Colombia estaría por adquirir una flota de cazas Saab JAS 39 Gripen como parte de un esfuerzo largamente anticipado para modernizar sus capacidades aéreas. Según el programa Ekot de la radio pública sueca SR, el gobierno colombiano habría decidido comprar los aviones de fabricación sueca, aunque el número de unidades sigue sin confirmarse. Esta noticia, citando fuentes anónimas, impulsó el precio de las acciones de Saab en un 3,4% en la Bolsa de Estocolmo.
La adquisición representa un paso significativo en la estrategia de Colombia para reemplazar su envejecida flota de cazas Kfir de fabricación israelí, un proceso que el Ministerio de Defensa ha venido planificando durante varios años. En 2022, Colombia mantuvo conversaciones avanzadas con la sueca Saab y la francesa Dassault Aviation para la compra de nuevos cazas, pero limitaciones financieras retrasaron la decisión, por lo que el programa tuvo que reiniciarse al año siguiente. . En 2023 la balanza parecía decantarse a favor de París, siendo que el Ministerio de Defensa colombiano inicialmente mostró <a style="color: #ff0000;" href="https://aviacionline.com/2022/12/sorpresa-colombia-preselecciona-al-dassault-rafale-para-sustituir-a-sus-kfir/" target="_blank" rel="noopener">preferencia por los Rafale</a> de Dassault, pero las negociaciones no llegaron a buen puerto debido a <a style="color: #ff0000;" href="https://aviacionline.com/2023/11/kfir-colombia-complica/" target="_blank" rel="noopener">desacuerdos políticos entre los gobiernos colombiano y francés</a> en torno a la situación en Gaza. Este contexto podría haber inclinado la balanza hacia la oferta de Saab, según lo señalado por el programa Ekot. Saab ha confirmado que sigue en diálogo con autoridades colombianas, aunque aún no se ha firmado un contrato.
<blockquote>“Hemos tomado nota de la información en los medios, pero no podemos comentar más al respecto en este momento”, dijo un portavoz de Saab citado por Reuters. “Hemos mantenido previamente un diálogo con Colombia respecto a la venta del Gripen, pero actualmente no existe ningún contrato”.</blockquote>
Consultado sobre los rumores de compra, el ministro de Defensa de Colombia, Iván Velásquez, negó que la decisión esté cerrada:
<blockquote>«Todavía no hay una definición, hay muchos rumores, no hay una declaración del Gobierno, esperamos la decisión del presidente de la Republica». «Una vez adoptada la decisión por el presidente será comunicada», agregó Velásquez. </blockquote>
<h2>Expansión estratégica en América Latina</h2>
Saab ha estado apuntando activamente al mercado latinoamericano para sus cazas JAS Gripen, enfocándose en Colombia y Perú. La expansión de la empresa en la región cuenta con el respaldo de una base de producción en Brasil, desarrollada en asociación con la firma aeroespacial brasileña Embraer SA, para apoyar la manufactura local y reducir los costos. Esta base en Brasil coloca a Saab en una posición favorable, permitiéndole satisfacer la demanda en mercados vecinos y promover la colaboración en defensa en la región.
<figure id="attachment_102971" aria-describedby="caption-attachment-102971" style="width: 1058px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-102971" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1.jpg" alt="" width="1068" height="712" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1-1024x683.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1-696x464.jpg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1-630x420.jpg 630w" sizes="(max-width: 1068px) 100vw, 1068px" /><figcaption id="caption-attachment-102971" class="wp-caption-text">F-39 Gripen E de la Fuerza Aérea Brasileña.</figcaption></figure>
La adquisición de los cazas JAS Gripen por parte de Colombia podría marcar un paso importante hacia el fortalecimiento de su defensa aérea y la modernización de su flota militar. El Gripen de Saab es ampliamente reconocido por su asequibilidad, siendo el modelo con menor costo operativo entre sus competidores directos, el Dassault Rafale francés y el Lockheed Martin F-16 estadounidense. Además, su versatilidad operativa lo convierte en una opción atractiva para países que buscan soluciones avanzadas y rentables en el ámbito de la defensa.
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Colombia cerraría la compra de los cazas SAAB JAS 39 Gripen

Estuvimos presentes en <a href="https://aviacionline.com/2024/09/f-drone-2024-tecnologia-y-drones-en-bogota/">F-DRONE</a>, evento realizado por la Aeronáutica Civil de Colombia y donde se realizó el lanzamiento oficial de la F-AIR Colombia 2025, la feria aeronáutica y espacial más importante del país y una de las más relevantes en Latinoamérica, que regresará al municipio de Rionegro, Antioquia.
Del 9 al 13 de julio de 2025, el Aeropuerto José María Córdova será el escenario de la XII Feria Aeronáutica y Espacial, organizada por la Aeronáutica Civil y la Fuerza Aérea Colombiana. Con más de 100 mil metros cuadrados de exhibición, este evento promete ser un espacio de innovación, tecnología y desarrollo para el sector.
Este lanzamiento se vio engalanado con más de 200 drones que iluminaron el cielo de la capital colombiana, ilustrando en una hermosa noche la historia de la aviación, deslumbrando a todos los asistentes con este avance de la tecnología, que nos permite ver diferentes figuras en el cielo realizadas por drones, y que hoy en día son utilizados para este tipo de entretenimiento.
Seguido a esta actividad, nos sumamos al conversatorio sobre «El papel del la Industria aeroespacial en la política de reindustrialización», el cual contó con la participación de  Ana Catalina Cano, Viceministra de veteranos y del grupo social-empresarial del sector defensa del Ministerio de defensa nacional, Jorge Enrique Ramirez , Viceministro de Infraestructura, Mayor general Luis Rene Nieto, segundo comandante y jefe de estado mayor encargado de la Fuerza Area Colombiana, Coronel Andrés Felipe Vargas, Director general de la Aeronáutica Civil y director ejecutivo de F-Air 2025, Andres Lopez Valderrama, presidente ejecutivo de Corferias, moderado por Juan Manuel Lesmes, Director Ejecutivo de la Cámara Fedemetal de la ANDI (Asociación Nacional de Empresarios de Colombia), dando como conclusión la importancia la unión de empresas que se pueden involucran para apoyar esta industria, teniendo en cuenta factores como las mejoras en infraestructura de aeropuertos, ampliaciones y demás, que vuelven fundamental la  participación tanto de los sectores privados como públicos y de la sociedad para lograr un posicionamiento de un país líder en la industria aeronáutica y espacial.
Se espera que en la F-Air, durante cinco días más de 50,000 visitantes, entre empresarios, académicos y aficionados de la aviación, podrán disfrutar de una amplia muestra de lo último en tecnología aeronáutica, aeroespacial y vehículos aéreos no tripulados. Proveedores y fabricantes del sector civil y militar tendrán la oportunidad de mostrar sus productos, generando alianzas comerciales que contribuirán al crecimiento de la industria en Colombia y más allá.
“Estamos seguros de que este certamen ferial ofrece una valiosa oportunidad para crear nuevos lazos comerciales y de negocio tanto a nivel nacional como internacional”, afirmó el coronel Andrés Felipe Vargas, director ejecutivo de la F-AIR 2025. La feria también contará con una agenda académica y de negocios, enfocada en impulsar el desarrollo tecnológico y la conectividad del sector.
<h2>Un evento para la historia</h2>
En su edición anterior, la <a href="https://aviacionline.com/2023/07/cerro-la-feria-aeronautica-f-air-colombia-2023-con-acuerdos-por-21-millones-de-dolares/">F-AIR 2023</a> reunió a cerca de 47 mil visitantes que disfrutaron de espectáculos aéreos, una muestra estática de aeronaves y la experiencia de los pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana. Para 2025, el evento no solo espera superar estas cifras, sino también consolidarse como un referente en la industria aérea y de defensa. «F-AIR COLOMBIA 2025 marcará la superación de las ediciones anteriores, no solo en cifras, sino también en el desarrollo de la industria aérea colombiana», destacó el Mayor General Luis René Nieto Rojas durante el lanzamiento oficial.
La <a href="https://f-aircolombia.com.co/">F-AIR COLOMBIA 2025</a> será el punto de encuentro para los amantes de la aviación, quienes tendrán la oportunidad de presenciar el avance de la industria aeronáutica y disfrutar de exhibiciones aéreas sobre los cielos de Antioquia.
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F-AIR COLOMBIA 2025, el evento que impulsa la industria aérea y aeroespacial nacional

El pasado 28 de septiembre de 2024, despegó un Boeing 737 de la <a href="https://www.fac.mil.co/es">Fuerza Aérea Colombiana (FAC)</a>, desde el Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM) en Bogotá, con destino al Aeropuerto Internacional Rafic Hariri de Beirut. El objetivo de esta misión humanitaria es retornar a 114 connacionales desde el Líbano hacia Colombia.
Este operativo es posible gracias a la coordinación entre diversas entidades, como la Fuerza Aérea Colombiana, el Ministerio de Defensa Nacional, el Ministerio de Relaciones Exteriores, la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres y la Embajada de Colombia en el Líbano. La misión cuenta con las autorizaciones necesarias para el sobrevuelo en diferentes países, lo que ha permitido el despliegue de esta compleja operación.
La aeronave realizará escalas técnicas en Portugal y República Dominicana durante su trayecto de regreso. Se espera que los colombianos repatriados lleguen a Bogotá en la madrugada de este martes 1 de Octubre, tras una extensa operación que también incluye el transporte de ayuda humanitaria a bordo.
<h2>Capacidad de respuesta global</h2>
Esta misión, que busca evacuar a ciudadanos desde una<a href="https://aviacionline.com/2024/07/varias-aerolineas-suspenden-sus-vuelos-a-beirut-ante-escalada-de-tensiones-con-israel/"> zona de conflicto</a>, es una muestra del alcance y la capacidad de la Fuerza Aérea Colombiana para garantizar la seguridad y bienestar de sus ciudadanos, no importa en qué parte del mundo se encuentren. Para ello, se ha dispuesto de personal experto y tripulaciones dobles, y se ha previsto un Boeing 767 como aeronave alterna.
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La FAC repatriará a ciudadanos colombianos desde el Líbano

<a href="https://www.fac.mil.co/es/noticias/comunicado-0042024">La Fuerza Aérea Colombiana (FAC)</a> confirmó la trágica pérdida de los tripulantes del helicóptero Huey II matricula FAC-4441, el cual se accidentó en la vereda Garabato, municipio de Cumaribo, Vichada, en horas de la madrugada de este domingo 29 de septiembre.
Tras una exhaustiva misión de búsqueda utilizando sistemas electroópticos, la aeronave fue localizada, sin que se reportaran sobrevivientes. El helicóptero había sido desplegado en una misión operativa cuando ocurrió el incidente.
En un comunicado oficial, la Fuerza Aérea expresó su profunda solidaridad con las familias de los tripulantes que perdieron la vida en este trágico accidente. La lista de los tripulantes a bordo incluye a:
<ul>
<li>Capitán Julián Perilla Pinto</li>
<li>Subteniente Edgar Durán Villarreal</li>
<li>Técnico Segundo Jhonatan Caro Rincón</li>
<li>Técnico Tercero Liceth Duarte Barbosa</li>
<li>Técnico Cuarto Karel Rojas Núñez</li>
<li>Técnico Cuarto Luis Montoya Ospina</li>
<li>Técnico Cuarto Ana María Gutiérrez Bolívar</li>
<li>Técnico Cuarto María González Ramírez</li>
</ul>
La Fuerza Aérea ha movilizado equipos móviles de intervención familiar para brindar apoyo emocional y acompañamiento a los seres queridos de los tripulantes. Este respaldo continuará durante las labores de rescate y en los difíciles momentos posteriores al accidente.
<h2>Investigación en curso</h2>
La FAC ha señalado que cualquier información adicional sobre las causas del siniestro será comunicada oportunamente tanto a las autoridades correspondientes como a la ciudadanía. Mientras tanto, las investigaciones para esclarecer los hechos continúan en curso.
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Accidente de un Helicóptero Huey II (FAC-4441) de la Fuerza Aérea Colombiana: esto sabemos

Con motivo de la celebración del Día de la Independencia de Colombia, en la cual se llevará a cabo la tradicional revista aérea liderada por la Fuerza Aérea Colombiana, la Aeronáutica Civil informa que los días 17 y 20 de julio se realizarán cierres temporales del espacio aéreo en Bogotá.
<article>
<section>
<h2>Fechas y horarios de los cierres</h2>
<ul>
<li>Miércoles 17 de julio: entre las 11:00 a.m. y las 12:00 m.</li>
<li>Sábado 20 de julio: entre las 11:00 a.m. y la 12:30 p.m.</li>
</ul>
Estos cierres fueron programados e informados con anticipación a los operadores aéreos. Sin embargo, se recomienda a los viajeros que tienen vuelos programados durante estas fechas, mantenerse en contacto con sus aerolíneas para evitar inconvenientes por posibles cambios en los itinerarios.
</section>
<section>
<h2>Recomendaciones para los viajeros</h2>
La Aeronáutica Civil agradece a los operadores aéreos informar a sus usuarios oportunamente sobre las novedades con el fin de ofrecer alternativas que minimicen las afectaciones que puedan presentarse.
Durante los horarios de cierre del espacio aéreo, estará prohibido el sobrevuelo de aeronaves no tripuladas de cualquier tipo (drones).
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Día de la Independencia de Colombia: Aeronáutica Civil informa sobre cierres temporales del espacio aéreo en Bogotá

La Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) inauguró el Centro de Simulación de Realidad Virtual del Equipo T-6C, ubicado en las instalaciones del Comando Aéreo de Combate No.1, en Puerto Salgar Cundinamarca.
“Aquí podrán desarrollar diferentes maniobras, reaccionar ante emergencias y situaciones críticas en las que se puede colocar la aeronave, mejorando la toma de decisiones y continuar en tierra sin ningún tipo de riesgo. Además, es de resaltar que, en el hemisferio americano, solamente los Estados Unidos y la Fuerza Aeroespacial Colombiana, cuenta con equipos como estos de realidad virtual aumentada, los cuales reducen drásticamente los costos de entrenamiento y aumentan la proficiencia y el nivel de entrenamiento de nuestros pilotos militares”, expresa el señor Mayor General Carlos Fernando Silva Rueda, segundo comandante y Jefe de Estado Mayor FAC.
<figure id="attachment_234855" aria-describedby="caption-attachment-234855" style="width: 1270px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/02/FAC-Realidad-Virtual.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class=" td-modal-image wp-image-234855 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/02/FAC-Realidad-Virtual.jpeg" alt="" width="1280" height="800" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-300x188.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-1024x640.jpeg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-768x480.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-696x435.jpeg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-1068x668.jpeg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-672x420.jpeg 672w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-150x94.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></a><figcaption id="caption-attachment-234855" class="wp-caption-text">La Fuerza Aeroespacial Colombiana se unió al selecto grupo (pero en aumento) de instituciones que encontraron en la Realidad Virtual una manera segura y costo efectiva de aumentar y mejorar el entrenamiento de sus pilotos. Foto: FAC</figcaption></figure>
Estos simuladores de realidad virtual aumentada preparan a los pilotos militares para escenarios actuales y futuros, mejorando el nivel de entrenamiento y capacitación, enfrentando situaciones tan realistas como las que se presentan cuando se está en un vuelo real, evitando exponer al riesgo tanto a los pilotos militares como a las aeronaves.
Al acto inaugural asistió el señor Mayor General, segundo comandante y jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, el Brigadier General, jefe de la Jefatura de Educación Aeronáutica y Espacial, el director general para Vertex Solutions (compañía norteamericana proveedora de los simuladores de realidad virtual), entre otras personalidades militares y civiles, las cuales han sido parte del grupo de personas que hicieron de esta inauguración una realidad.
<figure id="attachment_234856" aria-describedby="caption-attachment-234856" style="width: 1270px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/02/Centro-de-Simulacion-de-Realidad-Virtual-del-Equipo-T-6C.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class=" td-modal-image wp-image-234856 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/02/Centro-de-Simulacion-de-Realidad-Virtual-del-Equipo-T-6C.jpeg" alt="" width="1280" height="800" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/Centro-de-Simulacion-de-Realidad-Virtual-del-Equipo-T-6C.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/Centro-de-Simulacion-de-Realidad-Virtual-del-Equipo-T-6C-300x188.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/Centro-de-Simulacion-de-Realidad-Virtual-del-Equipo-T-6C-1024x640.jpeg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/Centro-de-Simulacion-de-Realidad-Virtual-del-Equipo-T-6C-768x480.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></a><figcaption id="caption-attachment-234856" class="wp-caption-text">Inauguración del Centro de Simulación de Realidad Virtual del Equipo T-6C. Foto: FAC</figcaption></figure>
El nuevo Centro de Simulación de Realidad Virtual de la FAC no estará disponible solo para los pilotos militares de la Institución, sino también para los de todas las Fuerzas Aéreas Militares de la región.

Simuladores de Realidad Virtual para los pilotos de la Fuerza Aeroespacial Colombiana

Corea del Sur y Colombia firmaron un acuerdo para reconocer mutuamente la certificación de la aeronavegabilidad militar, informó la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) surcoreana. Esto allanaría el camino para la eventual incorporaciones de aeronaves militares surcoreanas en la Fuerza Aérea Colombiana, como el avión de combate ligero FA-50.
La certificación de aeronavegabilidad es el certificado emitido por la autoridad aeronáutica de un país en reconocimiento de que una aeronave cumple con las reglas y normas de seguridad de vuelo. En virtud del acuerdo firmado, Colombia reconocerá la certificación de aeronavegabilidad de Corea del Sur para los aviones de fabricación surcoreana, y viceversa, según informó DAPA.
Vea también: <a href="http://aviacionline.com/2023/11/kfir-colombia-complica/" target="_blank" rel="noopener">Se complica el eventual reemplazo de los Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana tras decisión del Gobierno del presidente Petro</a>
Este es el sexto reconocimiento mutuo de certificación de aeronavegabilidad de aeronaves militares obtenido por Corea del Sur, después de Estados Unidos, España, Francia, Australia y Polonia, y el primero con un país sudamericano.
<figure id="attachment_63477" aria-describedby="caption-attachment-63477" style="width: 1290px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2020/12/A-37-FAU.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class=" td-modal-image wp-image-63477 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2020/12/A-37-FAU.jpg" alt="" width="1300" height="780" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU.jpg 1300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU-300x180.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU-1024x614.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU-768x461.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU-696x418.jpg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU-1068x641.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU-700x420.jpg 700w" sizes="(max-width: 1300px) 100vw, 1300px" /></a><figcaption id="caption-attachment-63477" class="wp-caption-text">A-37B «Dragonfly» de la Fuerza Aérea Uruguaya.</figcaption></figure>
A través de este acuerdo de reconocimiento mutuo, será posible omitir la certificación de aeronavegabilidad de Colombia para aviones coreanos en el futuro proyecto de reemplazo de los envejecidos aviones de ataque ligero A-37B “Dragonfly” de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC). Se espera que esto ayude a asegurar la competitividad de la oferta coreana por el caza ligero KAI FA-50, al reducir el tiempo y el costo necesarios para su certificación.
El avión coreano compite contra del M-346FA de la firma italiana Leonardo, el cual habría sido ofertado a menor precio que el FA-50. Para hacer frente a este desafío, Corea del Sur habría aumentado la apuesta, poniendo sobre la mesa la eventual donación de embarcaciones de patrulla marítima y tanques K1A1 para las otras Fuerzas colombianas.
Kang Hwan-seok, director adjunto de DAPA, dijo que espera ampliar las exportaciones de aeronaves militares en América del Sur y la cooperación industrial en la región, para lo cual el acuerdo entre ambos países es importante.
Vea también: <a href="http://aviacionline.com/2024/01/kai-probara-en-fa-50-modificado-tecnologias-clave-para-sistemas-de-combate-aereo-tripulado-y-no-tripulado/" target="_blank" rel="noopener">KAI probará en FA-50 modificado tecnologías clave para sistemas de combate aéreo tripulado y no tripulado</a>
El Gobierno surcoreano planea continuar ampliando el reconocimiento mutuo de la certificación de aeronavegabilidad para aviones militares con destinos de exportación en Europa, el Sudeste Asiático y América Central y del Sur.

¿FA-50 más cerca de la FAC? Colombia otorga certificación de aeronavegabilidad militar a Corea del Sur

La continuidad del mantenimiento y futuro reemplazo de los cazas IAI Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) se ven jaqueados por la política adoptada por el presidente Petro respecto de la guerra entre Israel y Hamas.
Mediante una comunicación en redes sociales, el presidente de República de Colombia, Gustavo Petro, informó que su país “no comprará armas a países productores que hayan votado en contra o abstención en la proposición que ordenaba cese al fuego en Gaza en Naciones Unidas.”
<blockquote class="twitter-tweet">
La carnicería desatada por Netanyahu en el hospital Al Shifa en Gaza.
Colombia presentará proposición en Naciones Unidas para que Palestina sea aceptada como estado pleno.
Colombia no comprará armas a países productores que hayan votado en contra o abstención en la proposición… <a href="https://t.co/OAwK2vowCw">https://t.co/OAwK2vowCw</a>
— Gustavo Petro (@petrogustavo) <a href="https://twitter.com/petrogustavo/status/1724126727981478355?ref_src=twsrc%5Etfw">November 13, 2023</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
La drástica medida sin duda representará una complicación importante en el mantenimiento de la flota de cazas israelíes Kfir de la FAC, principal activo de defensa aérea de Colombia, los cuales podrían quedar en tierra por falta de rotables y mantenimiento brindado por Israel Aerospace Industries y otras compañías aeroespaciales israelíes o que trabajen para ellas.
También producirá un congelamiento en el programa de adquisición de una nueva flota de aviones de combate que reemplace a los IAI Kfir. La Fuerza Aérea Colombiana estaba evaluando las propuestas de Suecia por el Saab Gripen E, de EE.UU. por el Lockheed Martin F-16 y de Francia por el Dassault Rafale como su próximo avión de combate. Pero Francia y EE.UU. son miembros del consejo de seguridad de la ONU y como consecuencia de no haber votado positivamente ninguna de las resoluciones de alto al fuego propuestas, habrían quedado, según la decisión del presidente Petro, excluidos de futuros contratos de armamento con el Estado de Colombia.
Vea también: <a href="http://aviacionline.com/2023/10/colombia-sends-aid-to-gaza-amid-tensions-with-israel-that-hinder-air-force-readiness/" target="_blank" rel="noopener">Colombia envía ayuda a Gaza en medio de tensiones con Israel que dificultan la disponibilidad de la Fuerza Aérea</a>
Esta resolución también impactaría negativamente en las posibilidades del Gripen sueco, ya que el mismo está propulsado por un motor de origen norteamericano y también posee componentes de origen británico, que votó negativamente a una de las propuestas en al ONU.
El futuro de la aviación de caza colombiana, así como muchos otros sistemas de armas de origen norteamericano (como la operatividad de los helicópteros Black Hawk y los aviones de transporte C-130 Hercules, por citar unos pocos ejemplos) está en entredicho, si la resolución del Gobierno no cambia en el futuro cercano.

Se complica el eventual reemplazo de los Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana tras decisión del Gobierno del presidente Petro

Colombia envía un Boeing 737-700 cargado de suministros a Gaza tras la suspensión de relaciones diplomáticas con Israel.
<h2>Controversia en Twitter desencadena tensión diplomática</h2>
La controversia surgió cuando el presidente de Colombia, Gustavo Petro, comparó los comentarios del Ministro de Defensa de Israel, Yoav Galant, con retórica nazi. Galant estableció un bloqueo total de la frontera de Israel con Gaza, la cual también limita con Egipto, país que ha mantenido cerrada su frontera desde el inicio del conflicto.
«No habrá electricidad, comida ni combustible. Luchamos contra animales humanos y actuaremos en consecuencia», declaró el oficial militar israelí en una conferencia de prensa.
Poco después, Petro respondió en redes sociales, comparando las palabras de Galant con descripciones nazis de los judíos, y advirtiendo sobre la reaparición de ese tipo de discurso de odio en la política internacional y sus posibles consecuencias.
<blockquote class="twitter-tweet">
Esto decían los Nazis de los judíos. Los pueblos democráticos no pueden permitir que el nazismo se restablezca en la política internacional. Israelíes y palestinos son seres humanos sujetos del derecho internacional.
Este discurso del odio si prosigue solo traerá un holocausto. <a href="https://t.co/9missB9LwN">https://t.co/9missB9LwN</a>
— Gustavo Petro (@petrogustavo) <a href="https://twitter.com/petrogustavo/status/1711382918877032732?ref_src=twsrc%5Etfw">9 de octubre de 2023</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
<h2>Repercusiones </h2>
Los comentarios de Petro recibieron una amplia reacción negativa, especialmente porque ningún otro presidente del continente había hecho declaraciones similares. A pesar de la crítica nacional e internacional, Petro mantuvo su postura, insinuando incluso la posibilidad de romper relaciones diplomáticas con Israel. Durante la semana, continuó compartiendo contenido pro-palestino, incluyendo informes de la agencia de prensa estatal rusa, RT. La respuesta de Israel fue rápida, endureciendo su tono y congelando su contrato militar con Colombia.
<h2>Impacto en la Fuerza Aérea Colombiana</h2>
Este congelamiento afecta especialmente a la Fuerza Aérea Colombiana (FAC). Con solo 19 aviones de combate Kfir, fabricados por IAI – Israel Aerospace Industries, en su flota, Colombia está en una posición complicada. Estos jets, modificaciones del Dassault Mirage 5 francés, dependen en gran medida de partes que Dassault ya no produce. La FAC está en las etapas finales de reemplazo de los Kfir por aviones Lockheed Martin F-16 Falcon estadounidenses o SAAB Gripen NG suecos. Sin el apoyo de IAI, los Kfir podrían quedar en tierra.
<a href="https://aeroin.net/arriscando-ficar-sem-voar-seus-cacas-israelenses-colombia-envia-aviao-com-ajuda-para-gaza/" target="_blank" rel="noopener">Según nuestro medio asociado Aeroin</a>, otro avión que podría verse afectado es el Boeing 767-200ER, convertido para reabastecimiento aéreo. Convertido por IAI, la mayoría de sus sistemas de reabastecimiento son de fabricación israelí, lo que genera preocupaciones sobre su capacidad operativa futura en Colombia.
<h2>Los esfuerzos humanitarios colombianos continúan</h2>
En medio de la crisis diplomática, Petro destacó el vuelo humanitario a Gaza. Se espera que el 737-700 de la FAC aterrice en Egipto y descargue su carga cerca de la frontera, al igual que operaciones anteriores de otros países. Sin embargo, la entrada de la ayuda depende de que el gobierno de El Cairo abra la frontera con Gaza, sin una fecha establecida para tal acción.
Ciudadanos colombianos que residen en Israel ya han sido evacuados mediante vuelos de la FAC y otras aerolíneas asociadas colombianas.

Colombia envía ayuda a Gaza en medio de tensiones con Israel que dificultan la disponibilidad de la Fuerza Aérea

El Ministerio de Relaciones Exteriores de Colombia ha anunciado que está coordinando la repatriación de los ciudadanos colombianos que se encuentran como turistas en Israel y desean regresar a Colombia. Esta acción se está llevando a cabo en estrecha colaboración con la Embajada de Colombia en Tel Aviv, así como con el respaldo del Ministerio de Defensa y la Fuerza Aeroespacial Colombiana.
Actualmente, se está trabajando en la logística y la obtención de los permisos necesarios para que la aeronave pueda desplazarse y aterrizar en Israel.
De acuerdo con la Fuerza Aeroespacial de Colombia (FAC), se utilizarán sus dos Boeing 737-700 de transporte (FAC 1220 y FAC 1219 «Muisca»).
Hasta la fecha, más de 230 ciudadanos colombianos han recibido apoyo y orientación para reprogramar sus vuelos de regreso al país. Además, se ha informado que un grupo de 42 personas ya ha sido ubicado en un vuelo con destino a Estambul, Turquía, y que se tiene conocimiento de otro grupo de 67 que se encuentra en la ciudad de Tiberíades.
La sección consular de Colombia en Tel Aviv ha habilitado una línea de emergencia al número +972 542349992 y el correo electrónico <a href="mailto:ctelaviv@cancilleria.gov.co" target="_new" rel="noopener">ctelaviv@cancilleria.gov.co</a> para proporcionar asistencia a los ciudadanos colombianos afectados por los ataques o que se encuentren en situación de vulnerabilidad.
Hasta el momento, varios países latinoamericanos, incluyendo <a href="http://aviacionline.com/2023/10/partio-el-hercules-de-la-fuerza-aerea-argentina-que-evacuara-a-argentinos-de-israel/">Argentina</a>, Brasil, <a href="http://aviacionline.com/2023/10/avion-boeing-737-de-la-fach-va-de-camino-a-israel-para-evacuar-ciudadanos-chilenos/">Chile</a> y México, han enviado sus propias aeronaves a Tel Aviv para repatriar a sus connacionales. Algunos de estos países están utilizando Roma como punto de partida para establecer un puente aéreo con Israel.

Colombia confirma que enviará un avión para repatriar connacionales en Israel

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La Aeronáutica Civil y la Fuerza Aeroespacial Colombiana han firmado un convenio interadministrativo destinado a reforzar y optimizar las operaciones aéreas en el país. El acuerdo, compuesto por 23 puntos estratégicos, busca potenciar tanto la seguridad de la aviación civil como militar mediante una estrecha colaboración que impulse el desarrollo técnico, tecnológico, humano, financiero y logístico.
Entre los aspectos clave de este acuerdo, se destaca la ejecución de actividades conjuntas de investigación y la implementación de programas de formación continua. El intercambio de experiencias en temas de seguridad de la aviación y protección de infraestructuras aeroportuarias será un pilar fundamental para alcanzar los objetivos planteados. Asimismo, la creación de tecnología de vanguardia será un impulsor del crecimiento y la competitividad de la industria aeronáutica nacional.
Una de las ventajas más significativas del convenio será la posibilidad de llevar a cabo operaciones conjuntas de búsqueda y rescate aéreo, así como la coordinación de evacuaciones aeromédicas en situaciones de emergencia. Esto asegurará una respuesta más rápida y efectiva ante eventualidades.
El Director de la Aeronáutica Civil, Sergio París, expresó que este convenio representa una nueva relación de coordinación civil-militar, ajustada a la realidad de una Fuerza Aeroespacial Colombiana modernizada y una aviación civil en constante evolución. Además, París resaltó que la colaboración abarcará campos de cooperación clave, incluyendo la ciberseguridad y la operación de un espacio aéreo flexible y armonizado tanto para temas de defensa del Estado como para la aviación civil colombiana.
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El convenio también establece un procedimiento conjunto para la investigación de accidentes e incidentes aéreos, buscando una evaluación rigurosa de las causas y circunstancias que rodean dichos eventos, con el objetivo de mejorar la seguridad y prevenir futuros incidentes.
Además de impulsar la seguridad aérea, el convenio prevé el desarrollo de programas nacionales e internacionales enfocados en el crecimiento y fortalecimiento de la industria aeronáutica y espacial en Colombia. Esto abrirá nuevas oportunidades para el sector y fomentará el desarrollo tecnológico y científico del país.
Este trascendental acuerdo interinstitucional tendrá una duración de 5 años, durante los cuales se espera que la colaboración entre la Aeronáutica Civil y la Fuerza Aeroespacial Colombiana contribuya significativamente al avance y consolidación de la seguridad aérea en el territorio nacional.
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Acuerdo Interadministrativo entre la Aeronáutica Civil y la Fuerza Aeroespacial Colombiana para Fortalecer la Seguridad Aérea

La F-AIR Colombia 2023, celebrada en el Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro-Antioquia, cerró su décima primera edición con un éxito rotundo, atrayendo a más de 47,000 visitantes durante los 5 días del evento. Dedicada a la aviación militar y civil, la feria se ha consolidado como un referente mundial en el sector aeronáutico gracias a su variada y experimental agenda que abarcó distintos aspectos de la industria.
El Pabellón Comercial fue uno de los escenarios principales, destacándose por presentar innovadores proyectos y el desarrollo de la industria aeronáutica regional y nacional. Se abordaron temas fundamentales para el progreso del país, como la misión satelital y la inteligencia artificial.
La exposición de aeronaves fue otro espacio destacado, permitiendo a los visitantes apreciar de cerca las dimensiones y características únicas de cada aeronave y las diversas misiones que cumplen. Además, una novedad en esta edición fue F-DRON, un espacio exclusivo para aeronaves no tripuladas que atrajo el apoyo de Corea del Sur para el desarrollo de esta industria en Colombia.
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La F-AIR COLOMBIA 2023 también demostró su capacidad para fomentar importantes negocios internacionales. Empresas de Bolivia, Colombia, El Salvador, Estados Unidos, Guatemala, Países Bajos y Venezuela mostraron un alto interés en invertir, lo que resultó en el cierre de alianzas comerciales por más de 21 millones de dólares. Este éxito reafirma la relevancia de este encuentro para el sector aeronáutico y económico del país.
La Fuerza Aérea Colombiana, en su compromiso con el desarrollo de la industria aeronáutica del país, la ciencia y el poder espacial, demostró su papel de servir y proteger a los ciudadanos desde distintas regiones del país. Los espectaculares shows aéreos de Brasil y Estados Unidos evidenciaron las capacidades estratégicas y militares de estos países.
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El balance altamente positivo de la F-AIR COLOMBIA 2023 ha generado entusiasmo para la próxima edición, que continuará impulsando el desarrollo y la colaboración en la industria aeroespacial de Colombia y más allá de sus fronteras.
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En resumen, la F-AIR COLOMBIA 2023 fue un éxito rotundo, atrayendo a miles de visitantes y logrando cerrar importantes negocios internacionales. La feria se consolida como referente mundial en el sector aeronáutico y ha reafirmado el compromiso de la Fuerza Aérea Colombiana con el desarrollo de la industria aeronáutica del país. Todos esperamos con entusiasmo la próxima edición de este evento que seguirá impulsando la industria aeroespacial en Colombia y a nivel global.
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Cerró la Feria Aeronáutica F-AIR Colombia 2023, con acuerdos por 21 Millones de Dólares

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Después de cuatro años, la Feria Internacional Aeronáutica y Espacial F-AIR Colombia 2023 ha vuelto a la presencialidad en el aeropuerto José María Córdova en Rionegro-Antioquia.
El presidente de la República, Gustavo Petro Urrego, destacó este evento como «una excelente plataforma para el desarrollo de la industria aérea del país y la región». Además, aseguró que Colombia está preparada para participar en la producción de la industria aeronáutica a través de un convenio con Airbus.
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Por su parte, el embajador de Brasil en Colombia, Paulo Estivallet de Mesquita, expresó su agradecimiento por haber elegido a Brasil como el país invitado de honor para mostrar su industria aeronáutica, junto con uno de los equipos acrobáticos más impresionantes del mundo: la escuadrilla Fumaça de la Fuerza Aérea Brasileña.
El espectáculo comenzó con la actuación del equipo acrobático Arpía 51 de la Fuerza Aérea Colombiana, quienes demostraron una destreza, precisión y sincronización increíbles que impresionaron a los asistentes.
Los pilotos de los helicópteros Black Hawk UH60 dejaron sin aliento a las más de 900 personas que presenciaron la demostración de los conocidos como «los halcones valientes».
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Por su parte, la escuadrilla Fumaça, con 7 aviones A29 Super Tucano, realizó maniobras sumamente arriesgadas y majestuosas en los cielos del oriente de Antioquia, ganándose el récord Guinness en la modalidad de entrenamiento invertido. La escuadrilla realizó maniobras como «lupis» y «formación espejo», y dibujaron impactantes figuras.
Ambos espectáculos, con su simetría, evidenciaron la exigencia de los intensos entrenamientos de los pilotos que les permiten estar preparados ante cualquier situación de combate.
La F-AIR 2023, que se extenderá hasta el domingo 16 de julio, contará con la participación de 150 expositores de Estados Unidos, Canadá, Suecia, España, Francia, Argentina, Chile, Brasil, Israel e Italia, así como de la industria aérea colombiana.
A partir del jueves 13 de julio, la agenda académica se centrará en temas como aeronaves no tripuladas, combustibles sostenibles, innovación en la industria, inteligencia artificial y otros temas de interés para el público especializado del sector aeroespacial.
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La F-AIR Colombia 2023 despegó en Rionegro-Antioquia

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La Fuerza Aérea Colombiana informó que este sábado a las 17:28 horas, dos aviones T-27 Tucano, cumpliendo una misión de entrenamiento, se accidentaron en el Comando Aéreo de Combate No. 2, ubicado en Apiay, Meta.
Producto de este lamentable siniestro falleció el Teniente Coronel Mario Andrés Espinosa González(QEPD). Al lugar de los hechos, fue enviada una comisión inspectora, con el fin de adelantar la investigación que permita determinar las causas del accidente.
La escuadrilla estaba entrenándose para participar de la F-AIR, evento que tendrá lugar en el aeropuerto José María Córdova de Rionegro del 12 al 16 de julio.
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Vuelos invertidos, giros de 360 grados, cruces a altas velocidades y más sorpresas.
¡La escuadrilla T-27 ‘Tucano’ de la <a href="https://twitter.com/FuerzaAereaCol?ref_src=twsrc%5Etfw">@FuerzaAereaCol</a>, te sorprenderá en la Feria Aeronáutica!
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&mdash; Fuerza Aérea Colombiana (@FuerzaAereaCol) <a href="https://twitter.com/FuerzaAereaCol/status/1674961833608790020?ref_src=twsrc%5Etfw">July 1, 2023</a></blockquote>
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La Fuerza Aérea Colombiana manifestó a través de un comunicado que «se solidariza con su familia y extiende su saludo de condolencia por esta irreparable pérdida que enluta a toda la familia aérea».
También indicaron que «el piloto de la otra aeronave involucrada en el accidente aéreo logró hacer un aterrizaje de emergencia y su estado de salud es estable, continuará en observación médica».
En redes sociales se divulgaron videos del momento del trágico momento del accidente.
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Accidente de dos T-27 Tucano de la Fuerza Aérea Colombiana

La F-AIR Colombia 2023 se posiciona como un evento clave para cerrar acuerdos y conocer las últimas innovaciones tecnológicas en la industria aeroespacial a nivel mundial.
Del 12 al 16 de julio, en Rionegro, Antioquia, se presentarán los más recientes avances en la fabricación, programación y operación de Aeronaves Remotamente Tripuladas (ART) y drones, tanto para uso militar como civil, con ejemplos destacados como el «Quimbaya» y el «Coelum». El primero está diseñado para vigilar y monitorizar activos estratégicos del país, como infraestructuras energéticas e instalaciones críticas; el segundo se utiliza para misiones de inteligencia civil y militar, reconocimiento, identificación y vigilancia de objetivos en terrenos de difícil acceso.
Estos ART han sido desarrollados por la CIAC, la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana. Además, reconocidas empresas internacionales del sector aeroespacial como SAAB, Embraer, Lockheed Martin, Elbit Systems, Israel Aerospace Industries, Airbus, MBDA Systems, ENAER, Columbia Helicopters, entre otras, también estarán presentes en el evento.
La Feria Aeronáutica más importante de la región contará con la participación destacada de la Aeronáutica Civil y la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), que liderarán el evento «F-Drone», donde se reunirán los principales actores nacionales e internacionales de la industria de aeronaves no tripuladas. En esta exhibición comercial especializada también participará Corea del Sur, y se llevará a cabo una agenda académica y una zona de demostraciones.
En paralelo al desarrollo de la Feria, la FAC liderará la LXIII versión de la Conferencia de los Jefes de las Fuerzas Aéreas Americanas (CONJEFAMER), que reunirá a representantes de 23 países en Colombia en el marco del Sistema de Cooperación entre las Fuerzas Aéreas Americanas (SICOFAA). Estos máximos representantes de instituciones del hemisferio visitarán la F-AIR para conocer la oferta de productos y servicios aeronáuticos de los expositores.

Se viene la F-AIR 2023: Despegan los negocios en la feria aeronáutica y espacial más importante de Colombia

Lockheed Martin ofreció dos paquetes de F-16 Block 70 para la Fuerza Aérea Colombiana, uno por 16 unidades y el otro por 24, para la sustitución de sus cazas IAI Kfir.
Según informa Radio Caracol, el Gobierno colombiano había solicitado a EE.UU. cotización para la compra de los F-16 Block 70 en noviembre del 2022, y Lockheed Martin, fabricante del modelo, entregó dos propuestas para la consideración del Ministerio de Defensa en Bogotá.
<iframe loading="lazy" title="Esta es la oferta de EE.UU. a Colombia para modernizar flota de aviones de combate | Caracol Radio" width="1200" height="675" src="https://www.youtube.com/embed/wipfYO1BV90?start=65&#038;feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
<h2>Dos propuestas</h2>
La primera oferta es por 24 aviones de combate F-16 Block 70, a un valor unitario de poco más de 108 millones de dólares cada uno. Esta oferta comprende también el entrenamiento de pilotos y personal técnico colombiano, simuladores y mantenimiento por tres años. Esta oferta está valuado en 4.202 millones de dólares. La segunda oferta es por 16 aviones F-16 Block 70, y su correspondiente entrenamiento y paquete logístico, por 3.132 millones de dólares.
Si alguna de las propuestas de Lockheed Martin resultara vencedora frente a las ofertas de Dassault y Saab, los 3 primeros aviones llegarían a Colombia en 2028, 17 en 2029 y los últimos 4 en el 2030. Antes de la llegada de los aviones, la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) deberá ampliar y modernizar la infraestructura de sus bases aéreas para desplegar los cazas norteamericanos.
<h2>Paquete de armamento</h2>
El paquete de armamento, que se negocia aparte, tiene la opción de incluir misiles anti-buque tipo Harpoon, por algo más de 177 millones de dólares. Otro paquete de armamento ofrecido por 225 millones de dólares, incluiría los misiles AGM-154 Joint Standoff Weapon (<a href="http://aviacionline.com/2023/04/marruecos-autorizada-a-adquirir-el-arma-guiada-de-precision-agm-154c-jsow/" target="_blank" rel="noopener">JSOW</a>)
<figure id="attachment_195020" aria-describedby="caption-attachment-195020" style="width: 1590px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/04/JSOW-Marruecos.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class=" td-modal-image wp-image-195020 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/04/JSOW-Marruecos.jpg" alt="JSOW Marruecos" width="1600" height="780" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/JSOW-Marruecos.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/JSOW-Marruecos-300x146.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/JSOW-Marruecos-1024x499.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/JSOW-Marruecos-768x374.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/JSOW-Marruecos-1536x749.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></a><figcaption id="caption-attachment-195020" class="wp-caption-text">Misil guiado de largo alcance JSOW</figcaption></figure>
<h2> Offsets</h2>
La oferta norteamericana también incluiría compensaciones industriales que contemplan planes de desarrollo para la  industria aeroespacial, de ciberseguridad colombianas, así como apoyo en la construcción de satélites. El presidente colombiano Gustavo Petro, expresó recientemente que quiere que su país se convierta en fabricante de satélites, o en proveedor de partes para el ecosistema satelital global.
<h2>Y la competencia?</h2>
El Saab Gripen E y el Dassault Rafale vienen compitiendo contra Lockheed Martin para ganar el contrato de reemplazo de los Kfir de la FAC desde el principio, y si bien en diciembre del año pasado, el Ministro de Defensa Iván Velásquez había confirmado públicamente que <a href="http://aviacionline.com/2022/12/sorpresa-colombia-preselecciona-al-dassault-rafale-para-sustituir-a-sus-kfir/" target="_blank" rel="noopener">su Gobierno se decantaba por la oferta francesa</a>, finalmente no se logró cerrar ningún acuerdo.
<figure id="attachment_112607" aria-describedby="caption-attachment-112607" style="width: 2550px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2021/11/Dassault-Rafale-7-GP-1-de-1-14-2-scaled.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class=" td-modal-image wp-image-112607 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2021/11/Dassault-Rafale-7-GP-1-de-1-14-2-scaled.jpg" alt="Dassault Rafale" width="2560" height="1440" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/11/Dassault-Rafale-7-GP-1-de-1-14-2-scaled.jpg 2560w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/11/Dassault-Rafale-7-GP-1-de-1-14-2-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/11/Dassault-Rafale-7-GP-1-de-1-14-2-1024x576.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/11/Dassault-Rafale-7-GP-1-de-1-14-2-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/11/Dassault-Rafale-7-GP-1-de-1-14-2-1536x864.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/11/Dassault-Rafale-7-GP-1-de-1-14-2-2048x1152.jpg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/11/Dassault-Rafale-7-GP-1-de-1-14-2-696x391.jpg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/11/Dassault-Rafale-7-GP-1-de-1-14-2-1068x601.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/11/Dassault-Rafale-7-GP-1-de-1-14-2-1920x1080.jpg 1920w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/11/Dassault-Rafale-7-GP-1-de-1-14-2-747x420.jpg 747w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></a><figcaption id="caption-attachment-112607" class="wp-caption-text">Caza francés Dassault Rafale</figcaption></figure>
Para pagar la primera parte de la adquisición, el Ministerio de Defensa de Colombia tenía un presupuesto disponible de 678 millones de dólares pactado durante el Gobierno anterior, mediante un documento CONPES (Consejo Nacional de Política Económica y Social). En total, Colombia tenía la intención de comprar 16 cazas Dassault Rafale, durante un período de 10 años, cuyo costo aproximado habrían sido unos USD 3.150 millones.
Vea también: <a href="http://aviacionline.com/2023/05/brasil-inaugura-su-linea-de-produccion-del-gripen-e/" target="_blank" rel="noopener">Brasil inaugura su línea de producción del Gripen E</a>
Pero como el CONPES tenía como fecha de vencimiento el 31 de diciembre del 2022, y como las negociaciones con Dassault no pudieron cerrarse a tiempo, el programa de reemplazo de los Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana <a href="http://aviacionline.com/2023/01/por-ahora-no-habra-reemplazo-para-los-kfir-de-la-fuerza-aerea-colombiana/" target="_blank" rel="noopener">tuvo que ser postergado</a>.
<figure id="attachment_64882" aria-describedby="caption-attachment-64882" style="width: 2038px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2020/12/Gripen-E.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class=" td-modal-image wp-image-64882 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2020/12/Gripen-E.jpg" alt="La Fuerza Aérea Sueca se prepara para los próximos 20 años" width="2048" height="1152" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/Gripen-E.jpg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/Gripen-E-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/Gripen-E-1024x576.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/Gripen-E-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/Gripen-E-1536x864.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/Gripen-E-696x392.jpg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/Gripen-E-1068x601.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/Gripen-E-1920x1080.jpg 1920w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/Gripen-E-747x420.jpg 747w" sizes="(max-width: 2048px) 100vw, 2048px" /></a><figcaption id="caption-attachment-64882" class="wp-caption-text">SAAB Gripen E</figcaption></figure>
Dassault y Saab siguen promocionando sus productos a la FAC y se espera que pronto acerquen al Ministerio de Defensa colombiano sus últimas y mejores ofertas, a fin de que para fines de mayo o junio, el Gobierno tome una decisión.

Lockheed Martin presentó dos ofertas por F-16 Block 70 a Colombia

Dos Boeing C-40 (variante de transporte militar del 737NG) de la Fuerza Aérea Colombiana fueron utilizados para trasladar hasta Medellín a más de 200 pasajeros de Viva que habían quedado varados en San Andrés y Santa Marta luego de que la aerolínea suspendiese sus operaciones esta semana.
El operativo, a cargo del Comando Aéreo de Transporte Militar &#8211; CATAM, consistió en un vuelo con 118 pasajeros desde San Andrés y otro con 125 pasajeros desde Santa Marta, que aterrizaron en el Aeropuerto Internacional José María Córdova, en Rionegro, Antioquia.
<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-186455 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>
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				<a href='https://aviacionline.com/2023/03/la-fuerza-aerea-colombiana-traslado-a-pasajeros-varados-de-viva-en-la-isla-de-san-andres/vuelo-evacuacion-san-andres-pasajeros-varados-viva-fuerza-aerea-colombiana-05/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="150" height="150" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/03/vuelo-evacuacion-San-Andres-pasajeros-varados-Viva-Fuerza-Aerea-Colombiana-05-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" aria-describedby="gallery-3-186480" /></a>
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				Vuelos de evacuación de pasajeros varados de Viva a cargo de la Fuerza Aérea Colombiana desde San Andrés &#8211; 02MAR2023
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				<a href='https://aviacionline.com/2023/03/la-fuerza-aerea-colombiana-traslado-a-pasajeros-varados-de-viva-en-la-isla-de-san-andres/vuelo-evacuacion-san-andres-pasajeros-varados-viva-fuerza-aerea-colombiana-06/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="150" height="150" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/03/vuelo-evacuacion-San-Andres-pasajeros-varados-Viva-Fuerza-Aerea-Colombiana-06-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" /></a>
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				Vuelos de evacuación de pasajeros varados de Viva a cargo de la Fuerza Aérea Colombiana desde San Andrés &#8211; 02MAR2023
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				Vuelos de evacuación de pasajeros varados de Viva a cargo de la Fuerza Aérea Colombiana desde San Andrés &#8211; 02MAR2023
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				Vuelos de evacuación de pasajeros varados de Viva a cargo de la Fuerza Aérea Colombiana desde San Andrés &#8211; 02MAR2023
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El Brigadier General Juan Francisco Mosquera, Comandante Comando Aéreo de Transporte Militar-CATAM, indicó que los aviones regresaron a la base alrededor de las dos de la mañana del viernes para dejarlos listos para alguna nueva misión de rescate humanitario que pueda surgir tras el cese de operaciones de Viva.
Solo en San Andrés, famoso archipiélago del caribe colombiano, hay más de dos mil turistas que también están siendo trasladados gradualmente en vuelos de otras aerolíneas.

La Fuerza Aérea Colombiana trasladó a pasajeros varados de Viva en la isla de San Andrés

La Fuerza Aérea Colombiana dispuso un C-295 del Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM), que transportará desde Bogotá a Chile, 20 hombres del Cuerpo de Bomberos de Cali- Valle del Cauca, un voluntario de la Cruz Roja, 5 personas de la Unidad de Operaciones Especiales en Emergencias y Desastres de la Policía Nacional y un integrante de la UNGRD (Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres).
Así mismo, transportará equipos y herramientas necesarias, para que los especialistas en este tipo de emergencias puedan contribuir en la extinción de las decenas de fuegos, que ya han quemado más de 270 mil hectáreas de territorio chileno. La misión de transporte de personal, equipo y carga, tomará más de 10 horas de vuelo desde Bogotá, cruzando la cordillera de Los Andes, con destino inicial Santiago de Chile, desde donde se espera apoyar diferentes requerimientos frente a esta emergencia.
Argentina, México y Estados Unidos también ha enviado ayuda. Esta semana arribó un DC-10 de la compañía «Ten Tanker» y próximamente se sumará una segunda aeronave, para así combatir los incendios forestales que afectan la zona centro sur.
Ver También: <a href="http://aviacionline.com/2023/02/incendios-en-chile-un-segundo-10-tanker-llegara-al-pais-para-apoyar-las-operaciones/">Incendios en Chile: Un segundo 10 Tanker llegará al país para apoyar las operaciones</a>
La Corporación Nacional Forestal (Conaf) de Chile tiene 63 aviones a su disposición (dentro de los cuales, se encuentra un C-130 de Coulson, aviones Air Tractor AT-802 y un helicóptero Chinook, entre otros), a los que se sumaron otras 10 aeronaves por parte del Senapred y cuatro que la Conaf contrató por su parte. En paralelo, la Corporación Chilena de la Madera puso a disposición 60 aviones adicionales.

Aviación Militar en Colombia