de la ACCC y otras entidades gubernamentales. El compromiso que ha aceptado la ACCC asegura que, si finalmente no se concede la aprobación regulatoria definitiva, los clientes que hayan reservado estos nuevos servicios sugeridos estarán resguardados.
La ACCC no ha obtenido ninguna decisión definitiva respecto a la petición de autorización. Las partes sostienen que los convenios generarán ventajas públicas en términos de productos y servicios optimizados. Esto abarca un incremento en la capacidad entre Qatar y Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth. La ACCC tiene que valorar los beneficios y equilibrarlos con posibles daños públicos para tomar una resolución definitiva.
De acuerdo con los acuerdos sugeridos, Virgin Australia emplearía aeronaves y equipos de Qatar Airways para realizar los nuevos servicios mediante Wet Lease.
Ver tambien: <a style="color: #ffcc00;" href="https://aviacionline.com/2024/08/virgin-australia-encarga-ocho-embraer-e190-e2/">Virgin Australia encarga ocho Embraer E190-E2</a>

La Comisión de Competencia autoriza la alianza de Virgin Australia y Qatar Airways

Qatar Airways continuará volando durante todo el año hacia el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (AGP), España. Será la única del Medio Oriente en ofrecer esta programación.
Desde su lanzamiento en 2019 y <a href="https://aviacionline.com/2021/06/qatar-airways-regresa-a-malaga/">regreso en 2021</a>, la ruta ha crecido pasando de dos vuelos semanales a un vuelo diario aunque únicamente operando durante la temporada de verano. En un nuevo paso, Qatar Airways ahora mantendrá Doha (DOH) &#8211; Málaga durante todo el año con tres vuelos semanales en aeronaves Boeing 787-8, configuradas para 254 pasajeros. Esta información fue observada en el sistema de reservas de la compañía.
En la temporada de verano Qatar Airways aumentará la oferta a 5 vuelos semanales en junio y septiembre, y 7 vuelos semanales en julio y agosto, brindando de esta manera 100 mil asientos al año.
De acuerdo con Aena Estadísticas, entre marzo y octubre de 2024, la empresa movilizó 57.573 pasajeros en Málaga.
<h3>Auge de aerolíneas de Medio Oriente en Málaga</h3>
Tras la crisis sanitaria del COVID-19, <a href="https://aviacionline.com/2021/07/auge-en-malaga-cinco-aerolineas-del-golfo-compiten-en-el-aeropuerto-costa-del-sol/">Málaga ha atraído a una gran variedad de aerolíneas de Medio Oriente</a>, siendo el tercer mercado español de las mismas tras Madrid (MAD) y Barcelona (BCN). Cada temporada estival, cinco grandes aerolíneas del Golfo han iniciado sus operaciones en el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, mostrando el gran potencial que posee.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-346374" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/Flightmap-DOH-AGP-BAH-AUH-AGP-JED_KWI-AGP.png" alt="" width="1200" height="600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Flightmap-DOH-AGP-BAH-AUH-AGP-JED_KWI-AGP.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Flightmap-DOH-AGP-BAH-AUH-AGP-JED_KWI-AGP-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Flightmap-DOH-AGP-BAH-AUH-AGP-JED_KWI-AGP-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Flightmap-DOH-AGP-BAH-AUH-AGP-JED_KWI-AGP-150x75.png 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />
Qatar Airways será, por el momento, la única compañía  que mantendrá sus vuelos durante todo el año. Etihad Airways, desde Abu Dhabi, es la segunda de mayor importancia, que para 2025 <a href="https://aviacionline.com/2024/11/vuelos-a-espana-etihad-airways-proyecta-un-importante-incremento-en-su-oferta-de-asientos/">aumentará de 3 a 5 vuelos semanales</a> con Boeing 787-9. Le sigue <a href="https://aviacionline.com/2024/02/kuwait-airways-madrid-espana/">Kuwait Airways</a> con tres vuelos semanales, pero con sus imponentes Boeing 777-300 (ER). Gulf Air desde Bahrein (BAH) y SAUDIA desde Yeda (JED) ambas con Boeing 787-9 operando con tres y cuatro vuelos semanales respectivamente, cierran el conjunto de aerolíneas de la región en Málaga.
Por último, la gran ausencia continúa siendo Emirates, desde Dubai, que es una de las principales compañías de Medio Oriente en España, incluso operando con Airbus A380 en Barcelona y Madrid. Aunque la empresa posee un pedido por Boeing 787-8 y -10, que debido a su menor densidad de asientos comparada con los A380, Boeing 777 y A350, eventualmente le permitirá volar a Málaga

Qatar Airways mantendrá sus vuelos a Málaga durante todo el año

<a href="https://www.etihad.com/es/">Etihad Airways</a> incrementará sus vuelos a España para 2025 en el marco de la expansión de la red de la compañía que fue anunciada hoy, que incluye <a href="https://aviacionline.com/2024/11/la-espera-termino-etihad-airways-revela-sus-10-nuevos-destinos/">diez nuevos destino</a>s, con foco en el ingreso de los Airbus A321neo (LR). Este nuevo modelo reemplazará los aviones de fuselaje ancho en ciertas rutas, lo que permitirá aumentar frecuencias a otros destinos de larga distancia.
La aerolínea, con sede en Abu Dhabi (AUH), conecta la capital de Emiratos Árabes Unidos con tres destinos españoles, siendo Barcelona (BCN), Madrid (MAD) y, en temporada de verano, Málaga (AGP).
En 2025 Etihad Airways llevara de 23 a 33 sus vuelos semanales a España , lo que significa un incremento del 34% de la oferta de asientos. La compañía opera con aviones Boeing 787-9, configurados con 298 asientos: 8 en primera clase, 28 en ejecutiva y 262 en económica.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-346142" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/Flightmap-AGP-AUH-MAD-BCN-AUH.png" alt="" width="1200" height="600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Flightmap-AGP-AUH-MAD-BCN-AUH.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Flightmap-AGP-AUH-MAD-BCN-AUH-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Flightmap-AGP-AUH-MAD-BCN-AUH-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Flightmap-AGP-AUH-MAD-BCN-AUH-150x75.png 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />
<h3>Nuevas frecuencias de Etihad en España</h3>
<ul>
<li>Barcelona, de 10 a 12 vuelos a partir del 2 de junio. El 1 de agosto pasa a 14 vuelos semanales.</li>
<li>Madrid, de 10 a 11 vuelos desde el 2 julio. El 2 de agosto pasa a 14 vuelos semanales.</li>
<li>Málaga, de 3 a 5 vuelos semanales, del 3 de junio al 23 de octubre. Incrementa un 71,7% la oferta de asientos con respecto a 2024.</li>
</ul>
De acuerdo a AENA Estadísticas, la empresa movilizó 479.943 pasajeros entre enero y octubre de 2024:
<ul>
<li>Madrid: 234.071.</li>
<li>Barcelona: 222.432.</li>
<li>Málaga: 23.440.</li>
</ul>

Medio Oriente