<p>The Air Transport and Aerocommercial Affairs Directorate of the Special Administrative Unit of Civil Aeronautics (Aerocivil) of Colombia confirmed that Qatar Airways has requested authorization to operate regular flights between Doha (DOH) and Bogotá (BOG), with a technical stop in Caracas (CCS). The airline proposed two weekly frequencies on this route, relying on traffic rights up to the fourth freedom of the air.</p>
<p>According to the document issued by Aerocivil, the service would be operated using Boeing 777-300ER and Airbus A350-1000 aircraft. This step is part of the administrative process to evaluate the viability of the operation, subject to current regulations and the requirements established by the Colombian entity.</p>
<p><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-349404" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg" alt="" width="1232" height="1639" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg 1232w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-226x300.jpeg 226w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-677x900.jpeg 677w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-768x1022.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-1155x1536.jpeg 1155w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-150x200.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1232px) 100vw, 1232px" /></a></p>
<p>This request marks progress in Qatar Airways&#8217; plans to expand its presence in Latin America. In November 2024, the airline requested <em>slots</em> at Bogotá&#8217;s El Dorado International Airport to begin operations in June 2025. Although initially planning four weekly frequencies, the request submitted to Aerocivil contemplates two weekly flights, indicating an adjustment in the airline’s operational strategy.</p>
<p>If approved, this route would be Qatar Airways&#8217; first regular passenger operation in Colombia, enhancing connectivity options with the Middle East.</p>
<p>Currently, Qatar Airways operates two daily flights between Doha and São Paulo/Guarulhos, one with an <strong>Airbus A350-1000</strong> and the other with a <strong>Boeing 777-200LR</strong>. Additionally, the airline serves multiple cities in North America, including <strong>Atlanta, Boston, Dallas/Fort Worth, Washington-Dulles, Houston-Intercontinental, New York-JFK, Los Angeles, Miami, Chicago-O’Hare, Seattle, San Francisco, and Montreal</strong>.</p>
<p>Before the pandemic, Qatar Airways also operated flights to Buenos Aires, Argentina, with a stop in São Paulo. However, despite announcing in March 2023 that it would return in December, the airline <a href="https://aviacionline.com/2023/09/qatar-airways-postpones-return-to-argentina-and-trims-capacity-to-brazil/" target="_blank" rel="noopener">ultimately postponed this decision without setting a new date</a>.</p>
<div class="entry-content">
<p>It is worth noting that <strong>Qatar Airways and LATAM</strong> maintain a <strong>codeshare</strong> agreement, which could open LATAM’s Latin American destinations to the Middle Eastern airline, expanding its network in the region. This would create a competitive offer against the current market penetration of <strong>Emirates</strong> in Latin America, which operates flights to <a href="https://aviacionline.com/2024/09/emirates-llega-con-clase-premium-economy-a-ee-uu-y-colombia/" target="_blank" rel="noopener"><strong>Colombia</strong></a>, Brazil, and Argentina.</p>
</div>
<h3><strong>Administrative process and next steps</strong></h3>
<p>In line with the publicity principle established by Aerocivil, information related to this request will be available for three business days on the entity’s website, allowing interested parties to submit observations or comments.</p>
<p>The final decision will depend on a technical evaluation and the terms of the bilateral agreement between Colombia and Qatar, which governs traffic rights and air frequencies between the two countries.</p>


Doha-Bogota Flights: Qatar Airways Submits Route Proposal to Aerocivil

<p>La Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (Aerocivil) de Colombia confirmó que Qatar Airways solicitó autorización para operar vuelos regulares entre Doha (DOH) y Bogotá (BOG), con una parada técnica en Caracas (CCS). La aerolínea propuso dos frecuencias semanales en esta ruta, amparándose en derechos de tráfico de hasta la cuarta libertad del aire.</p>
<p>Según el documento emitido por Aerocivil, el servicio se operaría utilizando aeronaves Boeing 777-300ER y Airbus A350-1000. Este paso forma parte del proceso administrativo para evaluar la viabilidad de la operación, sujeto a la normativa vigente y los requisitos establecidos por la entidad colombiana.</p>
<p><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-349404" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg" alt="" width="1232" height="1639" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg 1232w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-226x300.jpeg 226w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-677x900.jpeg 677w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-768x1022.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-1155x1536.jpeg 1155w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-150x200.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1232px) 100vw, 1232px" /></a></p>
<p>Esta solicitud marca un avance en los planes de Qatar Airways para expandir su presencia en América Latina. En noviembre de 2024, la aerolínea solicitó <em>slots</em> en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá para iniciar operaciones en junio de 2025. Aunque inicialmente se plantearon cuatro frecuencias semanales, la petición presentada a Aerocivil contempla dos vuelos semanales, lo que indica un ajuste en la estrategia operativa.</p>
<p>De concretarse, esta ruta sería la primera operación regular con pasajeros de Qatar Airways en Colombia y ampliaría las opciones de conectividad con Oriente Medio.</p>
<p>Actualmente, Qatar Airways opera dos vuelos diarios entre Doha y São Paulo/Guarulhos, uno con un <strong>Airbus A350-1000</strong> y otro con un <strong>Boeing 777-200LR</strong>. Además, la aerolínea vuela a varias ciudades en América del Norte, incluyendo <strong>Atlanta, Boston, Dallas/Fort Worth, Washington-Dulles, Houston-Intercontinental, Nueva York-JFK, Los Ángeles, Miami, Chicago-O’Hare, Seattle, San Francisco y Montreal</strong>.</p>
<p>Previo al estallido de la pandemia Qatar Airways también volaba a Buenos Aires, Argentina, con escala en Sao Paulo, pero a pesar de que en marzo de 2023 anunciaron que regresarían a partir de diciembre, <a href="https://aviacionline.com/2023/09/qatar-airways-postpones-return-to-argentina-and-trims-capacity-to-brazil/" target="_blank" rel="noopener">finalmente pospusieron la decisión sin una nueva fecha confirmada</a>.</p>
<div class="entry-content">
<p>Cabe destacar que <strong>Qatar Airways y LATAM</strong> mantienen un acuerdo de <strong>codeshare</strong>, lo que podría abrir los destinos latinoamericanos de LATAM a la aerolínea del Medio Oriente, ampliando su red de conexiones en la región y consolidando una oferta que competiría directamente con la penetración en el mercado latinoamericano que actualmente tiene <strong>Emirates</strong>, que vuela a <a href="https://aviacionline.com/2024/09/emirates-llega-con-clase-premium-economy-a-ee-uu-y-colombia/" target="_blank" rel="noopener"><strong>Colombia</strong></a>, Brasil y Argentina.</p>
</div>
<h3><strong>Proceso administrativo y próximos pasos</strong></h3>
<p>De acuerdo con el principio de publicidad establecido por Aerocivil, la información relacionada con esta solicitud estará disponible durante tres días hábiles en la página web de la entidad, permitiendo que los interesados presenten observaciones o comentarios.</p>
<p>La decisión final dependerá de la evaluación técnica y de las condiciones del acuerdo bilateral entre Colombia y Qatar, que regula los derechos de tráfico y las frecuencias aéreas entre ambos países.</p>


Qatar Airways pide autorización para volar a Bogotá vía Caracas

<p>Almost a year after an air agreement was signed between China and Venezuela, both countries will be connected through a Conviasa flight.</p>
<p>This operation will begin on December 20, with <strong>the route operated by an Airbus A340-600</strong> of the Venezuelan state airline Conviasa, making a stop in Moscow for refueling and also for passenger boarding and deboarding.</p>
<p>The flight will depart from Caracas on Fridays at 17:30, arriving in Guangzhou on Sunday at 06:30. The return flight will leave China on Mondays at 03:00, landing in Venezuela at 18:00 the same day, as reported by our partner outlet, <a href="https://aeroin.net/venezuela-inicia-venda-de-voos-de-caracas-para-china-com-parada-na-russia/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>.</p>
<p>Conviasa has not provided information about the arrival and departure times in Russia, nor whether it will be possible to sell tickets between Moscow and Guangzhou. All times mentioned here are local, and tickets are already available on the website of the Venezuelan airline.</p>
<blockquote class="instagram-media" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DDNmWqwBnAr/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14">
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Conviasa Launches Direct Flights Connecting Venezuela and China with Moscow Stopover

<p>Casi un año después de que se firmara un acuerdo aéreo entre China y Venezuela, ambos países estarán conectados a través de un vuelo de Conviasa.</p>
<p>Esta operación comenzará el 20 de diciembre, con la ruta operada por un Airbus A340-600 de la aerolínea estatal venezolana Conviasa, que realizará una escala en Moscú para reabastecimiento y también para el embarque y desembarque de pasajeros.</p>
<p>El vuelo partirá de Caracas los viernes a las 17:30, llegando a Guangzhou el domingo a las 06:30. El vuelo de regreso saldrá de China los lunes a las 03:00, aterrizando en Venezuela a las 18:00 del mismo día, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/venezuela-inicia-venda-de-voos-de-caracas-para-china-com-parada-na-russia/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>.</p>
<p>Conviasa no ha informado los horarios de llegada y salida en Rusia, ni si será posible vender boletos entre Moscú y Guangzhou. Todos los horarios mencionados aquí son locales, y los boletos ya están disponibles en el sitio web de la aerolínea venezolana.</p>
<blockquote class="instagram-media" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DDNmWqwBnAr/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14">
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</blockquote>
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Conviasa vende pasajes a China via Rusia

<p><strong>The Civil Aeronautics Authority of Colombia</strong> (Aerocivil) reported this Monday that <strong>GOL Linhas Aéreas</strong> has requested authorization to <strong>fly to Venezuela</strong> on a particular route that will depart from Brasília to Bogotá and then continue to Caracas, taking advantage of fifth freedom rights.</p>
<p>The airline had already carried out a similar operation this year on the São Paulo &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires route, which will ultimately be suspended, with the São Paulo &#8211; Bogotá segment ending on December 10 and the Bogotá &#8211; Buenos Aires segment on February 3, 2025.</p>
<p>According to the Aerocivil document, GOL plans to fly between Brasília, Bogotá, and Caracas twice a week. It has also requested to add Manaus as a new point on the Brasília &#8211; Bogotá route, also with two weekly flights.</p>
<p>GOL Linhas Aéreas reentered the Colombian market in March of this year precisely on the São Paulo &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires route. After discontinuing this route, it will begin operating between Brasília and Bogotá with four weekly flights starting February 4, 2025. The request to Aerocivil does not specify whether the continuation to Caracas and Manaus will take effect on that date.</p>
<p><strong>Spanish document:</strong></p>
<p><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-347158" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg" alt="" width="1235" height="1629" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg 1235w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-227x300.jpeg 227w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-682x900.jpeg 682w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-768x1013.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-1164x1536.jpeg 1164w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-150x198.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1235px) 100vw, 1235px" /></a></p>
<p>GOL Linhas Aéreas had previously flown to Caracas between <strong>January 2009 and January 2016</strong>, leaving the market when other companies did so as well, due to the restrictions that existed for repatriating funds.</p>


GOL Linhas Aéreas Requests Fifth Freedom Route to Caracas via Bogotá

<p>La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) informó este lunes que GOL Linhas Aéreas solicitó autorización para volar a Venezuela haciendo una particular ruta que partirá desde Brasilia hacia Bogotá, y luego continuará hasta Caracas, aprovechando derechos de quinta libertad.</p>
<p>La compañía ya había realizado una operatoria similar este año en la ruta Sao Paulo &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires, la cual finalmente se suspenderá, en principio el tramo Sao Paulo &#8211; Bogotá el 10 de diciembre próximo, y el tramo Bogotá &#8211; Buenos Aires el 3 de febrero de 2025.</p>
<p>Según el documento de Aerocivil, GOL planea volar entre Brasilia, Bogotá y Caracas dos veces por semana. Así también solicitó agregar a Manaos como nuevo punto en la ruta Brasilia &#8211; Bogotá, igualmente con dos vuelos por semana.</p>
<p>GOL Linhas Aéreas había regresado al mercado colombiano en marzo de este año precisamente en la ruta Sao Paulo &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires. Tras levantar la misma, el 4 de febrero de 2025 empezará a operar entre Brasilia y Bogotá con cuatro vuelos semanales. En la solicitud a la Aerocivil no se especifica si la continuación hasta Caracas y Manaus empezará a tener vigencia a partir de esa fecha.</p>
<p><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-347158" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg" alt="" width="1235" height="1629" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg 1235w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-227x300.jpeg 227w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-682x900.jpeg 682w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-768x1013.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-1164x1536.jpeg 1164w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-150x198.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1235px) 100vw, 1235px" /></a></p>
<p>GOL Linhas Aéreas ya había volado a Caracas entre enero de 2009 y enero de 2016, abandonando el mercado cuando otras compañías también lo hicieron debido a las restricciones que existían para repatriar fondos.</p>


GOL Linhas Aéreas pide autorización para volar a Venezuela via Bogotá

<p><a href="https://aviacionline.com/tag/estelar/"><strong>Estelar</strong></a> y <a href="https://aviacionline.com/tag/avior-airlines/"><strong>Avior Airlines</strong></a> han formalizado una alianza que busca “ampliar fronteras” y mejorar la conectividad tanto en el territorio nacional como a nivel internacional. A través de un comunicado conjunto, las empresas han compartido este acuerdo interlineal.</p>
<p><em>“Gracias a esta alianza podremos disfrutar de una red de destinos mucho más amplia, combinando lo mejor de Avior Airlines con Aerolíneas Estelar. Desde América Latina hasta Europa, pasando por múltiples ciudades en Venezuela, sumando rutas”,</em> destaca el comunicado.</p>
<p><strong>El acuerdo permitirá comercializar sus vuelos entre sí</strong>, que abarca catorce destinos nacionales y cuatro internacionales en total. Aunque, no se comercializan desde el sitio web, sino que a través de su Call Center: 0501-ESTELAR, por WhatsApp: 0414-ESTELAR y 0501-AVIOR-00.</p>
<figure id="attachment_223731" aria-describedby="caption-attachment-223731" style="width: 1545px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-223731" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o.jpg" alt="" width="1555" height="1037" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o.jpg 1555w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-1024x683.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-1536x1024.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-696x464.jpg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-1068x712.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-630x420.jpg 630w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1555px) 100vw, 1555px" /></a><figcaption id="caption-attachment-223731" class="wp-caption-text">Foto: Avior</figcaption></figure>
<h3><strong>Red de destinos de Avior y Estelar</strong></h3>
<p>Estelar opera diez destinos nacionales y hacia Madrid, en cambio, Avior conecta ocho nacionales y tres internacionales. En conjunto operan con una flota de dos Boeing 737-200adv, dos Boeing 737-300 y cinco Boeing 737-400.</p>
<p>La red de destinos de ambas aerolíneas consta de:</p>
<ul>
<li>Desde Caracas (CCS);
<ul>
<li>Barcelona (BLA), trece vuelos semanales operado por <strong><span style="color: #ff0000;">Avior</span></strong>.</li>
<li>Barinas (BNS), tres vuelos semanales operado por <strong><span style="color: #000080;">Estelar</span></strong>.</li>
<li>Barquisimeto (BRM), cinco vuelos semanales operado por <strong><span style="color: #ff0000;">Avior</span></strong>.</li>
<li>Bogotá (BOG), Colombia, dos vuelos semanales operado por <strong><span style="color: #ff0000;">Avior</span></strong>.</li>
<li>Curaçao (CUR), cuatro vuelos semanales operado por <span style="color: #ff0000;"><strong>Avior</strong>.</span></li>
<li>El Vigía (VIG), dos vuelos semanales operado por <strong><span style="color: #000080;">Estelar</span></strong>.</li>
<li>Las Piedras (LSP), dos vuelos semanales operado por <strong><span style="color: #ff0000;">Avior</span></strong>.</li>
<li>Madrid (MAD), España, dos vuelos semanales operado por <strong><span style="color: #000080;">Estelar</span></strong> en Airbus A350 de Iberojet.</li>
<li>Maracaibo (MAR), tres vuelos semanales operado por <span style="color: #000080;"><strong>Estelar</strong></span> y siete vuelos semanales por <strong><span style="color: #ff0000;">Avior.</span></strong></li>
<li>Maturín (MUN), dos vuelos semanales operado por <strong><span style="color: #000080;">Estelar</span></strong>.</li>
<li>Medellín/Rionegro (MDE), Colombia, dos vuelos semanales operado por <strong><span style="color: #ff0000;">Avior</span></strong>.</li>
<li>Porlamar (PMV), dos vuelos semanales operado por <span style="color: #000080;"><strong>Estelar </strong><span style="color: #000000;">y tres vuelos semanales por</span><strong><span style="color: #ff0000;"> Avior</span>.</strong></span></li>
<li>Puerto Ayacucho (PYH), un vuelo semanal operado por <strong><span style="color: #ff0000;">Avior</span></strong>.</li>
<li>Puerto Ordaz (PZO), tres vuelos semanales operado por <strong><span style="color: #000080;">Estelar</span></strong><span style="color: #000000;"> y cuatro vuelos semanales por</span><span style="color: #ff0000;"><strong> Avior.</strong></span></li>
<li>San Antonio del Táchira (SVZ), tres vuelos semanales operado por <span style="color: #000080;"><strong>Estelar.</strong></span></li>
<li>Santa Bárbara del Zulia (STB), dos vuelos semanales operado por <strong><span style="color: #000080;">Estelar.</span></strong></li>
<li>Santo Domingo del Táchira (STD), siete vuelos semanales operado por <strong><span style="color: #000080;">Estelar.</span></strong></li>
</ul>
</li>
<li>Desde Maracaibo;
<ul>
<li>Santa Bárbara del Zulia, dos vuelos semanales operado por <strong><span style="color: #000080;">Estelar</span></strong>.</li>
</ul>
</li>
</ul>


Venezuela: Avior y Estelar firmaron una alianza para sumar nuevos destinos

<p><strong>LATAM Airlines informó que</strong> extiende <strong>la suspensión de sus vuelos entre Lima (LIM)</strong>, Perú, y<strong> Caracas (CCS)</strong>, Venezuela, hasta el <strong>30 de marzo de 2025</strong>, al continuar la incertidumbre sobre si el gobierno de Nicolás Maduro mantendrá la medida que restringe vuelos entre ambos países <a href="https://aviacionline.com/2024/07/latam-peru-confirma-suspension-de-vuelos-a-venezuela-y-presenta-alternativas-de-cambio-o-cancelacion-a-sus-pasajeros/" target="_blank" rel="noopener">desde el 1 de agost</a>o luego de las elecciones presidenciales consideradas fraudulentas por gran parte del mundo (esto también afecta vuelos a Panamá, Chile y República Dominicana).</p>
<p>LATAM informó en una comunicación a las agencias de viaje que <strong>los viajeros que adquirieron los pasajes a Caracas serán protegidos</strong>, al ofrecer la opción de realizar un cambio de aeropuerto para volar desde/hacia <strong>Cúcuta (CUC)</strong>, Colombia, en la frontera con Venezuela. También existe la posibilidad de volar a Caracas <strong>a través de Bogotá (BOG)</strong>, desde donde vuela cuatro veces por semana.</p>
<p style="font-weight: 400;">La compañía señala que la protección solo aplica en vuelos LATAM y deberá realizarse según la disponibilidad de la cabina original, en la clase más baja disponible. La reemisión se realizará de forma involuntaria, manteniendo la base de tarifa y la estructura tarifaria original.</p>
<p>Los pasajeros que no acepten las alternativas disponibles podrán acogerse al reembolso involuntario según lo establecido en el capítulo de Cambios Involuntarios.</p>
<p><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-343594" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela.jpg" alt="" width="1092" height="1720" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela.jpg 1092w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela-190x300.jpg 190w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela-571x900.jpg 571w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela-768x1210.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela-975x1536.jpg 975w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela-150x236.jpg 150w" sizes="(max-width: 1092px) 100vw, 1092px" /></a></p>
<h3><strong>Los 12 meses de operaciones de LATAM Perú a Caracas</strong></h3>
<p><a href="https://aviacionline.com/2023/08/latam-airlines-reinicio-sus-vuelos-a-caracas-despues-de-7-anos/">La aerolínea empezó a volar entre Lima y Caracas en agosto de 2023</a>, luego de haber suspendido la ruta en 2016 como consecuencia de las dificultades para repatriar fondos.</p>
<p>Desde entonces operó <strong>un vuelo diario en aeronaves Airbus A319 y A320</strong>. De acuerdo a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Perú, <strong>se han movilizado 52.652</strong> pasajeros entre enero y agosto, con una ocupación del 74%.</p>


LATAM Perú prolonga la suspensión de sus vuelos a Caracas hasta al menos marzo de 2025

<p>El gobierno venezolano ha introducido nuevas medidas para los viajeros que ingresan al país, enfocándose particularmente en los ciudadanos venezolanos y aquellos con doble nacionalidad. Estas regulaciones entran en vigor de inmediato y deben ser cumplidas por todos los viajeros.</p>
<p>Según las nuevas normas, los ciudadanos venezolanos están obligados a tener un <strong>pasaporte venezolano válido</strong> en el momento del viaje. Si su pasaporte ha expirado, deberán solicitar un «Documento de Viaje» a través de un consulado o embajada venezolana, y este documento debe ser registrado con la aerolínea <strong>al menos 72 horas antes de la salida</strong>. Es importante destacar que los ciudadanos venezolanos no podrán abordar utilizando solo una <strong>cédula de identidad venezolana</strong>, incluso si esta aún está vigente.</p>
<p>Además, los ciudadanos con doble nacionalidad deben presentar un <strong>pasaporte venezolano válido</strong>. Si su pasaporte venezolano ha expirado, no se les permitirá abordar, independientemente de la validez del pasaporte de su otra nacionalidad.</p>
<p>LATAM, una de las aerolíneas que aún conecta a Venezuela vía Colombia, ha emitido disposiciones para los viajeros que hayan comprado boletos para vuelos entre Bogotá y Caracas del <strong>27 de septiembre al 1 de octubre</strong>, quienes podrán <strong>cambiar sus vuelos o solicitar un reembolso</strong> sin penalidades a través de la sección <strong>Mis Viajes</strong> en el sitio web de <a href="https://www.latam.com" target="_new" rel="noopener">LATAM Airlines</a>.</p>


Venezuela introduce nuevos requisitos de entrada para los viajeros

<p>The Venezuelan government has introduced new measures for travelers entering the country, focusing particularly on Venezuelan nationals and dual citizens. These regulations are effective immediately and must be adhered to by all travelers.</p>
<p>According to the new rules, Venezuelan citizens are required to have a <strong>valid Venezuelan passport</strong> at the time of travel. If their passport has expired, they must apply for a «Document of Travel» through a Venezuelan consulate or embassy, and this document must be registered with the airline <strong>at least 72 hours before departure</strong>. It is important to note that Venezuelan citizens will not be allowed to board using only a <strong>Venezuelan identity card</strong>, even if it is still valid.</p>
<p>Additionally, dual citizens must present a <strong>valid Venezuelan passport</strong>. If their Venezuelan passport has expired, they will not be permitted to board, regardless of the validity of the passport from their other nationality.</p>
<p>LATAM, one of the airlines still connecting Venezuela via Colombia, has issued provisions for travelers who have purchased tickets for flights between Bogotá and Caracas from <strong>September 27 to October 1</strong> can <strong>change their flights or request a refund</strong> without penalties through the <strong>My Trips</strong> section on the <a href="https://www.latam.com" target="_new" rel="noopener">LATAM Airlines</a> website.</p>


Venezuela Introduces New Entry Requirements for Travelers


<p>Luego del pronunciamiento del Presidente de Chile, Gabriel Boric, en la Asamblea General de la ONU en Nueva York, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela suspendió las operaciones aerocomerciales de transporte de pasajeros desde y hacia Chile.<br /><br />Si bien la INAC no dio razones por las cuales se suspenden las operaciones entre ambos países, la medida viene justo después de que, en Nueva York, Boric haya señalado que lo de Venezuela “…es una dictadura que pretende robarse una elección, que persigue a sus opositores y que es indiferente al exilio no de miles, sino de millones de sus ciudadanos. Se requiere una salida política a esta crisis, que reconozca el triunfo de la oposición en las últimas elecciones y lleve adelante una transición pacífica a una democracia en forma”.<br /><br />En la actualidad solo se contaba con la operación de Aerolíneas Estelar, que últimamente estaba enviando un Boeing 737-400 de la empresa Transmandú con escala en Lima, Perú. Esto permitía que muchos venezolanos que residen en Chile puedan viajar casi de forma directa a Caracas sin pasar por escalas y cambios de aviones como lo son vía LATAM y Avianca (vía Bogotá) o por Copa Airlines (vía Panamá). </p>
<figure id="attachment_338983" aria-describedby="caption-attachment-338983" style="width: 711px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/IMG_9519.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-338983" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/IMG_9519-300x188.jpg" alt="Transmandu Boeing 737-400 - YV657T" width="721" height="452" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/IMG_9519-300x188.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/IMG_9519-768x480.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/IMG_9519-150x94.jpg 150w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/IMG_9519.jpg 1280w" sizes="(max-width: 721px) 100vw, 721px" /></a><figcaption id="caption-attachment-338983" class="wp-caption-text">Transmandu Boeing 737-400 &#8211; YV657T</figcaption></figure>
<p><br />La medida deja sin puente aéreo directo a comunidad extranjera con más residentes en Chile y de la cual Boric hizo referencia al decir que “Chile no está en condiciones de recibir más migrantes”. Anteriormente y luego del “Caso Emtrasur”, Conviasa suspendió la misma ruta por temor a que fuesen retenidos sus Airbus A340-600.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-230343 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/01/A340-conviasa.jpg" alt="" width="1280" height="800" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/01/A340-conviasa.jpg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/01/A340-conviasa-300x188.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/01/A340-conviasa-1024x640.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/01/A340-conviasa-768x480.jpg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>


Venganza en las alturas: Venezuela suspende todos los vuelos comerciales con Chile

<p><a href="https://aviacionline.com/tag/rutaca/"><strong>RUTACA</strong></a> anunció través de sus redes sociales que sumará un nuevo servicio internacional, conectando <strong>Porlamar (PMV)</strong>, en la Isla de Margarita, con <strong>Puerto España (POS)</strong>, en <strong>Trinidad y Tobago</strong>. Esta nueva ruta ofrece una opción más para acceder a Venezuela, en un contexto de <strong>reducción de las conexiones internacionales</strong> en el país.</p>
<p>El servicio comenzará el <strong>20 de octubre de 2024</strong>, con tres vuelos semanales (<strong>lunes, jueves y domingo)</strong>, operados por aviones <strong>Boeing 737-300</strong>. Los vuelos partirán desde <strong>Caracas</strong>, con una breve escala en <strong>Porlamar</strong> antes de continuar hacia <strong>Puerto España</strong>, y viceversa.</p>
<p>RUTACA enfrentará competencia en esta ruta con los vuelos semanales de <strong>Caribbean Airlines</strong>, que opera con aviones <strong>ATR 72-600</strong> entre Puerto España y Porlamar, además de los servicios chárter de <strong>Sundance Air Venezuela.</strong></p>
<p>Por el momento, esta nueva conexión con Trinidad y Tobago será el <strong>único destino internacional</strong> de RUTACA. La aerolínea busca adaptarse a un mercado internacional más limitado para las aerolíneas venezolanas tras las restricciones impuestas por el gobierno de <strong>Nicolás Maduro</strong> después de las elecciones presidenciales, que prohibieron vuelos comerciales desde y hacia <strong>Panamá</strong>, <strong>Perú</strong> y <strong>República Dominicana</strong>.</p>
<figure id="attachment_338611" aria-describedby="caption-attachment-338611" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-338611" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/Flightmap-LSP-CCS-BRM-SVZ-VLN-BRM-PZO-STD-CCS_MAR-CCS-MUN_SVZ-CCS-PMV-POS.png" alt="RUTACA" width="1200" height="600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-LSP-CCS-BRM-SVZ-VLN-BRM-PZO-STD-CCS_MAR-CCS-MUN_SVZ-CCS-PMV-POS.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-LSP-CCS-BRM-SVZ-VLN-BRM-PZO-STD-CCS_MAR-CCS-MUN_SVZ-CCS-PMV-POS-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-LSP-CCS-BRM-SVZ-VLN-BRM-PZO-STD-CCS_MAR-CCS-MUN_SVZ-CCS-PMV-POS-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-LSP-CCS-BRM-SVZ-VLN-BRM-PZO-STD-CCS_MAR-CCS-MUN_SVZ-CCS-PMV-POS-150x75.png 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-338611" class="wp-caption-text">Red de destinos de RUTACA para octubre de 2024.</figcaption></figure>
<h3><strong>Limitaciones para vuelos internacionales en Venezuela y afectaciones de RUTACA</strong></h3>
<p>Las <a href="https://aviacionline.com/2024/07/laser-rutaca-y-venezolana-de-aviacion-suspenden-sus-vuelos-a-panama-y-republica-dominicana/"><strong>restricciones a los vuelos internacionales</strong> han tenido un impacto profundo en el mercado venezolano,</a> afectando principalmente a las aerolíneas locales, que dependían de las conexiones con <strong>Panamá</strong> y <strong>República Dominicana</strong> como puentes hacia otros destinos en la región. RUTACA, por ejemplo, operaba tres rutas hacia Santo Domingo y Punta Cana con hasta cinco vuelos semanales.</p>
<p>Actualmente, las aerolíneas venezolanas están buscando <strong>nuevas oportunidades de mercado</strong>, aunque las opciones restantes presentan desafíos como <strong>pocos pasajeros, conexiones limitadas</strong> o acuerdos <strong>bilaterales complejos</strong>, como ocurre con <strong>Colombia</strong> y las <strong>Antillas Neerlandesas</strong>, cuyos límites de vuelos ya están ocupados por <strong>Avior</strong>, <strong>LASER</strong> y <strong>Turpial</strong>.</p>
<p>Dentro de las opciones disponibles, <strong>Trinidad y Tobago</strong> emerge como una de las mejores alternativas para conectar con <strong>Estados Unidos</strong>. No obstante, los <strong>venezolanos necesitan cumplir varios requisitos</strong> para ingresar al país caribeño, que incluyen:</p>
<ul>
<li>Deben obtener una visa de turismo para viajar a Trinidad y Tobago</li>
<li>Venezolanos con visa de los Estados Unidos, también deben gestionar la visa trinitense</li>
<li>Se requiere pasaporte con vigencia de al menos 6 meses para la fecha de retorno de tu viaje.</li>
<li>Boleto de ida y vuelta.</li>
<li>Carta de invitación o reserva de hotel.</li>
<li>Pueden permanecer como turista máximo 30 días.</li>
<li>Para hacer transito en Trinidad y Tobago sin necesidad de visa no se deben superar las cuatro horas de escala</li>
<li>Demostrar que se posee solvencia económica para costear el viaje</li>
<li>¿Quiénes pueden comprar solo ida? Aquellos pasajeros que cuenten con residencia, nacionalidad o permiso de trabajo de este país.</li>
</ul>


RUTACA volará entre Venezuela y Trinidad y Tobago

<p>Este <strong>20 de septiembre</strong>, varios internautas notaron el inusual vuelo de un <strong><a href="https://aviacionline.com/tag/boeing-747-300/">Boeing 747-300(SF)</a> sobrevolando Sudamérica.</strong> La aeronave está registrada como <strong>EW-465TQ</strong> y es operada por la aerolínea bielorrusa <strong>TransAvia Export</strong>. Este jumbo es una rareza en los cielos, más aún con el <strong>historial de sanciones</strong> y su ruta poco convencional.</p>
<p>La aeronave partió de <strong>Minsk (MSQ)</strong>, Bielorrusia, bajo el vuelo <strong>TXC7711</strong>, aterrizó en <strong>Djerba (DJE)</strong>, Túnez, luego de esquivar el espacio aéreo de la Unión Europea. Luego, continuó hacia <strong>Caracas (CCS)</strong>, Venezuela, un destino frecuente debido a las relaciones políticas y económicas entre Bielorrusia, Rusia y Venezuela. Tras un breve tiempo en Caracas, despegó con rumbo a <strong>Santa Cruz de la Sierra (VVI)</strong>, Bolivia, donde aterrizó alrededor de las <strong>22:00 (hora local)</strong>.</p>
<p>El <strong>EW-465TQ,</strong> de 34 años de antigüedad, es el último Boeing 747-300 construido. Fue entregado en 1990 a la aerolínea belga SABENA como avión de pasajeros. Posteriormente, en el 2000 fue convertido a carguero y operado por varias aerolíneas, incluyendo <strong>Atlas Air</strong> y <strong>Polar Air Cargo</strong> en Estados Unidos; y<strong> Air Atlanta Icelandic</strong>. En 2014 fue adquirido por AirBridge Cargo y luego pasó a manos Aquiline International, con sede en Emiratos Árabes Unidos, antes de ser comprado por TransAVIA Export.</p>
<p>Este <strong>Boeing 747 </strong>fue sancionado por el <a href="https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0512">Departamento de Tesoro de </a><strong><a href="https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0512">Estados Unidos en diciembre de 2021</a>, </strong>debido a que TransAvia fue acusada de transportar cargamento bélico a zonas con conflictos bélicos, como Libia.</p>
<p><img decoding="async" src="https://transaviaexport.com/content/images/boeing747.jpg" alt="About Us" /></p>
<h3><strong>El Boeing 747 bielorruso y su nexo con Sudamérica</strong></h3>
<p>No es la primera vez que el <strong>EW-465TQ</strong> visita Sudamérica. A principios de <strong>2024</strong>, realizó una ruta similar para llegar a <strong>Lima (LIM), Perú</strong>, transportando piezas para los helicópteros rusos de la <strong>Fuerza Aérea de Perú (FAP)</strong>. Además, durante la pandemia de <strong>COVID-19</strong> en <strong>2020</strong>, este Boeing 747 jugó un papel clave en la logística de transporte de <strong>vacunas</strong> y productos farmacéuticos entre <strong>China</strong> y países como <strong>Argentina</strong>, <strong>Brasil</strong> y <strong>Venezuela</strong>. En 2022 voló hacia São Paulo, y luego partió a Luanda (Angola) para transportar armamento.</p>
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<p>Este último viaje ha generado múltiples teorías sobre el motivo de su visita a <strong>Bolivia, </strong>abriendo la posibilidad de enviar <strong>repuestos para la Fuerza Aérea de Bolivia (FAB), </strong>aunque la FAB no cuenta con aeronaves fabricados en Rusia en su flota.</p>
<p>Aunque otra hipótesis es <strong>transportar materiales de ayuda para combatir los incendios,</strong> que han consumido más de 4 millones de hectáreas en Bolivia. El Gobierno Plurinacional ha solicitado enérgicamente ayuda internacional dada la magnitud de los incendios.</p>
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<p>Por otro lado, el <strong>EW-465TQ, </strong>debido a las sanciones impuestas por <strong>Estados Unidos</strong> y la <strong>Unión Europea</strong>, se encuentra en una situación delicada para operar vuelos internacionales, teniendo en cuenta el caso del <strong>Boeing 747-300M</strong> de <a href="https://aviacionline.com/tag/emtrasur/"><strong>Emtrasur</strong></a>, anteriormente propiedad de la iraní <strong>Mahan Air</strong>, que fue <strong>confiscado</strong> en <strong>Argentina</strong> en 2022. El avión fue retenido durante casi dos años en <strong>Ezeiza</strong>, antes de ser <a href="https://aviacionline.com/2024/02/en-vuelo-el-boeing-747-300m-venezolano-abandona-argentina/">enviado a <strong>Estados Unidos</strong> para su desmantelamiento en febrero de 2024</a> tras la intervención de las autoridades estadounidenses.</p>
<hr />
<p><em>Foto de portada vía <span class="mw-page-title-main">N509FZ de Wikimedia Commons</span></em></p>


Un Boeing 747 de Bielorrusia vuela por Sudamérica entre Venezuela y Bolivia

<p>La principal conexión entre Venezuela y Europa podría extinguirse pronto, con el fin de los vuelos hacia España.</p>
<p>Ante el refugio en España de Edmundo González, candidato a la presidencia, y que según el recuento preliminar de las actas habría ganado la elección venezolana, el gobierno del dictador Nicolás Maduro ha amenazado con cortar las relaciones diplomáticas con Madrid.</p>
<p>Una propuesta realizada por Jorge Rodríguez, presidente de la Asamblea Nacional de Venezuela, incluye la suspensión total de los vuelos entre ambos países, según recoge nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/venezuela-ameaca-proibir-voos-comerciais-vindos-da-espanha/" target="_blank" rel="noopener">Aeroin</a>, del periódico <a href="https://meridiano.net/servicios/propuesta-de-suspension-de-vuelos-entre-venezuela-y-espana-que-significa-para-los-viajeros--20249121280" target="_blank" rel="noopener">Meridiano</a>.</p>
<p>Si la propuesta avanza, se suspenderán un total de 25 vuelos de 5 aerolíneas diferentes: Air Europa, Estelar (operada por Iberojet), Plus Ultra, Iberia y Laser Airlines (operada por HiFly).</p>
<p>Además de los vuelos a España, Venezuela cuenta con conexiones directas a Europa solo con TAP, con 4 vuelos semanales a Lisboa, y con Turkish Airlines, con 8 salidas semanales a Estambul.</p>
<p><span style="color: #ff6600;"><strong>Ver también:</strong></span> <a href="https://aviacionline.com/2024/09/venezuela-extiende-un-mes-la-suspension-de-vuelos-a-panama-republica-dominicana-y-peru/" target="_blank" rel="noopener">Venezuela extiende un mes la suspensión de vuelos a Panamá, República Dominicana y Perú</a></p>
<h3><strong>Venezuela, cada vez más desconectada</strong></h3>
<p>Luego de las elecciones presidenciales el gobierno de Maduro prohibió los vuelos comerciales desde y hacia Panamá, Perú y República Dominicana, cortando así tres importantes puntos de conexión para el mercado venezolano, que representaban alrededor de 80 operaciones por semana en cada sentido.</p>
<p>De esta manera, la red internacional de Venezuela quedó conformada de esta manera (en base a información de Cirium y sitios web de las aerolíneas):</p>
<h5><strong>Aerolíneas Internacionales</strong></h5>
<ul>
<li><strong>Air Europa</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Madrid (MAD): cinco vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Avianca</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Bogotá (BOG): cuatro vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Boliviana de Aviación</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Santa Cruz de la Sierra (VVI): un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Caribbean Airlines</strong> / desde Puerto España (POS)
<ul>
<li>Caracas (CCS): dos vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Cubana de Aviación</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>La Habana (HAV): un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Iberia</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Madrid (MAD): cinco vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>LATAM</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Bogotá (BOG): cuatro vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>NordWind Airlines</strong> / desde Porlamar
<ul>
<li>Moscú/Sheremetyevo (SVO): un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Plus Ultra</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Madrid (MAD): cuatro vuelos semanales.</li>
<li>Tenerife/Norte (TFN): un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>SATENA</strong> / desde Valencia (VLN)
<ul>
<li>Bogotá (BOG): dos vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>TAP Air Portugal</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Lisboa (LIS): tres vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Turkish Airlines</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Estambul: cuatro vuelos semanales directos y tres vuelos semanales con escala en La Habana.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Wingo</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Bogotá (BOG): cuatro vuelos semanales.</li>
<li>Medellín/Rionegro (MDE): tres vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h3><strong>Aerolíneas locales</strong></h3>
<ul>
<li><strong>Avior Airlines</strong>
<ul>
<li>Desde Caracas (CCS)
<ul>
<li>Bogotá (BOG), dos vuelos semanales.</li>
<li>Curaçao (CUR), dos vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Conviasa </strong><em>.</em>
<ul>
<li>Desde Caracas
<ul>
<li>Bridgetown (BGI), Barbados, un vuelo semanal.</li>
<li>Cancún (CUN), dos vuelos semanales.</li>
<li>Ciudad de México (NLU), un vuelo semanal.</li>
<li>La Habana (HAV), Cuba, cuatro vuelos semanales.</li>
<li>Managua (MGA), Nicaragua, dos vuelos semanales.</li>
<li>Moscú/Vnukovo (VKO), Rusia; un vuelo quincenal vía La Habana.</li>
<li>San Vicente y las Granadinas, un vuelo quincenal.</li>
<li>Santa Cruz de la Sierra (VVI), Bolivia: un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li>Desde Porlamar
<ul>
<li>Moscú/Vnukovo, un vuelo quincenal.</li>
</ul>
</li>
<li>Desde Puerto Ordaz
<ul>
<li>Manaos (MAO), Brasil, un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li><strong>ESTELAR</strong>
<ul>
<li>Desde Caracas
<ul>
<li>Madrid (MAD), dos vuelos semanales operados por Iberojet.</li>
<li>Santiago de Chile (SCL), un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li><strong>LASER Airlines </strong>
<ul>
<li>Desde Caracas (CCS)
<ul>
<li>Curacao, dos vuelos semanales.</li>
<li>Madrid, cuatro vuelos semanales operados por Hi Fly.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Turpial Airlines / Flota: tres Boeing 737-300.</strong>
<ul>
<li>Desde Valencia (VLN);
<ul>
<li>Bogotá, dos vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>


Proponen suspender vuelos entre Venezuela y España

<p>Venezuela extiende la suspensión de vuelos comerciales entre Venezuela y <strong>Panamá, República Dominicana y Perú</strong> hasta el 30 de septiembre de 2024. Esta decisión se desprende de un NOTAM emitido por el Instituto Nacional de Aviación Civil, que prolonga las restricciones inicialmente implementadas el 31 de julio.</p>
<p>La suspensión, introducida en respuesta a la negativa de estos países a reconocer a Nicolás Maduro como presidente de Venezuela, ha afectado gravemente los viajes aéreos. Las restricciones han eliminado aproximadamente 100 vuelos semanales.</p>
<p>Con 42 vuelos semanales por parte de <strong>Copa Airlines mas un puñado de Turpial Airlines y Venezolana de Aviación</strong>, las rutas con Ciudad de Panamá son aquellas cuya ausencia más se van a sentir, dado que permitían conectar a Venezuela con gran parte del continente americano, incluyendo varios mercados clave sin vuelos directos, como Estados Unidos o Argentina.</p>
<p>Entre <strong>Venezuela y República Dominicana había en promedio 37 vuelos semanales</strong> por parte de <strong>Sky High, LASER, Turpial, Avior, RUTACA y Venezolana de Aviación</strong>, que facilitaban conexiones a Estados Unidos y otros puntos del Caribe.</p>
<p>El mercado <strong>Venezuela – Perú</strong> es más modesto, con solo siete vuelos semanales por parte de <strong>LATAM Airlines</strong>, pero también abría posibilidades de conexión al Cono Sur.</p>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-111" data-inserter-version="2"></div>
<p>Ahora resta esperar si las<strong> aerolíneas extranjeras</strong> de países que no han sido sancionados por <strong>Nicolás Maduro</strong> se interesarán en llenar los espacios dejados para canalizar tráfico a través de sus respectivos hubs, como <strong>Avianca o Wingo via Bogotá o Caribbean Airlines via Puerto España</strong>. La aerolínea estatal <strong>SATENA</strong>, que por ahora solo vuela a Valencia (VLN) y próximamente a Maracaibo, también podría aprovecharlo. Claro que todo también dependerá de cómo evolucione la situación política y social en Venezuela.</p>
<h3><strong>¿Qué aerolíneas y vuelos internacionales continúan operando en Venezuela?</strong></h3>
<h5><strong>Aerolíneas Internacionales</strong></h5>
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li><strong>Air Europa</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Madrid (MAD): cinco vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li><strong>Avianca</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Bogotá (BOG): cuatro vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Boliviana de Aviación</strong> / desde Caracas
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>Santa Cruz de la Sierra (VVI): un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-113" data-inserter-version="2"></div>
</li>
<li><strong>Caribbean Airlines</strong> / desde Puerto España (POS)
<ul>
<li>Caracas (CCS): un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-114" data-inserter-version="2"></div>
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li><strong>Cubana de Aviación</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>La Habana (HAV): un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Iberia</strong> / desde Caracas
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>Madrid (MAD): cinco vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-115" data-inserter-version="2"></div>
</li>
<li><strong>LATAM</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Bogotá (BOG): cuatro vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-116" data-inserter-version="2"></div>
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li><strong>NordWind Airlines</strong> / desde Porlamar
<ul>
<li>Moscú/Sheremetyevo (SVO): un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Plus Ultra</strong> / desde Caracas
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>Madrid (MAD): cuatro vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-117" data-inserter-version="2"></div>
<ul>
<li>Tenerife/Norte (TFN): un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>SATENA</strong> / desde Valencia (VLN)
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>Bogotá (BOG): dos vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-118" data-inserter-version="2"></div>
</li>
<li><strong>TAP Air Portugal</strong> / desde Caracas
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>Funchal (FNC): un vuelo semanal.</li>
<li>Lisboa (LIS): tres vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-119" data-inserter-version="2"></div>
</li>
<li><strong>Turkish Airlines</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Estambul: cuatro vuelos semanales directos y tres vuelos semanales con escala en La Habana.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-120" data-inserter-version="2"></div>
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li><strong>Wingo</strong> / desde Caracas
<ul>
<li>Bogotá (BOG): cuatro vuelos semanales.</li>
<li>Medellín/Rionegro (MDE): tres vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-121" data-inserter-version="2"></div>
<h3><strong>Aerolíneas locales</strong></h3>
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li><strong>Avior Airlines</strong>
<ul>
<li>Desde Caracas (CCS)
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>Bogotá (BOG), dos vuelos semanales.</li>
<li>Curaçao (CUR), dos vuelos semanales.</li>
<li>Medellín/Rionegro (MDE), dos vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-122" data-inserter-version="2"></div>
</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Conviasa </strong><em>.</em>
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>Desde Caracas
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>Bridgetown (BGI), Barbados, un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-123" data-inserter-version="2"></div>
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>Cancún (CUN), dos vuelos semanales.</li>
<li>Ciudad de México (NLU), un vuelo semanal.</li>
<li>La Habana (HAV), Cuba, tres vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-124" data-inserter-version="2"></div>
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>Managua (MGA), Nicaragua, dos vuelos semanales.</li>
<li>Moscú/Vnukovo (VKO), Rusia; un vuelo quincenal vía La Habana.</li>
<li>San Vicente y las Granadinas, un vuelo quincenal.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-125" data-inserter-version="2"></div>
</li>
<li>Desde Porlamar
<ul>
<li>Moscú/Vnukovo, un vuelo quincenal.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-126" data-inserter-version="2"></div>
<ul>
<li>Desde Puerto Ordaz
<ul>
<li>Manaos (MAO), Brasil, un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-127" data-inserter-version="2"></div>
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li><strong>ESTELAR</strong>
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>Desde Caracas
<ul>
<li>Madrid (MAD), dos vuelos semanales operados por Iberojet.</li>
<li>Santiago de Chile (SCL), un vuelo semanal</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-128" data-inserter-version="2"></div>
</li>
<li><strong>LASER Airlines </strong>
<ul>
<li>Desde Caracas (CCS)
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>Bogotá, cuatro vuelos semanales.</li>
<li>Curacao, dos vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-129" data-inserter-version="2"></div>
<ul>
<li>Madrid, cuatro vuelos semanales operados por Hi Fly.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-130" data-inserter-version="2"></div>
<ul>
<li><strong>Turpial Airlines / Flota: tres Boeing 737-300.</strong>
<ul>
<li>Desde Valencia (VLN);
<ul>
<li>Bogotá, dos vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>


Venezuela extiende un mes la suspensión de vuelos a Panamá, República Dominicana y Perú

<p><strong><a href="http://aviacionline.com/2024/07/air-canada-alcanza-vuelos-diarios-en-argentina-desde-diciembre/" target="_blank" rel="noopener">Air Canada</a> demandó a la República Bolivariana de Venezuela ante un tribunal estadounidense</strong>, con el fin de hacer cumplir un <strong>laudo arbitral de 20,8 millones de dólares</strong> concedido a la compañía por el <strong>Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a las Inversiones (CIADI).</strong></p>
<p>Esta cifra pertenece a beneficios obtenidos por la venta de pasajes que el gobierno venezolano no pudo convertir de bolívares a dólares estadounidenses.</p>
<p>La aerolínea canadiense solicitó una orden al <strong>Tribunal de Distrito de Columbia</strong> para hacer efectiva la indemnización de <strong>20.790.574</strong> dólares, que le fue concedida formalmente por el <strong>CIADI</strong> el 13 de septiembre de 2021 y modificada el 27 de octubre del mismo año.</p>
<p>El tribunal también ordenó el pago de intereses correspondientes a la deuda, con fecha de inicio el 26 de mayo de 2014 hasta el día de la sentencia. Por último, se agregarán más de 4,8 millones de dólares en concepto de costos legales en los que incurrió <strong>Air Canada</strong> durante el proceso.</p>
<p>Según informa nuestro sitio asociado, <a href="https://aeroin.net/maduro-retem-dinheiro-e-air-canada-processa-a-venezuela-em-us-208-milhoes/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>, <strong>Venezuela tiene un plazo de 60 días a partir de la fecha de la sentencia para presentar una respuesta</strong> o podría ser declarada en rebeldía. El <strong>CIADI</strong> concluyó que el país violó la protección de la libre transferencia de recursos, establecida en el Tratado Bilateral de Inversiones Canadá-Venezuela, al no tramitar las solicitudes de Air Canada.</p>
<h4>Detalles del caso</h4>
<p>Este conflicto legal se remonta a julio de 2004, cuando <strong>Air Canada</strong> comenzó a operar la ruta entre <strong>Toronto</strong> y <strong>Caracas</strong>. La aerolínea enviaba constantemente solicitudes al <strong>Banco Mercantil</strong> y a la <strong>Comisión de Administración de Divisas de Venezuela (CADIVI)</strong> para cambiar los beneficios de la venta de billetes en bolívares por dólares estadounidenses con el fin de repatriarlos.</p>
<p>Hasta noviembre de 2012, la empresa había realizado 91 solicitudes de compra de divisas por un total de 91 millones de dólares, que fueron aprobadas por <strong>CADIVI</strong>. Sin embargo, la realidad comenzó a cambiar en enero de 2014, cuando <strong>CADIVI</strong> modificó el tipo de cambio, lo que resultó en una desviación significativa de los términos previamente acordados.</p>
<p>Al agravarse la crisis económica en <strong>Venezuela</strong>, <strong>Air Canada</strong> suspendió sus vuelos a <strong>Caracas</strong> en marzo de 2014, alegando disturbios civiles y dificultades para realizar negocios en el país, incluida la repatriación de sus fondos. Aunque el Gobierno venezolano anunció posteriormente que permitiría la repatriación de los ingresos de la aerolínea, esto no se materializó.</p>
<p>El litigio formal fue presentado por <strong>Air Canada</strong> en junio de 2016 y, tras un largo proceso de arbitraje en París, en septiembre de 2021 el tribunal arbitral falló a favor de la aerolínea.</p>
<p>A pesar de la apelación de Venezuela, que reclamaba el derecho soberano a regular el cambio de divisas y la repatriación, y poniendo de relieve una grave crisis económica, el Tribunal de Apelación de París confirmó la sentencia del <strong>CIADI</strong> en septiembre de 2023, dando lugar a un capítulo más en la compleja relación entre <strong>Air Canada</strong> y el Gobierno venezolano.</p>


Air Canada demanda a Venezuela por más de 20 millones de dólares

<p>Como consecuencia directa de la <strong>crisis venezolana</strong>, y la suspensión de conexiones internacionales, <strong>Copa Airlines había decidido el 31 de julio reforzar sus operaciones en Cúcuta,</strong> en la frontera colombiana. En una continuidad de esa medida temporal, <strong>la aerolínea decidió agregar ocho vuelos nuevos.</strong></p>
<p>A los cuatro vuelos semanales que opera la compañía panameña, <a href="http://aviacionline.com/2024/07/copa-cucuta-venezuela/" target="_blank" rel="noopener">la empresa había agregado cuatro operaciones adicionales</a>:</p>
<ul>
<li>3 de agosto
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>vuelo CM 883 PTY 09:16 – 11:01 CUC</li>
<li>vuelo CM 885 CUC 12:06 – 13:55 PTY</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li>4, 6 y 8 de agosto
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>vuelo CM 490 PTY 11:36 – 13:21 CUC</li>
<li>vuelo CM 491 CUC 15:00 – 16:49 PTY</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h2 id="ezoic-pub-ad-placeholder-111" data-inserter-version="2"></h2>
</li>
</ul>
<h2 id="ezoic-pub-ad-placeholder-111" data-inserter-version="2"><strong>Nuevos vuelos de Copa Airlines a Cúcuta</strong></h2>
<p>Considerando la demanda de estas operaciones, la empresa añadió ocho vuelos (cuatro desde Panamá y cuatro retornos desde Cúcuta) para los próximos días.</p>
<ul>
<li>10, 11, 13 y 15 de agosto
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>vuelo CM 883 PTY 09:16 – 11:01 CUC</li>
<li>vuelo CM 885 CUC 12:06 – 13:55 PTY</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
<p>La compañía complementa de este modo los cuatro vuelos regulares de la ruta, que se realizan los lunes, miércoles, viernes y sábados. Todas las operaciones se realizan con los <strong>Boeing 737-700 y -800</strong> de la flota de Copa.</p>
<p>Los precios de los tickets de Cúcuta a Panamá fueron establecidos desde USD 206 y el retorno desde USD 180, pero se desconoce si estos nuevos vuelos programados mantendrán dicho valor o sufrirán algún ajuste por la intensa demanda.</p>
<p>La suspensión de <strong>Copa Airlines de sus vuelos a Venezuela </strong>afecta aproximadamente a unos 6 mil pasajeros semanales, ya que Tocumen es un punto clave para conexiones con toda América.</p>
<p>Dado que todavía no es posible determinar hasta cuándo se extenderá la medida adoptada por el gobierno venezolano, a los pasajeros con vuelos con fecha posterior al 31 de julio,<strong> Copa Airlines</strong> ofrecerá estas opciones:</p>
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li><strong>Un cambio de fecha y/o un cambio de origen/destino</strong> dentro de la misma región sin cargos adicionales.</li>
<li><strong>Cancelación del viaje</strong> <strong>manteniendo el valor del boleto en crédito</strong> para una fecha de viaje futura.</li>
<li><strong>Reembolso de boletos no utilizados y parcialmente utilizados</strong>. Puede gestionar su solicitud en <a href="http://www.copaair.com/">copaair.com</a></li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id="ezoic-pub-ad-placeholder-114" data-inserter-version="2"></div>
<p>La aerolínea aclaró que debido al alto volumen de pasajeros afectados, el proceso de reembolso tomará más tiempo de lo habitual.</p>


Crisis en Venezuela: por la demanda, Copa Airlines suma vuelos a Cúcuta, en la frontera colombiana

<p>En la tarde del 2 de agosto, diversos usuarios detectaron que el sitio web de <strong>Conviasa</strong> se encontraba caído, lo que luego se atribuyó a un posible ciberataque. Medios locales informan que el ataque podría haber sido realizado por el grupo de hackers <strong>Anonymous</strong>.</p>
<p>Según estos informes, los hackers han mostrado documentos que revelan <em>«vuelos regulares»</em> de ConViasa a destinos como Siria, Irán e incluso Corea del Norte, transportando miembros del gabinete del gobierno de Maduro y/o terroristas.</p>
<p>ConViasa, la aerolínea emblema del régimen de Nicolás Maduro, es la compañía dominante entre las ocho aerolíneas venezolanas registradas en cuanto a frecuencias y números de destinos. Durante años, ha sido señalada por diversas organizaciones y gobiernos extranjeros como un medio utilizado por el régimen venezolano para actividades ilícitas.</p>
<p>La <strong>Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC)</strong>,<a href="http://aviacionline.com/2023/11/estados-unidos-atenua-las-sanciones-contra-venezuela-y-facilita-el-mantenimiento-de-la-flota-de-conviasa/"> una división del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, sancionó a la aerolínea, prohibiendo sus transacciones divisas específicas</a>. Esta sanción afecta significativamente la capacidad de ConViasa para adquirir repuestos originales y nuevas aeronaves en un mercado dominado por transacciones en dólares.</p>
<p>Hasta el momento, los sitios web de las demás aerolíneas locales se encuentran en funcionamiento.</p>
<p><span class="css-1jxf684 r-bcqeeo r-1ttztb7 r-qvutc0 r-poiln3">El Ministro del Poder Popular para el Transporte del regimen, Ramón Celestino Velásquez Araguayán, declaró en su cuenta de X que <em>«hoy denunciamos que desde Conviasa </em></span><em><span style="font-size: inherit;">hemos sido blanco de un ciberataque perpetrado por el colectivo hacktivista Anonymous. Sin embargo, afortunadamente hemos actuado para resguardar toda la información de nuestra línea aérea bandera, que ha sido atacada nuevamente por fascistas arrastrados al imperialismo norteamericano y vinculados a Elon Musk.»</span></em></p>
<p><strong><em>Noticia en desarrollo</em></strong></p>


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