<a href="https://www.aviacionline.com/fly-all-ways-operara-vuelos-desde-georgetown-aprovechando-el-acuerdo-de-cielos-abiertos-guyana-surinam">Fly All Ways </a>recibió su primer Airbus A320, marcando el inicio de su proceso de renovación de flota. La aeronave cuenta con capacidad para transportar 150 pasajeros en dos clases.La aeronave fue trasladada desde el Aeropuerto de Opa Locka (OPA), Florida, hasta su nueva base en el Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel (PBM), de Paramaribo, portando aún matrícula estadounidense N633VA. El Airbus A320-200 perteneció anteriormente a Alaska Airlines, la cual lo heredó luego de adquirir Virgin America.Se espera que el avión permanezca en Paramaribo para completar su proceso de certificación e importación y posteriormente comience a operar para Fly All Ways en su red de destinos.El Airbus A320 está equipado con motores CFM56, y llega a la aerolínea surinamesa a través de un acuerdo de leasing a largo plazo con Alaris Aerospace. Cuenta con capacidad para transportar 150 pasajeros: 12 en clase ejecutiva y 128 en turista.<h2>Fly All Ways</h2>Fly All Ways comenzó a operar el 10 de enero de 2016 desde su base en el Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel, Paramaribo. Su primer vuelo comercial tuvo lugar el 22 de enero de ese mismo año, uniendo la capital de Surinam y la ciudad brasileña de São Luís, en el estado de Maranhão.Su red se expandió rápidamente en febrero de 2016 con los primeros vuelos a Willemstad, Curazao y Philipsburg, Saint-Martin. Además, recibió autorización por parte del gobierno de Guyana para realizar vuelos comerciales desde el Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan (GEO) hacia Brasil y el Caribe.La flota actual de la compañía se compone de tres Fokker 70, siendo uno de los pocos operadores de este modelo a nivel mundial. La llegada del nuevo Airbus A320 significa un avance en la modernización de su flota, además de un incremento de su capacidad, ya que los F70 pueden transportar hasta 80 pasajeros.

Fly All Ways recibió su primer Airbus A320

La Aeronáutica Civil (Aerocivil) de Colombia reveló que Avianca ha solicitado operar vuelos entre <a href="https://eldorado.aero/" target="_blank" rel="noopener">Bogotá (BOG)</a>, Colombia y Georgetown (GEO), Guyana. Según el documento, la compañía pretende operar hasta siete vuelos semanales utilizando aeronaves Airbus A319, A320 o A320neo, con derecho a la 3ª y 4ª libertad del aire.
Por primera vez en una década, una aerolínea de Sudamérica ofrecerá vuelos a Guyana. De acuerdo con la plataforma Cirium, Conviasa fue el último operador de la región que conectó Puerto Ordaz con Georgetown.
Las empresas locales, como Trans Guyana Airways, han operado vuelos a Boa Vista y Manaos previamente. Sin embargo, existen vuelos regulares de <a href="http://aviacionline.com/2023/07/canada-jetlines-firma-contrato-con-flyallways-para-vuelos-entre-toronto-y-georgetown/" target="_blank" rel="noopener">FlyAllways</a> y <a href="http://aviacionline.com/2023/10/surinam-airways-recibe-su-segundo-boeing-737/" target="_blank" rel="noopener">Surinam Airways</a> que conectan diariamente Georgetown y Paramaribo, la capital surinamense.
La solicitud de Avianca abre la posibilidad de conectarse con otros destinos de Sudamérica. Aunque Guyana es un país poco conocido en la región y tiene mayores nexos con el Caribe Oriental, el país está experimentando un boom económico debido a los yacimientos petrolíferos.
En caso de aprobarse la solicitud, los guyaneses tendrán el beneficio de conectarse con la amplia red de destinos hacia Estados Unidos y Europa ofrecida por Avianca y otras compañías. Actualmente, Copa Airlines es uno de los pocos nexos que ofrece vuelos diarios entre Georgetown y Latinoamérica.

Avianca solicitó vuelos entre Colombia y Guyana

El 24 de marzo, <a href="http://aviacionline.com/2023/06/el-nuevo-a340-300-de-surinam-airways-realizo-su-primer-vuelo-comercial/">Surinam Airways devolvió su único Airbus A340-300</a>, con registro PZ-TCW, a su lessor V2 Aviation con sede en Dubái. El modelo era únicamente utilizado para volar entre Paramaribo (PBM), Surinam y Ámsterdam/Schiphol (AMS), Países Bajos.
El PZ-TCW, bautizado “Pride of Suriname”, que acomoda 257 pasajeros fue operado para Finnair entre 2008 y 2017, y luego, entre 2018 y 2022 con Air Belgium bajo la matrícula OO-ABD.
Surinam Airways ya había utilizado aviones Airbus A340 en el pasado. Entre 2009 y 2019, operaron dos Airbus A340-300 con matrículas PZ-TCP y PZ-TCR. Sin embargo, debido a un incumplimiento del contrato de arrendamiento, la última unidad fue retirada en 2019. Entre 2004 y 2009 supo operar un Boeing 747-300M.
Estos problemas no fueron los únicos que enfrentó la compañía, ya que ha estado envuelta en controversias relacionadas con su gestión, cambios frecuentes de personal y dificultades derivadas de la incautación de aviones. La empresa ha lidiado con problemas internos durante años, en parte debido a problemas administrativos.
Uno de los negocios desafortunados fue la adquisición de un Boeing 777-200ER a finales de 2019 como reemplazo de los A340-300. Sin embargo, esta aeronave requería un mantenimiento más frecuente y Surinam Airways no contaba con la certificación ETOPS necesaria para operar rutas transatlánticas.
En 2021, la aerolínea decidió devolver la aeronave al lessor y desde entonces ha operado con aviones subarrendados, incluyendo tripulaciones de KLM, Air Belgium y AirHub Airlines.
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<h2>La actualidad de Surinam Airways</h2>
Con una nueva administración, la empresa ha evolucionado favorablemente al lograr incorporar aviones propios, como el Boeing 737-800, para operaciones hacia destinos como Aruba (AUA), Curazao (CUR), Georgetown (GEO) en Guyana y Miami (MIA) en Estados Unidos.
Ver También: <a href="http://aviacionline.com/2023/01/surinam-airways-inicia-las-operaciones-de-su-primer-boeing-737-800/">Surinam Airways inicia las operaciones de su primer Boeing 737-800</a>
Para mantener sus vuelos entre Países Bajos y Surinam operará con un Airbus A330-300 bajo un acuerdo wet-leasing con Wamos Air, que tiene una capacidad de 30 asientos en clase ejecutiva y 255 en económica. La aerolínea declaró en un comunicado que está en negociaciones para recuperar la capacidad propia de aeronaves de fuselaje ancho.
<h2>El Airbus A340, en peligro de extinción en Latinoamérica</h2>
El Airbus A340, alguna vez una presencia  bastante común en los cielos, está ahora en peligro de extinción a medida que la mayoría de sus operadores los fueron retirando de servicio. Según la plataforma Cirium Fleet, solo quedan en servicio comercial 81 Airbus A340 de las 380 aeronaves fabricadas.
Ver También: <a href="http://aviacionline.com/2024/03/iran-a340-sanciones-do/">Dos Airbus A340 vuelven a “desaparecer” volando sobre Irán o cómo saltar las sanciones para renovar flotas</a>
Destacan los modelos Airbus A340-300, con 47 unidades en servicio, seguidos por 20 A340-600. En menor medida, se encuentran ocho A340-200 y seis A340-500 que continúan volando, principalmente en manos de entidades gubernamentales. El principal operador mundial es Lufthansa (Alemania), con 27 aeronaves, seguido por Mahan Air (Irán) con diez, y en tercer lugar Edelweiss (Suiza) con cinco aparatos.
En cuanto a los movimientos, Frankfurt (Alemania) y Teherán (Irán) lideran el ranking de ciudades con mayor actividad del A340, con 490 y 350 vuelos mensuales respectivamente. Fuera de estas, Dubai es otro importante punto de operación, con 120 vuelos mensuales realizados por KAM Air desde Afganistán y Mahan Air.
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<h2>Conviasa, única aerolínea de Latinoamérica con A340 propios</h2>
Tras el retiro del único A340 de Surinam Airways, Conviasa queda como la única compañía latinoamericana que aún utiliza esa familia operando un A340-200 y dos A340-600 propios. Sin embargo, tienen en tierra varios aviones de este modelo, incluyendo un A340-200, A34-300 y A340-600, utilizados como fuentes de repuestos y provenientes de su antiguo operador, Mahan Air.
Conviasa opera los A340 en rutas hacia destinos como Porlamar (Venezuela), La Habana (Cuba), Moscú/Vnukovo (Rusia), Managua (Nicaragua), Ciudad de México y Cancún (México).
Lufthansa es una de las dos aerolíneas de otras regiones que opera el A340 a América Latina utilizando la versión A340-300 en rutas desde Frankfurt hacia Bogotá y Río de Janeiro. Sin embargo, a partir de octubre, estos aviones serán reemplazados por los Boeing 787-9.
Ver También: <a href="http://aviacionline.com/2024/03/edelweiss-programa-las-primeras-rutas-de-su-airbus-a350-reemplazo-de-los-iconicos-a340/">Edelweiss programa las primeras rutas de su Airbus A350, reemplazo de los icónicos A340</a>
Edelweiss es la otra, con la particularidad de ser la que más destinos sirve con sus A340: Puerto Plata y Punta Cana (República Dominicana), <a href="http://aviacionline.com/2023/11/edelweiss-inauguro-sus-vuelos-entre-zurich-bogota-y-cartagena/">Cartagena y Bogotá (Colombia)</a>, Liberia y San José (Costa Rica), Cancún (México), La Habana (Cuba), y Montego Bay (Jamaica).
Otras aerolíneas latinoamericanas también supieron tener aeronaves A340 en su flota:
<ul>
<li>Avior Airlines (2016-2019), con sede en Venezuela, un A340-300.</li>
<li>Estelar Latinoamérica (2019-2020), con sede en Venezuela, un A340-300 en acuerdo wet-leasing con Hi Fly Malta.</li>
<li>TAM Airlines (2007-2011), con sede en Brasil, dos A340-500.</li>
<li>BWIA West Indies Airways (2002-2007), con sede en Trinidad y Tobago, dos A340-300.</li>
<li>Surinam Airways (2009-2019; 2023-2024), con tres A340-300.</li>
<li>LAN Airlines (2004-2015), con sede en Chile, cinco A340-300.</li>
<li>Aerolíneas Argentinas, con sede en Argentina, cuatro A340-200 (1999-2014) y nueve A340-300 (2007-2019).</li>
</ul>
Plus Ultra alquila con formato ACMI (aeronave, tripulación, mantenimiento y seguro) un A340 a Cubana de Aviación.
<figure id="attachment_175530" aria-describedby="caption-attachment-175530" style="width: 1014px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2022/12/Airbus_A340-313X_LAN_Chile_AN0482803.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-175530 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2022/12/Airbus_A340-313X_LAN_Chile_AN0482803.jpg" alt="LATAM - A340 - Foto: Konstantin von Wedelstaedt - Wikimedia Commons" width="1024" height="704" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/12/Airbus_A340-313X_LAN_Chile_AN0482803.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/12/Airbus_A340-313X_LAN_Chile_AN0482803-300x206.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/12/Airbus_A340-313X_LAN_Chile_AN0482803-768x528.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a><figcaption id="caption-attachment-175530" class="wp-caption-text">LATAM &#8211; A340 &#8211; Foto: Konstantin von Wedelstaedt &#8211; Wikimedia Commons</figcaption></figure>
<h3>Listado completo de aerolíneas y entidades que han volado con A340 en las últimas semanas:</h3>
<ul>
<li>Lufthansa (Alemania); diecisiete A340-300 y diez A340-600.</li>
<li>Mahan Air (Iran); un A340-200, seis A340-300 y tres A340-600.</li>
<li>Edelweiss Air (Suiza); cinco Airbus A340-300.</li>
<li>Hifly Malta; cuatro A340-300.</li>
<li>Swiss International Air Lines (Suiza); cuatro A340-300.</li>
<li>European Cargo; tres A340-600, único operador carguero.</li>
<li>ConViasa (Venezuela); un A340-200 y dos A340-600.</li>
<li>KAM Air (Afganistán); tres A340-300.</li>
<li>Sky Prime Aviation (Arabia Saudí); un A340-200 y un A340-600.</li>
<li>Qatar Executive; un A340-200 y un A340-300.</li>
<li>South African Airways (Sudáfrica); un A340-300.</li>
<li>USC (Alemania); un A340-300.</li>
<li>Plus Ultra (España); un A340-300 operado por Cubana de Aviación.</li>
<li>Syrianair (Siria); un A340-200.</li>
<li>Iran Aseman Airlines (Iran); un A340-300.</li>
<li>Air X Charter; un A340-300.</li>
<li>Las Vegas Sands Corp, un A340-500.</li>
<li>Royal Thai Air Force; un A340-500.</li>
<li>Gobierno de Azerbaiyán; un A340-600.</li>
<li>Gobierno de Argelia; un A340-500.</li>
<li>Gobierno de Egipto; un A340-200.</li>
<li>Gobierno de Eswatini; un A340-300.</li>
<li>Gobierno de Irán; un A340-300.</li>
<li>Gobierno de Kuwait; dos A340-500</li>
<li>Qatar Amiri Flight; un A340-500.</li>
<li>Gobierno de Turquía; un A340-500.</li>
<li>Gobierno de Arabia Saudita; dos A340-200.</li>
</ul>

El A340 se extingue en Latinoamérica: tras su retiro de Surinam Airways solo queda una aerolínea con aviones propios

Fly Allways inauguró este viernes 8 de marzo sus vuelos regulares entre Paramaribo y Caracas, estableciendo así la única conexión aérea de Surinam con Venezuela.
La primera operación se realizó con el Fokker F70 matrícula PZ-TFC, que despegó del Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel a las 11:33 AM para tocar suelo venezolano a las 12:45.
Fly Allways volará una vez por semana entre Paramaribo y Caracas, con salidas desde la capital de Surinam los viernes a las 11:00, y regreso desde el aeropuerto de Maiquetía a las 13:15.
Las tarifas para un vuelo ida y vuelta arranca en USD 799 incluyendo tasas e impuestos, además de un equipaje en cabina y un equipaje despachado,
Además del Fokker F70 PZ-TFC, la aerolínea cuenta con otros dos F70 (PZ-TFA y PZ-TFB), los cuales se encuentran almacenados. Esto se complementa con un A320 en wetlease a través de Galistair.
<figure id="attachment_235918" aria-describedby="caption-attachment-235918" style="width: 2038px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/03/Fly-Allways-Fokker-F70-PZ-TFC-01-inaugural-caracas-paramaribo-08MAR2024.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-235918 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/03/Fly-Allways-Fokker-F70-PZ-TFC-01-inaugural-caracas-paramaribo-08MAR2024.jpeg" alt="" width="2048" height="1153" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/03/Fly-Allways-Fokker-F70-PZ-TFC-01-inaugural-caracas-paramaribo-08MAR2024.jpeg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/03/Fly-Allways-Fokker-F70-PZ-TFC-01-inaugural-caracas-paramaribo-08MAR2024-300x169.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/03/Fly-Allways-Fokker-F70-PZ-TFC-01-inaugural-caracas-paramaribo-08MAR2024-1024x577.jpeg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/03/Fly-Allways-Fokker-F70-PZ-TFC-01-inaugural-caracas-paramaribo-08MAR2024-768x432.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/03/Fly-Allways-Fokker-F70-PZ-TFC-01-inaugural-caracas-paramaribo-08MAR2024-1536x865.jpeg 1536w" sizes="(max-width: 2048px) 100vw, 2048px" /></a><figcaption id="caption-attachment-235918" class="wp-caption-text">Foto: prensa Aeropuerto Internacional de Maiquetía</figcaption></figure>
Con esta flota cubre una red bastante escueta que une a Paramaribo con La Habana, Caracas, Camagüey y Santiago de Cuba, demás de Georgetown con La Habana, en todos los casos con un vuelo semanal.
Ver también: <a href="http://aviacionline.com/2023/12/surinam-airways-inauguro-sus-vuelos-a-belem-con-conexiones-a-estados-unidos/" target="_blank" rel="noopener">Surinam Airways inauguró sus vuelos a Belém con conexiones a Estados Unidos</a>
<h3>Vuelos en Paramaribo</h3>
Caracas es el décimo destino internacional del Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel de Paramaribo, cuyos servicios en marzo se componen de esta manera:
<ul>
<li>Amsterdam: tres vuelos semanales de Surinam Airways y seis vuelos semanales de KLM.</li>
<li>Aruba: tres vuelos semanales de Surinam Airways.</li>
<li>Belem, Brasil: dos vuelos semanales de Surinam Airways y tres vuelos semanales de GOL.</li>
<li>Caracas: un vuelo semanal de Fly AllWays.</li>
<li>Camaguay: un vuelo semanal de Fly Allways.</li>
<li>Curazao: tres vuelos semanales de Jetair Caribbean.</li>
<li>Georgetown: cinco vuelos semanales de Surinam Airways.</li>
<li>La Habana: un vuelo semanal de Fly Allways.</li>
<li>Port of Spain, Trinidad y Tobago: dos vuelos semanales de Caribbean Airlines.</li>
<li>Ciudad de Panamá: dos vuelos semanales de Copa Airlines.</li>
<li>Santiago de Cuba: un vuelo semanal de Fly Allways.</li>
</ul>
Esto representa una oferta semanal de alrededor de 12.600 asientos.

Fly AllWays empezó a volar entre Venezuela y Surinam

Surinam Airways ha iniciado sus operaciones entre Paramaribo/Zanderij (PBM) y Belém (BEL), Brasil, como parte de los esfuerzos de recuperación de la red. La aerolínea estatal operará dos vuelos semanales utilizando aviones Boeing 737-800, con una capacidad semanal de 696 asientos. Además, los vuelos permitirán conexiones a Miami (MIA), Estados Unidos, con escalas que oscilarán entre 9 y 12 horas.
<a href="http://aviacionline.com/2023/07/gol-incrementa-sus-vuelos-entre-brasil-y-surinam/">GOL es la única aerolínea que opera entre ambos destinos</a> con tres vuelos semanales.
<h4>Cronograma entre de Belém y Paramaribo de Surinam Airways</h4>
<ul>
<li>vuelo PY 9913 PBM 21:45 &#8211; 23:30 BEL / miércoles y sábados.</li>
<li>vuelo PY 9914 BEL 00:45 &#8211; 02:30 PBM / jueves y domingos.</li>
</ul>
<h2 class="amp-wp-8f95bd3" data-amp-original-style="margin-top:50px">Surinam Airways recupera parcialmente sus rutas</h2>
Este movimiento representa un indicio de supervivencia y recuperación para Surinam Airways, que ha enfrentado dificultades financieras y desafíos internos durante un período prolongado. Parte de estos problemas se atribuyen a la situación política inestable en Surinam. Un ejemplo de estos desafíos fue la huida del exdirector holandés de la aerolínea, Paul de Haan, en agosto de 2022, quien se refugió en la vecina Guayana Francesa después de recibir amenazas en Paramaribo.
Paul de Haan fue designado en septiembre de 2021 para liderar los esfuerzos de rescate de la aerolínea, con el objetivo de restaurar su estabilidad financiera y resolver una deuda acumulada de 75 millones de dólares, que incluía pagos pendientes a los propietarios.
<figure id="attachment_226008" aria-describedby="caption-attachment-226008" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-226008" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/12/Flightmap-MIA-GEO-PBM-BEL-BGI-GEO-PBM-AUA-CUR-MIA_.png" alt="" width="1200" height="600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/12/Flightmap-MIA-GEO-PBM-BEL-BGI-GEO-PBM-AUA-CUR-MIA_.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/12/Flightmap-MIA-GEO-PBM-BEL-BGI-GEO-PBM-AUA-CUR-MIA_-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/12/Flightmap-MIA-GEO-PBM-BEL-BGI-GEO-PBM-AUA-CUR-MIA_-1024x512.png 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/12/Flightmap-MIA-GEO-PBM-BEL-BGI-GEO-PBM-AUA-CUR-MIA_-768x384.png 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-226008" class="wp-caption-text">Red de destinos de Surinam Airways en América, sin contar sus vuelos sin escalas a Ámsterdam.</figcaption></figure>
Con la recuperación en mente y el objetivo de incorporar nuevas aeronaves bajo su gestión, Surinam Airways ha llegado a acuerdos para adquirir <a href="http://aviacionline.com/2023/10/surinam-airways-recibe-su-segundo-boeing-737/">dos Boeing 737-800 con capacidad para 174 pasajeros</a>. Estos aviones están siendo utilizados en rutas desde Paramaribo hacia destinos como Miami, Aruba, Curaçao, Belem y, próximamente, Barbados, que será inaugurado el 20 de diciembre. Además, la aerolínea opera un <a href="http://aviacionline.com/2023/06/el-nuevo-a340-300-de-surinam-airways-realizo-su-primer-vuelo-comercial/">Airbus A340-300 en la ruta hacia Ámsterdam.</a>
La estrategia de la aerolínea también incluye planes para recuperar vuelos hacia otros destinos, como Puerto España, Trinidad y Tobago, y St. Marteen.

Surinam Airways inauguró sus vuelos a Belém con conexiones a Estados Unidos

Surinam Airways anunció su decisión de reanudar los vuelos a Belém, Brasil, luego de un periodo de inactividad que se extendió por casi cuatro años. Las operaciones están programadas para iniciar el 14 de diciembre de 2023 con dos vuelos semanales.
Según la información proporcionada por el Sistema de Información de Rutas y Operaciones (SIROS), que está bajo la jurisdicción de la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), Surinam Airways ha obtenido la autorización necesaria para operar vuelos hacia Belém, reporta nuestro medio asociado,<a href="https://aeroin.net/belem-do-para-volta-a-ter-voos-da-surinam-airways-desta-vez-operados-com-o-boeing-737-800/?amp"> Aeroin</a>.
El itinerario planeado establece que los vuelos se llevarán a cabo los jueves y domingos, con horarios de salida programados para la primera hora de la mañana. A pesar de que la autorización ya ha sido otorgada, al consultar el sistema de reservas de la compañía, se observa que aún no es posible realizar reservas en esta ruta en particular. No obstante, la aerolínea ha comenzado a promocionar su regreso a Brasil.
<a href="http://aviacionline.com/2023/07/gol-incrementa-sus-vuelos-entre-brasil-y-surinam/">GOL es la única aerolínea que opera entre ambos destinos</a> con tres vuelos semanales.
<h2 class="amp-wp-8f95bd3" data-amp-original-style="margin-top:50px">Surinam Airways recupera parcialmente sus rutas</h2>
<div class="td-a-rec td-a-rec-id-content_inline_mob "></div>
Este movimiento representa un indicio de supervivencia y recuperación para Surinam Airways, que ha enfrentado dificultades financieras y desafíos internos durante un período prolongado. Parte de estos problemas se atribuyen a la situación política inestable en Surinam. Un ejemplo de estos desafíos fue la huida del exdirector holandés de la aerolínea, Paul de Haan, en agosto de 2022, quien se refugió en la vecina Guayana Francesa después de recibir amenazas en Paramaribo.
Paul de Haan fue designado en septiembre de 2021 para liderar los esfuerzos de rescate de la aerolínea, con el objetivo de restaurar su estabilidad financiera y resolver una deuda acumulada de 75 millones de dólares, que incluía pagos pendientes a los propietarios.
Con la recuperación en mente y el objetivo de incorporar nuevas aeronaves bajo su gestión, Surinam Airways ha llegado a acuerdos para adquirir <a href="http://aviacionline.com/2023/10/surinam-airways-recibe-su-segundo-boeing-737/">dos Boeing 737-800 con capacidad para 150 pasajeros</a>. Estos aviones están siendo utilizados en rutas desde Paramaribo hacia destinos como Miami, Aruba, Curaçao y, próximamente, Belém. Además, la aerolínea opera un <a href="http://aviacionline.com/2023/06/el-nuevo-a340-300-de-surinam-airways-realizo-su-primer-vuelo-comercial/">Airbus A340-300 en la ruta hacia Ámsterdam.</a>
La estrategia de la aerolínea también incluye planes para recuperar vuelos hacia otros destinos, como Puerto España, Trinidad y Tobago, y St. Marteen.

Surinam Airways reiniciará sus vuelos a Brasil con conexiones a Miami

JetAir Caribbean, la única aerolínea en el Caribe que opera aeronaves Fokker 70, se enfrenta a una decisión sobre el futuro de su flota. Dicho modelo, conocido por sus distintivas capacidades regionales, se encuentra al borde de la extinción, lo que ha llevado a la aerolínea a explorar opciones de reemplazo.
La empresa, con sede en Curaçao, operaba con dos Fokker 70, con la particularidad que fueron los dos últimos en salir de la línea de producción. La reciente jubilación de una de estas aeronaves, PJ-JAC, en agosto, ha acelerado la necesidad de tomar una decisión. Cirium informa que esta aeronave en particular, entregada a KLM Cityhopper en enero de 1997, acumuló 26.7 años de servicio.
El Fokker 70 restante en la flota de JetAir Caribbean, PJ-JAB, también se acerca al final de su vida operativa y actualmente está sometida a mantenimiento programado hasta el 28 de septiembre. Esta aeronave, entregada originalmente a Vietnam Airlines en enero de 1997, enfrenta un futuro incierto.
De acuerdos a los medios luchtvaart y curacao.nu, la empresa está estudiando un reemplazo para ambos aviones, sin mencionar los posibles candidatos.
“También nos gustaría anunciar que Jetair está muy avanzado en el proceso de selección de un nuevo tipo de avión para reemplazar al Fokker. No se espera que la elección final se haga hasta el próximo mes”, dijo la aerolínea a los medios mencionados.
Actualmente, la aerolínea opera bajo un contrato wet-leasing con Fly Allways, una aerolínea surinamesa que les proporciona otro Fokker 70.
Los vuelos de JetAir Caribbean conectan Willemstad (CUR), Curaçao, con varios destinos en el Caribe y América del Sur, incluyendo Kingston (KIN), Jamaica; Medellín/Rionegro (MDE), Colombia; Paramaribo (PBM), Surinam; y St. Maarten (SXM).
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-215777" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/09/323554030_529046372623599_1873390814116017885_n-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="830" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/323554030_529046372623599_1873390814116017885_n-scaled.jpg 2560w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/323554030_529046372623599_1873390814116017885_n-300x97.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/323554030_529046372623599_1873390814116017885_n-1024x332.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/323554030_529046372623599_1873390814116017885_n-768x249.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/323554030_529046372623599_1873390814116017885_n-1536x498.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/323554030_529046372623599_1873390814116017885_n-2048x664.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" />
Ver También: <a href="http://aviacionline.com/2020/09/ranking-el-fokker-100-un-avion-adelantado-para-la-epoca/">El Fokker 100, un avión adelantado para la época</a>
<h2>El proceso de «extinción» del Fokker 70, el último “Flying Dutchman”</h2>
<a href="http://aviacionline.com/2020/09/el-fokker-70-el-ultimo-the-flying-dutchman/">El Fokker 70 es una aeronave regional desarrollada como una derivación del Fokker 100</a>, con capacidad para transportar hasta 80 pasajeros. Ambas comparten sistemas, lo que permite a los pilotos mantener la misma habilitación de tipo.
El desarrollo del Fokker 70 respondió a la demanda de aerolíneas que buscaban una aeronave que pudiera llenar el espacio entre los turbohélices más pequeños, como el Fokker 50 o el ATR, y aeronaves más grandes como el Boeing 737 o el MD-80. Esta decisión también brindó a Fokker la oportunidad de reemplazar al envejecido Fokker 28 «Fellowship», que había quedado obsoleto y era menos eficiente en cuanto al consumo de combustible.
La transformación fue relativamente sencilla, implicando una reducción de 4.62 metros en la longitud del fuselaje del Fokker 100. La mayoría de los demás componentes, incluyendo el motor Rolls Royce Tay 620, se mantuvieron iguales. Esta reducción de tamaño mejoró el rendimiento del F70, permitiéndole acceder a aeropuertos más pequeños, como el London City Airport.
El primer cliente comercial del Fokker 70 fue la ahora extinta Sempati Air en Indonesia en marzo de 1995. Sin embargo, una versión VIP se entregó a Ford Motor Company en octubre de 1994.
El último Fokker 70 salió de la línea de producción en abril de 1997, cuando el fabricante neerlandés enfrentó problemas financieros que llevaron a su cierre. Durante su breve ciclo de producción, solo se entregaron 47 de estas aeronaves, con 25 aún en operación en la actualidad.
<figure id="attachment_215776" aria-describedby="caption-attachment-215776" style="width: 1351px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-215776" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/09/WhatsApp-Image-2023-09-10-at-1.13.01-AM-1.jpeg" alt="" width="1361" height="412" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/WhatsApp-Image-2023-09-10-at-1.13.01-AM-1.jpeg 1361w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/WhatsApp-Image-2023-09-10-at-1.13.01-AM-1-300x91.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/WhatsApp-Image-2023-09-10-at-1.13.01-AM-1-1024x310.jpeg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/WhatsApp-Image-2023-09-10-at-1.13.01-AM-1-768x232.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1361px) 100vw, 1361px" /><figcaption id="caption-attachment-215776" class="wp-caption-text">Alliance y Air Niugini, dos aerolíneas de Oceanía, son los mayores operadores del Foker 70.</figcaption></figure>
En la actualidad, la mayoría de los operadores de Fokker 70 se encuentran en Oceanía, pero ya los están reemplazando por opciones más eficientes en consumo de combustible y con mayor alcance, como el Embraer 190 y el Airbus A220.
Por lo tanto, África podría convertirse en un importante operador del Fokker 70, con un enfoque particular en Kenia.
Es importante destacar la ausencia de operadores de Fokker 70 en Europa y Asia, a pesar de que estas regiones fueron las primeras en recibir aeronaves Fokker 70.
Como se mencionó anteriormente, JetAir Caribbean y Fly Allways son los únicos operadores de este modelo holandés en Latinoamérica y Caribe, y muy pronto solo quedaría uno. Fly Allways opera rutas desde Paramaribo (PBM) hacia Belém, La Habana, Santiago de Cuba, Aruba, Curaçao y Bonaire.
En América Latina y el Caribe, el Fokker 70 también formó parte de las flotas de aerolíneas como Air Panamá, Wayra Perú e Insel Air.

El Fokker 70 en vía de extinción: la única aerolínea del Caribe en volarlo busca un reemplazo

GOL Linhas Aéreas confirmó que incrementará sus vuelos entre Belem y Paramaribo a partir del 2 de agosto. La aerolínea brasileña ofrece actualmente dos servicios semanales a la capital de Surinam desde la ciudad ubicada en el estado brasileño de Pará.
<a href="http://aviacionline.com/2023/07/sky-aumenta-sus-vuelos-a-mendoza-2/" target="_blank" rel="noopener">Ver también: SKY aumenta sus vuelos a Mendoza.</a>
<h3>Cronograma de GOL entre Belem y Paramaribo</h3>
<h4>Julio</h4>
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal

<table id="tablepress-1582" class="tablepress tablepress-id-1582">
<caption style="caption-side:bottom;text-align:left;border:none;background:none;margin:0;padding:0;"><a href="https://aviacionline.com/wp-admin/admin.php?page=tablepress&#038;action=edit&#038;table_id=1582" rel="nofollow">Editar</a></caption>
<thead>
<tr class="row-1">
	<th class="column-1">Vuelo</th><th class="column-2">De</th><th class="column-3">A</th><th class="column-4">Frec.</th>
</tr>
</thead>
<tbody class="row-striping row-hover">
<tr class="row-2">
	<td class="column-1">G3 7472</td><td class="column-2">BEL 23:50</td><td class="column-3">PBM 01:50+1</td><td class="column-4">Miércoles</td>
</tr>
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	<td class="column-1">G3 7472</td><td class="column-2">BEL 12:40</td><td class="column-3">PBM 14:40</td><td class="column-4">Sábado</td>
</tr>
<tr class="row-4">
	<td class="column-1"></td><td class="column-2"></td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-5">
	<td class="column-1">G3 7473</td><td class="column-2">PBM 03:05</td><td class="column-3">BEL 04:55</td><td class="column-4">Jueves</td>
</tr>
<tr class="row-6">
	<td class="column-1">G3 7473</td><td class="column-2">PBM 15:55</td><td class="column-3">BEL 17:45</td><td class="column-4">Sábado</td>
</tr>
</tbody>
</table>

<a href="http://aviacionline.com/2023/06/copa-airlines-inauguro-sus-vuelos-a-baltimore/" target="_blank" rel="noopener">Ver también: Copa Airlines inauguró sus vuelos a Baltimore.</a>
<h4>Desde agosto</h4>
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal

<table id="tablepress-1584" class="tablepress tablepress-id-1584">
<caption style="caption-side:bottom;text-align:left;border:none;background:none;margin:0;padding:0;"><a href="https://aviacionline.com/wp-admin/admin.php?page=tablepress&#038;action=edit&#038;table_id=1584" rel="nofollow">Editar</a></caption>
<thead>
<tr class="row-1">
	<th class="column-1">Vuelo</th><th class="column-2">De</th><th class="column-3">A</th><th class="column-4">Frec.</th>
</tr>
</thead>
<tbody class="row-striping row-hover">
<tr class="row-2">
	<td class="column-1">G3 7472</td><td class="column-2">BEL 23:50</td><td class="column-3">PBM 01:50+1</td><td class="column-4">Lunes</td>
</tr>
<tr class="row-3">
	<td class="column-1">G3 7472</td><td class="column-2">BEL 23:50</td><td class="column-3">PBM 01:50+1</td><td class="column-4">Miércoles</td>
</tr>
<tr class="row-4">
	<td class="column-1">G3 7472</td><td class="column-2">BEL 12:40</td><td class="column-3">PBM 14:40</td><td class="column-4">Sábado</td>
</tr>
<tr class="row-5">
	<td class="column-1"></td><td class="column-2"></td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-6">
	<td class="column-1">G3 7473</td><td class="column-2">PBM 03:05</td><td class="column-3">BEL 04:55</td><td class="column-4">Martes</td>
</tr>
<tr class="row-7">
	<td class="column-1">G3 7473</td><td class="column-2">PBM 03:05</td><td class="column-3">BEL 04:55</td><td class="column-4">Jueves</td>
</tr>
<tr class="row-8">
	<td class="column-1">G3 7473</td><td class="column-2">PBM 15:55</td><td class="column-3">BEL 17:45</td><td class="column-4">Sábado</td>
</tr>
</tbody>
</table>

<h4>Aeronaves utilizadas</h4>
<ul>
<li>Boeing 737 MAX 8 de 186 plazas.</li>
</ul>
<a href="http://aviacionline.com/2023/07/jetsmart-inauguro-sus-vuelos-a-san-martin-de-los-andes/" target="_blank" rel="noopener">Ver también: JetSMART inauguró sus vuelos entre Buenos Aires y San Martín de los Andes.</a>
<h4>Tipo de ruta</h4>
<ul>
<li>Regular.</li>
</ul>
<h4>Otros datos</h4>
<ul>
<li>GOL es la única aerolínea en ofrecer servicios entre Brasil y Surinam.</li>
</ul>
<a href="http://aviacionline.com/2023/07/paranair-anuncio-sus-nuevas-rutas-de-cara-a-la-temporada-de-verano-2023-2024/" target="_blank" rel="noopener">Ver también: Paranair anunció sus nuevas rutas de cara a la temporada de verano 2023/2024.</a>

GOL incrementa sus vuelos entre Brasil y Surinam

El domingo 11 de junio, Surinam Airways retomó la operación con sus propias aeronaves de fuselaje ancho al realizar el primer vuelo comercial con su recién incorporado Airbus A340-300, registrado como PZ-TCW, bajo un contrato de leasing con V2 Aviation con sede en Dubai. Este Airbus voló entre Ámsterdam/Schiphol (AMS), Países Bajos, y Paramaribo (PBM), Surinam.
El primer vuelo del A340 partió de Ámsterdam aproximadamente a las 10:44, hora local de los Países Bajos, y los pasajeros fueron recibidos en la puerta de embarque por miembros del personal de Surinam Airways, así como por autoridades de Surinam y los Países Bajos. A bordo, los invitados pudieron disfrutar de magdalenas especiales y cada pasajero recibió regalos como muestra de bienvenida.
A su llegada a Surinam y poco antes de aterrizar, aproximadamente a las 14:47 hora local, el avión PZ-TCW voló a baja altura sobre Paramaribo. En el Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel, había entusiastas de la aviación listos con sus cámaras y equipos fotográficos para capturar el momento del aterrizaje.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-204777" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/06/FyRSZPKWcAAgEM_.jpg" alt="" width="1200" height="900" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/06/FyRSZPKWcAAgEM_.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/06/FyRSZPKWcAAgEM_-300x225.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/06/FyRSZPKWcAAgEM_-1024x768.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/06/FyRSZPKWcAAgEM_-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />
Según la información proporcionada en el sitio web, la compañía ofrecerá cuatro vuelos semanales hacia la capital neerlandesa utilizando los aviones Airbus A340-300, los cuales están configurados para acomodar a 257 pasajeros. Esto se traduce en una oferta total de 2.056 asientos con el siguiente itinerario:
<ul>
<li> Paramaribo a Ámsterdam Vuelo PY 994 PBM 17:20 &#8211; 07:20 (+1) AMS. Estos vuelos operarán los miércoles, viernes, sábados y domingos.</li>
<li>Ámsterdam a Paramaribo Vuelo PY 993 AMS 10:20 &#8211; 14:50 PBM. Estos vuelos operarán los miércoles, viernes, sábados y domingos.</li>
</ul>
Actualmente, el avión PZ-TCW, bautizado «Pride of Suriname», será la única aeronave de fuselaje ancho operando entre ambas capitales. Anteriormente, este A340 estuvo en servicio entre 2008 y 2017 para Finnair, y luego, entre 2018 y 2022, bajo la matrícula OO-ABD con Air Belgium.
<h2>Breve historia de Surinam Airways y sus aviones</h2>
<a href="http://aviacionline.com/2023/02/surinam-airways-volvera-a-operar-un-airbus-a340-300/">Surinam Airways ya ha utilizado aviones Airbus A340 en el pasado</a>. Entre 2009 y 2019, operaron un total de dos Airbus A340-300 con las matrículas PZ-TCP y PZ-TCR. Sin embargo, debido a un incumplimiento del contrato de arrendamiento, la última unidad fue retirada en 2019. Entre 2004 y 2009 supo operar un Boeing 747-300M.
Estos problemas no fueron los únicos a los que se enfrentó la compañía, ya que ha estado envuelta en controversias relacionadas con su gestión, cambios frecuentes de personal y dificultades derivadas de la incautación de aviones. La empresa ha lidiado con problemas internos durante años, en parte debido a problemas administrativos.
<figure id="attachment_181588" aria-describedby="caption-attachment-181588" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-181588" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/01/Surinam_Airways_Boeing_737-800.jpg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/01/Surinam_Airways_Boeing_737-800.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/01/Surinam_Airways_Boeing_737-800-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/01/Surinam_Airways_Boeing_737-800-1024x683.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/01/Surinam_Airways_Boeing_737-800-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-181588" class="wp-caption-text">Fotografía: Facebook Queen Beatrix International Airport &#8211; Aruba.</figcaption></figure>
Uno de los negocios desafortunados fue la adquisición de un Boeing 777-200ER a fines de 2019 como reemplazo de los A340-300. Sin embargo, esta aeronave costosa requería un mantenimiento más frecuente y Surinam Airways no contaba con la certificación ETOPS necesaria para operar rutas transatlánticas.
En 2021, la aerolínea decidió devolver la aeronave a su arrendador y desde entonces ha operado con aviones subarrendados, incluyendo tripulaciones de vuelo de KLM, Air Belgium y AirHub Airlines.
Ver También: <a href="http://aviacionline.com/2023/01/surinam-airways-inicia-las-operaciones-de-su-primer-boeing-737-800/">Surinam Airways inicia las operaciones de su primer Boeing 737-800</a>
Con una nueva administración, la empresa ha evolucionado favorablemente al lograr incorporar aviones propios, como el Boeing 737-800, para operaciones hacia destinos como Aruba (AUA), Curazao (CUR), Georgetown (GEO) en Guyana y Miami (MIA) en Estados Unidos.

El nuevo A340-300 de Surinam Airways realizó su primer vuelo comercial

Surinam Airways volverá a operar un Airbus A340-300. Recientemente, la aerolínea con sede en Paramaribo confirmó la firma de un contrato de arrendamiento de una aeronave con la compañía V2 Aviation, una firma global de consultoría aeronáutica especializada en este tipo de servicios.
De acuerdo con lo informado, la duración estipulada del alquiler será de ocho meses. «Todos los actores siguen trabajando para que el proceso de introducción se lleve a cabo sin contratiempos y está previsto que el avión llegue a Surinam en breve», explicó Surinam Airways.
<h4>Los frecuentes cambios en la flota de Surinam Airways</h4>
A partir del acuerdo, la aerolínea estatal del país sudamericano volverá a contar con una aeronave del primer cuatrimotor comercial desarrollado por el fabricante europeo.
Anteriormente operó un total de dos Airbus A340-300 (matrículas PZ-TCP y PZ-TCR) entre 2009, cuando recibió la primera unidad, y 2019, cuando desprogramó la última debido a un incumplimiento del contrato de arrendamiento correspondiente.
No se trató del único inconveniente de este tipo para la compañía, que se ha visto envuelta en polémicas relacionadas con su gestión, cambios frecuentes de personal y problemas derivados de la incautación de aviones. La empresa ha luchando durante años con problemas internos, en parte derivados de su administración.
Actualmente, la aerolínea surinamesa arrienda a la empresa maltesa Airhub un Airbus A330-200, de registro 9H-PAX, para cubrir su única ruta de larga distancia, entre Paramaribo (PBM) y Ámsterdam (AMS). También arrienda su tripulación completa.
Según la información provista por la compañía, el nuevo A340-300 cubriría esa ruta transatlántica. La aeronave se encontraría actualmente en Jordania, donde se estaría preparando para volar hacia Surinam. No obstante, aún no comunicó de qué avión se trataría.
Por otra parte, Surinam Airways también arrienda a Airhub un Airbus A320, con registro 9H-EMU, que se utiliza en rutas regionales. Además, recientemente inició las operaciones de su primer Boeing 737-800, que prestará servicios en rutas entre Surinam y destinos en las Antillas Neerlandesas, así como hacia y desde Belém (BEL), Brasil, Georgetown (GEO), Guyana, y Puerto España (POS), Trinidad y Tobago.
Ver también: <a href="http://aviacionline.com/2023/01/surinam-airways-inicia-las-operaciones-de-su-primer-boeing-737-800/" target="_blank" rel="noopener">Surinam Airways inicia las operaciones de su primer Boeing 737-800</a>
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Surinam Airways volverá a operar un Airbus A340-300

Surinam Airways inició las operaciones de su primer Boeing 737-800 el pasado lunes 23 de enero. La aerolínea había recibido el avión en diciembre bajo un régimen de arrendamiento.
La aeronave, de matrícula PZ-TCV, completó su primer servicio comercial regular entre el Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel (PBM) de Paramaribo y el Aeropuerto Internacional Reina Beatrix (AUA) de Aruba, con una escala previa en el Aeropuerto Internacional Hato (CUR), en Curazao.
Inicialmente, el Boeing 737-800 prestará servicios en rutas entre Surinam y destinos en las Antillas Neerlandesas, así como hacia y desde Belém (BEL), Brasil, Georgetown (GEO), Guyana, y Puerto España (POS), Trinidad y Tobago.
Hasta el momento, las operaciones regionales de Surinam Airways se realizaban con un Airbus A320 con registro 9H-EMU, bajo un contrato de arrendamiento húmedo (wet leasing) con la empresa maltesa Airhub Airlines; es decir, la aerolínea surinamesa contrataba el equipo y su tripulación, tanto técnica como de cabina.
«Contar con su propio equipo de vuelo y su propia identidad a bordo marcará el comienzo de una nueva era», destacó la compañía en un comunicado. «Surinam Airways agradece a todos los pasajeros, actuales y futuros, la paciencia y confianza depositadas, y espera darles pronto la bienvenida a bordo», agregó.
Ver también: <a href="http://aviacionline.com/2023/01/copa-airlines-tendra-vuelos-a-baltimore/" target="_blank" rel="noopener">Copa Airlines tendrá vuelos a Baltimore</a>
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Surinam Airways inicia las operaciones de su primer Boeing 737-800

El pasado 9 de diciembre, <a href="https://www.flyslm.com/">Surinam Airways</a> recibió su primer Boeing 737-800 bajo un acuerdo de leasing con AerCap. Finalmente, la empresa estatal contará con una aeronave y tripulación propia tras un turbulento proceso de renacimiento.
La aeronave en cuestión tiene el registro PZ-TCP, y anteriormente perteneció a Caribbean Airlines que lo supo operar entre 2011 y 2022, cuando fue reemplazado por el Boeing 737 MAX. El PZ-TCP estaba almacenado en Phoenix/Goodyear, Arizona, desde septiembre de 2022.
 “Durante los últimos meses, hemos estado trabajando arduamente para traer este avión”, dijo la aerolínea en un comunicado.
El Boeing 737 partirá desde Arizona hacia Paramaribo (PNB), Surinam, en los próximos días tras finalizar las pruebas finales. La aeronave se enfocará en rutas regionales hacia Aruba (AUA) y Curaçao (CUR) en Antillas Neerlandesas; Belém (BEL) en Brasil; Miami (MIA) en Estados Unidos y, Georgetown (GEO) en Guyana; y próximamente, hacia Puerto España (POS), Trinidad y Tobago.
Ver También: <a href="http://aviacionline.com/2022/04/surinam-airways-podria-volver-a-conectar-a-guayana-francesa-con-el-norte-de-brasil/">Surinam Airways podría volver a conectar a Guayana Francesa con el norte de Brasil</a>
Actualmente, sus operaciones regionales están siendo realizadas con un Airbus A320 con registro 9H-EMU bajo un contrato wet-leasing, es decir, contrata incluso una tripulación, con la empresa maltesa Airhub Airlines. También opera con dicha compañía un Airbus A330-200 para sus vuelos hacia Ámsterdam (AMS), Países Bajos.
<h5>El instinto de supervivencia de Surinam Airways</h5>
Surinam Airways ha estado luchando durante años con problemas financieros e internos, en parte causados ​​por la turbulenta política del gobierno de Surinam. De hecho, el ex director holandés de Surinam Airways (SLM), Paul de Haan huyó en agosto de 2022 a través de la vecina Guayana Francesa tras recibir amenazas en Paramaribo.
Paul de Haan fue asignado en septiembre de 2021 para sacar de los problemas económicos de la compañía. El objetivo era restaurarla y saldar una deuda de USD 75 millones, que incluía los pagos atrasados con los lessors.
Desde que las empresas leasing recuperaran el último avión, la aerolínea se vio obligada a contratar aviones, incluida sus respectivas tripulaciones, para mantener sus operaciones y correspondiente AOC.
Previo a la pandemia, Surinam Airways operó dos Boeing 737-700 y un Boeing 777-200ER.

Surinam Airways recibió su primer Boeing 737-800

A partir del 3 de octubre, GOL Linhas Aéreas incrementará sus vuelos a Paramaribo, capital de Surinam. Tal como anuncia <a href="https://aeroin.net/gol-aumenta-frequencias-de-voos-para-paramaribo-e-retira-737-max-da-rota/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>, las operaciones son actualmente realizadas en los Boeing 737 MAX 8 desde y hacia Belem.
<a href="http://aviacionline.com/2022/08/gol-incrementa-sus-vuelos-a-asuncion/" target="_blank" rel="noopener">Ver también: GOL incrementa sus vuelos a Asunción.</a>
<h4>Cronograma de GOL Linhas Aéreas entre Belem y Paramaribo</h4>
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
<table width="489">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center;" width="86">Vuelo</td>
<td style="text-align: center;" width="243">Desde / hacia</td>
<td style="text-align: center;" width="80">Salida</td>
<td style="text-align: center;" width="80">Llegada</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">G3 7473</td>
<td style="text-align: center;" width="243">Belem (BEL/SBBE)</td>
<td style="text-align: center;" width="80">00:10</td>
<td style="text-align: center;" width="80">–</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">G3 7473</td>
<td style="text-align: center;" width="243">Paramaribo (PBM/SMJP)</td>
<td style="text-align: center;" width="80">–</td>
<td style="text-align: center;" width="80">02:00</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table width="489">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center;" width="86">Vuelo</td>
<td style="text-align: center;" width="243">Desde / hacia</td>
<td style="text-align: center;" width="80">Salida</td>
<td style="text-align: center;" width="80">Llegada</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">G3 7472</td>
<td style="text-align: center;" width="243">Paramaribo (PBM/SMJP)</td>
<td style="text-align: center;" width="80">03:15</td>
<td style="text-align: center;" width="80">–</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">G3 7472</td>
<td style="text-align: center;" width="243">Belem (BEL/SBBE)</td>
<td style="text-align: center;" width="80">–</td>
<td style="text-align: center;" width="80">05:05</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Aeronaves utilizadas
<ul>
<li>Desde el 3 de octubre, Boeing 737-800.</li>
</ul>
Frecuencia de vuelos
<ul>
<li>En la actualidad, dos por semana.</li>
<li>A partir de octubre se agrega un nuevo vuelo los miércoles.</li>
</ul>
Tipo de ruta
<ul>
<li>Regular.</li>
</ul>
Otros datos
<ul>
<li>GOL es la única aerolínea en ofrecer servicios entre Belem y Paramaribo.</li>
</ul>

GOL aumentará sus vuelos a Paramaribo

A partir del 14 de agosto, <a href="https://www.aa.com/homePage.do" target="_blank" rel="noopener">American Airlines</a> incrementará sus vuelos entre Miami y Paramaribo, capital de Surinam. La empresa posee actualmente cinco operaciones por semana en la ruta mencionada.
<a href="http://aviacionline.com/2022/07/rutas-de-american-airlines-entre-miami-y-sudamerica/" target="_blank" rel="noopener">Ver también: Rutas de American entre Miami y Sudamérica.</a>
<h4>Cronograma de American Airlines entre Miami y Paramaribo</h4>
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
<table width="489">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center;" width="86">Vuelo</td>
<td style="text-align: center;" width="243">Desde / hacia</td>
<td style="text-align: center;" width="80">Salida</td>
<td style="text-align: center;" width="80">Llegada</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">AA 2867</td>
<td style="text-align: center;" width="243">Miami (MIA/KMIA)</td>
<td style="text-align: center;" width="80">18:15</td>
<td style="text-align: center;" width="80">&#8211;</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">AA 2867</td>
<td style="text-align: center;" width="243">Paramaribo (PBM/SMJP)</td>
<td style="text-align: center;" width="80">&#8211;</td>
<td style="text-align: center;" width="80">00:15 +1</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table width="489">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center;" width="86">Vuelo</td>
<td style="text-align: center;" width="243">Desde / hacia</td>
<td style="text-align: center;" width="80">Salida</td>
<td style="text-align: center;" width="80">Llegada</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">AA 2868</td>
<td style="text-align: center;" width="243">Paramaribo (PBM/SMJP)</td>
<td style="text-align: center;" width="80">01:16</td>
<td style="text-align: center;" width="80">&#8211;</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">AA 2868</td>
<td style="text-align: center;" width="243">Miami (MIA/KMIA)</td>
<td style="text-align: center;" width="80">&#8211;</td>
<td style="text-align: center;" width="80">05:12</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Aeronaves utilizadas
<ul>
<li>Airbus A319-100 con capacidad para 128 pasajeros.</li>
</ul>
Frecuencia de vuelos
<ul>
<li>AA 2867/2868: diario desde el 14 de agosto.</li>
</ul>
Tipo de ruta
<ul>
<li>Regular.</li>
</ul>
Otros datos
<ul>
<li>Paramaribo es el único destino de American Airlines en Surinam.</li>
<li>Con la frecuencia diaria, la aerolínea ofrecerá 896 plazas semanales por tramo.</li>
</ul>
<a href="http://aviacionline.com/2022/07/american-airlines-incrementa-sus-vuelos-entre-miami-y-guayaquil/" target="_blank" rel="noopener">Ver también: American Airlines incrementa sus vuelos entre Miami y Guayaquil.</a>

American Airlines incrementa sus vuelos a Paramaribo

Con la eliminación del test <a href="http://aviacionline.com/2022/06/breaking-estados-unidos-elimina-el-test-previo-al-embarque/">previo al ingreso a Estados Unidos</a> se espera un incremento del turismo internacional en ese país.
American Airlines es actualmente la empresa con mayor oferta de destinos y asientos en Sudamérica, con más de 2,300 vuelos y 450,000 asientos mensuales que unen a Dallas/Fort Worth (DFW), Miami (MIA) y Nueva York/JFK (JFK) con 17 ciudades de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Guyana, Perú, Surinam y Uruguay.
El Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) es el principal punto de ingreso y egreso de Estados Unidos hacia la región de América Latina y Caribe. El 73,6% de las operaciones de American a Sudamérica parten de allí, mientras que Nueva York y Dallas representan el 16,3% y 10,1% de las frecuencias respectivamente.
Con vuelos hacia siete destinos, Colombia recibe el 41,3% de las frecuencias de American Airlines en Brasil. Ecuador y Brasil cierran el podio con el 15,2% y 12,7% respectivamente.
<h4>Argentina</h4>
American Airlines transportó 175,855 pasajeros entre enero y mayo de 2022 en Buenos Aires/Ezeiza (EZE) desde sus tres principales bases, según datos de ANAC Argentina, ubicándola como el tercer mercado más importante.
Uruguay reiniciará sus operaciones en diciembre hasta marzo, manteniéndolo como un mercado estacional.

<table id="tablepress-679" class="tablepress tablepress-id-679">
<caption style="caption-side:bottom;text-align:left;border:none;background:none;margin:0;padding:0;"><a href="https://aviacionline.com/wp-admin/admin.php?page=tablepress&#038;action=edit&#038;table_id=679" rel="nofollow">Editar</a></caption>
<thead>
<tr class="row-1">
	<th class="column-1">Países</th><th class="column-2">Desde</th><th class="column-3">Hacía</th><th class="column-4">Frecuencias</th><th class="column-5">Aeronaves</th>
</tr>
</thead>
<tbody class="row-striping row-hover">
<tr class="row-2">
	<td class="column-1">Argentina</td><td class="column-2">Dallas/Fort Worth (DFW)</td><td class="column-3">Buenos Aires/Ezeiza (EZE)</td><td class="column-4">7 vuelos semanales 
3 vuelos semanales (julio) 
5 vuelos semanales (agosto)</td><td class="column-5">Boeing 777-200ER</td>
</tr>
<tr class="row-3">
	<td class="column-1">Argentina</td><td class="column-2">Miami (MIA)</td><td class="column-3">Buenos Aires/Ezeiza (EZE)</td><td class="column-4">14 vuelos semanales</td><td class="column-5">Boeing 777-200ER / Boeing 787-8</td>
</tr>
<tr class="row-4">
	<td class="column-1">Argentina</td><td class="column-2">Nueva York (JFK)</td><td class="column-3">Buenos Aires/Ezeiza (EZE)</td><td class="column-4">7 vuelos semanales</td><td class="column-5">Boeing 777-200ER</td>
</tr>
</tbody>
</table>

<h4>Brasil</h4>
Es el segundo mercado más relevante de American con 317,479 viajeros transportados durante el primer cuatrimestre de 2022, según ANAC Brasil. Únicamente cuenta con vuelos a San Pablo/Guarulhos (GRU) y Río de Janeiro/GIG (GIG) desde tres ciudades estadounidenses.

<table id="tablepress-682" class="tablepress tablepress-id-682">
<caption style="caption-side:bottom;text-align:left;border:none;background:none;margin:0;padding:0;"><a href="https://aviacionline.com/wp-admin/admin.php?page=tablepress&#038;action=edit&#038;table_id=682" rel="nofollow">Editar</a></caption>
<thead>
<tr class="row-1">
	<th class="column-1">Desde </th><th class="column-2">Hacía</th><th class="column-3">Frecuencias</th><th class="column-4">Aeronaves</th>
</tr>
</thead>
<tbody class="row-striping row-hover">
<tr class="row-2">
	<td class="column-1">Dallas/Fort Worth (DFW)</td><td class="column-2">San Pablo/Guarulhos (GRU)</td><td class="column-3">7 vuelos semanales</td><td class="column-4">Boeing 787-9</td>
</tr>
<tr class="row-3">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">Río de Janeiro/Galeao (GIG)</td><td class="column-3">7 vuelos semanales</td><td class="column-4">Boeing 787-8 / Boeing 777-200ER</td>
</tr>
<tr class="row-4">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">San Pablo/Guarulhos (GRU)</td><td class="column-3">7 vuelos semanales (julio - octubre) 
14 vuelos semanales (a partir de noviembre) </td><td class="column-4">Boeing 777-300ER / Boeing 777-200ER</td>
</tr>
<tr class="row-5">
	<td class="column-1">Nueva York (JFK)</td><td class="column-2">Río de Janeiro/Galeao (GIG)</td><td class="column-3">3 vuelos semanales 
(inicia el 1º de noviembre)</td><td class="column-4">Boeing 777-200ER</td>
</tr>
<tr class="row-6">
	<td class="column-1">Nueva York (JFK)</td><td class="column-2">San Pablo/Guarulhos (GRU)</td><td class="column-3">7 vuelos semanales</td><td class="column-4">Boeing 777-200ER</td>
</tr>
</tbody>
</table>

<h4>Colombia</h4>
De acuerdo con datos obtenidos a través Aerocivil, durante el primer cuatrimestre de 2022 (enero-abril), American movilizó 447,249 pasajeros con vuelos a Barranquilla (BAQ), Bogotá (BOG), Cali (CLO), Cartagena (CTG), Medellín/Rionegro Pereira (PEI) y San Andrés (ADZ) en once rutas.

<table id="tablepress-680" class="tablepress tablepress-id-680">
<caption style="caption-side:bottom;text-align:left;border:none;background:none;margin:0;padding:0;"><a href="https://aviacionline.com/wp-admin/admin.php?page=tablepress&#038;action=edit&#038;table_id=680" rel="nofollow">Editar</a></caption>
<thead>
<tr class="row-1">
	<th class="column-1">Desde</th><th class="column-2">Hacía</th><th class="column-3">Frecuencias</th><th class="column-4">Aeronaves</th>
</tr>
</thead>
<tbody class="row-striping row-hover">
<tr class="row-2">
	<td class="column-1">Dallas/Fort Worth (DFW)</td><td class="column-2">Bogotá (BOG)</td><td class="column-3">7 vuelos semanales</td><td class="column-4">Airbus A319</td>
</tr>
<tr class="row-3">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">Barranquilla (BAQ)</td><td class="column-3">7 vuelos semanales</td><td class="column-4">Airbus A319</td>
</tr>
<tr class="row-4">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">Bogotá (BOG)</td><td class="column-3">21 vuelos semanales</td><td class="column-4">Airbus A319</td>
</tr>
<tr class="row-5">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">Calí (CLO)</td><td class="column-3">14 vuelos semanales</td><td class="column-4">Boeing 737-800</td>
</tr>
<tr class="row-6">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">Cartagena (CTG)</td><td class="column-3">14 vuelos semanales</td><td class="column-4">Airbus A319 / Boeing 737-800</td>
</tr>
<tr class="row-7">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">Medellín/Rionegro (MDE)</td><td class="column-3">21 vuelos semanales</td><td class="column-4">Boeing 737-800</td>
</tr>
<tr class="row-8">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">Pereira (PEI)</td><td class="column-3">7 vuelos semanales</td><td class="column-4">Airbus A319</td>
</tr>
<tr class="row-9">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">San Andrés (ADZ)</td><td class="column-3">2 vuelos semanales</td><td class="column-4">Embraer E175</td>
</tr>
<tr class="row-10">
	<td class="column-1">Nueva York (JFK)</td><td class="column-2">Bogotá (BOG)</td><td class="column-3">7 vuelos semanales</td><td class="column-4">Airbus A319</td>
</tr>
<tr class="row-11">
	<td class="column-1">Nueva York (JFK)</td><td class="column-2">Calí (CLO</td><td class="column-3">7 vuelos semanales</td><td class="column-4">Boeing 737-800</td>
</tr>
<tr class="row-12">
	<td class="column-1">Nueva York (JFK)</td><td class="column-2">Medellín/Rionegro (MDE)</td><td class="column-3">7 vuelos semanales</td><td class="column-4">Boeing 737-800</td>
</tr>
</tbody>
</table>

<h4>Chile, Ecuador y Perú</h4>
En la región andina, la mayor parte de la oferta de vuelos son desde Miami (MIA) hacia las capitales de Chile, Ecuador y Perú, con excepción de Dallas a Lima y Santiago, y esta última ciudad desde Nueva York, recientemente inaugurada.
Durante el primer trimestre de 2022 (enero a marzo), la empresa movió 89,647 pasajeros en Perú, según la DGAC Perú. Por otro lado, en Chile transportó 90,187 viajeros durante el primer cuatrimestre del año (enero a abril), según la Junta de Aviación Civil.

<table id="tablepress-681" class="tablepress tablepress-id-681">
<caption style="caption-side:bottom;text-align:left;border:none;background:none;margin:0;padding:0;"><a href="https://aviacionline.com/wp-admin/admin.php?page=tablepress&#038;action=edit&#038;table_id=681" rel="nofollow">Editar</a></caption>
<thead>
<tr class="row-1">
	<th class="column-1">Desde</th><th class="column-2">Hacía</th><th class="column-3">Aeronaves</th><th class="column-4">Aeronaves</th>
</tr>
</thead>
<tbody class="row-striping row-hover">
<tr class="row-2">
	<td class="column-1">Dallas/Fort Worth (DFW)</td><td class="column-2">Lima (LIM), Perú</td><td class="column-3">7 vuelos semanales</td><td class="column-4">Airbus A321neo</td>
</tr>
<tr class="row-3">
	<td class="column-1">Dallas/Fort Worth (DFW) 
</td><td class="column-2">Santiago (SCL), Chile</td><td class="column-3">7 vuelos semanales 
(Reinicia el 29 de octubre)</td><td class="column-4">Boeing 787-8</td>
</tr>
<tr class="row-4">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">Guayaquil (GYE), Ecuador</td><td class="column-3">21 vuelos semanales</td><td class="column-4">Boeing 737-800</td>
</tr>
<tr class="row-5">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">Quito (UIO), Ecuador</td><td class="column-3">21 vuelos semanales</td><td class="column-4">Boeing 737-800</td>
</tr>
<tr class="row-6">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">Lima (LIM), Perú</td><td class="column-3">21 vuelos semanales</td><td class="column-4">Airbus A321neo</td>
</tr>
<tr class="row-7">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">Santiago (SCL), Chile</td><td class="column-3">7 vuelos semanales</td><td class="column-4">Boeing 787-8</td>
</tr>
<tr class="row-8">
	<td class="column-1">Nueva York (JFK)</td><td class="column-2">Santiago (SCL), Chile</td><td class="column-3">3 vuelos semanales</td><td class="column-4">Boeing 777-200ER</td>
</tr>
</tbody>
</table>

<h4>Guyana y Surinam</h4>

<table id="tablepress-683" class="tablepress tablepress-id-683">
<caption style="caption-side:bottom;text-align:left;border:none;background:none;margin:0;padding:0;"><a href="https://aviacionline.com/wp-admin/admin.php?page=tablepress&#038;action=edit&#038;table_id=683" rel="nofollow">Editar</a></caption>
<thead>
<tr class="row-1">
	<th class="column-1">Desde</th><th class="column-2">Hacía</th><th class="column-3">Frecuencias</th><th class="column-4">Aeronaves</th>
</tr>
</thead>
<tbody class="row-striping row-hover">
<tr class="row-2">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">Georgetown (GEO), Guyana</td><td class="column-3">7 vuelos semanales</td><td class="column-4">Boeing 737-800</td>
</tr>
<tr class="row-3">
	<td class="column-1">Miami (MIA)</td><td class="column-2">Paramaribo (PBM), Surinam</td><td class="column-3">5 vuelos semanales</td><td class="column-4">Airbus A319</td>
</tr>
<tr class="row-4">
	<td class="column-1">Nueva York (JFK)</td><td class="column-2">Georgetown (GEO), Guyana</td><td class="column-3">7 vuelos semanales</td><td class="column-4">Boeing 737-800</td>
</tr>
</tbody>
</table>

[Guía de vuelos] American Airlines en Sudamérica

Progresivamente el Aeropuerto Internacional de Zanderij, que sirve a Paramaribo, recupera parte de su conectividad prepandemia, aunque todavía lejos de los niveles de 2019. Este último fin de semana, Caribbean Airlines retomó sus operaciones a Surinam y JetAir Caribbean desembarcó en dicho país.
Caribbean Airlines ha relanzado las rutas interregionales que unen a Paramaribo y Curazao (CUR) desde Puerto España (POS) en Trinidad y Tobago.
Los vuelos a Surinam serán los martes y miércoles desde Puerto España con regreso los miércoles y jueves, operados en aeronaves Boeing 737-8 con capacidad para 160 pasajeros.
“Estamos encantados de reanudar el servicio regular programado desde Trinidad a Surinam y Curazao. El cronograma a estos destinos se creó para facilitar conexiones convenientes dentro de la región y con otros países en la red de Caribbean Airlines”, dijo Garvin Medera, CEO de Caribbean Airlines.
El regreso no estuvo exento de problemas dado que las autoridades de Surinam habían denegado a principios de año la solicitud de Caribbean Airlines de retomar sus vuelos regulares al país alegando el destrato que recibieron los pasajeros locales por parte de la compañía cuando empezó la pandemia.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-132293 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2022/04/277586971_1135563270566317_3554184060542414670_n.jpg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/277586971_1135563270566317_3554184060542414670_n.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/277586971_1135563270566317_3554184060542414670_n-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/277586971_1135563270566317_3554184060542414670_n-1024x683.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/277586971_1135563270566317_3554184060542414670_n-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/277586971_1135563270566317_3554184060542414670_n-696x464.jpg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/277586971_1135563270566317_3554184060542414670_n-1068x712.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/277586971_1135563270566317_3554184060542414670_n-630x420.jpg 630w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />
<h4>Una nueva aerolínea en Surinam</h4>
Jetair Caribbean se ha transformado en la más nueva aerolínea en Paramaribo, al inaugurar un servicio desde Aeropuerto Internacional de Hato (CUR), que sirve a Willemstad, con dos vuelos semanales (martes y sábados) en aeronaves Fokker 70 con capacidad para 80 pasajeros.
“Curazao es el destino elegido y, dado que la relación entre Surinam y Curazao se remonta al pasado, hemos elegido crear una ruta de vuelo aquí”, dijo el CEO de Jetair, Robert Maas.
Jetair, que comenzó a operar en el Caribe en 2018, cuenta con dos Fokker 70 en su flota. Actualmente opera desde Curazao a Kingston (KIN), Jamaica; Sint Maarten (SXM); Port-Au-Prince (PAP), Haití; Santo Domingo (SDQ), República Dominicana y Medellín (MDE), Colombia.
<h4>Vuelos actuales de Surinam</h4>
Surinam ha sido uno de los países más restrictivos de Latinoamérica y Caribe ante la crisis sanitaria del COVID-19, habiendo mantenido por muchos meses el cierre total de sus fronteras. A partir del tercer trimestre de 2021 la situación fue cambiando, permitiendo una mayor flexibilidad en el ingreso para los vacunados.
<figure id="attachment_132294" aria-describedby="caption-attachment-132294" style="width: 1270px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-132294 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2022/04/1581086439269.jpg" alt="" width="1280" height="720" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/1581086439269.jpg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/1581086439269-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/1581086439269-1024x576.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/1581086439269-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/1581086439269-696x392.jpg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/1581086439269-1068x601.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/1581086439269-747x420.jpg 747w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption id="caption-attachment-132294" class="wp-caption-text">Foto: Gobierno de Surinam</figcaption></figure>
La situación de la industria aérea en Surinam se volvió aún más dura cuando Surinam Airways, la aerolínea estatal, tuvo que devolver casi la totalidad de sus aeronaves a los lessors tras acumular grandes deudas.
De esta manera el país vio reducida su conectividad aérea internacional a la mínima expresión, con apenas algunos vuelos de American Airlines a Miami, KLM hacia Amsterdam, Copa desde Panamá, GOL a Belém; y Fly Allways y Surinam Airways con algunas frecuencias semanales a destinos en el Caribe.

Surinam