WestJet is expanding its transatlantic network from Nova Scotia with the launch of a new nonstop route between Halifax and Amsterdam, adding another European destination to its growing network. This new service marks a 97% increase in transatlantic seat capacity from Nova Scotia compared to the previous year.The route will begin operations on May 29, 2025, with six weekly flights aboard Boeing 737 MAX aircraft. Currently, WestJet’s European network from Halifax includes destinations such as Dublin, Edinburgh, London-Gatwick, and, starting May 16, 2025, Paris-Charles de Gaulle."The new Halifax–Amsterdam service strengthens connectivity with Europe and supports tourism and economic growth in Nova Scotia. This investment will create new opportunities for travelers and businesses in both regions," said Jared Mikoch-Gerke, WestJet’s Director of Alliances and Airport Affairs.Through its codeshare agreement with KLM, WestJet will provide access to multiple European cities via Amsterdam-Schiphol Airport. Similarly, KLM passengers will be able to connect to additional destinations within Canada.Colton LeBlanc, Nova Scotia’s Minister of Growth and Development, emphasized the importance of this new international connection: "Establishing routes like Amsterdam strengthens tourism and expands access to new markets, creating opportunities for local businesses and attracting more visitors to the region."<section class="noteSuggested" data-id="35254" data-title="You might be interested"></section>

WestJet Expands Transatlantic Service from Nova Scotia with New Halifax–Amsterdam Route

WestJet amplía su oferta transatlántica desde Nueva Escocia con el lanzamiento de una ruta sin escalas entre Halifax y Ámsterdam, incorporando así un nuevo destino a su red europea. Este servicio representa un aumento del 97% en la capacidad de asientos transatlánticos de la aerolínea desde Nueva Escocia en comparación con el año anterior.La ruta comenzará a operar el 29 de mayo de 2025 con una frecuencia de seis vuelos semanales a bordo de aviones Boeing 737 MAX. Actualmente, la red europea de WestJet desde Halifax incluye destinos como Dublín, Edimburgo, Londres-Gatwick y, a partir del 16 de mayo de 2025, París-Charles de Gaulle."El nuevo servicio entre Halifax y Ámsterdam refuerza la conectividad con Europa y contribuye al crecimiento del turismo y la economía en Nueva Escocia. Esta inversión facilitará nuevas oportunidades para viajeros y empresarios en ambas regiones", afirmó Jared Mikoch-Gerke, director de Alianzas y Asuntos Aeroportuarios de WestJet.A través de su acuerdo de código compartido con KLM, WestJet permitirá el acceso a múltiples ciudades europeas desde el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol. Asimismo, los pasajeros de KLM podrán conectar con otros destinos en Canadá.Colton LeBlanc, ministro de Crecimiento y Desarrollo de Nueva Escocia, destacó la relevancia de esta nueva conexión internacional: "El establecimiento de rutas como la de Ámsterdam fortalece el turismo y amplía el acceso a nuevos mercados, generando oportunidades para las empresas locales y atrayendo más visitantes a la región".<section class="noteSuggested" data-id="36283" data-title="Puede interesarte"></section>

Amsterdam es el nuevo destino de WestJet en Europa

WestJet y Lufthansa Technik han firmado un acuerdo exclusivo mediante el cual la empresa alemana proporcionará servicios de mantenimiento para los motores LEAP-1B de CFM International, que propulsan la flota de Boeing 737 MAX de la aerolínea canadiense.El contrato, con una duración de 15 años y un valor de 15 millones de dólares, es el más extenso en los 30 años de historia de WestJet y se adjudicó tras un proceso de selección global altamente competitivo.<h3>Nueva instalación de mantenimiento en Canadá</h3>Como parte del acuerdo, Lufthansa Technik inaugurará en Calgary una nueva instalación especializada en la reparación de motores LEAP-1B, con énfasis en mantenimiento en el ala y entregas rápidas.Además, contará con una celda de prueba de última generación, la primera en Canadá para motores de esta tecnología. Se espera que la instalación impulse la generación de empleo en la región, con operaciones previstas a partir de 2027 y WestJet como su primer cliente.<blockquote>"WestJet se fundó con la idea de mejorar los viajes aéreos y hacerlos asequibles para los canadienses. Esta adjudicación histórica del contrato nos permitirá traer a Canadá las operaciones críticas de reparación de motores y brindar mayor eficiencia y certeza de costos a una parte crítica de nuestras operaciones, todo ello al tiempo que demostramos nuestro compromiso de mejorar nuestra competitividad y apoyar la economía de Alberta", señaló Alexis von Hoensbroech, director ejecutivo del grupo WestJet.</blockquote><h3>Alcance del acuerdo</h3>Dentro de la alianza, Lufthansa Technik ofrecerá a WestJet, el mayor operador del 737 MAX en Canadá, una amplia gama de servicios de mantenimiento, que incluyen visitas rápidas al taller, reparaciones en el ala y restauraciones de rendimiento total.El acuerdo abarca la actual flota de más de 50 Boeing 737 MAX de WestJet, con un crecimiento proyectado que superará las 130 unidades antes del final de la década, de acuerdo con el plan de flota de la aerolínea.Si bien las revisiones de motores continuarán realizándose en Hamburgo (Alemania) y en la subsidiaria conjunta de Lufthansa Technik en Wrocław (Polonia), la compañía alemana busca implementar visitas rápidas al taller en la nueva instalación de Calgary, optimizando así los tiempos de mantenimiento y disponibilidad de la flota de WestJet.<section class="noteSuggested" data-id="36075" data-title="Puede interesarte"></section>

WestJet y Lufthansa Technik se asocian para servicios de mantenimiento de motores de aviones

La Agencia Canadiense de Transporte (CTA) autorizó a <a href="https://www.westjet.com/en-ca">WestJet</a> a realizar vuelos de código compartido a Sudáfrica, Nigeria y las Maldivas de acuerdo a reportes del medio PAX News.“La Agencia está satisfecha de que el solicitante cumpla con todos los requisitos aplicables”, según informa la CTA en dos resoluciones publicadas.De este modo, la CTA ha otorgado a WestJet las licencias requeridas, las cuales se rigen por las condiciones establecidas en las Normas de Transporte Aéreo de Canadá.Sudáfrica y Nigeria se incorporan a las convenciones de vuelo estándar, en cambio, las Maldivas son tratadas como una licencia "temporal" debido a la ausencia de cualquier pacto o convenio en vigor entre Canadá y Maldivas.En esta situación, la CTA tiene la facultad de conceder una autorización de manera provisional, para servicios aéreos internacionales que no están incluidos en un tratado de aviación civil. El Ministro de Transporte sostiene que WestJet está calificado para gestionar los vuelos. La CTA también indica que el operador aéreo satisface sus normativas.La autorización de WestJet para realizar vuelos por código compartido a Maldivas concluirá el 30 de junio de 2027, indica la CTA. WestJet está asociado con Air France, KLM y Virgin Atlantic que brindan acceso a Sudáfrica, Nigeria y las Maldivas.<section class="noteSuggested" data-id="" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Autorizan a WestJet a realizar vuelos de código compartido a destinos de África y el Océano Índico

A partir de junio, Porter Airlines comenzará a operar en el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton, con vuelos diarios a Calgary, Edmonton, Halifax y Vancouver. Este lanzamiento coincide con mejoras en la infraestructura de la terminal aérea, fortaleciendo la conectividad de la región.Las rutas serán operadas con aeronaves Embraer E195-E2 de 132 asientos, en vuelos sin escalas. Los pasajeros contarán con Wi-Fi gratuito y de alta velocidad. Con esta expansión, Porter Airlines suma presencia en tres aeropuertos del área metropolitana de Toronto.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/porter_nuevas_rutas.png" alt="porter nuevas rutas"></figure>Los pasajeros podrán elegir entre dos categorías de tarifas. PorterReserve ofrece beneficios como comidas frescas, cócteles premium, asientos con mayor espacio, reprogramación de vuelos sin cargos, acceso a check-in exclusivo y dos maletas facturadas. Por otro lado, PorterClassic permite a los viajeros personalizar su experiencia a bordo con servicios adicionales a la carta.El director ejecutivo de la aerolínea, Michael Deluce, destacó la importancia de esta expansión: "Nuestro equipo se enorgullece de ofrecer comodidades que transforman la experiencia de vuelo, con énfasis en la atención y el servicio. Los habitantes de Hamilton y sus alrededores merecen una conectividad nacional sólida, y estas cuatro nuevas rutas representan un compromiso con la región".<section class="noteSuggested" data-id="35606" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Porter Airlines lanza vuelos desde Toronto-Hamilton a cuatro destinos nacionales

PLAY Airlines abandonará sus operaciones en Toronto-Hamilton, Canadá, a partir del 22 de abril de 2025, según la plataforma Cirium y los sistemas de reservas. Este servicio, que operaba desde Reikiavik con cuatro vuelos semanales, proporcionaba la única conexión a Europa desde el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton.<section class="noteSuggested" data-id="32704" data-title="Puede interesarte"></section>Con la salida de PLAY Airlines, las únicas aerolíneas que ofrecerán vuelos directos entre Canadá e Islandia serán Air Canada, Icelandair y WestJet, conectando Reikiavik con Toronto-Pearson, Montreal, Calgary y Vancouver. Por el momento, los destinos norteamericanos disponibles de PLAY Airlines son Baltimore, Boston y Nueva York-Newburgh.El año pasado, PLAY Airlines realizó cambios en su estrategia de negocios, enfocándose en rutas punto a punto hacia destinos vacacionales en Europa, dejando de lado el modelo hub-and-spoke. Además de perder su enlace con Europa, el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton ha reducido su conectividad debido a la salida de Lynx Air tras su colapso financiero y a los recortes de capacidad realizados por WestJet.&nbsp; &nbsp;

PLAY Airlines deja de volar a Canadá

<a href="https://www.condor.com/us?gclsrc=aw.ds&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiAmrS7BhBJEiwAei59i9OyW9lrB8EUH5nhLnj4UaZERfHSkgIHmP8jxlCAWKnz-inGOkAxiRoCUScQAvD_BwE">Condor</a> has canceled several routes to Canada and the United States due to a ruling by the German Federal Court of Justice that overturns a measure enacted by the Antitrust Authority. This measure established an interline agreement between the German leisure airline and Lufthansa, allowing passengers from North America to fly with Condor and connect to a Lufthansa service on a single ticket with checked luggage to their final destination.
Following this ruling, Condor has adjusted its schedule for the summer 2025 season by reducing the number of transatlantic destinations, discontinuing services from Frankfurt to Edmonton and Calgary in Canada and Baltimore, Minneapolis-St. Paul, Phoenix-Sky Harbor, and San Antonio in the United States.
“Condor has cultivated strong professional and personal ties with San Antonio and the other affected communities over the years, and we deeply regret the loss of connectivity and service this will cause. We remain committed to exploring all avenues for fair competition, although we acknowledge that additional legal proceedings will take time to resolve,” said Dr. Jens Boyd, Commercial Director of Condor.
With this measure, San Antonio loses its only transatlantic connection; Baltimore, Phoenix-Sky Harbor, and Edmonton will no longer have nonstop flights to Germany; Minneapolis-St. Paul and Halifax will only be operated by Discover Airlines.
Condor has also made adjustments to its long-haul schedule, operating year-round to Bangkok and Johannesburg. Additionally, it is increasing flights in several West Coast cities in the United States, which are hubs for its codeshare partner, Alaska Airlines.
The German leisure airline has also added short- and medium-haul services from Frankfurt to Berlin, Milan-Malpensa, Prague, Rome-Fiumicino, and Zurich to feed its transatlantic flights.

Condor Cancels Multiple Routes to Canada and the U.S. After German Court Ruling

<a href="https://www.condor.com/us?gclsrc=aw.ds&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiAmrS7BhBJEiwAei59i9OyW9lrB8EUH5nhLnj4UaZERfHSkgIHmP8jxlCAWKnz-inGOkAxiRoCUScQAvD_BwE">Condor</a> ha cancelado varias rutas a Canadá y los Estados Unidos debido a una sentencia del Tribunal Federal de Justicia de Alemania que revoca una medida realizada por la Autoridad de Antimonopolio, la cual establecía un acuerdo interlínea entre la aerolínea de ocio alemana y Lufthansa. Esto permitía a los pasajeros provenientes de Norteamérica volar con Condor y realizar un servicio de Lufthansa con un boleto único con maletas facturadas hasta su destino final.
Con esta sentencia, Condor ha modificado su programación para la temporada de verano de 2025 disminuyendo el número de destinos transatlánticos, al discontinuar los servicios desde Frankfurt a Edmonton y Calgary en Canadá y Baltimore, Minneapolis-St. Paul, Phoenix-Sky Harbor y San Antonio en los Estados Unidos.
“Condor ha cultivado fuertes lazos profesionales y personales con San Antonio y las otras comunidades afectadas a lo largo de los años, y lamentamos profundamente la pérdida de conectividad y servicio que esto causará. Seguimos comprometidos a explorar todas las vías para una competencia justa, aunque reconocemos que los procedimientos legales adicionales llevarán tiempo para resolverse”, dijo el Dr. Jens Boyd, Director Comercial de Condor.
Con esta medida, San Antonio pierde su única conexión transatlántica; Baltimore, Phoenix-Sky Harbor y Edmonton ya no contarán con vuelos sin escalas a Alemania; Minneapolis-St Paul y Halifax serán operadas únicamente por Discover Airlines.
Condor también ha realizado modificaciones en su programación de larga distancia operando durante todo el año a Bangkok y Johannesburgo. Además está aumentando vuelos en varias ciudades de la costa oeste de los Estados Unidos que son hubs de su socio de código compartido, Alaska Airlines.
La aerolínea de ocio alemana también ha agregado servicios de corta y media distancia desde Frankfurt a Berlín, Milán-Malpensa, Praga, Roma-Fiumicino y Zúrich para alimentar sus vuelos transatlánticos.
Ver también: <a style="color: #ffcc00" href="https://aviacionline.com/2024/12/condor-dejara-de-volar-a-cuba-ante-la-crisis-de-apagones-y-desabastecimiento/">Condor inauguró sus vuelos a Baja California Sur en México</a>

Condor cancela seis rutas transatlánticas para el verano de 2025

For the summer season of 2025, Brandenburg Airport will feature a new transatlantic connection: <a href="https://www.airtransat.com/en-CA/home?search=flight&amp;flightType=RT&amp;pax=1-0-0-0">Air Transat</a> will offer a nonstop service between Toronto-Pearson and Berlin, providing the only link between Canada and the German capital.
The leisure airline offers travelers codeshare flights with its partner Porter Airlines to other Canadian destinations, including Montreal, Calgary, and Vancouver, through Toronto-Pearson. The flights are already available for purchase.
Air Transat is the fourth airline to offer transatlantic flights from Berlin-Brandenburg Airport, complementing services by Delta Air Lines from New York-JFK, United Airlines from Newark, and Norse Atlantic from New York-JFK and Miami.
<h3>Flight schedule between Toronto-Pearson (YYZ) and Berlin (BER)</h3>
Starting June 19, 2025.
<ul>
<li>Flight TS 418: YYZ 21:05 &#8211; BER 10:55+1 Thursday and Sunday.</li>
<li>Flight TS 419: BER 12:25 &#8211; YYZ 15:15 Monday and Friday.</li>
</ul>
The route will be operated using Airbus A321LR aircraft with a capacity of 199 seats in two classes: 12 in Club Class and 187 in Economy.
For the summer of 2025, Air Transat’s European network from Toronto-Pearson will also include services to Amsterdam, Athens, Paris-Charles de Gaulle, Dublin, Faro, Rome-Fiumicino, Glasgow, London-Gatwick, Lisbon, Manchester, Porto, Lamezia-Terme, Venice, and Zagreb.
«The new connection with Toronto is another step on the path toward expanding BER&#8217;s long-distance services. We are delighted to have secured a strong new partner in Air Transat. The connection with Toronto improves the capital region’s connectivity and opens new travel opportunities to North America for travelers from Berlin and Brandenburg,» said Aletta von Massenbach, CEO of Flughafen Berlin Brandenburg GmbH.
«This new route aligns with our revenue diversification strategy by targeting a key market with potential. It leverages our A321LR aircraft, allowing us to offer a high-quality flight experience, as well as our joint venture with Porter, which connects the German capital with several important Canadian cities,” said Sebastian Ponce, Chief Revenue Officer of Transat.

Air Transat Expands European Network with Nonstop Berlin Flights from Toronto

Para la temporada de verano de 2025, el Aeropuerto de Brandenburgo contará con una nueva conexión transatlántica: <a href="https://www.airtransat.com/en-CA/home?search=flight&amp;flightType=RT&amp;pax=1-0-0-0">Air Transat </a>brindará un servicio sin escalas entre Toronto-Pearson y Berlín, proporcionando el único enlace entre Canadá y la capital alemana.
La aerolínea de ocio brinda a los viajeros vuelos de código compartido con su socio Porter Airlines a otros destinos canadienses entre ellos Montreal, Calgary y Vancouver, a través de Toronto-Pearson. Los vuelos ya se encuentran disponibles a la venta.
Air Transat es la cuarta aerolínea que ofrece vuelos transatlánticos desde el Aeropuerto de Berlín-Brandenburgo complementando con los servicios de Delta Air Lines desde Nueva York-JFK, United Airlines desde Newark y Norse Atlantic desde Nueva York-JFK y Miami.
<h3>Programación de vuelo entre Toronto-Pearson (YYZ) y Berlín (BER)</h3>
Inicia el 19 de junio de 2025.
<ul>
<li>Vuelo TS 418: YYZ 21:05 &#8211; BER 10:55+1 jueves y domingo.</li>
<li>Vuelo TS 419: BER 12:25 &#8211; YYZ 15:15 lunes y viernes.</li>
</ul>
La ruta será realizada en aeronaves Airbus A321LR con capacidad de 199 asientos en dos clases: 12 Club Class y 187 Economy.
Para el verano de 2025, la red europea de Air Transat desde Toronto-Pearson también tendrá servicios a Amsterdam, Atenas, París-Charles de Gaulle, Dublín, Faro, Roma-Fiumicino, Glasgow, Londres-Gatwick, Lisboa, Manchester, Oporto, Lamezia-Terme, Venecia y Zagreb.
«La nueva conexión con Toronto es un paso más en el camino hacia la expansión de los servicios de larga distancia de BER. Estamos encantados de haber conseguido un nuevo socio fuerte en Air Transat. La conexión con Toronto mejora la conectividad de la región de la capital y abre nuevas oportunidades de viaje a Norteamérica para los viajeros de Berlín y Brandeburgo«, dijo Aletta von Massenbach, directora general de Flughafen Berlin Brandenburg GmbH.
“Esta nueva ruta se alinea con nuestra estrategia de diversificación de ingresos al apuntar a un mercado importante con potencial. Aprovecha nuestro avión A321LR, lo que nos permite ofrecer una experiencia de vuelo de alta calidad, así como nuestra empresa conjunta con Porter, que conecta la capital alemana con varias ciudades canadienses importantes”, dijo Sebastian Ponce, director de Ingresos de Transat.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/11/air-transat-operara-una-ruta-inedita-entre-montreal-y-valencia-espana/">Air Transat operará una ruta inédita entre Montreal y Valencia, España</a>

Berlín tendrá un nuevo servicio transatlántico por Air Transat desde Canadá

<a style="color: #000000;" href="https://www.aircanada.com">Air Canada</a> presented its expansion plan during Investor Day 2024, projecting over a dozen new international destinations in the coming years. This growth will be driven by the addition of four aircraft models to its fleet: Airbus A220, Boeing 787-10, Boeing 737 MAX, and especially, the A321neo XLR.
The Canadian airline aims to strengthen its operations through its three main hubs: Toronto, Montreal, and Vancouver, with the goal of reaching 30 billion Canadian dollars in annual revenue and improving profitability by 2030. According to the company, the strategy includes revenue growth of 7-8% annually, supported by an increase in capacity (ASMs) of 5-6% annually.
Air Canada has diversified its market across the three hubs, with Toronto established as its global hub, Montreal leading in transatlantic routes, and Vancouver specializing in transpacific connections. The airline&#8217;s capacity is distributed as follows: 21% for domestic routes, 34% for the Atlantic, 16% for the Pacific, and 10% for Latin America and Caribbean markets.
<img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-349248 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-18-at-6.16.27-AM.jpeg" alt="" width="1059" height="564" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-18-at-6.16.27-AM.jpeg 1059w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-18-at-6.16.27-AM-300x160.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-18-at-6.16.27-AM-768x409.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-18-at-6.16.27-AM-150x80.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1059px) 100vw, 1059px" />
<h3>New destinations in Latin America</h3>
As part of its growth plan, Latin America is a key focus within the expansion strategy, with eight new destinations.
Among its priorities is Lima (LIM, Peru; a destination it previously operated before the pandemic and is currently served by Air Transat from Toronto and Montreal. The company plans to relaunch the route using the <a href="https://aviacionline.com/2024/12/air-canada-bets-on-airbus-a321xlr-for-new-routes-to-south-america-and-beyond/">Airbus A321neo XLR</a>.
Another new country is Guyana, with non-stop flights between Toronto and Georgetown/Cheddi Jagan (GEO), aiming to capitalize on the region&#8217;s economic boom. The company plans to launch this route using Boeing 737 MAX 8 aircraft, operated by its subsidiary Air Canada Rouge. Finally, it also plans to enter El Salvador (SAL), currently connected to Canada through its commercial partners Air Transat and Avianca.
After entering Monterrey (MTY) as a seasonal route, the airline has set its sights on Guadalajara (GDL), Mexico&#8217;s second-largest city, with the A220-300. Through its Rouge subsidiary, it plans to add Acapulco (ACA) to its network, joining its other seven vacation destinations in Mexico: Cancun, Cozumel, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, Puerto Vallarta, San José del Cabo, and Tulum.
A new vacation destination on its network will be Cartagena (CTG, Colombia, which in recent weeks has progressed on the project for a new airport that will increase the number of arrivals to the city on the Caribbean coast.
Finally, Air Canada plans to launch two new destinations in Brazil, including resuming flights to Rio de Janeiro/Galeao (GIG), which it operated until 2016, and entering Fortaleza (FOR) in northeastern Brazil. Both routes will focus on meeting the demand of Canadian tourists in the South American country.

Air Canada to Launch Flights to Guyana, El Salvador, and More Latin American Destinations

Air Canada presented its growth strategy during Investor Day 2024, highlighting the central role of the Airbus A321XLR in connecting Canada with South America more efficiently and strengthening its global network. The airline aims to establish itself as a leader in international connectivity, with plans to reach CAD 30 billion in annual revenue and improve profitability by 2030.
The Airbus A321XLR, one of the cornerstones of Air Canada’s fleet modernization, will enable connections between Toronto and Montreal and destinations in South America that currently lack direct flights or are served by larger-capacity aircraft. This ultra-long-range aircraft, which consumes 30% less fuel than the A321ceo, will open new routes to lower-demand markets with higher frequencies and reduced seasonality.
Among the planned routes, <a href="https://aviacionline.com/2021/06/air-canada-cargo-begins-routes-to-miami-lima-ecuador-and-mexico-with-converted-boeing-767-300ers/" target="_blank" rel="noopener">Lima, in Peru, stands out as a destination currently served only by Air Canada Cargo</a> with its Boeing 767-300F aircraft. With the A321XLR, Lima could gain regular passenger flights, enhancing connectivity between Canada and South America with lower operational costs.
Additionally, the flexibility of the A321XLR will allow for strengthened offerings to other South American cities and complement existing flights operated by A330-300 and Boeing 787 Dreamliner aircraft to destinations such as Bogotá, Buenos Aires, São Paulo, and Santiago de Chile.
During the presentation, Air Canada emphasized that the A321XLR is a strategic tool to optimize its network, increasing frequency on moderately demanded routes and entering new markets, such as Dakar, Senegal.
The airline projects 7-8% annual revenue growth, driven by a 5-6% annual capacity increase (ASMs). This growth will be supported by leveraging sixth freedom connections, using Toronto, Montreal, and Vancouver hubs to capture a greater share of traffic between the United States and international markets.
<h3>Fleet modernization</h3>
The introduction of the A321XLR, alongside the Boeing 787-10, Airbus A220, and 737 MAX, is part of an integral fleet modernization plan. The fleet will grow from 347 current aircraft to over 400 by 2028, with more fuel-efficient planes and lower maintenance costs.
The Boeing 787-10 will bring 30% more premium seat capacity and 25% more cargo capacity, while the A321XLR will optimize transatlantic and medium-haul routes in niche markets, such as connections between Canada and South America.
Air Canada plans to enhance the passenger experience by introducing fast and free Wi-Fi across its fleet by 2026, upgrading cabins, expanding premium lounges, and providing digital solutions to simplify travel.
The airline will also increase its premium cabin capacity by 24% in business class and 20% in premium economy, positioning itself as a leader in the premium travel segment in Canada.
The Aeroplan loyalty program, relaunched in 2020, plays a key role in Air Canada’s strategy. Membership has grown significantly, driving spending on flights and additional services. Aeroplan not only enhances travel recurrence but also generates additional revenue through redemptions and partnerships with international partners.
<h3>Financial management and projections through 2030</h3>
Air Canada plans to achieve an adjusted EBITDA margin of 18-20% and free cash flow close to 5%. Additionally, it will maintain controlled capital investments below 12% of revenue and reduce leverage to less than 2x. The company also commits to returning value to shareholders with a share buyback program that will reduce the total number of shares to less than 300 million by 2028.

Air Canada Bets on Airbus A321XLR for New Routes to South America and Beyond

<a href="https://www.qatarairways.com/en/homepage.html?CID=SXALL23456934M&amp;account=Google-Global-Global-EN-Brand&amp;campaign=Global-Brand-Hero-EN_exact&amp;adgroup=qatar+airways&amp;term=qatar+airways&amp;&amp;&amp;&amp;&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiAmfq6BhAsEiwAX1jsZ-haAbqz-gfrqmEtzOQfjSfP5xiZBx5RTkNceB223Ld0Qc_ENl6WZhoCeYcQAvD_BwE&amp;gclsrc=aw.ds">Qatar Airways </a>has commenced non-stop flights to Toronto-Pearson, introducing the novelty of operating with aircraft equipped with internet access via Starlink. This new route complements the airline&#8217;s daily operations to Montreal, a destination it has served since 2011, having already transported 1.6 million passengers.
Flight QR 767 was operated by a Boeing 777 registered as A7-BAF, which departed from Hamad International Airport at 08:39 local time on December 11 and landed at Lester B. Pearson International Airport at 14:29 after a flight time of thirteen hours and fifty minutes. With this service, all three major Gulf airlines now operate in Toronto.
The new route to Toronto provides customers in Canada and other countries access to the destinations within Qatar Airways&#8217; extensive global network. The airline completed the installation of Starlink on twelve Boeing 777 aircraft ahead of the scheduled completion date of late 2024, with fourteen aircraft upgraded in under 55 days.
“Qatar Airways extends a warm welcome to the vibrant and diverse city of Toronto as the latest destination to join our extensive network of over 170 destinations. As our second gateway in Canada, this launch underscores our unwavering commitment to offering Canadian travelers unparalleled service and seamless connectivity,” said Badr Mohammed Al-Meer, Qatar Airways Group Chief Executive.
«We are excited to have Qatar Airways begin operations at Toronto Pearson. This highly anticipated route from Toronto Pearson opens up an exciting range of destinations for passengers looking to travel to the Middle East, Asia, and Africa. Global connectivity is strategically important for Canada and for Pearson, as international travel demand grows rapidly, and this route adds to the variety of convenient and accessible flight options for our passengers,” added Deborah Flint, President and CEO of Toronto Pearson.
Toronto-Pearson is Canada’s leading airport in terms of passenger traffic and offers the largest number of international destinations of any airport in North America, making it a key hub for travelers. Toronto, as Canada’s largest city and the fourth-largest in North America, is home to a variety of communities originating from China, India, Pakistan, and the Philippines.
In addition to Toronto, Qatar Airways offers regular passenger services to Atlanta, Boston, Chicago O’Hare, Dallas/Fort Worth, Houston-Intercontinental, Los Angeles, Miami, New York-JFK, San Francisco, Seattle-Tacoma, and Montreal.
<h4>Flight schedule between Doha (DOH) and Toronto (YYZ)</h4>
<ul>
<li>Flight QR 767: DOH 08:10 &#8211; YYZ 14:15 Wednesday, Friday, and Sunday.</li>
</ul>
<ul>
<li>Flight QR 768: YYZ 20:00 &#8211; DOH 16:30+1 Wednesday, Friday, and Sunday.</li>
</ul>
See also: <a style="color: #ffcc00;" href="https://aviacionline.com/2024/12/virgin-australia-launches-new-flights-to-doha-with-qatar-airways-qsuites/">Virgin Australia begins selling its flights to Doha in partnership with Qatar</a>

Qatar Airways Launches Non-Stop Flights to Toronto with Starlink-Equipped Aircraft

<a style="color: #000080;" href="https://www.flyporter.com/en-ca/">Porter Airlines</a> has started operations on two new services in California from Toronto-Pearson, complementing its existing routes to San Francisco and San Diego. The connection to the <a href="https://www.san.org/" target="_blank" rel="noopener">San Diego International Airport</a> began on December 9, will operate four flights weekly, and will be available year-round, while the seasonal service to Palm Springs started on December 12, operating three times a week.
<h4>Flight schedule between Toronto (YYZ) and San Diego (SAN)</h4>
<ul>
<li>Flight PD 681: YYZ 10:20 &#8211; SAN 13:05 Monday, Wednesday, Friday, and Sunday.</li>
<li>Flight PD 682: SAN 14:05 &#8211; YYZ 21:50 Monday, Wednesday, Friday, and Sunday.</li>
</ul>
<h4>Flight schedule between Toronto (YYZ) and Palm Springs (PSP)</h4>
<ul>
<li>Flight PD 633: YYZ 10:50 &#8211; PSP 13:11 Tuesday, Thursday, and Saturday.</li>
<li>Flight PD 634: PSP 14:15 &#8211; YYZ 23:50 Tuesday, Thursday, and Saturday.</li>
</ul>
Both connections are operated using Embraer E195-E2 aircraft with a capacity of 132 seats. The service includes complimentary beverages and fast, free Wi-Fi. Customers can enjoy additional benefits by purchasing PorterReserve and PorterClassic fares.
Passengers can connect to other destinations in Porter’s network from Toronto-Pearson or to additional U.S. destinations through its partner Alaska Airlines in San Diego.
“Expanding to more destinations in Southern California is part of our commitment to providing more options to our passengers. We are proud to offer them the convenience of non-stop connections and Porter’s economical experience,” Edmond Eldebs, Senior Vice President and Chief Commercial Officer of Porter Airlines.
See also: <a href="https://aviacionline.com/2024/11/porter-airlines-adds-west-palm-beach-as-sixth-florida-destination/">Porter Airlines lands in West Palm Beach, its sixth destination in Florida</a>

Porter Airlines Expands to Southern California: New Routes to San Diego and Palm Springs

<a href="https://www.aircanada.com/home/ca/en/aco/flights">Air Canada </a>will operate non-stop flights between its transpacific hub, Vancouver, and Ninoy Aquino International Airport in Manila, Philippines. The announcement was made during an event of the Government of Canada&#8217;s Trade Mission currently in the Philippines, commemorating 75 years of diplomatic relations between the two countries.
This new route to Manila is Air Canada&#8217;s third destination in the Southeast Asian region launched in recent years.
«We are delighted to add Manila to our global network with a new year-round, non-stop service from Vancouver, Air Canada&#8217;s Pacific hub. This continues our international network strategy of expanding into large, rapidly growing markets that currently lack direct service from Air Canada. The Philippines is a significant market that reflects the longstanding family ties between our two countries, alongside growing business connections and tourism opportunities,» said Mark Galardo, Executive Vice President of Revenue and Network Planning and President of Cargo at Air Canada.
Air Canada is the only Canadian airline scheduled to fly to the Philippines and the second North American carrier. Currently, Manila is the largest Asian market without direct service from Air Canada. The new service will initially operate three times weekly starting April 2, 2025, and will increase to four times weekly on May 1, 2025, utilizing Boeing 787 Dreamliner aircraft.
Manila is Air Canada&#8217;s twelfth route in its transpacific network from Vancouver, complementing services to Japan, South Korea, Mainland China, Hong Kong, Thailand, Singapore, Australia, and New Zealand. With this new connection, Air Canada is scheduled to operate over 180 weekly flights between Canada and the Pacific next summer.
<h4>Flight schedule between Vancouver (YVR) and Manila (MNL)</h4>
From April 2 to April 30, 2025
<ul>
<li>Flight AC 17: YVR 01:55 &#8211; MNL 06:20+1 Monday, Wednesday, and Friday.</li>
<li>Flight AC 18: MNL 09:25 &#8211; YVR 06:20 Tuesday, Thursday, and Saturday.</li>
</ul>
Starting May 1, 2025
<ul>
<li>Flight AC 17: YVR 01:55 &#8211; MNL 06:20+1 Tuesday, Thursday, Friday, and Sunday.</li>
<li>Flight AC 18: MNL 09:25 &#8211; YVR 06:20 Monday, Wednesday, Friday, and Saturday.</li>
</ul>
See also: <a style="color: #ffcc00" href="https://aviacionline.com/2024/12/air-canada-expands-fleet-with-boeing-787-10-and-airbus-a321xlr-for-south-america-routes/">Air Canada intends to fly with Boeing 787-10 to Argentina and Brazil</a> 
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New Direct Route: Air Canada to Connect Vancouver and Manila with Boeing 787

<a href="https://www.aircanada.com/home/ca/en/aco/flights">Air Canada </a>volará sin escalas entre su hub transpacífico, Vancouver y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino de Manila, en Filipinas. El anuncio se realizó en un evento de la Misión Comercial del Gobierno de Canadá  que se encuentra en Filipinas, con el objetivo de conmemorar los 75 años de relaciones diplomáticas entre ambos países.
Esta nueva ruta a Manila es el tercer destino de Air Canada en la región del Sudeste Asiático que ha lanzado en los últimos años
«Estamos encantados de añadir Manila a nuestra red global con un nuevo servicio sin escalas durante todo el año desde Vancouver, el centro de conexión de Air Canada en el Pacífico. Seguimos con nuestra estrategia de red internacional de expansión a mercados grandes y de rápido crecimiento que actualmente no reciben servicios directos de Air Canada. Filipinas es un mercado importante que refleja los lazos familiares de larga data entre nuestros dos países, con conexiones comerciales y oportunidades turísticas en crecimiento«, dijo Mark Galardo, Vicepresidente Ejecutivo de Planificación de Ingresos y Red y Presidente de Carga en Air Canada.
Air Canada es la única compañía aérea canadiense que tiene programado volar a Filipinas y la segunda norteamericana. En la actualidad Manila es el mayor mercado de Asia sin servicio directo de Air Canada. El nuevo servicio comenzará inicialmente con tres vuelos semanales el 2 de abril de 2025 y aumentará a cuatro veces por semana el 1 de mayo de 2025, empleando aeronaves Boeing 787 Dreamliner.
Manila es la duodécima ruta de Air Canada en su red transpacífica desde Vancouver, complementando con los servicios a Japón, Corea del Sur, China Continental, Hong Kong, Tailandia, Singapur, Australia y Nueva Zelanda. Con esta nueva conexión, el próximo verano Air Canada tiene programado más de 180 vuelos semanales entre Canadá y el Pacífico.
<h3>Programación de vuelos entre Vancouver (YVR)  y Manila (MNL)</h3>
Desde el 2 al 30 de abril de 2025
<ul>
<li>Vuelo AC 17: YVR 01:55 &#8211; MNL 06:20+1 lunes, miércoles y viernes.</li>
<li>Vuelo AC 18: MNL 09:25 &#8211; YVR 06:20 martes, jueves y sábado.</li>
</ul>
A partir del 1 de mayo de 2025
<ul>
<li>Vuelo AC 17: YVR 01:55 &#8211; MNL 06:20+1 martes, jueves, viernes y domingo.</li>
<li>Vuelo AC 18: MNL 09:25 &#8211; YVR 06:20 lunes, miércoles, viernes y sábado.</li>
</ul>
Ver también: <a style="color: #ffcc00;" href="https://aviacionline.com/2024/12/air-canada-pretende-volar-con-boeing-787-10-a-la-argentina-y-brasil/">Air Canada pretende volar con Boeing 787-10 a la Argentina y Brasil</a>

Air Canada lanza vuelos a Filipinas

<a href="https://www.aircanada.com">Air Canada</a>, the airline with the largest offering of flights between Canada and South America, is planning its future in the region with a modernized and more efficient fleet, including the addition of the Boeing 787-10 and the Airbus A321XLR within the next five years. These aircraft will enable the optimization of its route network and the exploration of potential new connections.
The airline confirmed to our associated media outlet in Brazil, <a href="https://aeroin.net/air-canada-pretende-implementar-o-boeing-787-10-em-voos-para-o-brasil/">Aeroin,</a> that it plans to deploy the Boeing 787-10 on its routes to São Paulo/Guarulhos (GRU) and Buenos Aires/Ezeiza (EZE), which are currently operated by smaller versions of the Dreamliner: the 787-9 and, occasionally, the 787-8.
From São Paulo, Air Canada offers daily flights to Toronto/Pearson (YYZ) and a connection to Montreal/Trudeau (YUL) every day during the southern summer season, reducing frequency to four flights per week for the rest of the year. Meanwhile, the route to Buenos Aires is an extension of flights from Guarulhos, operating four weekly flights year-round and daily flights during summer.
Before the health crisis, Air Canada utilized Boeing 777-300ER and 777-200LR aircraft with capacities of up to 450 passengers on its South American routes during peak season. However, delays in the delivery of new wide-body aircraft and supply chain issues have led the airline to streamline its operations, maintaining the current models until the new fleet arrives.
<img loading="lazy" decoding="async" class=" wp-image-311186 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/07/B787-9-Air-Canada-Ezeiza-DIC-2021-2.jpeg" alt="Boeing 787-9 from Air Canada at Ezeiza" width="885" height="1180" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/07/B787-9-Air-Canada-Ezeiza-DIC-2021-2.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/07/B787-9-Air-Canada-Ezeiza-DIC-2021-2-225x300.jpeg 225w" sizes="(max-width: 885px) 100vw, 885px" />
<h4>Air Canada&#8217;s Boeing 787-10 and A321XLR</h4>
The shift to the Boeing 787-10 will represent an increase of 30 to 40 additional seats compared to the 787-9, as this version can accommodate between 318 and 357 passengers in a two-class configuration, compared to the 255-294 of the smaller models. Air Canada has ordered 18 Boeing 787-10 aircraft, scheduled for delivery in 2026.
The Airbus A321XLR, known for its extended range among narrow-body aircraft, will also play a key role in the airline’s expansion, although specific routes for this model have not yet been disclosed. The company has orders for up to 36 aircraft, with deliveries starting in 2025.

Air Canada Expands Fleet with Boeing 787-10 and Airbus A321XLR for South America Routes

<a href="https://www.aircanada.com/us/es/aco/home.html">Air Canada</a>, la aerolínea con la mayor oferta de vuelos entre Canadá y Sudamérica, está planificando su futuro en la región con una flota actualizada y más eficiente, lo que incluye la incorporación del Boeing 787-10 y el Airbus A321XLR en los próximos cinco años. Estas aeronaves permitirán optimizar la red de rutas y explorar posibles nuevas conexiones.
La aerolínea confirmó a nuestro medio asociado en Brasil,  <a href="https://aeroin.net/air-canada-pretende-implementar-o-boeing-787-10-em-voos-para-o-brasil/">Aeroin,</a> que planea utilizar el Boeing 787-10 en sus rutas a São Paulo/Guarulhos (GRU) y Buenos Aires/Ezeiza (EZE), que actualmente operan con las versiones más pequeñas del Dreamliner: el 787-9 y, en ocasiones, el 787-8.
Desde São Paulo, Air Canada ofrece vuelos diarios a Toronto/Pearson (YYZ) y una conexión hacia Montreal/Trudeau (YUL) todos los días durante la temporada de verano austral, reduciendo la frecuencia a cuatro vuelos semanales el resto del año. Por su parte, la ruta hacia Buenos Aires es una extensión de los vuelos desde Guarulhos, con cuatro frecuencias semanales durante todo el año y vuelos diarios en verano.
Previo a la crisis sanitaria, Air Canada utilizaba aviones Boeing 777-300ER y 777-200LR con capacidad para hasta 450 pasajeros en rutas hacia Sudamérica durante la temporada alta. Sin embargo, las demoras en las entregas de nuevos aviones de fuselaje ancho y los problemas en la cadena de suministro <a href="https://aviacionline.com/2024/11/air-canada-volvera-a-usar-boeing-767-de-pasajeros-en-2025/">han llevado a la aerolínea a simplificar sus operaciones</a>, manteniendo los modelos actuales hasta la llegada de la nueva flota.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-311186" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/07/B787-9-Air-Canada-Ezeiza-DIC-2021-2.jpeg" alt="Boeing 787-9 de Air Canada en Ezeiza" width="768" height="1024" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/07/B787-9-Air-Canada-Ezeiza-DIC-2021-2.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/07/B787-9-Air-Canada-Ezeiza-DIC-2021-2-225x300.jpeg 225w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" />
<h3>El Boeing 787-10 y el A321XLR de Air Canada</h3>
El cambio al Boeing 787-10 representará un incremento de 30 a 40 asientos adicionales en comparación con el 787-9, ya que esta versión tiene capacidad para entre 318 y 357 pasajeros en configuración de dos clases, frente a los 255-294 de los modelos más pequeños. Air Canada tiene encargados <a href="https://aviacionline.com/2023/09/air-canada-completa-la-familia-dreamliner-con-nuevo-pedido-por-18-boeing-787-10/">18 aviones 787-10, cuya entrega está programada para 2026</a>.
El Airbus A321XLR, conocido por su mayor alcance entre las aeronaves de fuselaje estrecho, también desempeñará un papel clave en la expansión de la aerolínea, aunque aún no se han detallado las rutas específicas que atenderá este modelo. La empresa tiene pedidos por hasta <a href="https://aviacionline.com/2022/03/air-canada-compra-26-airbus-a321xlr/">36 aviones con entregas a partir de 2025</a>.

Canada

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