Just two weeks after announcing its return to Caracas (CCS), GOL Linhas Aéreas has suspended ticket sales and, for now, postponed the restart of its operations in Venezuela.The Brazilian airline had planned to launch the route on March 31, 2025, with two weekly flights from Brasília (BSB), making a short stop in Bogotá (BOG), Colombia.<h3>Geopolitical Challenges Impacting Air Travel to Venezuela</h3>The geopolitical crisis has led several Latin American countries to restrict flights to Caracas. Currently, airlines from Panama, the Dominican Republic, Ecuador, Peru, and Chile have suspended their operations to the country. In this context, GOL’s suspension represents yet another challenge for expanding air connectivity in Venezuela.In response to an inquiry from Aviacionline, the airline explained: "Due to the need to adjust the flight network for operations at Caracas Airport (CCS), we have temporarily suspended ticket sales for this destination."However, GOL reaffirmed its commitment to launching flights to Caracas. "This change does not alter the company’s plans to operate in Caracas, and the new schedules and dates will be communicated to the market in due course."<h3>GOL Continues International Expansion</h3>Despite the delay in Venezuela, GOL continues its international growth, having recently launched routes to Bogotá (Colombia), Cancún (Mexico), Aruba, and San José (Costa Rica). Additionally, the airline has strengthened its presence in Argentina, solidifying its position as the leading Brazilian carrier connecting both countries.

GOL Linhas Aéreas Suspends Ticket Sales and Delays Return to Caracas

A solo <a href="https://www.aviacionline.com/gol-anuncia-nueva-ruta-internacional-entre-brasilia-y-caracas">dos semanas de anunciar su regreso a Caracas (CCS)</a>, GOL Linhas Aéreas ha suspendido la venta de pasajes y ha cancelado, por el momento, el reinicio de sus operaciones en Venezuela.La aerolínea brasileña tenía previsto inaugurar la ruta el 31 de marzo de 2025, con dos vuelos semanales desde Brasilia (BSB), realizando una breve escala en Bogotá (BOG), Colombia.La crisis geopolítica ha llevado a varios países de América Latina a restringir vuelos hacia Caracas. Actualmente, aerolíneas de Panamá, República Dominicana, Ecuador, Perú y Chile han suspendido sus vuelos al país. En este contexto, la suspensión de GOL representa otro obstáculo para la expansión de la oferta aérea en Venezuela.En respuesta a una consulta de Aviacionline, la aerolínea explicó que "debido a la necesidad de ajustar la red de vuelos para las operaciones en el aeropuerto de Caracas (CCS), hemos suspendido temporalmente la venta de pasajes al destino".Sin embargo, GOL aclaró que su intención es desembarcar en Caracas. "El cambio no altera los planes de la compañía de operar en Caracas, y los nuevos horarios y fechas de la operación se comunicarán oportunamente al mercado".La aerolínea continúa su expansión internacional, habiendo recientemente inaugurado rutas a Bogotá (Colombia), Cancún (México), Aruba y San José (Costa Rica). Además, ha fortalecido su presencia en Argentina, consolidándose como la principal aerolínea brasileña en la conexión entre ambos países.

GOL suspende la venta de pasajes a Caracas

Venezuelan airline Conviasa restarted nonstop flights between Caracas and Tehran, the capital of Iran, on December 29. The route, which has been suspended multiple times, is now being operated with an Airbus A340-600.According to the published schedule, flight V0-3750 departs Caracas (CCS) at 08:00 and arrives in Tehran (Imam Khomeini Airport – IKA) at 05:50 the following day. The return flight, V0-3751, leaves Tehran at 01:50 and lands in Caracas at 09:20, as reported by AEROIN.Both flights are operated with the Airbus A340-600, a high-capacity aircraft designed for long-haul routes.<h3>Strengthening Venezuela-Iran Relations</h3>The decision to restart this service reflects the strategic alliance between Venezuela and Iran, two nations with strong political and economic ties.Conviasa’s international network also includes flights to Bridgetown, Cancún, Guangzhou, Havana, Managua, Manaus, Moscow, St. Vincent, Mexico City (AIFA), and Santa Cruz de la Sierra.<h3>Flight Schedule Through June</h3>For January, the airline scheduled flights on the 14th and 29th. In February, flights are planned for the 12th and 26th, continuing every 14 days until June 18.<section class="noteSuggested" data-id="34248" data-title="You might be interested"></section>

Conviasa Resumes Flights Between Venezuela and Iran

La aerolínea venezolana Conviasa reanudó los vuelos directos entre Caracas y Teherán, capital de Irán, el pasado 29 de diciembre. La ruta, que había sido suspendida en varias oportunidades, está siendo operada con un Airbus A340-600.&nbsp;De acuerdo con la programación divulgada, el vuelo V0-3750 sale de Caracas (CCS) a las 08:00 y llega a Teherán (Aeropuerto Imam Khomeini – IKA) a las 05:50 del día siguiente. Por su parte, el vuelo de regreso, V0-3751, parte de Teherán a las 01:50 y aterriza en Caracas a las 09:20, reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/estatal-venezuelana-conviasa-retoma-voos-diretos-entre-caracas-e-teera/">AEROIN</a>.Ambos trayectos se realizan con el Airbus A340-600, una aeronave de gran capacidad diseñada para largas distancias.&nbsp;La decisión de reanudar este servicio refleja la alianza entre Venezuela e Irán, países que mantienen estrechas relaciones políticas y económicas.A nivel internacional, la red de Conviasa también alcanza a Bridgetown, Cancún, Guangzhou, La Habana, Managua, Manaos, Moscú, San Vicente, Ciudad de México-AIFA y Santa Cruz de la Sierra.Durante enero la aerolínea venezolana programó dos servicios, el 14 y el 29. En febrero figuran cargados vuelos los días 12 y 26, y así sucesivamente cada 14 días hasta el 18 de junio.<section class="noteSuggested" data-id="34236" data-title="Puede interesarte"></section>

Conviasa reanudó sus vuelos entre Venezuela e Irán

Hoy se dio a conocer un NOTAM emitido desde la FIR del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, que sirve a Caracas, el cual informa que se restringen todos los vuelos de aviación general y aviación comercial de pasajeros desde y hacia Colombia.El NOTAM entró en vigor a las 4:43 GMT de este viernes 10, y se mantendrá hasta las 23:59 del lunes 13.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/notam_svzm_10ene2025.jpg" alt="NOTAM SVZM 10ENE2025"></figure>Esto ocurre precisamente el día de la juramentación de Nicolás Maduro como presidente de Venezuela por un nuevo período, a pesar de que los resultados de las elecciones del 28 de julio no han sido reconocidos por la oposición ni por gran parte de la comunidad internacional, con excepción de sectores de ultraizquierda.El Ministerio de Relaciones Exteriores de Colombia informó esta mañana que ayer recibió una comunicación por parte del gobierno venezolano en la que daban a conocer la decisión de cerrar la frontera con Colombia y su espacio aéreo por 72 horas, alegando “razones internas”.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">El Ministerio de Relaciones de Colombia fue informado ayer por parte del Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela, a través de los debidos canales diplomáticos, que de manera unilateral y por razones internas, cerrarán la frontera con Colombia y su espacio aéreo por 72…— Cancillería Colombia (@CancilleriaCol) <a href="https://twitter.com/CancilleriaCol/status/1877683757970571409?ref_src=twsrc%5Etfw">January 10, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><h3>Vuelos afectados entre Colombia y Venezuela</h3>Para este viernes 10 había tres vuelos programados entre ambos países. El 8904 de SATENA entre Bogotá y Valencia, el 4404 de LATAM entre Bogotá y Caracas, y el 2980 de LASER entre Caracas y Bogotá.&nbsp;El sábado 11 también figuraban programados tres vuelos, todos entre Bogotá y Caracas: 1421 de Avior, 142 de Avianca y 7066 de Wingo.El domingo 12 había tres vuelos programados entre ambas capitales: 142 de Avianca, 4404 de LATAM, 2981 de LASER. Además, estaban programados el vuelo 881 de Turpial entre Bogotá y Valencia, y el vuelo 7402 de Wingo entre Medellín y Caracas.El lunes 13, en teoría el último día de la suspensión de vuelos entre Colombia y Venezuela, las operaciones afectadas son cuatro: 1413 de Avior entre Caracas y Medellín, y 4404 de LATAM, 7066 de Wingo y 2981 de LASER, todos estos entre Caracas y Bogotá.&nbsp;

Suspenden vuelos entre Venezuela y Colombia

The Air Transport and Aerocommercial Affairs Directorate of the Special Administrative Unit of Civil Aeronautics (Aerocivil) of Colombia confirmed that Qatar Airways has requested authorization to operate regular flights between Doha (DOH) and Bogotá (BOG), with a technical stop in Caracas (CCS). The airline proposed two weekly frequencies on this route, relying on traffic rights up to the fourth freedom of the air.
According to the document issued by Aerocivil, the service would be operated using Boeing 777-300ER and Airbus A350-1000 aircraft. This step is part of the administrative process to evaluate the viability of the operation, subject to current regulations and the requirements established by the Colombian entity.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-349404" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg" alt="" width="1232" height="1639" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg 1232w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-226x300.jpeg 226w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-677x900.jpeg 677w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-768x1022.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-1155x1536.jpeg 1155w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-150x200.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1232px) 100vw, 1232px" /></a>
This request marks progress in Qatar Airways&#8217; plans to expand its presence in Latin America. In November 2024, the airline requested slots at Bogotá&#8217;s El Dorado International Airport to begin operations in June 2025. Although initially planning four weekly frequencies, the request submitted to Aerocivil contemplates two weekly flights, indicating an adjustment in the airline’s operational strategy.
If approved, this route would be Qatar Airways&#8217; first regular passenger operation in Colombia, enhancing connectivity options with the Middle East.
Currently, Qatar Airways operates two daily flights between Doha and São Paulo/Guarulhos, one with an Airbus A350-1000 and the other with a Boeing 777-200LR. Additionally, the airline serves multiple cities in North America, including Atlanta, Boston, Dallas/Fort Worth, Washington-Dulles, Houston-Intercontinental, New York-JFK, Los Angeles, Miami, Chicago-O’Hare, Seattle, San Francisco, and Montreal.
Before the pandemic, Qatar Airways also operated flights to Buenos Aires, Argentina, with a stop in São Paulo. However, despite announcing in March 2023 that it would return in December, the airline <a href="https://aviacionline.com/2023/09/qatar-airways-postpones-return-to-argentina-and-trims-capacity-to-brazil/" target="_blank" rel="noopener">ultimately postponed this decision without setting a new date</a>.
<div class="entry-content">
It is worth noting that Qatar Airways and LATAM maintain a codeshare agreement, which could open LATAM’s Latin American destinations to the Middle Eastern airline, expanding its network in the region. This would create a competitive offer against the current market penetration of Emirates in Latin America, which operates flights to <a href="https://aviacionline.com/2024/09/emirates-llega-con-clase-premium-economy-a-ee-uu-y-colombia/" target="_blank" rel="noopener">Colombia</a>, Brazil, and Argentina.
</div>
<h3>Administrative process and next steps</h3>
In line with the publicity principle established by Aerocivil, information related to this request will be available for three business days on the entity’s website, allowing interested parties to submit observations or comments.
The final decision will depend on a technical evaluation and the terms of the bilateral agreement between Colombia and Qatar, which governs traffic rights and air frequencies between the two countries.

Doha-Bogota Flights: Qatar Airways Submits Route Proposal to Aerocivil

La Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (Aerocivil) de Colombia confirmó que Qatar Airways solicitó autorización para operar vuelos regulares entre Doha (DOH) y Bogotá (BOG), con una parada técnica en Caracas (CCS). La aerolínea propuso dos frecuencias semanales en esta ruta, amparándose en derechos de tráfico de hasta la cuarta libertad del aire.
Según el documento emitido por Aerocivil, el servicio se operaría utilizando aeronaves Boeing 777-300ER y Airbus A350-1000. Este paso forma parte del proceso administrativo para evaluar la viabilidad de la operación, sujeto a la normativa vigente y los requisitos establecidos por la entidad colombiana.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-349404" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg" alt="" width="1232" height="1639" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota.jpeg 1232w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-226x300.jpeg 226w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-677x900.jpeg 677w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-768x1022.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-1155x1536.jpeg 1155w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/solicitud-qatar-bogota-150x200.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1232px) 100vw, 1232px" /></a>
Esta solicitud marca un avance en los planes de Qatar Airways para expandir su presencia en América Latina. En noviembre de 2024, la aerolínea solicitó slots en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá para iniciar operaciones en junio de 2025. Aunque inicialmente se plantearon cuatro frecuencias semanales, la petición presentada a Aerocivil contempla dos vuelos semanales, lo que indica un ajuste en la estrategia operativa.
De concretarse, esta ruta sería la primera operación regular con pasajeros de Qatar Airways en Colombia y ampliaría las opciones de conectividad con Oriente Medio.
Actualmente, Qatar Airways opera dos vuelos diarios entre Doha y São Paulo/Guarulhos, uno con un Airbus A350-1000 y otro con un Boeing 777-200LR. Además, la aerolínea vuela a varias ciudades en América del Norte, incluyendo Atlanta, Boston, Dallas/Fort Worth, Washington-Dulles, Houston-Intercontinental, Nueva York-JFK, Los Ángeles, Miami, Chicago-O’Hare, Seattle, San Francisco y Montreal.
Previo al estallido de la pandemia Qatar Airways también volaba a Buenos Aires, Argentina, con escala en Sao Paulo, pero a pesar de que en marzo de 2023 anunciaron que regresarían a partir de diciembre, <a href="https://aviacionline.com/2023/09/qatar-airways-postpones-return-to-argentina-and-trims-capacity-to-brazil/" target="_blank" rel="noopener">finalmente pospusieron la decisión sin una nueva fecha confirmada</a>.
<div class="entry-content">
Cabe destacar que Qatar Airways y LATAM mantienen un acuerdo de codeshare, lo que podría abrir los destinos latinoamericanos de LATAM a la aerolínea del Medio Oriente, ampliando su red de conexiones en la región y consolidando una oferta que competiría directamente con la penetración en el mercado latinoamericano que actualmente tiene Emirates, que vuela a <a href="https://aviacionline.com/2024/09/emirates-llega-con-clase-premium-economy-a-ee-uu-y-colombia/" target="_blank" rel="noopener">Colombia</a>, Brasil y Argentina.
</div>
<h3>Proceso administrativo y próximos pasos</h3>
De acuerdo con el principio de publicidad establecido por Aerocivil, la información relacionada con esta solicitud estará disponible durante tres días hábiles en la página web de la entidad, permitiendo que los interesados presenten observaciones o comentarios.
La decisión final dependerá de la evaluación técnica y de las condiciones del acuerdo bilateral entre Colombia y Qatar, que regula los derechos de tráfico y las frecuencias aéreas entre ambos países.

Qatar Airways pide autorización para volar a Bogotá vía Caracas

Almost a year after an air agreement was signed between China and Venezuela, both countries will be connected through a Conviasa flight.
This operation will begin on December 20, with the route operated by an Airbus A340-600 of the Venezuelan state airline Conviasa, making a stop in Moscow for refueling and also for passenger boarding and deboarding.
The flight will depart from Caracas on Fridays at 17:30, arriving in Guangzhou on Sunday at 06:30. The return flight will leave China on Mondays at 03:00, landing in Venezuela at 18:00 the same day, as reported by our partner outlet, <a href="https://aeroin.net/venezuela-inicia-venda-de-voos-de-caracas-para-china-com-parada-na-russia/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>.
Conviasa has not provided information about the arrival and departure times in Russia, nor whether it will be possible to sell tickets between Moscow and Guangzhou. All times mentioned here are local, and tickets are already available on the website of the Venezuelan airline.
<blockquote class="instagram-media" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DDNmWqwBnAr/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14">
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Conviasa Launches Direct Flights Connecting Venezuela and China with Moscow Stopover

The Civil Aeronautics Authority of Colombia (Aerocivil) reported this Monday that GOL Linhas Aéreas has requested authorization to fly to Venezuela on a particular route that will depart from Brasília to Bogotá and then continue to Caracas, taking advantage of fifth freedom rights.
The airline had already carried out a similar operation this year on the São Paulo &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires route, which will ultimately be suspended, with the São Paulo &#8211; Bogotá segment ending on December 10 and the Bogotá &#8211; Buenos Aires segment on February 3, 2025.
According to the Aerocivil document, GOL plans to fly between Brasília, Bogotá, and Caracas twice a week. It has also requested to add Manaus as a new point on the Brasília &#8211; Bogotá route, also with two weekly flights.
GOL Linhas Aéreas reentered the Colombian market in March of this year precisely on the São Paulo &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires route. After discontinuing this route, it will begin operating between Brasília and Bogotá with four weekly flights starting February 4, 2025. The request to Aerocivil does not specify whether the continuation to Caracas and Manaus will take effect on that date.
Spanish document:
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-347158" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg" alt="" width="1235" height="1629" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg 1235w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-227x300.jpeg 227w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-682x900.jpeg 682w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-768x1013.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-1164x1536.jpeg 1164w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-150x198.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1235px) 100vw, 1235px" /></a>
GOL Linhas Aéreas had previously flown to Caracas between January 2009 and January 2016, leaving the market when other companies did so as well, due to the restrictions that existed for repatriating funds.

GOL Linhas Aéreas Requests Fifth Freedom Route to Caracas via Bogotá

La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) informó este lunes que GOL Linhas Aéreas solicitó autorización para volar a Venezuela haciendo una particular ruta que partirá desde Brasilia hacia Bogotá, y luego continuará hasta Caracas, aprovechando derechos de quinta libertad.
La compañía ya había realizado una operatoria similar este año en la ruta Sao Paulo &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires, la cual finalmente se suspenderá, en principio el tramo Sao Paulo &#8211; Bogotá el 10 de diciembre próximo, y el tramo Bogotá &#8211; Buenos Aires el 3 de febrero de 2025.
Según el documento de Aerocivil, GOL planea volar entre Brasilia, Bogotá y Caracas dos veces por semana. Así también solicitó agregar a Manaos como nuevo punto en la ruta Brasilia &#8211; Bogotá, igualmente con dos vuelos por semana.
GOL Linhas Aéreas había regresado al mercado colombiano en marzo de este año precisamente en la ruta Sao Paulo &#8211; Bogotá &#8211; Buenos Aires. Tras levantar la misma, el 4 de febrero de 2025 empezará a operar entre Brasilia y Bogotá con cuatro vuelos semanales. En la solicitud a la Aerocivil no se especifica si la continuación hasta Caracas y Manaus empezará a tener vigencia a partir de esa fecha.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-347158" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg" alt="" width="1235" height="1629" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus.jpeg 1235w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-227x300.jpeg 227w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-682x900.jpeg 682w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-768x1013.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-1164x1536.jpeg 1164w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aerocivil-solicitud-GOL-colombia-venezuela-manaus-150x198.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1235px) 100vw, 1235px" /></a>
GOL Linhas Aéreas ya había volado a Caracas entre enero de 2009 y enero de 2016, abandonando el mercado cuando otras compañías también lo hicieron debido a las restricciones que existían para repatriar fondos.

GOL Linhas Aéreas pide autorización para volar a Venezuela via Bogotá

<a href="https://aviacionline.com/tag/estelar/">Estelar</a> y <a href="https://aviacionline.com/tag/avior-airlines/">Avior Airlines</a> han formalizado una alianza que busca “ampliar fronteras” y mejorar la conectividad tanto en el territorio nacional como a nivel internacional. A través de un comunicado conjunto, las empresas han compartido este acuerdo interlineal.
“Gracias a esta alianza podremos disfrutar de una red de destinos mucho más amplia, combinando lo mejor de Avior Airlines con Aerolíneas Estelar. Desde América Latina hasta Europa, pasando por múltiples ciudades en Venezuela, sumando rutas”, destaca el comunicado.
El acuerdo permitirá comercializar sus vuelos entre sí, que abarca catorce destinos nacionales y cuatro internacionales en total. Aunque, no se comercializan desde el sitio web, sino que a través de su Call Center: 0501-ESTELAR, por WhatsApp: 0414-ESTELAR y 0501-AVIOR-00.
<figure id="attachment_223731" aria-describedby="caption-attachment-223731" style="width: 1545px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-223731" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o.jpg" alt="" width="1555" height="1037" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o.jpg 1555w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-1024x683.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-1536x1024.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-696x464.jpg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-1068x712.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-630x420.jpg 630w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/11/27173343_1636766173028398_6010639123092907534_o-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1555px) 100vw, 1555px" /></a><figcaption id="caption-attachment-223731" class="wp-caption-text">Foto: Avior</figcaption></figure>
<h3>Red de destinos de Avior y Estelar</h3>
Estelar opera diez destinos nacionales y hacia Madrid, en cambio, Avior conecta ocho nacionales y tres internacionales. En conjunto operan con una flota de dos Boeing 737-200adv, dos Boeing 737-300 y cinco Boeing 737-400.
La red de destinos de ambas aerolíneas consta de:
<ul>
<li>Desde Caracas (CCS);
<ul>
<li>Barcelona (BLA), trece vuelos semanales operado por Avior.</li>
<li>Barinas (BNS), tres vuelos semanales operado por Estelar.</li>
<li>Barquisimeto (BRM), cinco vuelos semanales operado por Avior.</li>
<li>Bogotá (BOG), Colombia, dos vuelos semanales operado por Avior.</li>
<li>Curaçao (CUR), cuatro vuelos semanales operado por Avior.</li>
<li>El Vigía (VIG), dos vuelos semanales operado por Estelar.</li>
<li>Las Piedras (LSP), dos vuelos semanales operado por Avior.</li>
<li>Madrid (MAD), España, dos vuelos semanales operado por Estelar en Airbus A350 de Iberojet.</li>
<li>Maracaibo (MAR), tres vuelos semanales operado por Estelar y siete vuelos semanales por Avior.</li>
<li>Maturín (MUN), dos vuelos semanales operado por Estelar.</li>
<li>Medellín/Rionegro (MDE), Colombia, dos vuelos semanales operado por Avior.</li>
<li>Porlamar (PMV), dos vuelos semanales operado por Estelar y tres vuelos semanales por Avior.</li>
<li>Puerto Ayacucho (PYH), un vuelo semanal operado por Avior.</li>
<li>Puerto Ordaz (PZO), tres vuelos semanales operado por Estelar y cuatro vuelos semanales por Avior.</li>
<li>San Antonio del Táchira (SVZ), tres vuelos semanales operado por Estelar.</li>
<li>Santa Bárbara del Zulia (STB), dos vuelos semanales operado por Estelar.</li>
<li>Santo Domingo del Táchira (STD), siete vuelos semanales operado por Estelar.</li>
</ul>
</li>
<li>Desde Maracaibo;
<ul>
<li>Santa Bárbara del Zulia, dos vuelos semanales operado por Estelar.</li>
</ul>
</li>
</ul>

Venezuela: Avior y Estelar firmaron una alianza para sumar nuevos destinos

LATAM Airlines informó que extiende la suspensión de sus vuelos entre Lima (LIM), Perú, y Caracas (CCS), Venezuela, hasta el 30 de marzo de 2025, al continuar la incertidumbre sobre si el gobierno de Nicolás Maduro mantendrá la medida que restringe vuelos entre ambos países <a href="https://aviacionline.com/2024/07/latam-peru-confirma-suspension-de-vuelos-a-venezuela-y-presenta-alternativas-de-cambio-o-cancelacion-a-sus-pasajeros/" target="_blank" rel="noopener">desde el 1 de agost</a>o luego de las elecciones presidenciales consideradas fraudulentas por gran parte del mundo (esto también afecta vuelos a Panamá, Chile y República Dominicana).
LATAM informó en una comunicación a las agencias de viaje que los viajeros que adquirieron los pasajes a Caracas serán protegidos, al ofrecer la opción de realizar un cambio de aeropuerto para volar desde/hacia Cúcuta (CUC), Colombia, en la frontera con Venezuela. También existe la posibilidad de volar a Caracas a través de Bogotá (BOG), desde donde vuela cuatro veces por semana.
La compañía señala que la protección solo aplica en vuelos LATAM y deberá realizarse según la disponibilidad de la cabina original, en la clase más baja disponible. La reemisión se realizará de forma involuntaria, manteniendo la base de tarifa y la estructura tarifaria original.
Los pasajeros que no acepten las alternativas disponibles podrán acogerse al reembolso involuntario según lo establecido en el capítulo de Cambios Involuntarios.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-343594" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela.jpg" alt="" width="1092" height="1720" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela.jpg 1092w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela-190x300.jpg 190w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela-571x900.jpg 571w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela-768x1210.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela-975x1536.jpg 975w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/LATAM-comunicado-vuelos-venezuela-150x236.jpg 150w" sizes="(max-width: 1092px) 100vw, 1092px" /></a>
<h3>Los 12 meses de operaciones de LATAM Perú a Caracas</h3>
<a href="https://aviacionline.com/2023/08/latam-airlines-reinicio-sus-vuelos-a-caracas-despues-de-7-anos/">La aerolínea empezó a volar entre Lima y Caracas en agosto de 2023</a>, luego de haber suspendido la ruta en 2016 como consecuencia de las dificultades para repatriar fondos.
Desde entonces operó un vuelo diario en aeronaves Airbus A319 y A320. De acuerdo a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Perú, se han movilizado 52.652 pasajeros entre enero y agosto, con una ocupación del 74%.

LATAM Perú prolonga la suspensión de sus vuelos a Caracas hasta al menos marzo de 2025

Luego del pronunciamiento del Presidente de Chile, Gabriel Boric, en la Asamblea General de la ONU en Nueva York, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela suspendió las operaciones aerocomerciales de transporte de pasajeros desde y hacia Chile. Si bien la INAC no dio razones por las cuales se suspenden las operaciones entre ambos países, la medida viene justo después de que, en Nueva York, Boric haya señalado que lo de Venezuela “…es una dictadura que pretende robarse una elección, que persigue a sus opositores y que es indiferente al exilio no de miles, sino de millones de sus ciudadanos. Se requiere una salida política a esta crisis, que reconozca el triunfo de la oposición en las últimas elecciones y lleve adelante una transición pacífica a una democracia en forma”. En la actualidad solo se contaba con la operación de Aerolíneas Estelar, que últimamente estaba enviando un Boeing 737-400 de la empresa Transmandú con escala en Lima, Perú. Esto permitía que muchos venezolanos que residen en Chile puedan viajar casi de forma directa a Caracas sin pasar por escalas y cambios de aviones como lo son vía LATAM y Avianca (vía Bogotá) o por Copa Airlines (vía Panamá). 
<figure id="attachment_338983" aria-describedby="caption-attachment-338983" style="width: 711px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/IMG_9519.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-338983" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/IMG_9519-300x188.jpg" alt="Transmandu Boeing 737-400 - YV657T" width="721" height="452" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/IMG_9519-300x188.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/IMG_9519-768x480.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/IMG_9519-150x94.jpg 150w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/IMG_9519.jpg 1280w" sizes="(max-width: 721px) 100vw, 721px" /></a><figcaption id="caption-attachment-338983" class="wp-caption-text">Transmandu Boeing 737-400 &#8211; YV657T</figcaption></figure>
 La medida deja sin puente aéreo directo a comunidad extranjera con más residentes en Chile y de la cual Boric hizo referencia al decir que “Chile no está en condiciones de recibir más migrantes”. Anteriormente y luego del “Caso Emtrasur”, Conviasa suspendió la misma ruta por temor a que fuesen retenidos sus Airbus A340-600.
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Venganza en las alturas: Venezuela suspende todos los vuelos comerciales con Chile

<a href="https://aviacionline.com/tag/rutaca/">RUTACA</a> anunció través de sus redes sociales que sumará un nuevo servicio internacional, conectando Porlamar (PMV), en la Isla de Margarita, con Puerto España (POS), en Trinidad y Tobago. Esta nueva ruta ofrece una opción más para acceder a Venezuela, en un contexto de reducción de las conexiones internacionales en el país.
El servicio comenzará el 20 de octubre de 2024, con tres vuelos semanales (lunes, jueves y domingo), operados por aviones Boeing 737-300. Los vuelos partirán desde Caracas, con una breve escala en Porlamar antes de continuar hacia Puerto España, y viceversa.
RUTACA enfrentará competencia en esta ruta con los vuelos semanales de Caribbean Airlines, que opera con aviones ATR 72-600 entre Puerto España y Porlamar, además de los servicios chárter de Sundance Air Venezuela.
Por el momento, esta nueva conexión con Trinidad y Tobago será el único destino internacional de RUTACA. La aerolínea busca adaptarse a un mercado internacional más limitado para las aerolíneas venezolanas tras las restricciones impuestas por el gobierno de Nicolás Maduro después de las elecciones presidenciales, que prohibieron vuelos comerciales desde y hacia Panamá, Perú y República Dominicana.
<figure id="attachment_338611" aria-describedby="caption-attachment-338611" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-338611" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/Flightmap-LSP-CCS-BRM-SVZ-VLN-BRM-PZO-STD-CCS_MAR-CCS-MUN_SVZ-CCS-PMV-POS.png" alt="RUTACA" width="1200" height="600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-LSP-CCS-BRM-SVZ-VLN-BRM-PZO-STD-CCS_MAR-CCS-MUN_SVZ-CCS-PMV-POS.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-LSP-CCS-BRM-SVZ-VLN-BRM-PZO-STD-CCS_MAR-CCS-MUN_SVZ-CCS-PMV-POS-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-LSP-CCS-BRM-SVZ-VLN-BRM-PZO-STD-CCS_MAR-CCS-MUN_SVZ-CCS-PMV-POS-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Flightmap-LSP-CCS-BRM-SVZ-VLN-BRM-PZO-STD-CCS_MAR-CCS-MUN_SVZ-CCS-PMV-POS-150x75.png 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-338611" class="wp-caption-text">Red de destinos de RUTACA para octubre de 2024.</figcaption></figure>
<h3>Limitaciones para vuelos internacionales en Venezuela y afectaciones de RUTACA</h3>
Las <a href="https://aviacionline.com/2024/07/laser-rutaca-y-venezolana-de-aviacion-suspenden-sus-vuelos-a-panama-y-republica-dominicana/">restricciones a los vuelos internacionales han tenido un impacto profundo en el mercado venezolano,</a> afectando principalmente a las aerolíneas locales, que dependían de las conexiones con Panamá y República Dominicana como puentes hacia otros destinos en la región. RUTACA, por ejemplo, operaba tres rutas hacia Santo Domingo y Punta Cana con hasta cinco vuelos semanales.
Actualmente, las aerolíneas venezolanas están buscando nuevas oportunidades de mercado, aunque las opciones restantes presentan desafíos como pocos pasajeros, conexiones limitadas o acuerdos bilaterales complejos, como ocurre con Colombia y las Antillas Neerlandesas, cuyos límites de vuelos ya están ocupados por Avior, LASER y Turpial.
Dentro de las opciones disponibles, Trinidad y Tobago emerge como una de las mejores alternativas para conectar con Estados Unidos. No obstante, los venezolanos necesitan cumplir varios requisitos para ingresar al país caribeño, que incluyen:
<ul>
<li>Deben obtener una visa de turismo para viajar a Trinidad y Tobago</li>
<li>Venezolanos con visa de los Estados Unidos, también deben gestionar la visa trinitense</li>
<li>Se requiere pasaporte con vigencia de al menos 6 meses para la fecha de retorno de tu viaje.</li>
<li>Boleto de ida y vuelta.</li>
<li>Carta de invitación o reserva de hotel.</li>
<li>Pueden permanecer como turista máximo 30 días.</li>
<li>Para hacer transito en Trinidad y Tobago sin necesidad de visa no se deben superar las cuatro horas de escala</li>
<li>Demostrar que se posee solvencia económica para costear el viaje</li>
<li>¿Quiénes pueden comprar solo ida? Aquellos pasajeros que cuenten con residencia, nacionalidad o permiso de trabajo de este país.</li>
</ul>

RUTACA volará entre Venezuela y Trinidad y Tobago

Este 20 de septiembre, varios internautas notaron el inusual vuelo de un <a href="https://aviacionline.com/tag/boeing-747-300/">Boeing 747-300(SF)</a> sobrevolando Sudamérica. La aeronave está registrada como EW-465TQ y es operada por la aerolínea bielorrusa TransAvia Export. Este jumbo es una rareza en los cielos, más aún con el historial de sanciones y su ruta poco convencional.
La aeronave partió de Minsk (MSQ), Bielorrusia, bajo el vuelo TXC7711, aterrizó en Djerba (DJE), Túnez, luego de esquivar el espacio aéreo de la Unión Europea. Luego, continuó hacia Caracas (CCS), Venezuela, un destino frecuente debido a las relaciones políticas y económicas entre Bielorrusia, Rusia y Venezuela. Tras un breve tiempo en Caracas, despegó con rumbo a Santa Cruz de la Sierra (VVI), Bolivia, donde aterrizó alrededor de las 22:00 (hora local).
El EW-465TQ, de 34 años de antigüedad, es el último Boeing 747-300 construido. Fue entregado en 1990 a la aerolínea belga SABENA como avión de pasajeros. Posteriormente, en el 2000 fue convertido a carguero y operado por varias aerolíneas, incluyendo Atlas Air y Polar Air Cargo en Estados Unidos; y Air Atlanta Icelandic. En 2014 fue adquirido por AirBridge Cargo y luego pasó a manos Aquiline International, con sede en Emiratos Árabes Unidos, antes de ser comprado por TransAVIA Export.
Este Boeing 747 fue sancionado por el <a href="https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0512">Departamento de Tesoro de </a><a href="https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0512">Estados Unidos en diciembre de 2021</a>, debido a que TransAvia fue acusada de transportar cargamento bélico a zonas con conflictos bélicos, como Libia.
<img decoding="async" src="https://transaviaexport.com/content/images/boeing747.jpg" alt="About Us" />
<h3>El Boeing 747 bielorruso y su nexo con Sudamérica</h3>
No es la primera vez que el EW-465TQ visita Sudamérica. A principios de 2024, realizó una ruta similar para llegar a Lima (LIM), Perú, transportando piezas para los helicópteros rusos de la Fuerza Aérea de Perú (FAP). Además, durante la pandemia de COVID-19 en 2020, este Boeing 747 jugó un papel clave en la logística de transporte de vacunas y productos farmacéuticos entre China y países como Argentina, Brasil y Venezuela. En 2022 voló hacia São Paulo, y luego partió a Luanda (Angola) para transportar armamento.
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Este último viaje ha generado múltiples teorías sobre el motivo de su visita a Bolivia, abriendo la posibilidad de enviar repuestos para la Fuerza Aérea de Bolivia (FAB), aunque la FAB no cuenta con aeronaves fabricados en Rusia en su flota.
Aunque otra hipótesis es transportar materiales de ayuda para combatir los incendios, que han consumido más de 4 millones de hectáreas en Bolivia. El Gobierno Plurinacional ha solicitado enérgicamente ayuda internacional dada la magnitud de los incendios.
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Por otro lado, el EW-465TQ, debido a las sanciones impuestas por Estados Unidos y la Unión Europea, se encuentra en una situación delicada para operar vuelos internacionales, teniendo en cuenta el caso del Boeing 747-300M de <a href="https://aviacionline.com/tag/emtrasur/">Emtrasur</a>, anteriormente propiedad de la iraní Mahan Air, que fue confiscado en Argentina en 2022. El avión fue retenido durante casi dos años en Ezeiza, antes de ser <a href="https://aviacionline.com/2024/02/en-vuelo-el-boeing-747-300m-venezolano-abandona-argentina/">enviado a Estados Unidos para su desmantelamiento en febrero de 2024</a> tras la intervención de las autoridades estadounidenses.
<hr />
Foto de portada vía N509FZ de Wikimedia Commons

Un Boeing 747 de Bielorrusia vuela por Sudamérica entre Venezuela y Bolivia

La principal conexión entre Venezuela y Europa podría extinguirse pronto, con el fin de los vuelos hacia España.
Ante el refugio en España de Edmundo González, candidato a la presidencia, y que según el recuento preliminar de las actas habría ganado la elección venezolana, el gobierno del dictador Nicolás Maduro ha amenazado con cortar las relaciones diplomáticas con Madrid.
Una propuesta realizada por Jorge Rodríguez, presidente de la Asamblea Nacional de Venezuela, incluye la suspensión total de los vuelos entre ambos países, según recoge nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/venezuela-ameaca-proibir-voos-comerciais-vindos-da-espanha/" target="_blank" rel="noopener">Aeroin</a>, del periódico <a href="https://meridiano.net/servicios/propuesta-de-suspension-de-vuelos-entre-venezuela-y-espana-que-significa-para-los-viajeros--20249121280" target="_blank" rel="noopener">Meridiano</a>.
Si la propuesta avanza, se suspenderán un total de 25 vuelos de 5 aerolíneas diferentes: Air Europa, Estelar (operada por Iberojet), Plus Ultra, Iberia y Laser Airlines (operada por HiFly).
Además de los vuelos a España, Venezuela cuenta con conexiones directas a Europa solo con TAP, con 4 vuelos semanales a Lisboa, y con Turkish Airlines, con 8 salidas semanales a Estambul.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/09/venezuela-extiende-un-mes-la-suspension-de-vuelos-a-panama-republica-dominicana-y-peru/" target="_blank" rel="noopener">Venezuela extiende un mes la suspensión de vuelos a Panamá, República Dominicana y Perú</a>
<h3>Venezuela, cada vez más desconectada</h3>
Luego de las elecciones presidenciales el gobierno de Maduro prohibió los vuelos comerciales desde y hacia Panamá, Perú y República Dominicana, cortando así tres importantes puntos de conexión para el mercado venezolano, que representaban alrededor de 80 operaciones por semana en cada sentido.
De esta manera, la red internacional de Venezuela quedó conformada de esta manera (en base a información de Cirium y sitios web de las aerolíneas):
<h5>Aerolíneas Internacionales</h5>
<ul>
<li>Air Europa / desde Caracas
<ul>
<li>Madrid (MAD): cinco vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Avianca / desde Caracas
<ul>
<li>Bogotá (BOG): cuatro vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Boliviana de Aviación / desde Caracas
<ul>
<li>Santa Cruz de la Sierra (VVI): un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li>Caribbean Airlines / desde Puerto España (POS)
<ul>
<li>Caracas (CCS): dos vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Cubana de Aviación / desde Caracas
<ul>
<li>La Habana (HAV): un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li>Iberia / desde Caracas
<ul>
<li>Madrid (MAD): cinco vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>LATAM / desde Caracas
<ul>
<li>Bogotá (BOG): cuatro vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>NordWind Airlines / desde Porlamar
<ul>
<li>Moscú/Sheremetyevo (SVO): un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li>Plus Ultra / desde Caracas
<ul>
<li>Madrid (MAD): cuatro vuelos semanales.</li>
<li>Tenerife/Norte (TFN): un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li>SATENA / desde Valencia (VLN)
<ul>
<li>Bogotá (BOG): dos vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>TAP Air Portugal / desde Caracas
<ul>
<li>Lisboa (LIS): tres vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Turkish Airlines / desde Caracas
<ul>
<li>Estambul: cuatro vuelos semanales directos y tres vuelos semanales con escala en La Habana.</li>
</ul>
</li>
<li>Wingo / desde Caracas
<ul>
<li>Bogotá (BOG): cuatro vuelos semanales.</li>
<li>Medellín/Rionegro (MDE): tres vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h3>Aerolíneas locales</h3>
<ul>
<li>Avior Airlines
<ul>
<li>Desde Caracas (CCS)
<ul>
<li>Bogotá (BOG), dos vuelos semanales.</li>
<li>Curaçao (CUR), dos vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li>Conviasa .
<ul>
<li>Desde Caracas
<ul>
<li>Bridgetown (BGI), Barbados, un vuelo semanal.</li>
<li>Cancún (CUN), dos vuelos semanales.</li>
<li>Ciudad de México (NLU), un vuelo semanal.</li>
<li>La Habana (HAV), Cuba, cuatro vuelos semanales.</li>
<li>Managua (MGA), Nicaragua, dos vuelos semanales.</li>
<li>Moscú/Vnukovo (VKO), Rusia; un vuelo quincenal vía La Habana.</li>
<li>San Vicente y las Granadinas, un vuelo quincenal.</li>
<li>Santa Cruz de la Sierra (VVI), Bolivia: un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li>Desde Porlamar
<ul>
<li>Moscú/Vnukovo, un vuelo quincenal.</li>
</ul>
</li>
<li>Desde Puerto Ordaz
<ul>
<li>Manaos (MAO), Brasil, un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li>ESTELAR
<ul>
<li>Desde Caracas
<ul>
<li>Madrid (MAD), dos vuelos semanales operados por Iberojet.</li>
<li>Santiago de Chile (SCL), un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li>LASER Airlines 
<ul>
<li>Desde Caracas (CCS)
<ul>
<li>Curacao, dos vuelos semanales.</li>
<li>Madrid, cuatro vuelos semanales operados por Hi Fly.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li>Turpial Airlines / Flota: tres Boeing 737-300.
<ul>
<li>Desde Valencia (VLN);
<ul>
<li>Bogotá, dos vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>

Proponen suspender vuelos entre Venezuela y España

<a href="http://aviacionline.com/2024/07/air-canada-alcanza-vuelos-diarios-en-argentina-desde-diciembre/" target="_blank" rel="noopener">Air Canada</a> demandó a la República Bolivariana de Venezuela ante un tribunal estadounidense, con el fin de hacer cumplir un laudo arbitral de 20,8 millones de dólares concedido a la compañía por el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a las Inversiones (CIADI).
Esta cifra pertenece a beneficios obtenidos por la venta de pasajes que el gobierno venezolano no pudo convertir de bolívares a dólares estadounidenses.
La aerolínea canadiense solicitó una orden al Tribunal de Distrito de Columbia para hacer efectiva la indemnización de 20.790.574 dólares, que le fue concedida formalmente por el CIADI el 13 de septiembre de 2021 y modificada el 27 de octubre del mismo año.
El tribunal también ordenó el pago de intereses correspondientes a la deuda, con fecha de inicio el 26 de mayo de 2014 hasta el día de la sentencia. Por último, se agregarán más de 4,8 millones de dólares en concepto de costos legales en los que incurrió Air Canada durante el proceso.
Según informa nuestro sitio asociado, <a href="https://aeroin.net/maduro-retem-dinheiro-e-air-canada-processa-a-venezuela-em-us-208-milhoes/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>, Venezuela tiene un plazo de 60 días a partir de la fecha de la sentencia para presentar una respuesta o podría ser declarada en rebeldía. El CIADI concluyó que el país violó la protección de la libre transferencia de recursos, establecida en el Tratado Bilateral de Inversiones Canadá-Venezuela, al no tramitar las solicitudes de Air Canada.
<h4>Detalles del caso</h4>
Este conflicto legal se remonta a julio de 2004, cuando Air Canada comenzó a operar la ruta entre Toronto y Caracas. La aerolínea enviaba constantemente solicitudes al Banco Mercantil y a la Comisión de Administración de Divisas de Venezuela (CADIVI) para cambiar los beneficios de la venta de billetes en bolívares por dólares estadounidenses con el fin de repatriarlos.
Hasta noviembre de 2012, la empresa había realizado 91 solicitudes de compra de divisas por un total de 91 millones de dólares, que fueron aprobadas por CADIVI. Sin embargo, la realidad comenzó a cambiar en enero de 2014, cuando CADIVI modificó el tipo de cambio, lo que resultó en una desviación significativa de los términos previamente acordados.
Al agravarse la crisis económica en Venezuela, Air Canada suspendió sus vuelos a Caracas en marzo de 2014, alegando disturbios civiles y dificultades para realizar negocios en el país, incluida la repatriación de sus fondos. Aunque el Gobierno venezolano anunció posteriormente que permitiría la repatriación de los ingresos de la aerolínea, esto no se materializó.
El litigio formal fue presentado por Air Canada en junio de 2016 y, tras un largo proceso de arbitraje en París, en septiembre de 2021 el tribunal arbitral falló a favor de la aerolínea.
A pesar de la apelación de Venezuela, que reclamaba el derecho soberano a regular el cambio de divisas y la repatriación, y poniendo de relieve una grave crisis económica, el Tribunal de Apelación de París confirmó la sentencia del CIADI en septiembre de 2023, dando lugar a un capítulo más en la compleja relación entre Air Canada y el Gobierno venezolano.

Air Canada demanda a Venezuela por más de 20 millones de dólares

Como consecuencia directa de la crisis venezolana, y la suspensión de conexiones internacionales, Copa Airlines había decidido el 31 de julio reforzar sus operaciones en Cúcuta, en la frontera colombiana. En una continuidad de esa medida temporal, la aerolínea decidió agregar ocho vuelos nuevos.
A los cuatro vuelos semanales que opera la compañía panameña, <a href="http://aviacionline.com/2024/07/copa-cucuta-venezuela/" target="_blank" rel="noopener">la empresa había agregado cuatro operaciones adicionales</a>:
<ul>
<li>3 de agosto
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>vuelo CM 883 PTY 09:16 – 11:01 CUC</li>
<li>vuelo CM 885 CUC 12:06 – 13:55 PTY</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li>4, 6 y 8 de agosto
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>vuelo CM 490 PTY 11:36 – 13:21 CUC</li>
<li>vuelo CM 491 CUC 15:00 – 16:49 PTY</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h2 id="ezoic-pub-ad-placeholder-111" data-inserter-version="2"></h2>
</li>
</ul>
<h2 id="ezoic-pub-ad-placeholder-111" data-inserter-version="2">Nuevos vuelos de Copa Airlines a Cúcuta</h2>
Considerando la demanda de estas operaciones, la empresa añadió ocho vuelos (cuatro desde Panamá y cuatro retornos desde Cúcuta) para los próximos días.
<ul>
<li>10, 11, 13 y 15 de agosto
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>vuelo CM 883 PTY 09:16 – 11:01 CUC</li>
<li>vuelo CM 885 CUC 12:06 – 13:55 PTY</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
La compañía complementa de este modo los cuatro vuelos regulares de la ruta, que se realizan los lunes, miércoles, viernes y sábados. Todas las operaciones se realizan con los Boeing 737-700 y -800 de la flota de Copa.
Los precios de los tickets de Cúcuta a Panamá fueron establecidos desde USD 206 y el retorno desde USD 180, pero se desconoce si estos nuevos vuelos programados mantendrán dicho valor o sufrirán algún ajuste por la intensa demanda.
La suspensión de Copa Airlines de sus vuelos a Venezuela afecta aproximadamente a unos 6 mil pasajeros semanales, ya que Tocumen es un punto clave para conexiones con toda América.
Dado que todavía no es posible determinar hasta cuándo se extenderá la medida adoptada por el gobierno venezolano, a los pasajeros con vuelos con fecha posterior al 31 de julio, Copa Airlines ofrecerá estas opciones:
<ul>
<li style="list-style-type: none;">
<ul>
<li>Un cambio de fecha y/o un cambio de origen/destino dentro de la misma región sin cargos adicionales.</li>
<li>Cancelación del viaje manteniendo el valor del boleto en crédito para una fecha de viaje futura.</li>
<li>Reembolso de boletos no utilizados y parcialmente utilizados. Puede gestionar su solicitud en <a href="http://www.copaair.com/">copaair.com</a></li>
</ul>
</li>
</ul>
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La aerolínea aclaró que debido al alto volumen de pasajeros afectados, el proceso de reembolso tomará más tiempo de lo habitual.

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