Las autoridades aeronáuticas de Argentina y Uruguay firmaron un Memorando de Entendimiento que permitirá a ambos países inspeccionar aeronaves registradas en cualquiera de las dos naciones. El acuerdo fue suscrito entre la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina y la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) de Uruguay, con el objetivo de fortalecer la seguridad operacional y agilizar los procesos administrativos para las aerolíneas que operan entre ambos territorios.Según detalla la ANAC, este mecanismo de doble vigilancia se enmarca en la política de Cielos Abiertos promovida por el gobierno argentino y busca mejorar la conectividad aérea reduciendo la burocracia.<h3>Supervisión conjunta y optimización de operaciones</h3>El acuerdo establece que las aeronaves de ambos países podrán ser inspeccionadas indistintamente por las autoridades aeronáuticas de Argentina o Uruguay, evitando la duplicación de procedimientos. De acuerdo con el documento, ambas partes aceptan la supervisión continua de sus aeronaves bajo los sistemas de fiscalización vigentes, facilitando así la operación en el espacio aéreo del otro país.La ANAC señala que el memorando permitirá una mayor optimización de flotas mediante la simplificación de los trámites requeridos para la ejecución de los Contratos Interchange, utilizados por las aerolíneas para compartir aeronaves."Este acuerdo refuerza la cooperación técnica entre ambos países y contribuye a la eficiencia de la industria aeronáutica, garantizando un alto nivel de seguridad operacional sin generar cargas administrativas innecesarias", indican desde la ANAC.<section class="noteSuggested" data-id="33868" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Un modelo que se extiende en la región</h3>Este es el cuarto acuerdo de doble vigilancia firmado por Argentina desde 2024, sumándose a los ya establecidos con Chile, Perú y Paraguay. Según destacan las autoridades argentinas, estos acuerdos permiten una mayor integración en la región y simplifican la operatividad de las aerolíneas que realizan vuelos internacionales.La firma del memorando se llevó a cabo en el marco de la 18° Reunión de Autoridades de Aviación Civil de la Región Sudamericana, organizada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). En el evento participaron altos funcionarios de la aviación civil de Sudamérica, así como representantes de Europa, Estados Unidos y Reino Unido, junto con asociaciones y organismos del sector.

Cielos abiertos: Argentina y Uruguay avanzan en acuerdo de doble vigilancia

Azul Linhas Aéreas anunció hoy la reanudación de sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Viracopos, en Campinas (São Paulo), a Oporto (OPO), Portugal; y Montevideo (MVD), Uruguay;Según un comunicado de la aerolínea, obtenido por nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/azul-anuncia-volta-de-voos-diretos-do-aeroporto-de-viracopos-a-porto-portugal-e-montevideu-uruguai/">Aeroin</a>, la decisión forma parte de su estrategia de expansión internacional y de fortalecimiento de la conectividad para los pasajeros. Antes de la pandemia de Covid-19, Oporto era un destino regular en su red de rutas, mientras que Montevideo recibía vuelos estacionales en periodos de alta demanda.Las operaciones hacia Portugal se reanudarán en junio, coincidiendo con la temporada de verano en Europa. La aerolínea operará tres vuelos semanales a Oporto con aviones Airbus A330-900 (A330neo), que cuentan con capacidad para 298 pasajeros, incluidos 34 asientos en clase ejecutiva.<figure class="image"><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2025/02/Image-25022602.jpg"></figure>Los vuelos hacia Montevideo comenzarán en julio, con cinco frecuencias semanales a bordo de aeronaves Embraer 195-E2, con capacidad para 136 pasajeros.<figure class="image"><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2025/02/Image-25022603.jpg"></figure>El gerente senior de Relaciones Institucionales de Azul, César Grandolfo, destacó que la aerolínea ha consolidado un modelo de conectividad en Viracopos que permite atender a viajeros de diversas regiones de Brasil. "Quienes vuelen con Azul tendrán nuevas opciones de ingreso a Europa y Uruguay, lo que favorecerá tanto el turismo como los negocios", señaló.Actualmente, Azul opera vuelos regulares desde Viracopos hacia 72 ciudades brasileñas y varios destinos internacionales, entre ellos Asunción, Lisboa, París-Orly, Orlando y Fort Lauderdale. Además, mantiene rutas estacionales hacia Punta del Este, San Carlos de Bariloche y Mendoza.Por su parte, el secretario de Turismo y Viajes de São Paulo, Roberto de Lucena, resaltó la importancia de la ampliación de conexiones a través de Campinas, ciudad que definió como "estratégicamente ubicada y con infraestructura adecuada para el turismo y eventos".En enero, el Gobierno de São Paulo extendió el decreto que reduce al 12% la alícuota del Impuesto sobre Circulación de Bienes y Servicios (ICMS) aplicado al combustible de aviación. A cambio, las aerolíneas se comprometieron a aumentar el tiempo de conexión de los aviones en el estado, de tres a cinco días, e incrementar en cien el número de despegues en comparación con el año anterior.Maria Fan, directora comercial del Aeropuerto de Viracopos, subrayó la colaboración con Azul para ampliar la oferta de destinos desde esa terminal. "Confiamos en el éxito de estas nuevas frecuencias", afirmó.

Azul tendrá vuelos a Montevideo y Oporto desde Campinas

El pasado 22 de febrero, un Boeing 747-400 (BDSF), con registro B-2437, de Suparna Airlines, realizó un vuelo entre Montevideo (MVD), Uruguay, y Yinchuan (INC), China, transportando una carga inusual como parte de un obsequio simbólico entre ambas naciones.La compañía de carga, con sede en Shanghái, aterrizó el 21 de febrero en Montevideo, procedente de Chicago/O'Hare (ORD), Anchorage (ANC) y Nanjing (NKG), con bienes y artículos de e-commerce provenientes de China.Desde Uruguay, el avión partió hacia China, con escala en Madrid (MAD), transportando tres toros de razas galardonadas por su excelencia: Hereford, Aberdeen Angus y Braford.Según el Gobierno de Uruguay, los animales pasaron por un protocolo sanitario previo al vuelo. Durante el trayecto, fueron acompañados por veterinarios del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP), encargados de supervisar su estado.Los toros fueron un obsequio del gobierno del presidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou, en conmemoración del 35.º aniversario de relaciones diplomáticas con China. La selección de los ejemplares se realizó mediante un proceso de postulación, evaluación y sorteo, contemplando también la designación de toros suplentes en caso de eventualidades.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/toros_uruguay_1.jpeg" alt="Toros - uruguay"></figure>En diálogo con Aviacionline, la ingeniera agrónoma Eugenia Valussi destacó que estas razas se distinguen por su precocidad reproductiva, longevidad, calidad cárnica y docilidad en el manejo. Además, resaltó su adaptabilidad a distintos climas, mencionando que Angus y Hereford tienen origen en Escocia e Inglaterra, respectivamente, donde las temperaturas son similares a las de China.Por su parte, el ministro de Ganadería, Agricultura y Pesca, Fernando Mattos, señaló que el envío de estos toros representa una "punta de lanza" para la posible exportación de genetía bovina uruguaya a China, principal socio comercial del país sudamericano."Uruguay ha exportado en el pasado ganado en pie a China. Es un gran proveedor de carne ovina, vacuna y menudencias para ese mercado. Además, existe la expectativa de consolidar a Uruguay como un proveedor de genetía para contribuir al desarrollo de la ganadería china", afirmó Mattos.El valor de los animales vivos supera al de la carne ovina exportada, por lo que Uruguay busca ingresar en este mercado limitado, donde la aviación cumple un rol clave. Transportarlos por barco implicaría un viaje prolongado, lo que podría generar estrés y exponer a los animales a enfermedades en los puertos de escala. En contraste, un traslado aéreo, como el realizado por Suparna Airlines, se completa en menos de 24 horas, lo que garantiza mayor seguridad y bienestar para el ganado.En Sudamérica, Argentina, Chile y ahora Uruguay se destacan en la exportación de animales vivos, principalmente caballos y toros, hacia Medio Oriente, donde suelen ser adquiridos por jeques árabes para eventos o actividades recreativas.

De Uruguay a China: el particular vuelo de un Boeing 747 con toros

LATAM Airlines anunció que inició el proceso de finalización del acuerdo de código compartido con Paranair, una alianza clave para la aerolínea paraguaya.El convenio, vigente desde julio de 2019, permitía a LATAM comercializar vuelos operados por Paranair en rutas que conectaban Asunción con Ciudad del Este, Buenos Aires, Montevideo e Iquique. Tras la pandemia, se incorporaron Santa Cruz de la Sierra, Córdoba y Jujuy.&nbsp;La colaboración brindaba mayores opciones a los pasajeros, al tiempo que facilitaba a Paranair acceder a los clientes de LATAM. Con el fin de este acuerdo a partir del 31 de marzo, Paranair pierde su única asociación comercial con otra aerolínea.Actualmente, Paranair opera con dos aeronaves Bombardier CRJ 200, con capacidad para 50 pasajeros, y mantiene vuelos hacia nueve destinos en Argentina, Bolivia, Paraguay y Uruguay.<ul><li>Desde Asunción (ASU);<ul><li>Buenos Aires/Aeroparque (AEP), 12 vuelos semanales.</li><li>Córdoba (COR), 4 vuelos semanales.</li><li>Ciudad del Este (AGT), 6 vuelos semanales.</li><li>Jujuy (JUJ), 2 vuelos semanales, operan hasta el 27 de abril.</li><li>Montevideo (MVD), 14 vuelos semanales.</li><li>Salta (SLA), 2 vuelos semanales.</li><li>Santa Cruz de la Sierra (VVI), 7 vuelos semanales.</li></ul></li><li>Desde Montevideo (MVD);<ul><li>Salto (STY), 2 vuelos semanales</li></ul></li></ul>Desde LATAM destacaron que “todos aquellos pasajeros que tengan billetes de transporte válidos comprados de LATAM Airlines para vuelos operados por Paranair no verán afectados sus itinerarios y mantendrán su validez en la ruta y fechas establecidas”.

LATAM Airlines pone fin al acuerdo de código compartido con Paranair

Latin American Cargo City (LACC), la plataforma logística del Aeropuerto Internacional de Carrasco, anunció la construcción de una nueva Terminal Courier sobre las bases de la antigua terminal de pasajeros, con una infraestructura diseñada para optimizar el manejo de envíos internacionales.El proyecto, que supone una inversión de más de 10 millones de dólares, contempla un edificio de 5 mil metros cuadrados, diseñado específicamente para atender el crecimiento del sector y mejorar la capacidad operativa de LACC como polo logístico en Uruguay.Según datos de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA), en 2023, se movilizaron 26,924.49 toneladas de carga. Entre las principales compañías se destacan AirClass, LATAM Cargo, Lufthansa Cargo y Avianca Cargo.“Esta nueva terminal impulsará el crecimiento sostenido del comercio electrónico, optimizando la infraestructura y los servicios. Esto impactará de manera directa en la experiencia de las empresas courier y en el cliente final, que contará con un proceso más ágil y eficiente”, destacó Bruno Guella, gerente general de LACC.Ver También: <a href="https://www.aviacionline.com/nuevo-sistema-de-aterrizaje-ils-cat-iii-b-reducira-demoras-en-el-aeropuerto-de-carrasco">Nuevo sistema de aterrizaje ILS Cat III b reducirá demoras en el Aeropuerto de Carrasco</a>La antigua terminal de pasajeros del aeropuerto, en funcionamiento hasta el 29 de diciembre de 2009, será adaptada para operaciones courier, ampliando su capacidad y optimizando la logística. El nuevo espacio contará con mayores zonas de recepción de vuelos, áreas específicas para empresas courier y más puntos de carga para camiones y furgonetas.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/nueva_terminal_courier_de_carrasco.png" alt="Nueva Terminal Courier de Carrasco"></figure>El proyecto contempla la implementación de equipamientos avanzados, como:<ul><li>Almacenes verticales para el almacenamiento automatizado de paquetes.</li><li>Cámaras de frío de distintos rangos para productos que requieran conservación especial.</li><li>Boxes individuales para operaciones exclusivas de clientes.</li><li>Oficinas corporativas y salas multipropósito para optimizar la operativa logística.</li></ul>Según LACC, esta inversión responde al crecimiento del comercio electrónico en Uruguay. Durante 2024, las compras en el exterior se duplicaron respecto al año anterior. De acuerdo a datos de Aduana, en el segundo semestre de 2024, los envíos internacionales aumentaron 170% en comparación con el mismo período de 2023.“El auge del comercio electrónico ha planteado un desafío logístico a nivel mundial. Este proyecto no solo aporta nueva infraestructura, sino que redefine procesos para mejorar la eficiencia y optimizar los tiempos de entrega, siempre con foco en el cliente final”, agregó Guella.<h3>Integración con Aduana y proyección a futuro</h3>La Terminal Courier operará las 24 horas del día, los 365 días del año, con personal exclusivo y tecnología avanzada para garantizar la continuidad de las operaciones, explicaron en un comunicado. Además, facilitará la integración con Aduana y otros organismos, optimizando el flujo de envíos y reduciendo los tiempos de procesamiento.Las primeras etapas de construcción comenzarán en febrero de 2025, con la edificación principal programada para mediados del mismo año. La inauguración está prevista para el segundo semestre de 2026.<section class="noteSuggested" data-id="35672" data-title="Puede interesarte"></section>

El Aeropuerto de Carrasco construirá una nueva Terminal de cargas Courier para 2026

La startup uruguaya SUA Líneas Aéreas y la aerolínea letona airBaltic oficializaron su alianza el 28 de enero con el objetivo de iniciar operaciones con cinco Airbus A220-300 en el cuarto trimestre de 2025, una vez obtenidos los permisos correspondientes.El anuncio se realizó en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, donde el director ejecutivo de SUA, Antonio Rama, destacó las similitudes entre Uruguay y Letonia en términos de mercado y geografía. Según Rama, ambos países enfrentan desafíos similares debido a su tamaño reducido y la necesidad de fortalecer la conectividad aérea."La presencia de airBaltic en esta alianza no solo aporta capacidad y profesionalismo, sino que también responde a una realidad estructural similar a la nuestra: un país pequeño rodeado de grandes mercados y con una demanda de conectividad aérea insatisfecha", explicó Rama.El ejecutivo subrayó que Uruguay, con 3,5 millones de habitantes, casi el doble de la población de Letonia, ofrece un entorno económico estable y una ubicación estratégica que ha despertado el interés de inversores. Además, resaltó el potencial de la aerolínea para mejorar la conectividad regional.Por su parte, el presidente de airBaltic, Martin Gauss, indicó que la alianza surgió a partir de gestiones de Airbus y que su aerolínea suministrará exclusivamente aeronaves Airbus A220-300 a SUA. Gauss destacó el desempeño del A220 en Letonia, donde permite operar 140 rutas desde un país más pequeño que Uruguay, lo que sugiere un amplio potencial para SUA.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/05/DSC01487.jpg" alt="airBaltic - Tampere - A220"><figcaption>Foto: Finavia</figcaption></figure><h3>Plan de operación y expansión</h3>Rama desmintió informaciones sobre financiamiento de Arabia Saudita y aseguró que la empresa está próxima a cerrar su proceso de capitalización. Posteriormente, iniciará la etapa final para la obtención de permisos, un proceso estimado entre cuatro y cinco meses.SUA planea conectar ciudades clave de Uruguay, Argentina, Brasil, Chile y Paraguay a finales de 2025. También se han mencionado los aeropuertos de Rivera y Salto, recientemente remodelados, aunque aún no se han definido rutas específicas.El ministro de Turismo de Uruguay, Eduardo Sanguinetti, presente en el evento, destacó la relevancia del proyecto para la conectividad del país y su impacto en el desarrollo turístico.<h3>Diferencias con Pluna</h3>SUA será la primera aerolínea de Latinoamérica y el Caribe en operar el Airbus A220-300, un modelo promovido en la región, pero de baja penetración hasta el momento.Laurent Bayer, vicepresidente de ventas de Airbus para Latinoamérica y el Caribe, resaltó la colaboración con airBaltic y la importancia de que SUA adopte el A220-300, con capacidad para hasta 160 pasajeros y un alcance de 6.300 kilómetros, superior a los 2.871 km de los CRJ 900 operados previamente por Pluna.El Airbus A220-300 consume un 20% menos de combustible que modelos anteriores, lo que permitirá conectar ciudades secundarias con Montevideo de manera más eficiente. Además, Montevideo podría consolidarse como un hub de conexión para el Cono Sur, facilitando vuelos hacia el noreste de Brasil, la Patagonia, Perú e incluso Colombia.El acuerdo de "cielos abiertos" con Argentina y Chile permitiría a SUA operar vuelos domésticos en ambos países bajo la novena libertad del aire, facilitando enlaces triangulares entre múltiples destinos y beneficiando a ciudades de menor demanda.SUA enfatizó que no contará con apoyo financiero del gobierno uruguayo y que su capital será 100% privado. No obstante, el establecimiento de una nueva aerolínea local contribuirá a mejorar la conectividad, aumentar el tráfico de pasajeros y generar mayores ingresos para el sector turístico del país.&nbsp;

SUA y AirBaltic firman alianza para operar con Airbus A220-300 en Uruguay a finales de 2025

Hace un año, el Gobierno de Uruguay anunció <a href="https://www.aviacionline.com/el-gobierno-de-uruguay-lanzara-una-aerolinea-de-bandera-sucesora-de-pluna">la fundación de una aerolínea nacional de pasajeros</a>. El 28 de enero de 2024, durante la Feria Internacional de Turismo (FITUR) en España, se presentó oficialmente Sociedad Uruguaya de Aviación (SUA), una nueva aerolínea que busca posicionarse como un referente en la región.&nbsp;Tras meses de silencio, SUA anunció un evento el 28 de enero de 2025 en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, Montevideo, donde revelará detalles operativos, el inicio de actividades y el modelo de aeronave seleccionado.Flota y modelo de negocioSUA operará con aviones Airbus A220-300, bajo un acuerdo de wet-leasing con airBaltic, convirtiéndose en la primera aerolínea de América Latina y el Caribe en utilizar este modelo. Además, este convenio marca la introducción del modelo de negocio ACMI (arrendamiento con tripulación, mantenimiento y seguro) de airBaltic en la región, en un contexto de crecimiento sostenido del sector.Inicialmente, la flota de SUA estará compuesta por <a href="https://www.aviacionline.com/la-nueva-aerolinea-uruguaya-revela-planes-de-incorporar-una-decena-de-aviones-airbus">seis aeronaves que se integrarán gradualmente en un periodo de 18 meses</a>. A mediano plazo, la aerolínea planea ampliar la flota a diez aviones en tres años, generando 300 empleos directos y 1.500 indirectos en Uruguay.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/04/airbaltic-aircraft-14.jpg" alt="airBaltic Airbus A220"><figcaption>airBaltic Airbus A220</figcaption></figure><h3>Proyectos y alianzas estratégicas</h3>Aunque SUA no ha anunciado rutas específicas, sus objetivos van más allá del transporte de pasajeros. La compañía busca establecer el primer centro de mantenimiento y operaciones de Airbus A220 en Uruguay y la región, así como instalar un simulador de vuelo Categoría D full flight para entrenamiento de pilotos en los próximos cinco años.El proyecto cuenta con apoyo del Gobierno uruguayo, mientras que gran parte del financiamiento proviene de capital privado saudí. La propuesta se alinea con los esfuerzos del Sistema Aeroportuario Nacional, que ha impulsado la renovación de terminales en Salto, Paysandú, Rivera y Punta del Este.Más allá del apoyo gubernamental, hay pasos administrativos por completar: la aerolínea deberá obtener su AOC y el Airbus A220 su certificado tipo antes de iniciar operaciones regulares.&nbsp;<h3>Sobre el fundador</h3>Antonio Rama, director ejecutivo y fundador de SUA, es un empresario con experiencia en la industria aérea. Actualmente es capitán de Boeing 777 en Qatar Airways y fue fundador de U-Air, una aerolínea de bajo costo que operó entre 2003 y 2005, considerada pionera en Uruguay y el Cono Sur.

SUA, la nueva aerolínea de Uruguay, anunciará su inicio de operaciones con Airbus A220 de airBaltic

La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) ha formalizado la adquisición de cinco aeronaves A-29 Super Tucano, consolidando su estrategia de modernización de flota. El contrato incluye, además de las aeronaves, equipamiento de misión, un simulador de vuelo y servicios logísticos integrados, en un esfuerzo por reforzar la capacidad operativa y de defensa del país.Este acuerdo expande un pedido inicial firmado en agosto de 2024, cuando la FAU ordenó un avión con opciones para cinco adicionales, ahora confirmadas. El ministro de Defensa Nacional de Uruguay, Armando Castaingdebat, destacó la importancia de esta incorporación, señalando que "este proyecto refuerza nuestro compromiso con la modernización de las Fuerzas Armadas y mejora nuestras capacidades de defensa aérea."<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/embraer_tucano_fuerza_aerea_uruguay.jpeg" alt="Embraer Tucano - Fuerza Aérea Uruguay"></figure>Por su parte, Embraer, fabricante brasileño y líder en aeronaves de defensa, celebró el fortalecimiento de la relación con Uruguay en el marco del 50 aniversario de su primera exportación al país. Según Bosco da Costa Junior, Presidente de Embraer Defense &amp; Security, "estamos preparados para ofrecer soporte total a la FAU y asegurar su preparación operativa para misiones estratégicas como la vigilancia de fronteras."El A-29 Super Tucano, que Embraer destaca por su eficiencia, versatilidad y bajo costo operativo, se ha convertido en una plataforma clave para fuerzas aéreas de todo el mundo. Con esta adquisición, Uruguay se suma a una lista de 20 operadores internacionales, consolidando al A-29 como uno de los aviones de ataque ligero y entrenamiento avanzado más utilizados globalmente.Esta inversión también incluye un simulador de vuelo de última generación, diseñado para mejorar la formación de los pilotos y maximizar el tiempo de disponibilidad de las aeronaves. Según el Comandante en Jefe de la FAU, General Luis H. De León, "esta incorporación nos posiciona tecnológicamente y nos prepara para enfrentar los nuevos desafíos de seguridad regional."El A-29 Super Tucano ya tiene más de 290 unidades entregadas con una amplia gama de capacidades operativas que abarcan desde apoyo aéreo cercano hasta vigilancia de fronteras.

La Fuerza Aérea Uruguaya adquiere cinco Embraer A-29 Super Tucano

<a href="https://www.aviacionline.com/latam-inauguro-sus-vuelos-a-punta-del-este">Punta del Este </a>es uno de los destinos de playa más famosos en la costa del océano Atlántico a nivel internacional, y en enero contará con una oferta de asientos que superará las 40 mil plazas, con vuelos regulares desde Brasil, Argentina, Paraguay y Chile.En enero de 2025 se espera que en el aeropuerto de Punta del Este operen 321 vuelos regulares, un 28,9% más que en enero de 2023, lo que significa una oferta de 43.485 asientos, 28,7% más que el mismo mes del año anterior, de acuerdo a datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium.El crecimiento en la oferta está marcado por el regreso de LATAM Airlines y su vuelo directo desde Santiago de Chile, además de un gran incremento en las programaciones de Aerolíneas Argentinas y Paranair.<h2>Azul Linhas Aéreas</h2>La compañía brasileña conecta la ciudad balnearia con los dos aeropuertos internacionales del área metropolitana de São Paulo: Guarulhos (GRU) y Viracopos (VCP). Durante enero de 2025, Azul dispondrá de 46 vuelos comerciales, con un total de 7.016 asientos ofrecidos, 13,8% menos que en 2024.La compañía opera dos vuelos semanales desde São Paulo/Guarulhos, con Airbus A320neo con capacidad para 176 pasajeros, y dos vuelos desde Viracopos, operados con Embraer E195-E2 configurados para transportar 118 pasajeros.<h2>Aerolíneas Argentinas</h2>La aerolínea estatal argentina incrementó su programación de verano a Punta del Este para este 2025, ofreciendo 208 vuelos durante enero con un total de 29,764 asientos. Este aumento en la oferta supera en un 22,6% la cantidad de asientos ofrecidos en enero de 2024.Aerolíneas Argentinas vuela a Punta del Este desde el Aeroparque Jorge Newbery (AEP), de la ciudad de Buenos Aires. Su oferta en enero es de 23 vuelos semanales, con hasta cuatro por día los lunes, viernes y domingos.Los vuelos de esta ruta son operados 12 veces por semana con aviones Embraer E190 con capacidad para 96 pasajeros en dos clases; 8 veces por semana con Boeing 737-800 con capacidad para 170 pasajeros; 2 veces por semana con Boeing 737-700 con capacidad para 128 pasajeros: y una vez por semana con Boeing 737 MAX 8. Sin embargo, la asignación de aeronaves está sujeta a modificaciones.<h2>Paranair</h2>La aerolínea con base en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi (ASU), de Asunción, fue la que más creció para la temporada de verano de 2024/2025 en Punta del Este. En el primer mes del año, Paranair programó 39 vuelos con una oferta de 1.833 asientos, 34,5% más en comparación con enero de 2024.La ruta entre Asunción y Punta del Este es operada cuatro veces por semana con sus CRJ-200 con capacidad para 50 pasajeros.&nbsp;<h2>LATAM Airlines</h2>Por último, nos encontramos con LATAM, que retomó su ruta Santiago-Punta del Este este verano. La compañía programó un total de 28 vuelos durante enero de 2025, con una oferta de 4.872 asientos.La ruta es operada con aeronaves Airbus A320ceo con capacidad para 180 pasajeros y cuenta con 3 vuelos semanales.

La oferta de vuelos a Punta del Este para este verano

The Uruguayan Air Force (FAU) received an Embraer C-120 Brasilia, which will perform passenger transport and medical evacuation missions. With the arrival of this new aircraft, the FAU strengthens its operational capacity, now having two units of this model in its fleet.
The aircraft was presented at Air Base No. 1, located at Montevideo’s Carrasco International Airport (MDV), during a ceremony attended by Deputy Defense Minister Marcelo Montaner and Air Force Commander-in-Chief, General of the Air Luis de León.
Marcelo Montaner emphasized that «this is a very important addition because this aircraft has specific capabilities, such as medical transport.» The Embraer C-120 Brasilia is a Brazilian-manufactured aircraft designed for flights of up to six hours, boasting a cruising speed of 300 knots.
The Air Force Commander-in-Chief, Luis de León, stated that «for the Air Force, this is a strategically required asset, as we were replacing the Bandeirantes with a new platform. While this platform is already used, it is from 1999 and, in reality, meets the needs we already had with the other Brasilia, the FAU 550, providing us with strategic capacity in the sense that we now have two aircraft to meet our needs.»
«The capabilities of this aircraft for specialized transport and having a pressurized aircraft, when until now we only had the Hercules for those conditions, significantly enhance our ability to assist the public. The aircraft can operate across all of Uruguay and is prepared for that. It is a regional aircraft that can cover the entire region; we can reach Brazil without issues, as well as Santiago or any location in the Americas,» added Commander Luis de León.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-350177" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/DSC04904-e1735255794678.jpg" alt="Embraer C-120 FAU 551" width="1200" height="800" />
The configuration of the new Embraer C-120, registered as FAU 551, can accommodate up to 30 passengers in its passenger transport version or switch to a layout that allows for 23 passengers and one stretcher. The stretcher, located in the rear of the cabin, is equipped to transport all types of patients.
The FAU 551 will complement the Air Force’s capacity alongside its Lockheed C-130 Hercules, with the advantage that the C-120 Brasilia features a pressurized cabin, improving travel conditions for patients. Additionally, the aircraft can operate in regional or small airports, facilitating medical evacuations for those in need, wherever they may be.

Uruguayan Air Force Enhances Fleet with New Embraer C-120 Brasilia for Medical Evacuations

The Paysandú «Tydeo Larre Borges» International Airport was officially inaugurated after a modernization process requiring an investment of $12.5 million. The event was attended by the President of Uruguay, Luis Lacalle Pou, along with national and departmental authorities, including the Minister of National Defense, Armando Castaingdebat, and the Mayor of Paysandú, Nicolás Olivera.
According to <a href="https://aeropuertosuruguay.com.uy/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuertos Uruguay</a>, a subsidiary of Corporación América Airports, the works included the construction of a new 650 m² passenger terminal equipped with advanced technology and modern furnishings. Significant upgrades were also made to the aeronautical infrastructure, such as resurfacing the runway, a new apron, LED lighting, and an illumination system meeting international standards.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-02.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-349482" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-02.jpg" alt="" width="1500" height="1000" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-02.jpg 1500w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-02-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-02-1350x900.jpg 1350w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-02-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-02-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></a>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-03.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-349481" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-03.jpg" alt="" width="1500" height="1000" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-03.jpg 1500w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-03-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-03-1350x900.jpg 1350w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-03-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-03-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></a>
President Lacalle Pou highlighted the positive impact of the renovated airport on connectivity and local pride: “This milestone not only serves practicality but also fosters pride in who we are,” he stated.
“An international airport is crucial for the life of a department. Being connected makes a difference because airports bring more opportunities. That’s why we are grateful to Aeropuertos Uruguay, who took the risk, dared, and is part of this process we all want and embrace,” said Nicolás Olivera, the Mayor of Paysandú.
The airport modernization also included a fiber-optic perimeter ring, a CCTV surveillance system, an automatic weather station, and a new fuel plant. Additionally, the old passenger terminal was refurbished for the National Air Police, and a new Fire Department station was built, equipped to handle emergencies.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-04.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-349480" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-04.jpg" alt="" width="1500" height="1000" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-04.jpg 1500w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-04-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-04-1350x900.jpg 1350w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-04-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-04-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></a>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-05.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-349479" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-05.jpg" alt="" width="1500" height="1000" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-05.jpg 1500w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-05-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-05-1350x900.jpg 1350w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-05-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuertos-uruguay-paysandu-05-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></a>
According to Aeropuertos Uruguay, the project is part of the National System of International Airports, which encompasses the modernization of six terminals across the country’s interior. Paysandú joins the already completed renovations in Carmelo, Rivera, Salto, and Melo, while works in Durazno are nearing completion.
Minister Castaingdebat stated that the new infrastructure would not only benefit passenger transport but also attract foreign investments to the department: “Today is a historic day for Paysandú and also for the interior of Uruguay.”

Inside the $12.5M Transformation of Paysandú International Airport

<a href="https://aviacionline.com/tag/aerolineas-argentinas-cargo/">Aerolíneas Argentinas Cargo</a> completed the transportation of an unusual and valuable shipment by delivering a Bugatti Chiron from Miami International Airport (MIA) to Montevideo (MVD), Uruguay. The operation was carried out aboard a Boeing 737-800 (BCF), registered as LV-KHQ.
The aircraft landed in Montevideo at 12:47 PM (local time) after a 9-hour and 37-minute flight, which included a stop in Lima. The exclusive vehicle, a <a href="https://www.bugatti.com/">Bugatti Chiron Sport «110 ans Bugatti»</a>, belonged to Puerto Rican artist Bad Bunny. This model is one of only 20 units manufactured by the French automaker.
The operation was managed by Red Logistics, a company specializing in the transport of luxury automobiles, and <a href="https://www.instagram.com/stories/nicoovacca/" target="_blank" rel="noopener">Nico Vacca</a>, who deals in sports cars in Miami.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Chiron.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-349180" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Chiron.jpg" alt="" width="1200" height="1445" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Chiron.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Chiron-249x300.jpg 249w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Chiron-747x900.jpg 747w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Chiron-768x925.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Chiron-150x181.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></a>
Photo: Nico Vacca via Instagram
<figure id="attachment_349181" aria-describedby="caption-attachment-349181" style="width: 1190px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Bugatti.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-349181" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Bugatti.jpg" alt="" width="1200" height="1263" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Bugatti.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Bugatti-285x300.jpg 285w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Bugatti-855x900.jpg 855w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Bugatti-768x808.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Bugatti-150x158.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></a><figcaption id="caption-attachment-349181" class="wp-caption-text">This model is one of the 20 units manufactured by the French automaker (Photo: Instagram @nicovacca)</figcaption></figure>
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The car was acquired by businessman Oscar Fernández, an Argentine collector of sports cars, and will be showcased during the summer season in Punta del Este. Although the price of this Bugatti can reach 3.5 million dollars, the exact amount of the transaction has not been disclosed.
<h4>Aerolíneas Argentinas Cargo today</h4>
For Aerolíneas Argentinas Cargo, this operation represents an expansion of its experience in diversifying goods transportation. The airline operates regularly between Miami and Buenos Aires with its two Boeing 737 freighters, LV-CTC and LV-KHQ, conducting one to two weekly flights that sometimes include stops in Lima, Panama, Campinas/Viracopos, the Dominican Republic, and other destinations.
Additionally, in Argentina, the company works under logistics agreements to transport raw materials, such as salmon and seafood, from the southern regions of the country to El Calafate, Río Grande, and Ushuaia, as well as e-commerce goods.

Aerolíneas Argentinas Cargo Delivers Bugatti Chiron from Miami to Uruguay

<a href="https://www.skyairline.com">SKY Airline</a> inaugurated a new route between Montevideo (MVD) and Rio de Janeiro/Galeão (GIG), becoming the third between Uruguay and Brazil. This connection complements the existing flights to Salvador (SSA) and Florianópolis (FLN), and brings the total number of routes from Montevideo to five, alongside Lima (LIM) and Santiago (SCL). Now, the airline operates around 20 weekly flights at the airport serving the Uruguayan capital.
In the absence of a local airline, Uruguay has promoted the arrival of foreign carriers to strengthen connectivity with neighboring countries. The new route to Rio de Janeiro aims to serve both Uruguayan and Argentine tourists in anticipation of a summer season expected to set records on Brazilian beaches.
SKY will fly between Montevideo and Rio de Janeiro four times per week between December 16, 2024, and April 21, 2025.
<ul>
<li>Flight H2 645 GIG 15:05 &#8211; 18:20 MVD / Mondays, Wednesdays, Fridays, and Sundays.</li>
<li>Flight H2 644 MVD 11:10 &#8211; 13:55 GIG / Mondays, Wednesdays, Fridays, and Sundays.</li>
</ul>
According to the Cirium platform, for the first time, three airlines will operate on the same route, including GOL with four weekly flights and JetSMART with between 5 and 9 flights per week. The route carried 104,280 passengers between January and October 2024, with an occupancy rate of 83%, according to ANAC Brazil.
<h3>SKY Airline in Montevideo</h3>
SKY Airline is the carrier with the largest offering of destinations at Carrasco International Airport, although it ranks fourth in seat capacity, with a market share of 10.4%.
The company operates regular flights from Montevideo to:
<ul>
<li>Florianópolis, three weekly flights, from December to March, seasonal route.</li>
<li>Lima, three weekly flights.</li>
<li>Rio de Janeiro, four weekly flights, from December to April, seasonal route.</li>
<li>Salvador de Bahía, three weekly flights, from December to April, reduced to two flights per week.</li>
<li>Santiago, seven weekly flights (in the summer season), reduced to between two and four flights per week.</li>
</ul>

SKY Airline strengthens connectivity: launches new Montevideo–Rio de Janeiro service

<a href="https://www.skyairline.com/es/argentina">SKY Airline</a> inauguró una nueva ruta entre Montevideo (MVD) y Río de Janeiro/Galeão (GIG), siendo la tercera entre Uruguay y Brasil. Esta conexión complementa los vuelos ya existentes a <a href="https://aviacionline.com/2024/07/sky-inauguro-sus-vuelos-entre-santiago-y-salvador-de-bahia/">Salvador (SSA)</a> y <a href="https://aviacionline.com/2024/01/sky-inauguro-sus-vuelos-entre-lima-montevideo-y-florianopolis/">Florianópolis (FLN)</a>, y eleva a cinco el total de rutas desde Montevideo, junto a Lima (LIM) y Santiago (SCL). Ahora, la aerolínea opera alrededor de 20 vuelos semanales en el aeropuerto que sirve a la capital uruguaya.
Ante la ausencia de una aerolínea local, Uruguay ha promovido la llegada de compañías extranjeras para fortalecer la conectividad con países vecinos. La nueva ruta a Río de Janeiro busca atender tanto a turistas uruguayos como argentinos de cara a una temporada de verano que apunta a ser récord en las playas brasileñas.
SKY volará entre Montevideo y Río de Janeiro cuatro veces por semana entre el 16 de diciembre de 2024 y el 21 de abril de 2025.
<ul>
<li>vuelo H2 645 GIG 15:05 &#8211; 18:20 MVD / lunes, miércoles, viernes y domingos.</li>
<li>vuelo H2 644 MVD 11:10 &#8211; 13:55 GIG / lunes, miércoles, viernes y domingos.</li>
</ul>
De acuerdo a la plataforma Cirium, por primera vez, habrá tres aerolíneas operando en una misma ruta, que incluye GOL con cuatro vuelos semanales y JetSMART con entre 5 y 9 vuelos por semana. La ruta movilizó 104.280 pasajeros entre enero y octubre de 2024, con una ocupación del 83%, según ANAC Brasil.
<h3>SKY Airline en Montevideo</h3>
SKY Airline es la aerolínea con mayor oferta de destinos en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, aunque ocupa el cuarto lugar en la de asientos, con una cuota del 10,4% de mercado.
La empresa vuela de manera regular desde Montevideo hacia:
<ul>
<li>Florianópolis, tres vuelos semanales, de diciembre a marzo, ruta de temporada.</li>
<li>Lima, tres vuelos semanales.</li>
<li>Río de Janeiro, cuatro vuelos semanales, de diciembre a abril, ruta de temporada.</li>
<li>Salvador de Bahía, tres vuelos semanales, de diciembre a abril y reduce a dos vuelos por semana.</li>
<li>Santiago, siete vuelos semanales (en temporada de verano) y reduce a entre dos y cuatro vuelos por semana.</li>
</ul>

SKY Airline sumó su tercer destino en Brasil desde Uruguay

The Silvio Pettirossi International Airport (ASU) in Asunción, Paraguay, added a new, unprecedented route to Recife (REC), operated by Azul Linhas Aéreas. The Brazilian airline will offer weekly flights until February 2, 2025, marking the only option for direct connectivity between Paraguay and northeastern Brazil.
The company will operate every Sunday with Embraer 195-E2 aircraft, configured for 136 passengers, providing a total of 2,176 seats from December to February.
<ul>
<li>AD 8762 REC 09:15 &#8211; 13:55 ASU</li>
<li>AD 8763 ASU 15:10 &#8211; 19:30 REC</li>
</ul>
According to César Grandolfo, Azul&#8217;s Institutional Relations Manager, this strategic connection strengthens the airline&#8217;s international network, promoting an increase in visitor flow and commercial exchange between the two countries.
<h3>Importance of Recife and Azul Linhas Aéreas</h3>
Recife, Azul&#8217;s main base in northeastern Brazil, connects to 43 domestic and five international destinations, solidifying itself as a major operations hub. The fleet at this base includes models such as the Cessna Caravan, Airbus A320neo, A330neo, Embraer 195, and Embraer E2.
Joaquín Rodríguez, General Director of Aena Brasil Airports, highlighted that the new connection with Asunción strengthens the international offering of Recife International Airport, which now features routes to seven international destinations, including Lisbon, Fort Lauderdale, Orlando, Buenos Aires (Ezeiza and Aeroparque), Santiago de Chile, and Montevideo.
On the other hand, Silvio Pettirossi International Airport, serving Asunción, has increased to seven Brazilian destinations for this summer season. Azul will have the largest route offering, connecting with Campinas/Viracopos (VCP), Curitiba (CWB), Florianópolis (FLN), and Recife.
Next is Paranair, which, during the summer season, will link Florianópolis and Rio de Janeiro/Galeão (GIG). LATAM, with 11 weekly flights, and GOL, with 6 per week, will connect the Paraguayan capital with São Paulo/Guarulhos (GRU).

Azul Linhas Aéreas launches first-ever Asunción–Recife route with weekly flights

El Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi (ASU) en Asunción, Paraguay, sumó una nueva ruta inédita a Recife (REC), operada por Azul Linhas Aéreas. La aerolínea brasileña ofrecerá vuelos semanales hasta el 2 de febrero de 2025, en la que será la única opción de conectividad directa entre Paraguay y el noreste de Brasil.
La empresa volará cada domingo con aviones Embraer 195-E2, configurados para 136 pasajeros, para una oferta de 2.176 asientos entre diciembre a febrero.
<ul>
<li>AD 8762 REC 09:15 &#8211; 13:55 ASU</li>
<li>AD 8763 ASU 15:10 &#8211; 19:30 REC</li>
</ul>
Según César Grandolfo, gerente de Relaciones Institucionales de Azul, esta conexión estratégica refuerza la red internacional de la aerolínea, fomentando el aumento del flujo de visitantes y el intercambio comercial entre ambos países.
<h3>Importancia de Recife y Azul Linhas Aéreas</h3>
Recife, la principal base de Azul en el noreste de Brasil, conecta con 43 destinos nacionales y cinco internacionales, consolidándose como un importante centro de operaciones. La flota en esta base incluye modelos como el Cessna Caravan, Airbus A320neo, A330neo, Embraer 195 y Embraer E2.
Joaquín Rodríguez, director general de Aeropuertos de Aena Brasil, subrayó que la nueva conexión con Asunción fortalece la oferta internacional del Aeropuerto Internacional de Recife, que ahora cuenta con rutas hacia siete destinos internacionales, incluyendo Lisboa, Fort Lauderdale, Orlando, Buenos Aires (Ezeiza y Aeroparque), Santiago de Chile y Montevideo.
Por otro lado, el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, que sirve a Asunción, ha incrementado a siete destinos brasileños para esta temporada de verano. Azul tendrá la mayor oferta de rutas, al conectar con Campinas/Viracopos (VCP), <a href="https://aviacionline.com/2024/12/el-primer-vuelo-entre-asuncion-y-curitiba-tuvo-ocupacion-plena/">Curitiba (CWB),</a> Florianópolis (FLN) y Recife.
Le sigue <a href="https://aviacionline.com/2023/07/paranair-volara-entre-asuncion-y-rio-de-janeiro/">Paranair</a> que, durante la temporada de verano, enlazará Florianópolis y Río de Janeiro/Galeao (GIG). LATAM, con 11 vuelos semanales, y GOL ,con 6 por semana, enlazará la capital paraguaya con São Paulo/Guarulhos (GRU).

Azul agrega la ruta Asunción – Recife y llega a cuatro conexiones directas entre Brasil y Paraguay

<a href="https://www.latam.com">LATAM</a> has resumed its flights between Santiago (SCL) and Punta del Este (PDP) in Uruguay, which will operate during the summer season until March 16, 2025, with three weekly flights on Airbus A320 aircraft, with a capacity of 174 seats. The airline will offer a total of 15,660 seats during the three months of operations.
LATAM operated in Punta del Este until February 2022, connecting twice weekly with Santiago and São Paulo/Guarulhos (GRU), Brazil.
<h4>LATAM flight schedule to Punta del Este</h4>
<ul>
<li>Santiago – Punta del Este flight LA 431 SCL 07:00 – 09:20 PDP / Thursday, Friday, and Sunday.</li>
<li>Punta del Este – Santiago flight LA 431 PDP 10:20 – 12:55 SCL / Thursday, Friday, and Sunday.</li>
</ul>
LATAM is the leading airline operating in Uruguay in terms of seat capacity and frequencies, covering 21% and 22% of the market share, according to the Cirium platform. Currently, it flies from Montevideo to Lima (7 weekly flights), Santiago (14 weekly flights), and São Paulo (21 weekly flights), totaling 42 flights per week.
Punta del Este, meanwhile, reconnects with Chile. Currently, its international flights are operated by Aerolíneas Argentinas to Buenos Aires/Aeroparque and Azul to São Paulo/Guarulhos. During the summer season, it is joined by <a href="https://aviacionline.com/tag/paranair/">Paranair</a>, with flights to Asunción, Paraguay, and to Campinas/Viracopos with Azul.

LATAM Brings Back Santiago to Punta del Este Flights for Summer Season

<a href="https://www.latamairlines.com/ar/es">LATAM</a> reanudó sus vuelos entre Santiago (SCL) y Punta del Este (PDP) en Uruguay, que estarán vigentes durante la temporada de verano hasta el 16 de marzo de 2025, con tres operaciones semanales en aeronaves Airbus A320, con capacidad para 174 asientos. La empresa brindará una oferta de 15.660 asientos durante los tres meses de operaciones.
LATAM operó en Punta del Este hasta febrero de 2022, conectando dos veces por semana con Santiago y São Paulo/Guarulhos (GRU), Brasil.
Ver también: <a href="http://aviacionline.com2023/11/latam-aumentara-sus-vuelos-a-uruguay/">LATAM aumentará sus vuelos a Uruguay</a>
<h3>Programación de los vuelos de LATAM a Punta del Este</h3>
<ul>
<li>Santiago – Punta del Este vuelo LA 431 SCL 07:00 – 09:20 PDP / jueves, viernes y domingo.</li>
<li>Punta del Este – Santiago vuelo LA 431 PDP 10:20 – 12:55 SCL / jueves, viernes y domingo.</li>
</ul>
LATAM es la principal aerolínea que opera en Uruguay en cuanto a oferta de asientos y frecuencias, abarcando el 21% y 22% del share, según la plataforma Cirium. Actualmente, vuela desde Montevideo hacia Lima (7 vuelos semanales), Santiago (14 vuelos semanales) y São Paulo (21 vuelos semanales); lo que totaliza 42 vuelos por semana.
Punta del Este, en tanto, retoma su conexión con Chile. Actualmente, sus vuelos internacionales están a cargo de Aerolíneas Argentinas, hacia Buenos Aires/Aeroparque, y Azul, hacia São Paulo/Guarulhos. En temporada de verano se une <a href="https://aviacionline.com/tag/paranair/">Paranair</a> con vuelos a Asunción, Paraguay, y hacia Campinas/Viracopos con Azul.

Uruguay