Paciencia, COMAC: el C919 tardará entre tres y seis años en obtener la certificación europea, según el director de EASA
Florian Guillermet cree el C919 podrá competir en el mercado europeo con Boeing y Airbus, pero considera que a China le falta madurez industrial en los procesos de construcción de aeronaves.
El fabricante aeronáutico chino COMAC deberá esperar un periodo estimado de entre tres y seis años para que su avión de pasillo único C919 reciba la certificación por parte de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA). Esta proyección temporal la reveló el director de EASA, Florian Guillermet, durante una entrevista exclusiva con L'Usine Nouvelle.
Guillermet confirmó que las expectativas de COMAC de obtener la aprobación europea en 2025 no se cumplirán, comunicando directamente a la empresa que "el C919 no podrá certificarse en 2025". En cambio, el marco temporal más realista sitúa la certificación "dentro de tres a seis años". A principios de año, directivos de COMAC expresaban públicamente su esperanza de lograr este objetivo en 2025, según recogía el Financial Times.
El proceso de certificación requiere completar varias etapas cruciales. Florian Guillermet detalló la necesidad de realizar "'pruebas de validación sobre el diseño de la aeronave y ciertos componentes, lo cual es estándar'". Adicionalmente, aclaró que "'también deben realizarse vuelos de prueba'". Este calendario no es inusual, dado que el período medio para certificar una aeronave comercial oscila entre 5 y 8 años.
El trabajo colaborativo entre EASA y COMAC comenzó hace aproximadamente cuatro años, con los últimos dos años siendo especialmente productivos. Guillermet expresó confianza en el proceso, afirmando que "COMAC está invirtiendo muchos recursos, voluntad y medios técnicos en esta certificación. No tengo dudas de que la empresa lo logrará".
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