JetBlue y Spirit Airlines están estudiando reanudar sus operaciones hacia Haití con vuelos a Cabo Haitiano, de acuerdo con el anuncio de Fritz Alphonse Jean, presidente del Consejo Presidencial de Transición (CPT), tras establecer conversaciones con autoridades de aviación.La Oficina Nacional de Aviación Civil (OFNAC) y la Autoridad Nacional de Aeropuertos (AAN) de Haití aún están evaluando la reapertura del aeropuerto de Puerto Príncipe, el cual actualmente está cerrado. La situación de inseguridad de Puerto Príncipe ha repercutido negativamente en los viajes de los haitianos, Aruba Airlines propuso vuelos desde la capital haitiana a Miami, pero la compañía aérea dio marcha atrás debido a la violencia de grupos delictivos.Algunos residentes de Haití expresan que se debería priorizar la reapertura del aeropuerto de Puerto Príncipe, debido al control de grupos delictivos dificultan el acceso a las principales carreteras y autopista para dirigirse a Cabo Haitiano para muchos ciudadanos. Spirit Airlines tenía servicios entre Fort Lauderdale y Cabo Haitiano pero fueron suspendidos por motivos de seguridad, pero la aerolínea low cost ha informado a <a href="https://haitiantimes.com/2025/03/22/spirit-jetblue-to-resume-flights-to-cap-haitien/">The Haitian Times</a> que no tiene una fecha definitiva para el regreso de esta ruta.No obstante, JetBlue extendió la suspensión de sus servicios a Puerto Príncipe hasta el 11 de junio. El operador aéreo no ha revelado sus intenciones a volar a Cabo Haitiano, a pesar de las declaraciones de Fritz Alphonse Jean de la reapertura del Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture, muchos residentes de Haití siguen escépticos, dado el aumento de la inseguridad.Aunque muchos haitianos prefieren la reapertura de Puerto Príncipe, el regreso de JetBlue y Spirit Airlines a Cabo Haitiano generará más competencia y disminución de los costos de pasajes, ambas aerolíneas proporcionan conexiones a varios destinos estadounidense a través de su base en Fort Lauderdale.<section class="noteSuggested" data-id="37046" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Autoridades de Haití aseguran que JetBlue y Spirit Airlines planean retomar sus vuelos al país

American Airlines inauguró sus vuelos regulares al Aeropuerto Internacional Norman B. Saunders (XSC), en South Caicos, Islas Turcas y Caicos, incorporando así su aeropuerto número 42 en el Caribe. La nueva conexión busca responder al interés creciente por destinos exóticos.La ruta será operada por Envoy Air, filial regional de la aerolínea, con aeronaves Embraer 175 de 76 asientos. Se ofrecerán dos frecuencias semanales —miércoles y sábados— desde el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), lo que representa una oferta de 304 plazas por semana.Durante la inauguración, el ministro de Turismo, Zhavargo Jolly, originario de South Caicos, destacó el valor simbólico de este servicio aéreo directo, al considerarlo parte de un proceso de revitalización económica y social en la isla.El inicio de operaciones estaba previsto para febrero, pero fue pospuesto debido a retrasos en los procesos de certificación del aeropuerto local.El aeropuerto de South Caicos dispone de una pista de 1.824 metros y una pequeña terminal. Actualmente, también tiene vuelos con los aeropuertos de Providenciales (PLS) y Gran Turca (JAGS) a través de las aerolíneas interCaribbean y Caicos Express Airways. La terminal se ubica a unos 2,4 kilómetros de Cockburn Harbour, la localidad más poblada de la isla.Con esta adición, South Caicos se suma a las 41 frecuencias semanales que American Airlines mantiene en Providenciales, enlazando con ciudades como Charlotte (CLT), Dallas/Fort Worth (DFW), Filadelfia (PHL) y Miami, además de rutas estacionales a Boston (BOS), Chicago (ORD) y Nueva York (JFK). Estas operaciones utilizan modelos Airbus A321, A321neo, Boeing 737-800 y Boeing 737 MAX 8.<h2>American Airlines en el Caribe</h2>American Airlines mantiene la mayor red de rutas en el Caribe entre aerolíneas estadounidenses, con operaciones en 42 destinos, de acuerdo con datos de Cirium. El perfil de pasajeros es mixto, compuesto por turistas estadounidenses y residentes caribeños con vínculos en EE.UU.Dado que varios aeropuertos del Caribe presentan limitaciones de infraestructura para aeronaves tipo Boeing 737 y A319, la aerolínea ha incrementado el uso de jets regionales como el Embraer 175, adaptado para pistas cortas. Envoy Air, que opera esta flota, tiene 125 aeronaves E175 y 43 E170, con Miami como la cuarta base principal del modelo.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/red_de_destinos_de_american_airlines_en_el_caribe.png" alt="Red de destinos de American Airlines en el Caribe"></figure>Según Cirium, el 60,8 % de los vuelos de American Airlines hacia el Caribe parten de Miami, seguidos por Charlotte (18 %) y Dallas/Fort Worth (6,8 %). Puerto Rico y Haití no figuran en lista, esta última por la suspensión temporal de sus rutas:<ul><li>Anguilla: The Valley (AXA).</li><li>Antigua &amp; Barbuda: Saint John (ANU).</li><li>Aruba: Oranjestad (AUA).</li><li>Bahamas: Freeport (FPO), George Town (GGT), Governor's Harbour (GHB), Marsh Harbour (MHH), Nassau (NAS) y North Eleuthera (ELH).</li><li>Barbados: Bridgetown (BGI).</li><li>Bermuda (BDA).</li><li>Bonaire: Kralendijk (BON).</li><li>Cuba: Camagüey (CMW), Holguín (HOG), La Habana (HAV), Santa Clara (SNU), Santiago de Cuba (SCU) y Varadero.</li><li>Curaçao: Willemstad (CUR).</li><li>Dominica: Roseau (DOM).&nbsp;</li><li>Granada: St. George (GND).</li><li>Guadalupe: Point-a-Pitre (PTP).</li><li>Islas Caimán: Grand Cayman (GCM).&nbsp;</li><li>Islas Turcas y Caicos: Providenciales (PLS) y South Caicos (XCS).</li><li>Islas Vírgenes Británicas: Tortola (EIS).</li><li>Islas Vírgenes Estadounidenses: St. Thomas (STT) y Saint Croix (STX).</li><li>Jamaica: Kingston (KIN), Montego Bay (MBJ) y Ocho Rios (OCJ).</li><li>Martinica: Fort-de-France (FDF).</li><li>República Dominicana: La Romana (LRM), Puerto Plata (POP), Punta Cana (PUJ), Santiago de los Caballeros (STI) y Santo Domingo/Las Américas (SDQ).</li><li>St. Marteen: Philipsburg (SXM).</li><li>San Cristóbal y Nieves: Basseterre (SKB).</li><li>San Vicente y las Granadinas: Kingstown (SVD).</li><li>Santa Lucia: Vieux Fort (UVF).</li><li>Trinidad y Tobago: Puerto España (POS).</li></ul>Nuevos destinos como Tobago y Barbuda podrían integrarse en el futuro a la red de American, ya que ambos aeropuertos han realizado ampliaciones de infraestructura con el objetivo de captar nuevas aerolíneas.

American Airlines suma su destino número 42 en el Caribe

JetBlue extenderá la suspensión de sus vuelos hacia Puerto Príncipe, Haití. Los mismos iban a reanudarse a finales de abril, pero finalmente lo harán el 11 de junio.&nbsp;Un representante de JetBlue informó al <a href="https://www.miamiherald.com/news/nation-world/world/americas/haiti/article301518229.html">The Miami Herald&nbsp;</a> que "nuestra principal prioridad sigue siendo la seguridad y el bienestar de nuestros clientes y miembros de la tripulación. Debido a los continuos disturbios civiles en Haití, hemos tomado la decisión de suspender todos los vuelos hacia y desde el país al menos hasta el 11 de junio de 2025. Continuaremos monitoreando la situación de cerca y actualizaremos nuestros planes según sea necesario".La decisión de JetBlue de suspender sus servicios a Haití se realizó una semana antes que la Administración Federal de Aviación (FAA) prohibiera los vuelos de pasajeros y cargas a la nación caribeña. La situación de seguridad se ha agravado por la violencia de grupos delictivos en Puerto Príncipe, por el momento la FAA no tiene una fecha definida para la reanudación de vuelos.La prohibición impuesta por la FAA se produce luego que un vuelo de Spirit Airlines recibió un ataque de pandillas, en el acto un asistente de vuelo de la aerolínea resultó herido. Tras este hecho tanto American Airlines como Spirit Airlines suspendieron de manera indefinida sus vuelos a Haití.El gobierno de Haití se ha enfocado en mantener el acceso a vuelos internacionales en aeropuertos regionales. El 6 de marzo funcionarios habilitaron el aeropuerto Antoine Simon en Les Cayes para recibir vuelos internacionales después que su pista se ampliará casi 1.800 metros. Hasta entonces, el aeropuerto de Puerto Príncipe continúa cerrado para las compañías aéreas comerciales.&nbsp; Actualmente, el único servicio aéreo entre Estados Unidos y Haití lo proporciona la aerolínea Sunrise Airways con vuelos entre Cabo Haitiano y Miami.<section class="noteSuggested" data-id="36715" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Por seguridad, JetBlue extiende suspensión de sus vuelos hacia Haití

Frontier inauguró sus vuelos directos entre San Juan de Puerto Rico y Antigua y Barbuda, convirtiéndose en la quinta aerolínea estadounidense en operar hacia esta nación insular, sumándose así a American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue y United Airlines.El vuelo F9 274 fue operado por un Airbus A320neo con registro N609FR, que despegó del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín a las 19:23 hora local y aterrizó en el Aeropuerto Internacional V. C. Bird a las 20:11, tras 48 minutos de vuelo.Programación de vuelos entre San Juan (SJU) y Antigua (ANU):<ul><li>Vuelo F9 274: SJU 14:41 - ANU 15:56 (sábado)</li><li>Vuelo F9 275: ANU 12:06 - SJU 13:21 (sábado)</li></ul>La red caribeña de Frontier Airlines incluye vuelos a Antigua, Aruba, Aguadilla, Montego Bay, Ponce, Puerto España, Punta Cana, Santo Domingo, Santiago de los Caballeros, St. Thomas, Saint Croix y Saint Maarten.<section class="noteSuggested" data-id="36398" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Frontier Airlines inauguró sus vuelos hacia Antigua y Barbuda

Discover Airlines comienza esta semana sus operaciones de larga distancia desde el aeropuerto de Múnich, con su primer servicio a Orlando, Florida, programado para el 5 de marzo. A partir del 1 de abril, la aerolínea sumará Windhoek, Namibia, ambos operados cuatro veces por semana. Luego, añadirá vuelos a Calgary, Canadá, el 12 de abril, y para la temporada de invierno, a Punta Cana, República Dominicana, desde el 26 de octubre, con tres frecuencias semanales. La aerolínea de ocio no tendrá competencia directa en estas rutas.Este verano, Discover Airlines, la aerolínea de ocio del Grupo Lufthansa, basará en Múnich dos Airbus A330 y seis A320. Además de los servicios de larga distancia, su red incluirá 32 destinos vacacionales y un promedio de 80 vuelos semanales. La programación contempla rutas a las Islas Canarias, múltiples destinos del Mediterráneo, así como Varna y Burgas en Bulgaria, Bodø en Noruega y Reykjavík en Islandia."Echamos la vista atrás a un primer año exitoso en Múnich, tanto en términos operativos como comerciales. Nuestra segunda base de operaciones ya está haciendo una importante contribución al éxito general de Discover Airlines, y las cifras de reservas muestran que esta evolución positiva continúa. Por eso, estoy aún más contento de que ahora podamos ampliar nuestra oferta para los viajeros desde Múnich con fantásticos destinos de larga distancia y también algunos completamente nuevos dentro de Europa, justo a tiempo para el verano", dijo Bernd Bauer, CEO de Discover Airlines.Junto con Fráncfort, el aeropuerto de Múnich es la segunda base de operaciones de Discover Airlines. Todos los vuelos parten desde la Terminal 1, lo que facilita las conexiones con Lufthansa y respalda los servicios de larga distancia. La aerolínea ha incorporado 400 empleados en cabina de mando, cabina de pasajeros y operaciones en tierra en Múnich.

Discover Airlines empieza a volar desde Munich a Florida, el Caribe, Canadá y África

Iberojet ha cancelado su ruta entre Barcelona y Santa Clara, prevista para la temporada de verano de 2025, debido a la baja demanda de viajes hacia Cuba, según informó el Diario de Cuba. Los pasajeros que habían reservado este trayecto serán reubicados en el servicio que opera entre Madrid y Santa Clara.La aerolínea había anunciado inicialmente esta conexión en una actualización de su sistema de reservas, con la intención de operar dos vuelos semanales entre el 25 de junio y el 10 de septiembre de 2025. La ruta representaba un intento de restablecer los vuelos directos entre Barcelona y Cuba, tras los fallidos servicios de Cubana de Aviación en 2023, que fueron cancelados después de solo dos meses de operación.A pesar de esta suspensión, Iberojet mantendrá sus vuelos estacionales desde Barcelona a Cancún (México), Punta Cana (República Dominicana) y Tegucigalpa-Palmerola (Honduras).La decisión de Iberojet se suma a la reducción de operaciones de otras aerolíneas europeas en Cuba. Edelweiss eliminó su conexión entre Zúrich y La Habana, mientras que Condor suspendió sus vuelos desde Fráncfort a Holguín, La Habana y Varadero. Estas cancelaciones reflejan la caída del turismo en la isla y las dificultades de las aerolíneas para mantener rutas rentables hacia el país.<section class="noteSuggested" data-id="36473" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Iberojet no volará entre Barcelona y Santa Clara

Euroairlines en colaboración con World2fly programan un servicio directo entre Bruselas y Punta Cana para la temporada de invierno 2025/2026, siendo el único operador aéreo en este segmento. Este lanzamiento coincide con la decisión de TUI fly de abandonar sus vuelos de larga distancia en la capital belga reduciendo la conectividad entre Bélgica y el Caribe.<h2>Programación del vuelo desde Bruselas (BRU) y Punta Cana (PUJ)</h2>Desde el 7 de diciembre de 2025 al 11 de enero de 2026<ul><li>Vuelo Q4 1010:&nbsp;BRU 14:30 - PUJ 18:30</li><li>Vuelo Q4 1011:&nbsp;PUJ 20:30 - BRU 14:30+1</li></ul>El servicio será operado los domingos en aviones Airbus A330-300 de World2fly Portugal con capacidad de 388 pasajeros en configuración única, proporcionando el único enlace directo entre Bélgica y República Dominicana.Euroairlines también inauguró sus vuelos entre París-CDG y Punta Cana operando dos veces por semana en aviones Airbus A330, compitiendo con Air Caraïbes.<section class="noteSuggested" data-id="36581" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Euroairlines lanza vuelos entre Bruselas y Punta Cana en alianza con World2fly

Avelo Airlines continúa expandiendo su presencia internacional con el lanzamiento de vuelos directos hacia Punta Cana, República Dominicana, desde Hartford y Raleigh-Durham, convirtiéndose en la única aerolínea en operar ambas rutas. La compañía de bajo costo había iniciado su red internacional con Cancún (México) y posteriormente Montego Bay (Jamaica).Los vuelos entre Hartford y Punta Cana operarán dos veces por semana (lunes y viernes), mientras que los servicios desde Raleigh-Durham también contarán con dos frecuencias semanales (miércoles y sábados). Ambos trayectos serán operados con Boeing 737 Next Generation, ofreciendo un total de 1.352 asientos semanales en ambos sentidos. Las tarifas promocionales comienzan en 156 dólares.El vuelo inaugural, identificado como XP 932, fue operado con un Boeing 737 matrícula N806VL. Despegó del Aeropuerto Internacional Bradley, en Hartford, a las 07:42 (hora local) del 21 de febrero y aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Punta Cana a las 12:05, tras tres horas y 23 minutos de vuelo.La ceremonia de inauguración contó con la presencia de ejecutivos del Aeropuerto de Punta Cana y de Avelo Airlines, así como de autoridades políticas, comunitarias y comerciales.Con este nuevo servicio, Avelo se convierte en la novena aerolínea estadounidense en operar vuelos a Punta Cana, sumándose a American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, JetBlue, Spirit Airlines, Sun Country Airlines, Southwest y United Airlines.“Esta expansión de la ruta marca un hito importante tanto para Avelo Airlines como para el aeropuerto de Punta Cana (PUJ), lo que subraya su compromiso compartido de brindar a los pasajeros opciones de viaje convenientes. También refuerza la posición del aeropuerto como un centro clave en la región del Caribe. “Estamos encantados de celebrar juntos la apertura de esta nueva ruta aérea”, dijo Giovanni Rainieri, director de operaciones aéreas del aeropuerto de Punta Cana.<section class="noteSuggested" data-id="36384" data-title="Puede interesarte"></section>

Con Avelo Airlines, ya son nueve las aerolíneas de Estados Unidos en volar a Punta Cana

TUI Airways ampliará su oferta en el Caribe con el lanzamiento de un servicio estacional entre Belfast y Punta Cana (República Dominicana). La ruta comenzará a operar el 20 de junio de 2026 y estará disponible durante cuatro semanas. Los vuelos se realizarán en aeronaves Boeing 787 Dreamliner, sumándose a las conexiones ya existentes con Londres-Gatwick, Manchester, Birmingham, Ámsterdam y un servicio chárter a Estocolmo-Arlanda.Los pasajeros podrán optar por paquetes vacacionales de 14 noches en destinos turísticos como La Romana, Bayahíbe, San Pedro de Macorís, Punta Cana, Bávaro, Cap Cana, Miches y Uvero Alto.Craig Morgan, director de TUI en Irlanda, destacó la relevancia de esta nueva conexión: “Estamos encantados de ofrecer a nuestros clientes en Irlanda del Norte la posibilidad de viajar directamente a la República Dominicana el próximo verano. Este será el único vuelo directo entre Belfast y la isla caribeña, abriendo nuevas opciones de hospedaje y experiencias únicas para los viajeros”.Con esta nueva ruta, Punta Cana se convierte en el tercer destino de larga distancia desde Belfast, junto a Cancún (México) y Orlando-Melbourne (Florida, EE.UU.). Además, la aerolínea mantiene una oferta consolidada de vuelos de corta y media distancia a destinos como Islas Canarias, Chipre, Turquía, España, Portugal y Grecia.Dan Owens, director ejecutivo del Aeropuerto Internacional de Belfast, subrayó la importancia de la incorporación: “Esta ruta refuerza nuestro compromiso de ampliar la conectividad directa desde el aeropuerto, brindando a los viajeros opciones más accesibles y convenientes”.<section class="noteSuggested" data-id="36124" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

TUI Airways lanza un nuevo servicios entre las islas británicas y Punta Cana

El gobierno de los Países Bajos se encuentra estudiando incrementar los impuestos a los vuelos de largo radio debido a su mayor cantidad de emisiones (aunque reconocen que las emisiones por kilómetro son menores a las de vuelos de corto radio). El objetivo es que los ingresos fiscales relacionados con la aviación lleguen a 248 millones de euros para 2027.Esta medida repercutirá en el precio de los boletos aéreos, que podrían encarecerse hasta en 100 euros adicionales en vuelos al Caribe Neerlandés.Entidades como la Autoridad del Aeropuerto de Aruba resaltan la importancia de implementar prácticas sostenibles y fomentar la colaboración para minimizar el impacto ambiental de la aviación. No obstante, advierten que es necesario analizar el mercado del Caribe Neerlandés, ya que este es de crucial importancia para la economía de la región y contribuye significativamente al tráfico de pasajeros de negocios, ocio y VFR (visitas de amigos o familiares).La Cooperación Holandesa del Caribe de Aeropuertos (DCCA) continúa trabajando en la implementación de propuestas para la reducción de emisiones de carbono y en acciones que no generen un impacto negativo en el medio ambiente.En ese sentido, hacen un llamado al público para que den su opinión sobre la medida del Ministerio de Finanzas de los Países Bajos visitando <a href="https://www.internetconsultatie.nl/differentiatievliegbelasting/b1">este enlace</a>. La consulta pública cierra el 25 de febrero.“Te invitamos a compartir esta información dentro de tus redes y a ayudar a garantizar que la voz del Caribe Neerlandés sea escuchada. Juntos, podemos contribuir a un debate reflexivo sobre este importante asunto”, concluye la publicación de la la Autoridad del Aeropuerto de Aruba.Ver documento: <a href="https://www.internetconsultatie.nl/differentiatievliegbelasting/document/13552">la propuesta del gobierno de Países Bajos</a><section class="noteSuggested" data-id="36408" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

El Caribe Neerlandés rechaza nuevo impuesto "ambiental" a vuelos de largo recorrido

Air Transat modificó su programación en el Caribe, transformando la ruta Montreal-Martinica de estacional a un servicio regular durante todo el año. En este segmento, la aerolínea de ocio compite con Air Canada. Durante la temporada de invierno, la conexión opera con una frecuencia de cuatro vuelos semanales, mientras que entre el 7 de junio y el 25 de octubre de 2025 pasará a realizarse una vez por semana, cada sábado.“Seguimos ampliando nuestra gama de destinos en el sur que ofrecemos durante todo el año. Tras la reciente incorporación de Liberia, Costa Rica, a nuestros destinos de verano, ahora estamos anualizando nuestra ruta a Fort-de-France. Esto fortalece nuestra presencia en el Caribe y optimiza el uso de nuestra flota”, afirmó Sebastian Ponce, director de ingresos de Transat.Por su parte, la presidenta de la Autoridad de Turismo de Martinica, Bénédicte di Géronimo, señaló que “el servicio durante todo el año de Air Transat a Fort-de-France fortalece los lazos de Martinica con Quebec, consolidando a Canadá como nuestro principal mercado turístico internacional. Esto se alinea con nuestra estrategia de diversificación y seguiremos trabajando en estrecha colaboración con Air Transat para desarrollar enlaces aéreos, especialmente durante la temporada baja, ya que la demanda es fuerte durante todo el año. Nuestro destino del Caribe francófono ofrece a los visitantes de Quebec mucho para disfrutar, durante todo el año”.<h3>Programación de vuelos entre Montreal (YUL) y Martinica (FDF)</h3><ul><li>Vuelo TS 746: YUL 07:00 - FDF 13:05</li><li>Vuelo TS 747: FDF 14:15 - YUL 18:40</li></ul>Durante el invierno, los vuelos operan los martes, jueves, sábados y domingos, mientras que en verano la ruta se mantendrá con una única frecuencia semanal los sábados.El servicio se realiza con aviones Airbus A321neo configurados para 199 pasajeros en dos clases: 12 asientos en Club Class y 187 en Economy.Además de la conexión con Martinica, la red caribeña de Air Transat incluye vuelos a Punta Cana, Puerto Plata y Samaná en República Dominicana, Montego Bay en Jamaica, Puerto Príncipe en Haití, Guadalupe y Saint Maarten.<section class="noteSuggested" data-id="36218" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Air Transat volará durante todo el año a Martinica

Avelo Airlines amplía su presencia internacional con el inicio de vuelos desde Raleigh-Durham hacia el Caribe. El primer servicio tuvo como destino Montego Bay, Jamaica, mientras que el 22 de febrero comenzarán las operaciones hacia Punta Cana, República Dominicana. La aerolínea de bajo costo incursionó en el mercado internacional el año pasado con vuelos desde el Aeropuerto Internacional Bradley de Hartford hacia Montego Bay y Cancún, México.El vuelo XP 698, operado con un Boeing 737-700 registrado como N721VL, despegó del Aeropuerto de Raleigh-Durham a las 06:57 (hora local) el 12 de febrero y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster a las 09:39, tras un trayecto de dos horas y 42 minutos.Los servicios de Avelo hacia el Caribe operarán dos veces por semana, los miércoles y sábados, con aeronaves Boeing 737 Next Generation. Las tarifas parten desde los 128 dólares por trayecto."El inicio de nuestro servicio internacional al Caribe desde RDU representa un hito para Avelo. Nuestra misión es fomentar los viajes y ampliar nuestra red para brindar más opciones a los clientes. Como la única aerolínea con vuelos directos a Jamaica y República Dominicana desde RDU, facilitamos el acceso a estos destinos vacacionales de manera conveniente y asequible", expresó Andrew Levy, fundador y director ejecutivo de Avelo Airlines.<section class="noteSuggested" data-id="34188" data-title="Puede interesarte"></section>En febrero de 2023, Avelo estableció en Raleigh-Durham una base de tripulación y operaciones, reforzando su inversión en la región y ofreciendo tarifas competitivas a los viajeros.&nbsp;&nbsp; &nbsp;

Con vuelos a Punta Cana y Montego Bay, Avelo Airlines comienza sus servicios internacionales en Raleigh-Durham

Arajet, la aerolínea dominicana de bajo costo, comenzará a operar vuelos directos entre Santo Domingo y San Juan, así como entre Punta Cana y San Juan, a partir de junio de 2025. La venta de boletos ya está disponible, con tarifas desde 84 dólares por trayecto, impuestos incluidos.De acuerdo con la aerolínea, la apertura de estas rutas es posible gracias a la entrada en vigor del tratado de Cielos Abiertos entre República Dominicana y Estados Unidos, además del apoyo del Gobierno de Puerto Rico y la Compañía de Turismo de Puerto Rico.Arajet desembarcará en el mercado estadounidense el 11 de abril volando entre Santo Domingo y Miami.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="36016" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Frecuencias y conexiones</h3>El primer vuelo de Arajet a San Juan desde Santo Domingo está programado para el 4 de junio, mientras que la ruta desde Punta Cana comenzará el 6 de junio. Los vuelos contarán con dos frecuencias semanales desde Santo Domingo y cuatro desde Punta Cana.Según Víctor Pacheco Méndez, CEO y fundador de Arajet, la nueva operación "será histórica y trascendental para las relaciones bilaterales, el turismo y la diáspora".&nbsp;El Gobierno de Puerto Rico estima que la llegada de Arajet generará un impacto económico de aproximadamente 10,4 millones de dólares, además de añadir 58.000 asientos al mercado aéreo de la isla.La gobernadora González Colón señaló que "para el Gobierno de Puerto Rico es una prioridad fortalecer la conectividad aérea y mejorar la competitividad del mercado", asegurando que continuarán colaborando con República Dominicana para potenciar el turismo regional.Por su parte, la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, Willianette Robles Cancel, destacó que la llegada de Arajet "hace que la región del Caribe sea aún más atractiva y accesible, facilitando el desarrollo de paquetes turísticos multidestino".<h3>Promoción de lanzamiento y expansión de la red de Arajet</h3>Como parte del lanzamiento, la aerolínea ha puesto en marcha la promoción "VAMOPAPR", que ofrece un 30% de descuento en vuelos desde y hacia San Juan para viajes entre junio de 2025 y marzo de 2026.Con estas nuevas rutas, Arajet permitirá a los pasajeros de Puerto Rico conectar con 11 mercados en América Latina, incluyendo Aruba, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Brasil, Chile, Argentina, México, Colombia y Perú.En 2024, la aerolínea transportó más de 1,2 millones de pasajeros y prevé aumentar esa cifra a 1,7 millones en 2025 con la expansión en el mercado estadounidense. Actualmente, Arajet opera 25 destinos y espera incorporar tres nuevos Boeing 737 MAX 8, elevando su flota a 13 aeronaves.

Arajet empieza a comercializar sus vuelos a San Juan, Puerto Rico

United Airlines inauguró su nuevo servicio sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Libertad de Newark (EWR) y Dominica (DOM), con una frecuencia semanal. La aerolínea se convierte en la única en ofrecer un enlace directo entre el territorio insular y el área metropolitana de Nueva York, sumándose a American Airlines, que opera vuelos a la isla desde Miami.El vuelo inaugural UA 2849, operado con un Boeing 737-700 registrado como N27734, despegó de Newark el 15 de febrero a las 09:38 (hora local). Sin embargo, el servicio fue desviado a San Juan de Puerto Rico antes de aterrizar en el Aeropuerto Douglas-Charles de Dominica a las 17:34.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/united_dom.jpeg" alt="united dom"></figure><h3>Horarios del servicio entre Newark (EWR) y Dominica (DOM)</h3><ul><li>Vuelo UA 2849: Newark (EWR) 09:10 – Dominica (DOM) 14:39 (sábado)</li><li>Vuelo UA 2848: Dominica (DOM) 15:45 – Newark (EWR) 19:51 (sábado)</li></ul>El servicio es operado con aviones Boeing 737-700, con capacidad para 126 pasajeros, distribuidos en 12 asientos en First Class, 36 en Economy Plus y 78 en Economy.<h3>Expansión de United en el Caribe</h3>Desde su base en Newark, United Airlines opera vuelos a diversos destinos en el Caribe, incluyendo Antigua, Aruba, Bermudas, Barbados, Bonaire, Aguadilla, Gran Caimán, Montego Bay, Nassau, Providenciales, Puerto Plata, Puerto España, Punta Cana, Santo Domingo, San Juan de Puerto Rico, St. Kitts, Santiago de los Caballeros, St. Thomas, St. Maarten y St. Lucia.<section class="noteSuggested" data-id="36328" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

United Airlines inauguró sus vuelos a un nuevo destino en el Caribe

El 11 de febrero, el segundo prototipo del Boeing 777-9X (matrícula N779XX - BOE2) aterrizó por primera vez en el Aeropuerto Internacional Hato (CUR), en Curazao, a las 19:06, como parte del programa de certificación de la aeronave. La visita forma parte de las pruebas de temperatura extrema y humedad, necesarias para validar el rendimiento del modelo en condiciones climáticas adversas.<h3>Pruebas y retrasos en el programa 777X</h3>En <a href="https://www.aviacionline.com/boeing-reanudara-las-pruebas-para-la-certificacion-del-777x">enero de 2025, Boeing reanudó las pruebas del 777X</a>, tras una pausa de cinco meses ocasionada por la detección de grietas en los motores GE9X. El fabricante no ha proporcionado detalles específicos sobre el vuelo de prueba en el Caribe, pero, debido al clima de la región, se espera que las evaluaciones se centren en niveles elevados de humedad y temperatura.El programa de pruebas de Boeing ya ha incluido escenarios similares. En septiembre de 2024, otro prototipo del 777X realizó pruebas en Kona, Hawái, mientras que en agosto del mismo año la aeronave fue sometida a pruebas de operación en aeropuertos de gran altitud en Toluca, México.<h3>Un programa marcado por retrasos</h3>El Boeing 777X, promocionado por el fabricante como el avión bimotor más grande del mundo, fue diseñado para reemplazar las versiones más antiguas del Boeing 777 y competir con el Airbus A350-1000. Sin embargo, su desarrollo ha enfrentado problemas técnicos, retrasos en certificaciones y <a href="https://www.aviacionline.com/boeing-elimina-38-pedidos-del-777x-en-medio-de-incertidumbre-sobre-el-programa">una menor demanda de aviones de gran capacida</a>d.El programa, que originalmente preveía la primera entrega en 2020, ha sido afectado por diversos factores, entre ellos la crisis del 737 MAX, la pandemia de COVID-19 y complicaciones en el proceso de certificación por parte de la FAA. Como resultado, la entrada en servicio del 777X ha sido pospuesta hasta 2026.<h3>El desafío del motor GE9X</h3>Uno de los principales obstáculos en el desarrollo del 777X ha sido su motor GE9X, fabricado por General Electric. Se trata del motor turbofán más grande del mundo, pero ha enfrentado desafíos en pruebas de durabilidad y eficiencia, lo que ha generado retrasos en su certificación.Además, las autoridades regulatorias han impuesto requisitos más estrictos, lo que ha ralentizado aún más el proceso de aprobación del modelo. Mientras Boeing avanza con sus pruebas, la compañía sigue trabajando para cumplir con los estándares exigidos por la FAA y otras entidades regulatorias antes de la entrada en servicio del avión en 2026.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/11/Boeing-777X-N7779XW-7-de-13-2-scaled.jpg" alt="Boeing 777X N7779XW (7 de 13)-2"><figcaption>Boeing 777X at Dubai Airshow 2021Photo: Sebastián Borsero</figcaption></figure><h3>¿Qué aerolíneas han realizado pedidos del Boeing 777X?</h3>Varios operadores han encargado el Boeing 777X, aunque algunos han expresado dudas debido a los retrasos en el programa. Estas son algunas de las principales aerolíneas con pedidos confirmados:🔹 Emirates (115 aviones) – Principal cliente del modelo, aunque ha manifestado su frustración por los retrasos. Es una de las dos aerolíneas con pedidos tanto del 777-8X como del 777-9X.🔹 Qatar Airways (74 aviones) – Continúa con el programa, pero con una postura más cautelosa.🔹 Singapore Airlines (31 aviones) – No ha anunciado cambios en su pedido, pero sigue evaluando sus opciones.🔹 Lufthansa (27 aviones) – Una de las aerolíneas más comprometidas con el 777X, aunque podría revisar su orden en función de las entregas.🔹 Etihad Airways (25 aviones) – Al igual que Emirates, ha solicitado ambas versiones del modelo (777-8X y 777-9X).🔹 Cathay Pacific (21 aviones) – Considera la posibilidad de aumentar su pedido actual.🔹 British Airways (18 aviones) – Utilizará el 777X para reemplazar parte de su flota de Boeing 777-300ER.🔹 All Nippon Airways (ANA) (18 aviones) – Primer operador de Asia Oriental en ordenar el modelo.🔹 Air India (10 aviones) – Primera aerolínea india en solicitar el 777X.🔹 Cargolux (10 aviones) – Única aerolínea de carga con pedidos del modelo.🔹 Ethiopian Airlines (8 aviones) – Primer operador africano en encargar el 777X.🔹 Silk Way West Airlines (2 aviones) – Primera aerolínea de Asia Central en realizar un pedido.Esta semana se dio a conocer que <a href="https://www.aviacionline.com/boeing-elimina-38-pedidos-del-777x-en-medio-de-incertidumbre-sobre-el-programa">Boeing eliminó un pedido de 38 Boeing 777X</a> sin revelar al cliente. Pero también aparece otro pedido anónimo por 20 aviones.

El Boeing 777-9X realiza pruebas en el Caribe tras reanudar su programa de certificación

<a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-bermudair-sumara-dos-embraer-190-e-inaugurara-tres-destinos-nuevos">BermudAir </a>lanzó tres nuevas rutas desde las islas Bermudas hacia Montreal, Québec (YUL), Richmond (RIC), Virginia y Providence (PVD), Rhode Island. La compañía incorpora estos nuevos destinos a su red a partir de mayo de 2025.La ruta entre Bermudas (BDA) y Providence iniciará el 22 de mayo y contará con dos vuelos semanales, los domingos y jueves. El itinerario partirá de Bermudas a las 15:30 (hora local) y arribará a PVD a las 16:30. El regreso lo emprenderá a las 17:35, aterrizando en BDA a las 20:35.La conexión a Richmond se inaugurará el 7 de junio y tendrá dos vuelos semanales, los miércoles y sábados. El vuelo despegará de Bermudas a las 15:55, aterrizando en RIC a las 17:30, mientras que el regreso partirá desde Richmond a las 18:35, arribando a las islas a las 21:50.Por último, el vuelo que conecta Bermudas con Montreal comenzará el 12 de junio, y tendrá una frecuencia de dos vuelos semanales. El vuelo partirá de Bermudas a las 8:00 y arribará a la ciudad canadiense a las 9:55. El regreso despegará de YUL a las 10:55 y aterrizará en el Aeropuerto Internacional L.F. Wade a las 14:30.BermudAir cuenta con una flota compuesta por aeronaves Embraer E175 con capacidad para 88 pasajeros en una sola cabina. La edad promedio de la flota de la aerolínea fundada en 2022 es de 12 años de antigüedad. En enero, la compañía anunció la incorporación de dos Embraer E190-E1, los cuales arribarán para la inauguración de estas nuevas rutas a Canadá y Estados Unidos.

BermudAir suma tres nuevos destinos a su red

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) expresó su preocupación por las graves interrupciones operativas registradas en el Aeropuerto Internacional Hewanorra (UVF) de Santa Lucía, en el Caribe oriental, luego de una acción laboral realizada por el único proveedor de servicios en tierra del aeropuerto el sábado pasado.Según reportes de medios locales, el 80% del personal de la empresa se ausentó por enfermedad, lo que provocó retrasos generalizados y cancelaciones de vuelos, afectando a pasajeros y aerolíneas.<h3>Falta de alternativas agrava la crisis</h3>De acuerdo con IATA, la dependencia de un solo proveedor de servicios en tierra en UVF ha exacerbado la situación, dejando a las aerolíneas sin opciones para mantener la operación normal del aeropuerto.Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, señaló que “IATA está presionando a la Autoridad de Aviación Civil y a las autoridades aeroportuarias para que implementen medidas de contingencia inmediatas y minimicen la disrupción. También buscamos un diálogo directo con los ministros de Transporte y Turismo para lograr una pronta resolución del conflicto laboral y discutir reformas a largo plazo que eviten vulnerabilidades similares en el futuro”.<h3>Llamado a reformas estructurales</h3>IATA considera que diversificar los proveedores de servicios en tierra en UVF es clave para mejorar la resiliencia operativa y garantizar la estabilidad del transporte aéreo en Santa Lucía. La asociación advirtió que la dependencia de un solo operador representa un riesgo innecesario para el sector, e instó a las autoridades a tomar medidas rápidas y decisivas para resolver la crisis actual e implementar cambios estructurales que aseguren la fiabilidad y eficiencia del aeropuerto en el futuro.Vuelos en el Aeropuerto Internacional Hewanorra&nbsp;Este aeropuerto recibe principalmente vuelos de medio y largo alcance de las principales aerolíneas internacionales que operan en Santa Lucía.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/red_de_destinos_del_aeropuerto_internacional_hewanorra_santa_lucia_febrero_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de destinos del Aeropuerto Internacional Hewanorra - Santa Lucía - Febrero 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de destinos del Aeropuerto Internacional Hewanorra - Santa Lucía - Febrero 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>American Airlines vuela desde Charlotte-Douglas, Nueva York-JFK, Miami y Filadelfia; Air Canada desde Toronto; JetBlue desde Boston y Nueva York-JFK; British Airways desde Londres-Gatwick (en vuelos que triangulan con Georgetown, Granada y Tobago); Delta Air Lines desde Atlanta; TUI Airways desde Londres-Gatwick; United Airlines desde Newark y Chicago-O'Hare; Virgin Atlantic desde Londres-Heathrow; y Westjet desde Toronto.

Operaciones aéreas afectadas en Santa Lucía: IATA pide medidas al gobierno

Edelweiss realiza ajustes en su programación al Caribe, lo que incluye la suspensión de sus vuelos directos a La Habana. El último servicio está programado para el 27 de febrero de 2025, dejando a Cuba y Suiza sin conexiones directas. Según la aerolínea, esta decisión responde a la baja demanda y a las condiciones operativas actuales en el Aeropuerto Internacional José Martí.Tras evaluar la situación de sus operaciones en Cuba, Edelweiss indicó que se ha vuelto complicado garantizar servicios estables y confiables a largo plazo. Los clientes afectados por la suspensión de los vuelos están siendo notificados a través de los canales habituales de la aerolínea. Como alternativas, pueden optar por modificar sus reservas hacia otras conexiones o solicitar el reembolso total del boleto. Hasta la fecha del último vuelo, Edelweiss continuará operando la ruta sin escalas entre Zúrich y La Habana.Otra aerolínea europea de ocio, Condor, también suspendió todas sus operaciones hacia Cuba. La compañía canceló sus servicios desde Fráncfort a La Habana, Varadero y Holguín, lo que deja a la isla sin vuelos directos a Alemania.Actualmente, las aerolíneas que mantienen vuelos regulares entre Europa y Cuba son Aeroflot, Air France, Air China, Turkish Airlines, Air Europa e Iberia. Además, compañías chárter como Nordwind, Plus Ultra y World2Fly continúan ofreciendo servicios hacia la isla.<section class="noteSuggested" data-id="34509" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Caribe