GOL Linhas Aéreas inició la venta de pasajes para sus nuevos vuelos directos entre el Aeropuerto Internacional de Guarulhos (GRU) en São Paulo y el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar (CCS) que sirve a Caracas, Venezuela a partir del próximo 5 de agosto de 2025.La nueva ruta operará tres veces por semana, los días martes, jueves y sábados, utilizando aeronaves Boeing 737 MAX 8. Según el itinerario confirmado, el vuelo G3 7790 despegará de São Paulo a las 17:05 hora local, aterrizando en Caracas a las 22:10 hora local. El vuelo de regreso, G3 7791, partirá de la capital venezolana a las 23:40, llegando a Guarulhos a las 06:55 del día siguiente.Este anuncio representa un cambio respecto a los planes iniciales de GOL. Originalmente, la compañía había proyectado retornar a Venezuela volando desde Brasilia (BSB), haciendo una escala en Bogotá (BOG), Colombia, antes de continuar hacia Caracas.Sin embargo, dicho plan se encontró con obstáculos insalvables de índole diplomática y regulatoria. La compleja situación política en Venezuela ha tensado las relaciones con varios países vecinos, llevando a algunos como Panamá y Perú a suspender conexiones aéreas.Las negociaciones para modificar el acuerdo aéreo bilateral entre Colombia y Venezuela, que permitiera a GOL operar el tramo Bogotá-Caracas bajo derechos de quinta libertad, no prosperaron. El acuerdo actual impone un límite estricto al número total de vuelos diarios permitidos entre ambos países para todas las aerolíneas, lo que imposibilitó añadir las frecuencias de GOL en ese segmento. Incluso Avianca, aerolínea hermana de GOL dentro del holding Abra, se ve afectada por este límite.Ante este escenario, GOL optó por rediseñar su estrategia, eligiendo una ruta directa desde su principal hub en São Paulo. Esta decisión no solo evita las complicaciones del acuerdo colombo-venezolano, sino que también ofrece una ventaja estratégica. Al operar desde Guarulhos, GOL facilita las conexiones para un mayor número de pasajeros, especialmente aquellos que viajan desde y hacia el Cono Sur (como Argentina, Chile y Uruguay) con destino final Venezuela.<section class="noteSuggested" data-id="37626,35944" data-title="Puede interesarte"></section>El reinicio de los vuelos de GOL es una noticia relevante para la conectividad aérea de Venezuela, que ha visto una reducción drástica de operadores internacionales en la última década debido a la inestabilidad económica y política. La apuesta de GOL por este mercado, aunque adaptada a las circunstancias actuales, señala un paso hacia la reconstrucción de los enlaces aéreos en la región.

GOL cambia de ruta y regresa a Venezuela con vuelos directos desde São Paulo

El pasado martes 7, Avior Airlines reanudó sus vuelos entre Caracas (CCS) y El Vigía (VIG), en el estado Mérida, luego de dos años de suspensión.El primer vuelo transportó a 93 pasajeros y regresó con 103. Fue operado con un Boeing 737-200Adv, matrícula YV-2794, con una antigüedad de 41 años.La ruta contará con cuatro frecuencias semanales y será operada con aeronaves Boeing 737-200 y Boeing 737-400, brindando una oferta aproximada de mil asientos por semana.Horarios de vuelo:Vuelo 9V 1068 CCS 13:00 – 14:00 VIG / lunes, miércoles y viernesVuelo 9V 1068 CCS 16:30 – 17:30 VIG / domingosVuelo 9V 1069 VIG 14:45 – 15:45 CCS / lunes, miércoles y viernesVuelo 9V 1069 VIG 18:30 – 19:30 CCS / domingosCon esta incorporación, Avior suma su séptimo destino nacional, que se añade a sus tres conexiones internacionales. Además, la aerolínea ofrece vuelos desde El Vigía hacia Barcelona (BLA), Puerto Ordaz (PZO) y Medellín (MDE), con escala en Caracas.Durante la inauguración, directivos de Avior adelantaron que planean sumar una quinta frecuencia a El Vigía.La aerolínea competirá en esta ruta con LASER (7 vuelos semanales), Estelar (2 semanales), Conviasa (2 semanales) y Aeropostal (1 vuelo semanal). Además, El Vigía recibe vuelos semanales de Turpial hacia Valencia y dos vuelos semanales hacia Porlamar, operados por Conviasa.<h2 style="margin-left:0px;">Actualidad de Avior</h2>La aerolínea opera actualmente con una flota compuesta por tres Boeing 737-400 y dos Boeing 737-200, según datos de la plataforma Cirium. Su red de destinos incluye:Desde Caracas:<ul><li>Barcelona (BLA): 12 vuelos semanales</li><li>Barquisimeto (BRM): 4 vuelos semanales</li><li>Bogotá (BOG), Colombia: 2 vuelos semanales</li><li>Curazao (CUR): 5 vuelos semanales</li><li>Las Piedras (LSP): 2 vuelos semanales</li><li>Maracaibo (MAR): 7 vuelos semanales</li><li>Medellín/Rionegro (MDE), Colombia: 2 vuelos semanales</li><li>Porlamar (PMV): 4 vuelos semanales</li><li>Puerto Ordaz (PZO): 4 vuelos semanales</li></ul>

Con un Boeing 737-200, Avior Airlines retomó sus vuelos a El Vigía

Conviasa envió el Airbus A340-600, matriculado YV3545, para repatriar ciudadanos venezolanos varados en México que fueron deportados de Estados Unidos. Un total de 300 personas volvieron a su país este20 de marzo en vuelo directo entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles de Ciudad de México (AIFA) y el Aeropuerto Internacional de Caracas.Inicialmente, los dos países tenían un acuerdo que permitía la deportación directa de venezolanos desde Estados Unidos a Venezuela, lo que ocurrió tras la liberación de ciudadanos estadounidenses detenidos en el país sudamericano. Sin embargo, la situación empeoró cuando cientos de delincuentes venezolanos fueron enviados en tres Airbus A320 de GlobalX a El Salvador y posteriormente detenidos en la llamada en la cárcel de máxima seguridad del paísDisconforme con la deportación a un tercer país, el dictador Nicolás Maduro declaró que los deportados eran "jóvenes trabajadores" y prohibió la llegada de vuelos directos desde Estados Unidos con venezolanos expulsados.Según informa nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/venezuela-utiliza-airbus-a340-600-para-repatriar-300-cidadaos-deportados-do-mexico/?amp">AEROIN</a>, ante el impasse y para evitar nuevas sanciones, ambos gobiernos llegaron a un acuerdo intermedio: los deportados serían enviados primero a México y, desde allí, trasladados a Caracas en aviones proporcionados por la propia Venezuela.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/vuelo_de_conviasa_con_venezolanos_repatriados.png" alt="Vuelo de Conviasa con venezolanos repatriados"><figcaption>Vuelo de Conviasa con venezolanos repatriados, Airbus A340-600 YV3545 (Captura de la plataforma asociada <a href="https://www.airnavradar.com/data/registration/YV3545">AirNav Radar</a>)</figcaption></figure>El vuelo de este jueves marcó la primera operación bajo este nuevo esquema. Sin embargo, los 300 venezolanos repatriados llevaban tiempo en México, ya que se les había impedido cruzar la frontera estadounidense debido al endurecimiento de las políticas migratorias desde la llegada de Donald Trump al poder.La llegada de la aeronave al Aeropuerto Internacional de Caracas fue ampliamente difundida por la prensa local, que destacó el carácter humanitario del vuelo y la presencia de decenas de niños entre los repatriados:<figure class="media"><div data-oembed-url="https://youtu.be/xIkbgwT6kbM"><div style="position: relative; padding-bottom: 100%; height: 0; padding-bottom: 56.2493%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/xIkbgwT6kbM" style="position: absolute; width: 100%; height: 100%; top: 0; left: 0;" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen=""></iframe></div></div></figure>Hasta el momento no se ha informado si se realizarán más vuelos de este tipo en el futuro, ya sea con aviones de Conviasa o de otra aerolínea.&nbsp;

Airbus A340-600 de Conviasa transportó a 300 venezolanos deportados de Estados Unidos

LASER Airlines announced that it will connect Caracas (CCS) with Santo Domingo del Táchira (STD), a city near the Colombian border, starting April 3, 2025. The route will feature three weekly flights, operated with McDonnell Douglas MD-80 Series aircraft, offering more than 900 seats per week.<ul><li>Flight QL 1934 CCS 10:00 – 11:10 STD / Tuesdays, Thursdays, and Saturdays</li><li>Flight QL 1935 STD 12:10 – 13:20 CCS / Tuesdays, Thursdays, and Saturdays</li></ul>According to Cirium, LASER Airlines last operated in Santo Domingo del Táchira in December 2015, with a daily frequency that at times reached up to three flights per day.Currently, the airline offers domestic flights to Barcelona (BLA), El Vigía (VIG), La Fría (LFR), Maracaibo (MAR), Porlamar (PMV), and Puerto Ordaz (PZO). Internationally, it serves Bogotá (BOG), Curaçao (CUR), and Madrid (MAD)—the latter through a wet lease agreement with Hi Fly Malta.On this route, LASER will compete with:<ul><li>Estelar, which operates one daily flight</li><li>Rutaca, offering five weekly frequencies</li><li>Conviasa, with two weekly flights</li></ul>Additionally, Santo Domingo del Táchira remains connected to:<ul><li>Maracaibo (MAR) via Estelar (three weekly flights)</li><li>Valencia (VLN) via Turpial (weekly flights)</li><li>Porlamar (PMV) and Maturín (MUN) via Conviasa (three and one weekly frequency, respectively)</li></ul>Santo Domingo del Táchira has become a strategic hub due to its proximity to the Colombian border (91 km away), facilitating shopping tourism and cross-border travel. The suspension of flights to destinations such as Panama, Peru, Ecuador, the Dominican Republic, and Chile, due to Venezuela’s geopolitical situation, has increased air traffic at terminals near the border.The Santo Domingo del Táchira Airport, along with La Fría and San Antonio del Táchira, has gained importance in recent years. However, infrastructure limitations have hindered further expansion of available flights.

LASER Airlines to Launch Caracas–Santo Domingo del Táchira Route Starting April 2025

LASER Airlines anunció que conectará Caracas (CCS) con Santo Domingo del Táchira (STD), ciudad fronteriza con Colombia, a partir del 3 de abril de 2025. La conexión tendrá tres vuelos semanales, operados con aeronaves McDonnell Douglas MD-80 Series, lo que permitirá ofrecer más de 900 asientos por semana.<ul><li>vuelo QL 1934 CCS 10:00 - 11:10 STD / martes, jueves y sábados.</li><li>vuelo QL 1935 STD 12:10 - 13:20 CCS / martes, jueves y sábados.</li></ul>De acuerdo con la plataforma Cirium, LASER Airlines operó por última vez en Santo Domingo del Táchira en diciembre de 2015, con una frecuencia diaria que, en determinados periodos, alcanzó hasta tres vuelos por día.Actualmente, la aerolínea ofrece vuelos nacionales a Barcelona (BLA), El Vigía (VIG), La Fría (LFR), Maracaibo (MAR), Porlamar (PMV) y Puerto Ordaz (PZO). En el ámbito internacional, cubre rutas hacia Bogotá (BOG), Curazao (CUR) y Madrid (MAD), esta última bajo un acuerdo de arrendamiento con tripulación (wet lease) con Hi Fly Malta.En esta ruta, LASER competirá con Estelar, que opera un vuelo diario; Rutaca, con cinco frecuencias semanales; y Conviasa, que ofrece dos vuelos por semana.Adicionalmente, Santo Domingo del Táchira mantiene conexiones a Maracaibo (MAR) con tres vuelos semanales de Estelar; Valencia (VLN), operado por Turpial con vuelos semanales; y Porlamar (PMV) y Maturín (MUN), atendidos por Conviasa con tres y una frecuencia cada semana, respectivamente.Santo Domingo del Táchira se ha convertido en un punto estratégico por su proximidad a la frontera con Colombia, ubicada a 91 kilómetros, facilitando el turismo de compras y el acceso al país. La suspensión de vuelos hacia destinos como Panamá, Perú, Ecuador, República Dominicana y Chile, debido a la coyuntura geopolítica de Venezuela, ha incrementado el tráfico aéreo en terminales cercanas a la frontera.&nbsp;El aeropuerto de Santo Domingo del Táchira, junto con los de La Fría y San Antonio del Táchira, ha ganado relevancia en los últimos años. No obstante, las limitaciones de infraestructura han impedido una mayor ampliación de la oferta de vuelos.

LASER Airlines volverá a volar hacia Santo Domingo del Táchira, en la frontera con Colombia

LASER Airlines volverá a volar hacia Santo Domingo del Táchira

Avior Airlines anunció que reanudará sus vuelos entre Caracas (CCS) y El Vigía (VIG), en el estado de Mérida, a partir del 7 de abril de 2025, luego de dos años de suspensión.La ruta contará con cuatro vuelos semanales y será operada con aeronaves Boeing 737-200 y Boeing 737-400, brindando una oferta aproximada de mil asientos por semana.<ul><li>vuelo 9V 1068 CCS 13:00 - 14:00 VIG / lunes, miércoles y viernes.</li><li>vuelo 9V 1068 CCS 16:00 - 17:00 VIG / domingos.</li><li>vuelo 9V 1069 VIG 14:45 - 15:45 CCS / lunes, miércoles y viernes.</li><li>vuelo 9V 1069 VIG 18:00 - 19:00 CCS / domingos.</li></ul>Con esta incorporación, Avior incorpora su séptimo destino nacional, que se añade a sus tres conexiones internacionales. Además, la aerolínea ofrece vuelos desde El Vigía hacia Barcelona (BLA) y Medellín (MDE), con escala en Caracas.La aerolínea competirá en dicho enlace con LASER (7 vuelos semanales), Estelar (2 por semana), Conviasa (2 semanales) y Aeropostal (un vuelo semanal). Además, recibe vuelos semanales de Turpial hacia Valencia y dos por semana hacia Porlamar con ConViasa.<h2>Actualidad de Avior</h2>La aerolínea opera con una flota de tres Boeing 737-400 y dos Boeing 737-200, según la plataforma Cirium. Su red de destinos abarca:<ul><li>Desde Caracas;<ul><li>Barcelona (BLA), 20 vuelos semanales.</li><li>Barquisimeto (BRM), 5 vuelos semanales.</li><li>Bogotá (BOG), Colombia, 2 vuelos semanales.</li><li>Curaçao (CUR), 5 vuelos semanales.</li><li>Las Piedras (LSP), 2 vuelos semanales.</li><li>Maracaibo (MAR), 7 vuelos semanales.</li><li>Medellín/Rionegro (MDE), Colombia, 2 vuelos semanales.</li><li>Porlamar (PMV), 4 vuelos semanales.</li><li>Puerto Ordaz (PZO), 4 vuelos semanales.</li></ul></li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/avior_red_de_destinos.png" alt="Avior - Red de destinos"></figure>&nbsp;

Avior Airlines reanudará sus vuelos a El Vigía

La Corporación Estatal Rostec anunció la creación de un centro de capacitación en Venezuela para el sistema de reservas aéreas ruso "Leonardo", siendo el primero en América Latina.Este sistema, desarrollado por RT-Project Technologies, filial de la Corporación Estatal Rostec, y Sirena-Travel, se implementará en colaboración con la aerolínea venezolana Conviasa, que ya emplea el Passenger Service System (PSS) de origen ruso.Leonardo, una plataforma desarrollada completamente en Rusia, cumple con los estándares de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y automatiza los procesos operativos de las aerolíneas. Venezuela fue el primer país de la región en adoptar esta tecnología tras <a href="https://www.aviacionline.com/aerolinea-venezolana-recibe-asistencia-rusa-para-implementar-sistema-de-venta-de-pasajes">la firma de un contrato con Conviasa en abril de 2023</a>.El director de desarrollo de RT-Project Technologies, Alexander Kuzhekin, anunció la creación de una oficina de proyectos que respaldará la implementación de Leonardo en América Latina. Como parte de este esfuerzo, en junio de 2024 se estableció un centro de atención omnicanal en español para brindar soporte a aerolíneas y agentes regionales. "La región cuenta con más de 400 millones de habitantes, potenciales usuarios del sistema, a quienes buscamos ofrecer nuestros servicios", afirmó Kuzhekin.Como operador inicial del sistema en la región, Conviasa ha ampliado su implementación en rutas internacionales. Actualmente, utiliza el sistema de registro Astra DCS para la gestión de pasajeros y equipaje en los vuelos Caracas-Moscú y Caracas-La Habana, una tecnología desarrollada también con la participación de RT-Project Technologies.En Rusia, Leonardo es utilizado por más de 60 aerolíneas y su expansión internacional abarca mercados en Sudeste Asiático y Oriente Medio. La plataforma sigue evolucionando con la incorporación de nuevas funciones, como el pago cruzado de boletos con millas de distintas aerolíneas, la compra anticipada de boletos antes del check-in y la selección de asientos en todas las etapas del proceso de atención al pasajero.

La empresa rusa Rostec crea una oficina en Venezuela para promocionar su sistema de reservas

En una nueva actualización del sistema de reserva, se ha observado que Turkish Airlines incrementará sus vuelos hacia Santiago (SCL), Chile, São Paulo/Guarulhos (GRU), Brasil y Caracas (CCS), Venezuela.Según el portal <a href="https://www.aeroroutes.com/">AeroRoutes</a>, la aerolínea pasará de 41 a 44 vuelos semanales en la región, alcanzando un total de más de 98 mil asientos mensuales, de acuerdo con datos de la plataforma Cirium.En el caso de Caracas, Turkish Airlines incrementará de 7 a 8 vuelos semanales, con tres de ellos en modalidad directa (non-stop) y cinco en una ruta triangular con La Habana (HAV). Estas operaciones continuarán realizándose con el Boeing 787-9, configurado para 300 pasajeros.El mayor crecimiento se registrará en Santiago (SCL), destino inaugurado el 19 de diciembre, que pasará de 4 a 6 vuelos semanales a partir del 9 de enero de 2026, operando todos los días excepto los miércoles. Este aumento permitirá elevar la oferta de 2.632 a 3.948 asientos semanales, manteniendo el uso del Airbus A350-900, con capacidad para 329 pasajeros.La ruta a Santiago es una extensión de la escala en São Paulo/Guarulhos (GRU), aeropuerto que también incrementará sus frecuencias de 11 a 13 vuelos semanales. De estos, 7 continuarán hacia Buenos Aires/Ezeiza (EZE).Estos ajustes forman parte de la expansión de la oferta en Sudamérica, que incluye el reemplazo del Boeing 787-9 por el Airbus A350-900 en Bogotá (BOG), a partir de marzo de 2025.Turkish Airlines es la aerolínea con mayor alcance global, conectando 131 países y 299 destinos internacionales. Su extensa red de rutas la convierte en una opción atractiva para viajeros que buscan conexiones con diversas regiones del mundo.En Sudamérica, la aerolínea es ampliamente utilizada para vuelos hacia Europa y Asia Oriental, aunque en los últimos años ha aumentado el número de pasajeros africanos que emplean la región como punto de conexión hacia Estados Unidos.De acuerdo con datos de la compañía, en 2024 transportaron 1.119.026 pasajeros en Sudamérica, Centroamérica y el Caribe, con una ocupación promedio del 82%, lo que representa un crecimiento del 5,5% en comparación con 2023.

Caracas, Santiago y São Paulo tendrán más vuelos de Turkish Airlines

El 10 de enero, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) de los Estados Unidos anunció sanciones contra ocho altos funcionarios venezolanos, entre ellos Ramón Celestino Velásquez Araguayán, ministro de Transporte y presidente del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (CONVIASA), la aerolínea estatal de Venezuela.Estas sanciones coinciden con la juramentación de Nicolás Maduro como presidente de Venezuela para el período 2025-2031, un acto que ha sido rechazado por gran parte de la comunidad internacional y la oposición venezolana debido a los cuestionados resultados de las elecciones del 28 de julio.La OFAC detalló que estas sanciones financieras bloquean activos y prohíben cualquier tipo de transacciones con los afectados, además de buscar presionar al gobierno de Maduro. “Estados Unidos, junto con nuestros socios de ideas afines, se solidariza con el voto del pueblo venezolano por un nuevo liderazgo y rechaza la fraudulenta afirmación de victoria de Maduro”, declaró Bradley T. Smith, subsecretario interino del Tesoro para Terrorismo e Inteligencia Financiera.De manera similar, Canadá, la Unión Europea y el Reino Unido anunciaron medidas coordinadas para sancionar a figuras clave del régimen venezolano involucradas en actos represivos y violaciones de derechos humanos.<section class="noteSuggested" data-id="35043" data-title="Puede interesarte"></section><h2>CONVIASA suma sanciones</h2>La aerolínea estatal continúa acumulando sanciones desde que fue incluida en la lista de la OFAC en 2020. Según el organismo, la aerolínea “es utilizada para trasladar a funcionarios corruptos del régimen alrededor del mundo, alimentando sus esfuerzos antidemocráticos”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/01/A340-conviasa.jpg" alt="A340 conviasa"></figure>Estas medidas no solo limitan las operaciones de CONVIASA, sino que también afectan su capacidad para expandir o renovar su flota. Las sanciones restringen severamente la adquisición de combustible, aviones y repuestos. Según datos de Cirium, la flota de CONVIASA incluye:<ul><li>Nueve Embraer 190 (seis inoperativos).</li><li>Siete Cessna Caravan.</li><li>Dos Airbus A340-600 (uno inoperativo).</li><li>Dos Airbus A340-200.</li><li>Un Airbus A340-300 (inoperativo).</li></ul>Ante las restricciones internacionales, CONVIASA ha recurrido a la República Islámica de Irán para mantener su flota operativa. Sin embargo, Irán y<a href="https://www.aviacionline.com/los-negocios-del-eje-venezuela-iran-conviasa-recibe-en-leasing-un-airbus-a340-de-mahan-air"> su aerolínea Mahan Air, proveedora de los Airbus A340</a> que opera la compañía estatal, también enfrentan sanciones internacionales por su implicación en el transporte de funcionarios, armamento y personal relacionado con actividades terroristas.&nbsp;

El gobierno de Estados Unidos sanciona al presidente de la aerolínea venezolana Conviasa

Today, a NOTAM issued from the FIR of Simón Bolívar International Airport in Maiquetía, serving Caracas, announced the suspension of all general and commercial aviation flights between Venezuela and Colombia.The NOTAM became effective at 4:43 GMT on Friday, January 10, and will remain in place until 23:59 on Monday, January 13.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/notam_svzm_10ene2025.jpg" alt="NOTAM SVZM 10ENE2025"></figure>The announcement coincides with Nicolás Maduro's swearing-in as President of Venezuela for a new term. However, the results of the July 28 elections have not been recognized by the opposition or much of the international community, with the exception of some far-left sectors.The Colombian Ministry of Foreign Affairs reported this morning that it had received a communication from the Venezuelan government on Thursday, January 9, informing them of the decision to close the border and airspace between the two countries for 72 hours, citing "internal reasons."<h3>Impacted Flights Between Colombia and Venezuela</h3>For Friday, January 10, three flights were scheduled between the two countries:<ul><li>SATENA flight 8904 between Bogotá and Valencia.</li><li>LATAM flight 4404 between Bogotá and Caracas.</li><li>LASER flight 2980 between Caracas and Bogotá.</li></ul>On Saturday, January 11, three additional flights were scheduled, all between Bogotá and Caracas:<ul><li>Avior flight 1421.</li><li>Avianca flight 142.</li><li>Wingo flight 7066.</li></ul>On Sunday, January 12, three more flights between the capitals were scheduled:<ul><li>Avianca flight 142.</li><li>LATAM flight 4404.</li><li>LASER flight 2981.</li></ul>Additionally, Turpial Airlines flight 881 was scheduled between Bogotá and Valencia, and Wingo flight 7402 was scheduled between Medellín and Caracas.Finally, on Monday, January 13, theoretically the last day of the suspension, four flights were set to operate:<ul><li>Avior flight 1413 between Caracas and Medellín.</li><li>LATAM flight 4404, Wingo flight 7066, and LASER flight 2981, all between Caracas and Bogotá.</li></ul>

Flights Between Colombia and Venezuela Suspended for 72 Hours

The Air Transport and Aerocommercial Affairs Directorate of the Special Administrative Unit of Civil Aeronautics (Aerocivil) of Colombia confirmed that Qatar Airways has requested authorization to operate regular flights between Doha (DOH) and Bogotá (BOG), with a technical stop in Caracas (CCS). The airline proposed two weekly frequencies on this route, relying on traffic rights up to the fourth freedom of the air.
According to the document issued by Aerocivil, the service would be operated using Boeing 777-300ER and Airbus A350-1000 aircraft. This step is part of the administrative process to evaluate the viability of the operation, subject to current regulations and the requirements established by the Colombian entity.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-349404" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg" alt="" width="1232" height="1639" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg 1232w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-226x300.jpeg 226w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-677x900.jpeg 677w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-768x1022.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-1155x1536.jpeg 1155w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-150x200.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1232px) 100vw, 1232px" /></a>
This request marks progress in Qatar Airways&#8217; plans to expand its presence in Latin America. In November 2024, the airline requested slots at Bogotá&#8217;s El Dorado International Airport to begin operations in June 2025. Although initially planning four weekly frequencies, the request submitted to Aerocivil contemplates two weekly flights, indicating an adjustment in the airline’s operational strategy.
If approved, this route would be Qatar Airways&#8217; first regular passenger operation in Colombia, enhancing connectivity options with the Middle East.
Currently, Qatar Airways operates two daily flights between Doha and São Paulo/Guarulhos, one with an Airbus A350-1000 and the other with a Boeing 777-200LR. Additionally, the airline serves multiple cities in North America, including Atlanta, Boston, Dallas/Fort Worth, Washington-Dulles, Houston-Intercontinental, New York-JFK, Los Angeles, Miami, Chicago-O’Hare, Seattle, San Francisco, and Montreal.
Before the pandemic, Qatar Airways also operated flights to Buenos Aires, Argentina, with a stop in São Paulo. However, despite announcing in March 2023 that it would return in December, the airline <a href="https://aviacionline.com/2023/09/qatar-airways-postpones-return-to-argentina-and-trims-capacity-to-brazil/" target="_blank" rel="noopener">ultimately postponed this decision without setting a new date</a>.
<div class="entry-content">
It is worth noting that Qatar Airways and LATAM maintain a codeshare agreement, which could open LATAM’s Latin American destinations to the Middle Eastern airline, expanding its network in the region. This would create a competitive offer against the current market penetration of Emirates in Latin America, which operates flights to <a href="https://aviacionline.com/2024/09/emirates-llega-con-clase-premium-economy-a-ee-uu-y-colombia/" target="_blank" rel="noopener">Colombia</a>, Brazil, and Argentina.
</div>
<h3>Administrative process and next steps</h3>
In line with the publicity principle established by Aerocivil, information related to this request will be available for three business days on the entity’s website, allowing interested parties to submit observations or comments.
The final decision will depend on a technical evaluation and the terms of the bilateral agreement between Colombia and Qatar, which governs traffic rights and air frequencies between the two countries.

Doha-Bogota Flights: Qatar Airways Submits Route Proposal to Aerocivil

La Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (Aerocivil) de Colombia confirmó que Qatar Airways solicitó autorización para operar vuelos regulares entre Doha (DOH) y Bogotá (BOG), con una parada técnica en Caracas (CCS). La aerolínea propuso dos frecuencias semanales en esta ruta, amparándose en derechos de tráfico de hasta la cuarta libertad del aire.
Según el documento emitido por Aerocivil, el servicio se operaría utilizando aeronaves Boeing 777-300ER y Airbus A350-1000. Este paso forma parte del proceso administrativo para evaluar la viabilidad de la operación, sujeto a la normativa vigente y los requisitos establecidos por la entidad colombiana.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-349404" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg" alt="" width="1232" height="1639" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg 1232w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-226x300.jpeg 226w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-677x900.jpeg 677w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-768x1022.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-1155x1536.jpeg 1155w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-150x200.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1232px) 100vw, 1232px" /></a>
Esta solicitud marca un avance en los planes de Qatar Airways para expandir su presencia en América Latina. En noviembre de 2024, la aerolínea solicitó slots en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá para iniciar operaciones en junio de 2025. Aunque inicialmente se plantearon cuatro frecuencias semanales, la petición presentada a Aerocivil contempla dos vuelos semanales, lo que indica un ajuste en la estrategia operativa.
De concretarse, esta ruta sería la primera operación regular con pasajeros de Qatar Airways en Colombia y ampliaría las opciones de conectividad con Oriente Medio.
Actualmente, Qatar Airways opera dos vuelos diarios entre Doha y São Paulo/Guarulhos, uno con un Airbus A350-1000 y otro con un Boeing 777-200LR. Además, la aerolínea vuela a varias ciudades en América del Norte, incluyendo Atlanta, Boston, Dallas/Fort Worth, Washington-Dulles, Houston-Intercontinental, Nueva York-JFK, Los Ángeles, Miami, Chicago-O’Hare, Seattle, San Francisco y Montreal.
Previo al estallido de la pandemia Qatar Airways también volaba a Buenos Aires, Argentina, con escala en Sao Paulo, pero a pesar de que en marzo de 2023 anunciaron que regresarían a partir de diciembre, <a href="https://aviacionline.com/2023/09/qatar-airways-postpones-return-to-argentina-and-trims-capacity-to-brazil/" target="_blank" rel="noopener">finalmente pospusieron la decisión sin una nueva fecha confirmada</a>.
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Cabe destacar que Qatar Airways y LATAM mantienen un acuerdo de codeshare, lo que podría abrir los destinos latinoamericanos de LATAM a la aerolínea del Medio Oriente, ampliando su red de conexiones en la región y consolidando una oferta que competiría directamente con la penetración en el mercado latinoamericano que actualmente tiene Emirates, que vuela a <a href="https://aviacionline.com/2024/09/emirates-llega-con-clase-premium-economy-a-ee-uu-y-colombia/" target="_blank" rel="noopener">Colombia</a>, Brasil y Argentina.
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<h3>Proceso administrativo y próximos pasos</h3>
De acuerdo con el principio de publicidad establecido por Aerocivil, la información relacionada con esta solicitud estará disponible durante tres días hábiles en la página web de la entidad, permitiendo que los interesados presenten observaciones o comentarios.
La decisión final dependerá de la evaluación técnica y de las condiciones del acuerdo bilateral entre Colombia y Qatar, que regula los derechos de tráfico y las frecuencias aéreas entre ambos países.

Qatar Airways pide autorización para volar a Bogotá vía Caracas

Almost a year after an air agreement was signed between China and Venezuela, both countries will be connected through a Conviasa flight.
This operation will begin on December 20, with the route operated by an Airbus A340-600 of the Venezuelan state airline Conviasa, making a stop in Moscow for refueling and also for passenger boarding and deboarding.
The flight will depart from Caracas on Fridays at 17:30, arriving in Guangzhou on Sunday at 06:30. The return flight will leave China on Mondays at 03:00, landing in Venezuela at 18:00 the same day, as reported by our partner outlet, <a href="https://aeroin.net/venezuela-inicia-venda-de-voos-de-caracas-para-china-com-parada-na-russia/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>.
Conviasa has not provided information about the arrival and departure times in Russia, nor whether it will be possible to sell tickets between Moscow and Guangzhou. All times mentioned here are local, and tickets are already available on the website of the Venezuelan airline.
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Conviasa Launches Direct Flights Connecting Venezuela and China with Moscow Stopover

Casi un año después de que se firmara un acuerdo aéreo entre China y Venezuela, ambos países estarán conectados a través de un vuelo de Conviasa.
Esta operación comenzará el 20 de diciembre, con la ruta operada por un Airbus A340-600 de la aerolínea estatal venezolana Conviasa, que realizará una escala en Moscú para reabastecimiento y también para el embarque y desembarque de pasajeros.
El vuelo partirá de Caracas los viernes a las 17:30, llegando a Guangzhou el domingo a las 06:30. El vuelo de regreso saldrá de China los lunes a las 03:00, aterrizando en Venezuela a las 18:00 del mismo día, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/venezuela-inicia-venda-de-voos-de-caracas-para-china-com-parada-na-russia/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>.
Conviasa no ha informado los horarios de llegada y salida en Rusia, ni si será posible vender boletos entre Moscú y Guangzhou. Todos los horarios mencionados aquí son locales, y los boletos ya están disponibles en el sitio web de la aerolínea venezolana.
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Conviasa vende pasajes a China via Rusia

The Civil Aeronautics Authority of Colombia (Aerocivil) reported this Monday that GOL Linhas Aéreas has requested authorization to fly to Venezuela on a particular route that will depart from Brasília to Bogotá and then continue to Caracas, taking advantage of fifth freedom rights.
The airline had already carried out a similar operation this year on the São Paulo &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires route, which will ultimately be suspended, with the São Paulo &#8211; Bogotá segment ending on December 10 and the Bogotá &#8211; Buenos Aires segment on February 3, 2025.
According to the Aerocivil document, GOL plans to fly between Brasília, Bogotá, and Caracas twice a week. It has also requested to add Manaus as a new point on the Brasília &#8211; Bogotá route, also with two weekly flights.
GOL Linhas Aéreas reentered the Colombian market in March of this year precisely on the São Paulo &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires route. After discontinuing this route, it will begin operating between Brasília and Bogotá with four weekly flights starting February 4, 2025. The request to Aerocivil does not specify whether the continuation to Caracas and Manaus will take effect on that date.
Spanish document:
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-347158" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg" alt="" width="1235" height="1629" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg 1235w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-227x300.jpeg 227w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-682x900.jpeg 682w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-768x1013.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-1164x1536.jpeg 1164w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-150x198.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1235px) 100vw, 1235px" /></a>
GOL Linhas Aéreas had previously flown to Caracas between January 2009 and January 2016, leaving the market when other companies did so as well, due to the restrictions that existed for repatriating funds.

GOL Linhas Aéreas Requests Fifth Freedom Route to Caracas via Bogotá

La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) informó este lunes que GOL Linhas Aéreas solicitó autorización para volar a Venezuela haciendo una particular ruta que partirá desde Brasilia hacia Bogotá, y luego continuará hasta Caracas, aprovechando derechos de quinta libertad.
La compañía ya había realizado una operatoria similar este año en la ruta Sao Paulo &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires, la cual finalmente se suspenderá, en principio el tramo Sao Paulo &#8211; Bogotá el 10 de diciembre próximo, y el tramo Bogotá &#8211; Buenos Aires el 3 de febrero de 2025.
Según el documento de Aerocivil, GOL planea volar entre Brasilia, Bogotá y Caracas dos veces por semana. Así también solicitó agregar a Manaos como nuevo punto en la ruta Brasilia &#8211; Bogotá, igualmente con dos vuelos por semana.
GOL Linhas Aéreas había regresado al mercado colombiano en marzo de este año precisamente en la ruta Sao Paulo &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires. Tras levantar la misma, el 4 de febrero de 2025 empezará a operar entre Brasilia y Bogotá con cuatro vuelos semanales. En la solicitud a la Aerocivil no se especifica si la continuación hasta Caracas y Manaus empezará a tener vigencia a partir de esa fecha.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-347158" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg" alt="" width="1235" height="1629" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg 1235w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-227x300.jpeg 227w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-682x900.jpeg 682w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-768x1013.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-1164x1536.jpeg 1164w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-150x198.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1235px) 100vw, 1235px" /></a>
GOL Linhas Aéreas ya había volado a Caracas entre enero de 2009 y enero de 2016, abandonando el mercado cuando otras compañías también lo hicieron debido a las restricciones que existían para repatriar fondos.

GOL Linhas Aéreas pide autorización para volar a Venezuela via Bogotá

<a href="https://aviacionline.com/tag/estelar/">Estelar</a> y <a href="https://aviacionline.com/tag/avior-airlines/">Avior Airlines</a> han formalizado una alianza que busca “ampliar fronteras” y mejorar la conectividad tanto en el territorio nacional como a nivel internacional. A través de un comunicado conjunto, las empresas han compartido este acuerdo interlineal.
“Gracias a esta alianza podremos disfrutar de una red de destinos mucho más amplia, combinando lo mejor de Avior Airlines con Aerolíneas Estelar. Desde América Latina hasta Europa, pasando por múltiples ciudades en Venezuela, sumando rutas”, destaca el comunicado.
El acuerdo permitirá comercializar sus vuelos entre sí, que abarca catorce destinos nacionales y cuatro internacionales en total. Aunque, no se comercializan desde el sitio web, sino que a través de su Call Center: 0501-ESTELAR, por WhatsApp: 0414-ESTELAR y 0501-AVIOR-00.
<figure id="attachment_223731" aria-describedby="caption-attachment-223731" style="width: 1545px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-223731" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o.jpg" alt="" width="1555" height="1037" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o.jpg 1555w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-1024x683.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-1536x1024.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-696x464.jpg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-1068x712.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-630x420.jpg 630w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1555px) 100vw, 1555px" /></a><figcaption id="caption-attachment-223731" class="wp-caption-text">Foto: Avior</figcaption></figure>
<h3>Red de destinos de Avior y Estelar</h3>
Estelar opera diez destinos nacionales y hacia Madrid, en cambio, Avior conecta ocho nacionales y tres internacionales. En conjunto operan con una flota de dos Boeing 737-200adv, dos Boeing 737-300 y cinco Boeing 737-400.
La red de destinos de ambas aerolíneas consta de:
<ul>
<li>Desde Caracas (CCS);
<ul>
<li>Barcelona (BLA), trece vuelos semanales operado por Avior.</li>
<li>Barinas (BNS), tres vuelos semanales operado por Estelar.</li>
<li>Barquisimeto (BRM), cinco vuelos semanales operado por Avior.</li>
<li>Bogotá (BOG), Colombia, dos vuelos semanales operado por Avior.</li>
<li>Curaçao (CUR), cuatro vuelos semanales operado por Avior.</li>
<li>El Vigía (VIG), dos vuelos semanales operado por Estelar.</li>
<li>Las Piedras (LSP), dos vuelos semanales operado por Avior.</li>
<li>Madrid (MAD), España, dos vuelos semanales operado por Estelar en Airbus A350 de Iberojet.</li>
<li>Maracaibo (MAR), tres vuelos semanales operado por Estelar y siete vuelos semanales por Avior.</li>
<li>Maturín (MUN), dos vuelos semanales operado por Estelar.</li>
<li>Medellín/Rionegro (MDE), Colombia, dos vuelos semanales operado por Avior.</li>
<li>Porlamar (PMV), dos vuelos semanales operado por Estelar y tres vuelos semanales por Avior.</li>
<li>Puerto Ayacucho (PYH), un vuelo semanal operado por Avior.</li>
<li>Puerto Ordaz (PZO), tres vuelos semanales operado por Estelar y cuatro vuelos semanales por Avior.</li>
<li>San Antonio del Táchira (SVZ), tres vuelos semanales operado por Estelar.</li>
<li>Santa Bárbara del Zulia (STB), dos vuelos semanales operado por Estelar.</li>
<li>Santo Domingo del Táchira (STD), siete vuelos semanales operado por Estelar.</li>
</ul>
</li>
<li>Desde Maracaibo;
<ul>
<li>Santa Bárbara del Zulia, dos vuelos semanales operado por Estelar.</li>
</ul>
</li>
</ul>

Venezuela: Avior y Estelar firmaron una alianza para sumar nuevos destinos

LATAM Airlines informó que extiende la suspensión de sus vuelos entre Lima (LIM), Perú, y Caracas (CCS), Venezuela, hasta el 30 de marzo de 2025, al continuar la incertidumbre sobre si el gobierno de Nicolás Maduro mantendrá la medida que restringe vuelos entre ambos países <a href="https://aviacionline.com/2024/07/latam-peru-confirma-suspension-de-vuelos-a-venezuela-y-presenta-alternativas-de-cambio-o-cancelacion-a-sus-pasajeros/" target="_blank" rel="noopener">desde el 1 de agost</a>o luego de las elecciones presidenciales consideradas fraudulentas por gran parte del mundo (esto también afecta vuelos a Panamá, Chile y República Dominicana).
LATAM informó en una comunicación a las agencias de viaje que los viajeros que adquirieron los pasajes a Caracas serán protegidos, al ofrecer la opción de realizar un cambio de aeropuerto para volar desde/hacia Cúcuta (CUC), Colombia, en la frontera con Venezuela. También existe la posibilidad de volar a Caracas a través de Bogotá (BOG), desde donde vuela cuatro veces por semana.
La compañía señala que la protección solo aplica en vuelos LATAM y deberá realizarse según la disponibilidad de la cabina original, en la clase más baja disponible. La reemisión se realizará de forma involuntaria, manteniendo la base de tarifa y la estructura tarifaria original.
Los pasajeros que no acepten las alternativas disponibles podrán acogerse al reembolso involuntario según lo establecido en el capítulo de Cambios Involuntarios.
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<h3>Los 12 meses de operaciones de LATAM Perú a Caracas</h3>
<a href="https://aviacionline.com/2023/08/latam-airlines-reinicio-sus-vuelos-a-caracas-despues-de-7-anos/">La aerolínea empezó a volar entre Lima y Caracas en agosto de 2023</a>, luego de haber suspendido la ruta en 2016 como consecuencia de las dificultades para repatriar fondos.
Desde entonces operó un vuelo diario en aeronaves Airbus A319 y A320. De acuerdo a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Perú, se han movilizado 52.652 pasajeros entre enero y agosto, con una ocupación del 74%.

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