El Aeropuerto Internacional de Salvador estará conectado con el metro a través de buses eléctricos, que harán el trayecto en cuatro minutos de forma cómoda y sostenible. El gobernador de Bahía, Jerônimo Rodrigues, fue el primero en embarcarse en este nuevo trayecto, dando inicio a un nuevo medio de transporte que promete reducir las emisiones contaminantes y modernizar la movilidad urbana en la capital bahiana.El viaje inaugural también contó con la presencia del secretario de Desarrollo Urbano (Sedur), Jusmari Oliveira; el director de CCR, Júlio Freitas; el secretario de Medio Ambiente (Sema), Eduardo Sodré; y otras autoridades. En la ocasión, el jefe del Ejecutivo recorrió la ruta que seguirán los autobuses, que darán servicio a la estación de metro.El servicio gratuito es operado actualmente por CCR Metrô Bahia. En las horas punta, de 7:00 a 8:00 y de 17:30 a 18:30, el intervalo entre viajes es de 10 minutos, y durante todo el día, incluidos los domingos, el intervalo es de 15 minutos. Cada día se realiza una media de 230 viajes y, en 2024, el servicio transportó a más de 1,4 millones de pasajeros.El director general, Jerônimo Rodrigues, dijo que "estamos celebrando una asociación más con CCR, trayendo una importante innovación a Salvador y Bahía. Aunque sea un transporte de corta distancia, su impacto es enorme. Para los habitantes de Salvador, que ya están acostumbrados al transporte público, ahora tendrán a su disposición una opción eléctrica, sin emisiones de dióxido de carbono, contribuyendo a un futuro más sostenible. Se trata de un paso importante en la transición energética de nuestra ciudad."A partir de ahora, los autobuses diésel serán sustituidos por vehículos eléctricos. Este nuevo servicio funcionará con una conexión punto a punto entre la estación de metro y el aeropuerto, directamente, sin paradas intermedias. Será operado exclusivamente por buses eléctricos del aeropuerto, con aire acondicionado, capacidad media y pisos bajos, garantizando la accesibilidad para todos los pasajeros.Además, según informa nuestro sitio asociado <a href="https://aeroin.net/aeroporto-internacional-de-salvador-ganha-nova-rota-com-shuttle-eletrico-entre-o-terminal-e-o-metro/?amp&amp;sfnsn=scwspwa">AEROIN</a>, los autobuses dispondrán de espacios específicos para acomodar los equipajes e incluso asientos reclinables, ya que el trayecto es corto, priorizando la comodidad y la practicidad.El cambio de la matriz energética, estimulado por Sedur/CTB, llevó a CCR Metrô Bahia a proponer la sustitución de los autobuses diesel por modelos eléctricos, en el ámbito de un contrato de Asociación Público-Privada (APP), en el que la concesionaria se compromete a buscar la excelencia en la prestación del servicio. Se adquirieron tres nuevos ómnibus eléctricos BYD, dos de los cuales están operativos y uno es de repuesto.Este cambio representa un hito en la preservación del medio ambiente, ya que los motores eléctricos son dos veces más eficientes energéticamente que los modelos diésel y evitarán la emisión de 128 toneladas de CO₂ al año. Según el director de CCR, Júlio Freitas, el funcionamiento será más silencioso, ofreciendo más calidad y comodidad a los usuarios del metro.

El Aeropuerto Internacional de Salvador Bahía suma una nueva conexión con el metro

La Alcaldía de Chapecó está transfiriendo un terreno de nueve mil metros cuadrados, área similar al campo de Arena Condá, próximo al aeropuerto municipal Serafim Enoss Bertaso, al Ministerio de Defensa.El objetivo es implementar la Estación Radar de Vigilancia de Ruta, iniciativa que forma parte del Plan Sectorial del Departamento de Control del Espacio Aéreo. La estructura tendrá 35 metros de altura, según informa nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/terreno-proximo-ao-aeroporto-de-chapeco-e-doado-a-defesa-para-instalacao-de-radar-de-vigilancia-de-trafego-aereo/#google_vignette">Aeroin</a>.Según el alcalde de la ciudad, el proyecto de concesión fue enviado por el alcalde João Rodrigues al Ayuntamiento la semana pasada para su consideración.El secretario de Gobierno, Adair Niederle, explicó que la inversión prevista es de R$ 65 millones y aumentará la vigilancia del tráfico aéreo en la región. El radar tendrá alcance de tres estados del sur y la frontera con Argentina.Un Comité de Implementación del Sistema de Control del Espacio Aéreo estuvo en Chapecó a principios de noviembre de 2024, para elaborar un informe técnico-operacional.

Donan terreno cerca del Aeropuerto de Chapecó para instalar un radar de vigilancia del tráfico aéreo

Aena, concesionaria que gestiona el Aeropuerto de Congonhas, en São Paulo, puso en operación este miércoles la primera flota de autobuses eléctricos para el transporte de pasajeros en aeropuertos de Brasil.&nbsp;Con diez vehículos adquiridos, la iniciativa pretende ofrecer mayor comodidad a los viajeros y reforzar el compromiso de la compañía con la sostenibilidad.Los nuevos autobuses se utilizarán para embarque y desembarque remoto y estarán disponibles durante todo el horario de funcionamiento de la terminal. Cada unidad tiene 12,2 metros de largo y capacidad para hasta 80 pasajeros, informó nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/congonhas-e-o-primeiro-aeroporto-a-ter-onibus-eletricos-que-foram-feitos-na-china/?amp">Aeroin</a>.Los autobuses eléctricos contribuirán a reducir las emisiones de gases contaminantes. Con cero emisiones de dióxido de carbono (CO2) y un funcionamiento silencioso, la expectativa es que los vehículos dejen de liberar a la atmósfera alrededor de 464 toneladas de CO2 equivalente al año, lo que representa el 25% de las emisiones de combustión móvil de Aena en Brasil.“La implementación de autobuses eléctricos en el Aeropuerto de Congonhas refuerza nuestro compromiso con la calidad de los servicios ofrecidos a los pasajeros, proporcionando más comodidad, accesibilidad y eficiencia en el transporte dentro de la terminal. Además, esta iniciativa está alineada con nuestra estrategia de sostenibilidad, reduciendo significativamente las emisiones de CO2 y contribuyendo a un futuro más verde”, afirmó Marcelo Bento Ribeiro, Director de Relaciones Institucionales, Comunicación y ESG de Aena.Los nuevos autobuses fueron desarrollados en asociación con la empresa TEVX Higer, representante brasileña de la china Higer Bus, y fueron sometidos a pruebas en noviembre de 2023 antes de su implementación definitiva. Los vehículos cuentan con tecnología avanzada para garantizar el confort y la accesibilidad, incluyendo un piso bajo para facilitar el embarque, un sistema de suspensión adaptado para personas con movilidad reducida, tomas USB en todos los asientos, aire acondicionado ecológico con tomas individuales y ventanas con tratamiento UV.Con una autonomía de alrededor de 300 kilómetros por carga, los autobuses se recargan completamente en hasta tres horas y cuentan con tecnología para regenerar hasta el 30% de la batería durante su uso.El proyecto de movilidad eléctrica del Aeropuerto de Congonhas es inédito en el país y se desarrolló durante dos años en colaboración entre Aena y TEVX Higer. La planificación incluyó estudios sobre la logística de pasajeros y la infraestructura necesaria para recargar los vehículos, dando como resultado la implementación de un centro de carga capaz de cargar simultáneamente seis autobuses eléctricos.“Estamos muy contentos con esta asociación, que marca nuestra entrada en el segmento aeroportuario. Ofrecemos una solución innovadora y sostenible, con pleno soporte para la infraestructura de movilidad eléctrica. "Estamos seguros de que este modelo, ya probado y aprobado en otros proyectos en el país, será un éxito en el Aeropuerto de Congonhas", destacó Cadu Souza, CEO de TEVX Higer.Con esta iniciativa, Congonhas se convierte en pionera en la adopción de autobuses eléctricos en los aeropuertos brasileños, consolidándose como una referencia en sostenibilidad e innovación en el sector aeroportuario.

Congonhas es el primer aeropuerto de Brasil con autobuses eléctricos fabricados en China

Con una inversión de R$ 450 millones, (USD 78.827.053) el Aeropuerto Internacional de Belém, principal terminal aérea de la región <a href="https://www.aviacionline.com/se-construiran-o-modernizaran-100-aeropuertos-en-brasil-en-los-proximos-cinco-anos">norte de Brasil</a>, será sometido a un proceso de modernización integral. El anuncio fue realizado el pasado viernes (14) por la concesionaria NOA Airports. Las obras preparan la infraestructura para recibir con calidad la <a href="https://www.gov.br/planalto/es/ultimas-noticias/2023/12/brasil-es-oficialmente-elegido-pais-sede-de-la-cop-30">30ª Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 30) .</a><section class="noteSuggested" data-id="36097" data-title="Puede interesarte"></section>Además de mejoras orientadas a la experiencia del pasajero, con más comodidad, accesibilidad y tecnología, las intervenciones reforzarán la seguridad y eficiencia operativa del aeropuerto. Inicialmente programadas para abril de 2026, las obras fueron adelantadas en ocho meses y ahora se prevé su conclusión para finales de agosto de este año.Entre las modificaciones previstas, se incluyen:<ul><li>Construcción de dos nuevos entrepisos sobre el vestíbulo principal&nbsp;</li><li>Nueva plaza de alimentación y otras facilidades comerciales&nbsp;</li><li>Expansión del área de embarque remoto&nbsp;</li><li>Renovación de sanitarios, con diseño más moderno y accesible&nbsp;</li><li>Instalación de equipos de alto rendimiento y eficiencia energética&nbsp;</li><li>Ampliación de espacios comerciales con marcas regionales&nbsp;</li><li>Creación de una nueva sala VIP&nbsp;</li><li>&nbsp;Construcción de una nueva plataforma para aeronaves&nbsp;</li><li>&nbsp;Un diseño que preserva la historia y resalta la riqueza de la Amazonía&nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/aeropuerto_belem_diseno.jpg" alt="Aeropuerto Belém diseño"></figure>El sector aeroportuario sigue avanzando, con inversiones que generan impacto tanto en la comunidad local como en todo Brasil.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/aeropuerto_belem_diseno_1.jpg" alt="Aeropuerto Belém diseño"></figure>

El Aeropuerto de Belém será modernizado para recibir la COP 30

El Aeropuerto de Salvador Bahía, parte de la red <a href="https://www.vinci-airports.com/en/our-airports/brasil/salvador-bahia-airport/">VINCI Airports</a>, fue sede de un encuentro estratégico que reunió a líderes operativos de aeropuertos en América y África. La cita, realizada del 3 al 6 de febrero, contó con la participación de directores y gerentes de operaciones de 18 aeropuertos de la red.El evento congregó a 45 profesionales con el objetivo de intercambiar experiencias y compartir buenas prácticas operativas, fortaleciendo la cooperación entre los aeropuertos de la compañía. Cada año, la reunión se celebra en una ubicación diferente, permitiendo a los asistentes conocer de cerca las operaciones locales y analizar desafíos y soluciones conjuntas.&nbsp;La elección de Salvador como sede representó una oportunidad para destacar la transformación del aeropuerto en los últimos siete años. Desde que la concesión pasó a VINCI Airports, la terminal ha experimentado una modernización con inversiones en infraestructura, ampliación de rutas y mejoras en la experiencia del pasajero. Además, el evento contribuyó a la promoción de la ciudad como un destino clave tanto turístico como económico. En noviembre 2024, <a href="https://www.aviacionline.com/vinci-airports-finaliza-la-modernizacion-de-siete-aeropuertos-en-la-amazonia-brasilena">VINCI Airports finalizó las obras de modernización en siete aeropuertos de la región de Amazonia</a>.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/salvador_bahia_airport_4.jpg" alt="Salvador Bahia Airport"></figure>Ubicado en la capital del estado de Bahía, el Aeropuerto de Salvador Bahía fue la primera concesión de VINCI Airports en Brasil, asumiendo su operación el 2 de enero de 2018.&nbsp;Con una inversión de R$ 700 millones, el aeropuerto modernizó su infraestructura y amplió su capacidad en 50%, permitiendo atender hasta 15 millones de pasajeros al año. Asimismo, fue reconocido con el Sello de Diversidad Étnico-Racial por la Secretaría Municipal de Reparación de Salvador, en reconocimiento a sus acciones contra el racismo institucional. También ha sido distinguido como el “Aeropuerto más sostenible de Brasil”, liderando iniciativas de preservación ambiental.<section class="noteSuggested" data-id="36036" data-title="Puede interesarte"></section>VINCI Airports es uno de los principales operadores privados de aeropuertos a nivel global, con presencia en más de 70 aeropuertos en 13 países. Su experiencia como gestora integral le permite desarrollar, financiar, construir y operar terminales aéreas, optimizando su rendimiento, modernizando infraestructuras y liderando la transición ambiental.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/salvador_bahia_airport_3.jpg" alt="Salvador Bahia Airport"></figure>En 2016, VINCI Airports fue la primera operadora en comprometerse con una estrategia ambiental global, con el objetivo de alcanzar emisiones netas cero en toda su red para el 2050.

El aeropuerto de Salvador de Bahía reunió a líderes de VINCI Airports de América y África

Con el objetivo de ofrecer soluciones logísticas más eficientes, GOLLOG, la unidad de carga de GOL, inaugura un Terminal de Carga (TECA) en las proximidades del Aeropuerto de São José dos Campos (SJK), en el interior del estado de São Paulo. La nueva instalación permitirá vuelos directos hacia el Aeropuerto Internacional Tom Jobim (RIOgaleão - GIG), en Río de Janeiro.La conexión directa entre ambos aeropuertos optimiza la operación logística, garantizando entregas rápidas en horario matutino y mayor agilidad en el desembarque de cargas por la noche. Recientemente Gol anunció una <a href="La alianza estratégica con Mercado Libre fortalece la operación de GOLLOG, que cuenta con siete aeronaves cargueras y cobertura en 15 rutas nacionales.">alianza estratégica con Mercado Libre</a> para &nbsp;fortalecer la operación de GOLLOG, con siete aeronaves cargueras y cobertura en 15 rutas nacionales.<section class="noteSuggested" data-id="35946" data-title="Puede interesarte"></section>Según Karen Juliana Vilefort, gerente de Expansión y Desarrollo de Negocios de <a href="https://www.gollog.com.br/">GOLLOG</a>, la apertura del TECA en São José dos Campos beneficiará toda la operación: "Estamos entusiasmados por conectar de manera rápida y eficiente estas dos ciudades clave, asegurando rapidez y seguridad para nuestros clientes", afirmó.<figure class="image image_resized" style="width:64.71%;"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/horario_gol.png" alt="horario gol"></figure>Actualmente, GOLLOG opera 58 terminales de carga (TECAs) y 60 tiendas, cubriendo más de 4.000 ciudades en Brasil. Esta infraestructura fortalece su presencia en puntos estratégicos y mejora la calidad del servicio en todo el país.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/gollog.jpg" alt="GOLLOG"></figure>

GOLLOG amplía su red logística con una nueva terminal de carga en São José dos Campos

El Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu (IGU) concluyó el 21 de enero la fase 1B de su proyecto de ampliación. Las obras, lideradas por la concesionaria CCR Aeroportos, representaron una inversión superior a R$ 390 millones, financiada por el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES).El evento contó con la presencia del gobernador de Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior; el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho; el alcalde de Foz do Iguaçu, general Joaquim Silva e Luna; y otras autoridades.<a href="https://aeroin.net/entregues-as-obras-da-fase-1b-de-ampliacao-do-aeroporto-de-foz-do-iguacu-no-parana/">De acuerdo con un comunicado citado por nuestro medio asociado Aeroin,</a> la terminal de pasajeros del aeropuerto fue ampliada en 5.000 m², integrando nuevas áreas y servicios que mejorarán la experiencia de los usuarios. Entre las mejoras destacan:<ul><li>Un área de check-in renovada, con más de 30 mostradores y sistemas automatizados para el reclamo de equipaje.</li><li>Una nueva sala de embarque internacional, conectada mediante puentes de embarque.</li><li>Ampliación de la sala de embarque nacional en 700 m².</li><li>Tres nuevas plataformas de estacionamiento para aviones, con capacidad para 13 aeronaves de categoría C, usadas en aviación comercial.</li><li>Actualización de las áreas de escape de pista (RESA) según las normativas internacionales vigentes.</li><li>Construcción de una nueva terminal de carga.</li></ul><figure class="image"><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2025/01/Aeroporto-de-Foz-do-Iguacu-25012201-1024x683.jpg"></figure><section class="noteSuggested" data-id="35283" data-title="Puede interesarte"></section>Además, está en marcha la ampliación de la pista principal, que pasará de 2.194 metros a 2.858 metros. Esta obra, que se espera esté operativa en abril de 2025, permitirá la llegada de aeronaves de mayor tamaño, abriendo oportunidades para nuevos vuelos internacionales y operaciones de carga.“La nueva estructura, tanto en la terminal de pasajeros como en la pista, abre un mundo de posibilidades de negocio, ya sea para atraer vuelos con aviones más grandes o instalar nuevos servicios en el aeropuerto”, destacó Fabio Russo, director general de CCR Aeroportos.Impacto del proyecto y cifras de operación El aeropuerto, uno de los tres más transitados de Brasil fuera de las capitales, registró en 2024 más de 2 millones de pasajeros, a pesar de que las obras estaban en curso. Como parte de la ampliación, también se incorporaron nuevas áreas comerciales, como restaurantes, locales de comida rápida, tiendas de souvenirs y puntos de promoción turística.CCR Aeroportos invirtió adicionalmente R$ 20 millones para completar la ampliación de la pista.El gerente de la terminal, Wander Melo Jr., destacó el esfuerzo colectivo para realizar las obras sin interrumpir las operaciones del aeropuerto: “Realizar las obras con la terminal operativa fue uno de los mayores desafíos. Cada equipo dio lo mejor de sí para gestionar este proyecto, del cual estamos muy orgullosos”, resaltó.Red de destinos y aerolíneas en Foz do Iguaçu El aeropuerto cuenta con la operación de cuatro aerolíneas que conectan a nueve destinos nacionales y uno internacional, con hasta 169 vuelos semanales en temporada alta y 126 vuelos por semana durante gran parte del año:<ul><li>Azul Linhas Aéreas: Belo Horizonte/Confins, Campinas/Viracopos y Curitiba. Destinos estacionales: Florianópolis, Maceió y Recife.</li><li>GOL: Río de Janeiro/Galeão, São Paulo/Congonhas y São Paulo/Guarulhos.</li><li>JetSMART: Santiago de Chile.</li><li>LATAM: Curitiba, Río de Janeiro/Galeão, São Paulo/Congonhas y São Paulo/Guarulhos.</li></ul>&nbsp;

El Aeropuerto de Foz do Iguaçu inauguró la segunda ampliación de su terminal

Los aeropuertos gestionados por el Grupo Aena cerraron 2024 con un total de 369.444.029 pasajeros, lo que representa un crecimiento del 8,5% respecto al año anterior, según destaca la empresa en un comunicado. La cifra incluye operaciones en España, Brasil y el aeropuerto de Londres-Luton. Además, se gestionaron 3.203.747 movimientos de aeronaves (+7,1%) y 1.421.640 toneladas de mercancías (+18,1%).<h3>España lidera el crecimiento</h3>En España, los aeropuertos de Aena recibieron 309,3 millones de pasajeros en 2024, un incremento del 9,2% respecto a 2023. El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas fue el más transitado, con 66,2 millones de pasajeros (+9,9%), seguido por el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 55 millones (+10,3%), y Palma de Mallorca, que alcanzó los 33,3 millones (+7%). Según Aena, 21 aeropuertos en la red española alcanzaron cifras récord de pasajeros durante el año: Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche Miguel Hernández, Gran Canaria, Tenerife Sur, Valencia, Sevilla, César Manrique-Lanzarote, Fuerteventura, Menorca, Bilbao, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, Ibiza, Santiago-Rosalía de Castro, Asturias, La Palma, Melilla, El Hierro y La Gomera.En cuanto a operaciones, el aeropuerto madrileño también lideró con 420.182 movimientos (+8%), seguido por Barcelona-El Prat, con 347.977 vuelos (+9,1%), y Palma de Mallorca, con 243.200 operaciones (+6,2%).En el ámbito de carga, 2024 fue el año con mayor tráfico registrado en los aeropuertos españoles, con un total de 1.280.169 toneladas (+18,6%). El Aeropuerto de Madrid-Barajas se posicionó como el principal centro logístico, gestionando 766.818 toneladas (+19,2%), seguido por Barcelona-El Prat, con 181.688 toneladas (+16,1%).<h3>Planes de inversión</h3>Aena detalla que ya está trabajando en las inversiones necesarias para garantizar que sus infraestructuras puedan atender la demanda futura. Estas medidas, que se incluirán en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031, serán discutidas con las aerolíneas, autoridades locales y sectores económicos de los territorios donde opera.Según el comunicado, el enfoque de estas inversiones busca asegurar un crecimiento sostenible en términos económicos y medioambientales, contribuyendo al desarrollo de las regiones atendidas por los aeropuertos del grupo.<section class="noteSuggested" data-id="34107" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Actividad internacional</h3>Los 17 aeropuertos administrados por Aena en Brasil registraron 43,3 millones de pasajeros, lo que representa un aumento del 5,6% respecto a 2023. Las operaciones de aeronaves alcanzaron las 480.914 (+5%), mientras que se gestionaron 110.804 toneladas de mercancías, un 12,9% más en comparación con el año anterior.El Aeropuerto de Recife, el más transitado entre los del Bloque ANB, movilizó 9,6 millones de pasajeros (+6,1%) y registró 91.314 vuelos (+8%). En términos de carga, Recife gestionó 48.175 toneladas de mercancías, un 9% más que en 2023. Este bloque también abarca a los aeropuertos de Maceió-AL, Aracaju-SE, João Pessoa-PB, Juazeiro do Norte-CE y Campina Grande-PB.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/Aeroporto-Congonhas-Azul-Gol-Latam-22111001-1.jpg" alt="Aeropuerto de Congonhas, Brasil"></figure>El Aeropuerto de Congonhas, en São Paulo, lideró en cantidad de pasajeros dentro del Bloco dos Onze Aeroporto do Brasil (BOAB) con 23,1 millones de viajeros (+4,5%). Además, se gestionaron 234.538 vuelos (+1,6%) y 42.574 toneladas de mercancías (+17,2%), consolidándose como un punto clave para el transporte de carga y pasajeros en la región. Este bloque se completa con los aeropuertos de Campo Grande-MS, Corumbá-MS, Ponta Porã-MS, Santarém-PA, Marabá-PA, Carajás-PA, Altamira-PA, Uberlândia-MG, Montes Claros-MG y Uberaba-MG, que en total movilizaron 26.377.069 de pasajeros en 2024.En Londres-Luton, la cifra de pasajeros fue de 16,7 millones (+3,3%), mientras que el transporte de mercancías disminuyó un 17,8%, con 30.666 toneladas gestionadas.<h3>&nbsp;</h3>

Aeropuertos de Aena movilizaron 369 millones de pasajeros en 2024

Era la tarde del 3 de mayo de 2024 el Aeropuerto Salgado Filho, en Porto Alegre (RS), tuvo suspendidas sus operaciones. Ese día, el lago Guaíba superó la marca histórica de la gran inundación de 1941 al alcanzar 4,77 metros. El agua invadió varios barrios de la capital de Rio Grande do Sul y se apoderó del aeropuerto.Sólo fue posible medir el alcance de la devastación después de que bajó el nivel del agua, pero las imágenes que aparecieron en las noticias y las redes sociales en los días siguientes ayudaron a estimar los daños causados ​​por la fuerza del agua. Estacionado en medio de la plataforma inundada, un avión de carga era el único indicio de que en ese lugar había un aeropuerto.Con 84 años de actividad y responsable del 90% de los envíos en el estado, Salgado Filho operó con un volumen mensual de 300.000 pasajeros en vuelos nacionales e internacionales y 1,6 millones de toneladas de carga, según datos de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).&nbsp;Por lo tanto, el cierre por tiempo indefinido de Salgado Filho, anunciado el 6 de mayo, desencadenó una situación sin precedentes que movilizó al gobierno federal, a la concesionaria Fraport y a las aerolíneas, publicó nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/associacao-brasileira-das-empresas-aereas-lista-os-fatos-que-marcaram-2024/">Aeroin</a>.Combinando esfuerzos, los sectores público y privado crearon un plan de emergencia para garantizar la conectividad del estado con otras regiones del país y atender a los pasajeros afectados por la suspensión de las operaciones aéreas en Porto Alegre.Junto a las labores de rescate, fue necesario ofrecer ayuda humanitaria e implementar una nueva red aérea, reforzando las operaciones en los aeropuertos del interior de Rio Grande do Sul y los ubicados en Santa Catarina, manteniendo conectado al estado y garantizando asistencia a los pasajeros que se encontraban en peligro. Ya estaba en el aire y tenía planes de viajar.El Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPOR) y la ANAC, las empresas enfocaron rutas, flotas, frecuencias y demandas en una ecuación de alta complejidad para ampliar la oferta de vuelos y asientos con el fin de mitigar los impactos del cierre del Salgado Filho.De 7 mil, la oferta de asientos saltó para 17 mil por semana considerando seis aeropuertos del interior de RS, además de los 3 mil asientos ofertados para Santa Catarina.El siguiente paso fue la estructuración de la Base Aérea de Canoas para vuelos regulares de pasajeros, observando las condiciones operativas y de seguridad. Inicialmente, Canoas se centró en recibir donaciones destinadas a aliviar el sufrimiento de la población afectada por las inundaciones. En total, las aerolíneas transportaron 3.600 toneladas de donaciones.<h2>Otras acciones que marcaron el año de ABEAR</h2><h3>El regreso de AZUL</h3>A principios de noviembre, la Asociación Brasileña de Líneas Aéreas (ABEAR) anunció el regreso de AZUL Linhas Aéreas a su membresía. El anuncio consolidó el trabajo realizado por el sector para fortalecer y unir a las empresas con la perspectiva de implementar una agenda sectorial de largo plazo.<h3>La llegada de TOTAL Express</h3>El año también estuvo marcado por la llegada de TOTAL Express como socios. Con más de 30 años de experiencia en el sector logístico, TOTAL lanzó su operación de transporte aéreo de carga en 2023. Actualmente, la empresa atiende a cuatro mil municipios en todo el país.<h3>Ley General de Turismo/FNAC</h3>La ley que permite la liberación de recursos del Fondo Nacional de Aviación Civil (FNAC) a empresas brasileñas, a través de líneas de crédito, fue sancionada por el presidente Lula en septiembre. ABEAR participó activamente en el diálogo con el Congreso Nacional para elaborar el texto, destacando la importancia de la medida para las aerolíneas. La ley también prevé que los recursos de la FNAC podrán utilizarse en iniciativas encaminadas a la producción de combustibles sostenibles para la aviación, uno de los principales pilares de la industria aérea.<h3>Futura ley de combustibles</h3>ABEAR también participó en los debates sobre la Ley de Combustibles del Futuro, contribuyendo a la mejora de instrumentos destinados a descarbonizar el sector, como la creación de programas nacionales de combustibles de aviación sostenibles (SAF).<h3>Premio Boeing ABEAR</h3>En junio de 2024, ABEAR realizó la primera edición del Premio Periodismo Aviación del Futuro en alianza con BOEING con el objetivo de reconocer los mejores reportajes sobre el camino de descarbonización del sector aéreo en Brasil. El periódico O Estado de São Paulo, el sitio web Aeromagazine y Rádio Cultura do Pará fueron homenajeados con el premio.<h3>Nuevo panorama</h3>Lanzada en ABAV Expo, Panorama da Aviação, publicación anual de ABEAR, obtuvo un formato 100% digital con nuevos indicadores para consulta en un panel interactivo. Una novedad del Nuevo Panorama es el acceso a datos estatales sobre indicadores de PIB, empleo, salarios e impuestos pagados, además de la consulta interactiva que muestra, desde 2012, la variación del tipo de cambio del dólar, el precio del queroseno de aviación (QAV), el Índice Nacional de Precios al Consumidor Amplio (IPCA) y la tarifa promedio del pasaje aéreo.<h3>Guía para el transporte de mascotas.</h3>La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), ABEAR, la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Junta de Representantes de Aerolíneas de Brasil (JURCAIB) lanzaron las “Directrices para el Transporte Aéreo de Perros y Gatos”.El documento fue desarrollado con base en el Código de Conducta establecido por la ANAC, con base en el Reglamento de Animales Vivos de la IATA. La guía forma parte del Plan de Transporte Aéreo de Animales (PATA) del Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPOR) y cuenta con criterios de seguridad que deben aplicarse en todas las etapas del transporte de animales por vía aérea.<h3>Voces de las aerolíneas</h3>ABEAR promovió dos ediciones del evento Vozes do Setor Aéreo, para discutir temas relevantes, como la judicialización y el transporte de carga. Los eventos reunieron en Brasilia a representantes de los Ministerios de Turismo y de Puertos y Aeropuertos, de la ANAC, académicos, representantes de aerolíneas, concesionarias, entre otros.

Aerolíneas enumera los hechos que marcaron el 2024 en Brasil

La concesionaria de aeropuertos Aena realizó el 11 de diciembre la ceremonia de la primera piedra para formalizar el inicio de las obras en el aeropuerto de Congonhas, en São Paulo.
Con una inversión de R$ 2,4 mil millones, el aeródromo de la capital paulista obtendrá una terminal de pasajeros de más del doble de su tamaño actual, nuevas pasarelas de embarque y varias mejoras en la eficiencia operativa. El aeropuerto también contará con 20 mil m² dedicados a áreas comerciales.
<a href="https://aeroin.net/com-cerimonia-aena-celebra-o-inicio-das-obras-de-ampliacao-e-modernizacao-do-aeroporto-de-congonhas/" target="_blank" rel="noopener">De acuerdo con lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin</a>, después de las obras, São Paulo tendrá un aeropuerto más cómodo, seguro, ecológico y espacioso para embarque y desembarque, afirma la concesionaria.
Además de la incorporación de áreas operativas, también se adquirirán nuevos equipos, tecnologías y sistemas modernos, promoviendo una mayor eficiencia en las operaciones. Otra novedad son las posiciones de aviones adaptadas para recibir modelos de mayor capacidad, como el Airbus A321neo y el Boeing 737 MAX-10.
“La ampliación y modernización de Congonhas refleja la misión global de Aena de ofrecer una excelente infraestructura aeroportuaria, conectar a las personas y promover el desarrollo sostenible. Este proyecto reafirma nuestra confianza en Brasil y nuestro compromiso con la entrega de soluciones innovadoras para el transporte aéreo”, declaró el presidente de Aena, Maurici Lucena, presente en el acto.
“Este hito simboliza el compromiso de Aena por transformar Congonhas en un ejemplo de modernidad, sostenibilidad y eficiencia. Con importantes inversiones, estamos creando un ambiente más cómodo y seguro para nuestros pasajeros, respetando la rica historia de este icónico aeropuerto de la ciudad de São Paulo”, afirmó Santiago Yus, director general de Aena Brasil.
Además de los altos directivos de Aena de España y Brasil, al acto de este miércoles asistieron el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, el secretario nacional de Aviación Civil, Tomé Franca, y el vicegobernador de São Paulo, Felicio Ramuth, de la Secretaria de Planificación Urbana y Licencias de la Ciudad de São Paulo, Elisabete França, del diputado federal Celso Russomano, de la comisión de Puertos y Aeropuertos de la Cámara Federal, entre otras autoridades, representantes de compañías aéreas y grupos interesados ​​en el sector del transporte aéreo.
Aena anunció que HTB será la constructora encargada de las obras. Se espera la entrega en junio de 2028, cuando se iniciará el embarque de pasajeros en la nueva terminal.
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Para minimizar los impactos en las operaciones, las obras se ejecutarán por etapas. La primera fase incluirá la demolición de estructuras, instalación de obras de construcción, intervenciones en la plataforma de aeronaves y mejoras en las calles de rodaje. En la segunda fase, las aerolíneas se trasladarán a los nuevos hangares, comenzando la construcción del muelle de la nueva terminal y los trabajos en el hangar catalogado.
En la tercera fase se instalarán puentes de embarque en el nuevo muelle y se instalará el sistema de control y procesamiento de equipajes. Las etapas finales incluirán la finalización de la terminal de pasajeros, con la entrega de nuevos puentes, sistemas de equipaje y modernización de la terminal actual.
“Tuvimos el honor de haber sido elegidos por Aena para llevar a cabo este gran proyecto. Con una sólida experiencia en el sector aeroportuario, en los últimos años hemos realizado intervenciones en más de 20 aeropuertos de todo el país. Este nuevo contrato es la culminación de nuestra exitosa estrategia y aplicaremos toda nuestra experiencia y conocimiento para llevar a cabo otro proyecto de excelencia y así contribuir también a su éxito”, afirma Detlef Dralle, director general de la constructora.
La terminal tendrá el doble de tamaño actual
Una vez finalizadas las obras, la zona de embarque y desembarque se duplicará, alcanzando más de 100 mil m². El proyecto incluye la preservación y revitalización de espacios catalogados como Patrimonio Histórico, que se integrarán a la nueva terminal. Los nuevos edificios se utilizarán para el embarque, mientras que la terminal actual acogerá las llegadas. 
También se implementará un nuevo concepto comercial, con un mix renovado de tiendas, nuevas salas VIP más cómodas y espacios corporativos, como oficinas y salas de negocios.
La terminal de salidas contará con una nueva sala de facturación, con 72 puestos amplios y accesibles, hasta 108, y un nuevo muelle, de 33 metros de ancho y 330 metros de largo. Habrá 19 nuevas pasarelas de embarque, que sustituirán a las 12 actuales, garantizando el 70% o más de los embarques directos a los aviones.
El hangar catalogado tendrá un nuevo uso, con 10 puertas de embarque remotas. También habrá 13 lectores automáticos de tarjetas de embarque y se aumentará hasta 17 canales de inspección.
Al desembarcar, los pasajeros también tendrán mayor comodidad. Se instalará un nuevo sistema de procesamiento de equipaje, más rápido e inteligente, con 10 carruseles (actualmente hay tres), además de aumentar de cinco a siete cintas transportadoras de recogida de equipaje, con un total de 228 metros de longitud.
Con las obras también se mejorará la eficiencia operativa. Con una nueva plataforma de 215 mil m² para la aviación comercial, se aumentará de 30 a 37 posiciones de aeronaves, de los cuales 19 son en puentes y 18 remotos, con distancias adecuadas y 100% acordes a los estándares internacionales, siendo aptos para recibir el Airbus A321neo y el Boeing 737 MAX-10 en todas las posiciones.
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Además, las pistas y plataformas recibirán refuerzo estructural, la construcción de nuevas calles de rodaje, una nueva vía de servicio para la aviación general y una salida rápida cuando se opere por el umbral 35L.
Para mejorar la circulación viaria y reducir el tráfico en el acceso a la terminal, Aena creará una nueva plaza de recogida con 72 plazas para el embarque de coches app. La zona de acera aumentará en 250 metros para el embarque y desembarque de pasajeros y habrá acceso directo a la futura estación de metro de la Línea Dorada.
En términos de sostenibilidad, el Aeropuerto de Congonhas contará con una nueva subestación eléctrica, con mayor equipamiento y uso de energías limpias, reduciendo el uso de combustibles fósiles. Así, habrá suministro eléctrico y aire acondicionado para las aeronaves en las pasarelas de embarque, reduciendo las emisiones de CO2.
Entre otras mejoras, el proyecto incluye la implementación de una nueva planta de residuos sólidos, además del uso de aire acondicionado eficiente en la terminal y más iluminación natural.
Acciones ya tomadas
En el primer año de gestión de Aena en el Aeropuerto de Congonhas ya se han implementado varias mejoras. Durante el año se abrió un bolsillo para conductores de autos app y una nueva zona de embarque de pasajeros, reduciendo el tiempo de espera de los usuarios de este sistema. Aena ya ha iniciado las obras de ampliación de la sala de salidas remotas y renovación de los baños, que deberían estar terminadas en el primer trimestre de 2025.
Combinando sostenibilidad y confort, Aena adquirió diez nuevos autobuses 100% eléctricos para el embarque remoto de pasajeros. El modelo tiene cero emisiones de gases y ruidos, con una autonomía de 270 kilómetros por recarga de batería. Con vehículos sostenibles se reducirán 510 toneladas de CO2 al año.
Entre otras acciones ya realizadas se encuentran el reordenamiento y ampliación de repavimentación de calles de rodaje de aeronaves, además de la apertura de nuevas tiendas y restaurantes.

Aena celebra el inicio de las obras de ampliación y modernización del Aeropuerto de Congonhas

La Empresa Brasileña de Infraestructura Aeroportuaria (Infraero) anunció la finalización de la primera fase de obras en el Aeropuerto de Torres, en Rio Grande do Sul, con la ampliación de la calle de rodaje y la renovación de la señalización de la pista, que demandó una inversión de 22 millones de reales. Estas obras incluyen la ampliación de la calle de rodaje, que pasa de 16 a 25 metros, permitiendo la recepción de aeronaves de categoría 3C, como el ATR-72, y la renovación de la señalización en las pistas, calles de rodaje y plataforma.
<h2>Posiciones</h2>
Además, se instalaron cinco posiciones para aviones y una para helicópteros, así como el sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator) en ambos extremos de la pista, que aumenta la seguridad operativa. La ceremonia de inauguración se realizó el 2 de diciembre, cumpliendo con el cronograma previsto tras la concesión del aeropuerto a Infraero en septiembre de 2024. Las obras requirieron la suspensión de las operaciones de aterrizaje y despegue entre el 28 de octubre y el 28 de noviembre de 2024, y los trabajos se cumplieron dentro de los plazos establecidos.
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<h2>Operaciones futuras y segunda fase en Torres</h2>
La segunda etapa del proyecto en el Aeropuerto de Torres, actualmente en ejecución, incluye la construcción de una ruta de inspección perimetral y un muro en áreas sensibles del aeropuerto. Infraero planea completar esta fase a principios de 2025. Con estas mejoras, el aeropuerto estará en condiciones de recibir vuelos regulares de aerolíneas como <a href="https://aviacionline.com/2024/07/infraero-operara-los-aeropuertos-de-torres-y-canela-en-rio-grande-do-sul/">Azul Linhas Aéreas y VoePass</a>, según Infraero. El presidente de Infraero, Rogério Barzellay, <a href="https://torres.rs.gov.br/2024/12/02/infraero-realiza-a-entrega-das-primeiras-obras-no-aeroporto-regional-de-torres-mais-de-22-milhoes-em-investimentos/">destacó la responsabilidad de la Compañía en el cumplimiento de los plazos acordados</a> y la mejora de la infraestructura de los aeropuertos de Rio Grande do Sul: “Infraero está presente apoyando la reconstrucción de Rio Grande do Sul y nuestras inversiones en el Estado son prueba de ello. sumado a los esfuerzos que ya hemos hecho en los aeropuertos de Passo Fundo y Santo Ângelo”.
<h2>Capital del Surf</h2>
Torres, conocida como la «capital brasileña del surf», tiene una población cercana a los 100.000 habitantes y atrae aproximadamente 500.000 turistas anualmente por sus hermosas playas, acantilados y morros. La apertura del aeropuerto representa una gran mejora para la conectividad de la región, que previamente dependía de los aeropuertos más cercanos, como los de Porto Alegre y Jaguaruna, que se encuentran a varias horas por carretera.

El aeropuerto de Torres, Brasil, amplió la calle de rodaje y renovó señalización

<a href="https://aviacionline.com/2024/07/con-buen-desempeno-latinoamericano-vinci-airports-movilizo-81-millones-de-pasajeros-en-el-segundo-trimestre/" target="_blank" rel="noopener">VINCI Airports</a> finalizó las obras de modernización en siete aeropuertos de la región de Amazonia y realizó un acto simbólico de entrega de las mismas con la presencia de altos directivos de la empresa en el Aeropuerto de Porto Velho.
Las obras de modernización forman parte del compromiso asumido por VINCI Airport en 2021 al incorporar los aeropuertos de la Amazonia brasileña. La inversión realizada por el consorcio fue 1.400 millones de reales (~USD 232 millones), que fueron destinados a los aeropuertos de Manaos, Tefé, Tabatinga, en Amazonas; Porto Velho, Rondonia; Boa Vista, Roraima; Río Branco y Cruzeiro do Sul,  Ace.
Durante el acto de inauguración se presentaron los resultados de las obras realizadas en cada aeropuerto, que van desde la renovación de las terminales de pasajeros y las pistas hasta la instalación de nuevos sistemas de refrigeración e iluminación. La finalización de estas intervenciones garantizan que los aeropuertos estén preparados para satisfacer la creciente demanda de pasajeros, al tiempo que promueven la sostenibilidad y el progreso local.
El director regional de <a href="https://www.vinci-airports.com/en" target="_blank" rel="noopener">VINCI Airports</a> para Portugal, Brasil y Cabo Verde, Thierry Ligonnière, dijo que «estas mejoras entregadas a los aeropuertos de Amazonia son señales de una inversión necesaria, un signo de confianza en el potencial de desarrollo de estas regiones, e impulsarán la creación de empleo y el desarrollo económico local.
«Las reformas de las terminales son esenciales para reforzar la conectividad de la región, garantizando que estos aeropuertos desempeñen un papel cada vez más importante en el fortalecimiento de la economía de la Amazonia y su integración con el resto del país y del mundo», añadió.
El Ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, Silvio Costa Filho, señaló que «VINCI Airports es un socio muy relevante y estratégico para Brasil, con una altísima calidad de servicio. La Región Norte tiene el privilegio de contar con una empresa de este tamaño y competencia, y nuestra intención es trabajar cada vez más estrechamente con VINCI Airports para ampliar las asociaciones e invertir aún más en la región».
<h3>Obras en Porto Velho</h3>
En el aeropuerto de Porto Velho, las mejoras consistieron en la ampliación y reestructuración de la terminal de pasajeros, la modernización de la pista y la instalación de nuevos sistemas de accesibilidad y refrigeración. Las intervenciones han ampliado la capacidad operativa, permitiendo al aeropuerto atender vuelos nacionales e internacionales con mayor comodidad y eficiencia.
<h3>Aeropuerto de Manaos (MAO)</h3>
Las obras en el aeropuerto de Manaos consistieron en la reforma de las salas de salidas y llegadas, la modernización de las cintas transportadoras de equipaje, la instalación de nuevos sistemas de refrigeración y la sustitución de la iluminación por tecnología LED. Además, se implantó un sistema automatizado de embarque nacional y se reformuló el flujo de embarque internacional, ofreciendo mayor comodidad y agilidad. 
En términos de sustentabilidad, se creó un Complejo de Sostenibilidad, que incluye una nueva subestación eléctrica y un sistema avanzado de tratamiento de efluentes.
<h3>Aeropuertos de Tefé y Tabatinga</h3>
En los aeropuertos de Tefé y Tabatinga, las mejoras se centraron en la seguridad y la sostenibilidad, con la instalación un nuevo sistema de iluminación nocturna alimentado por energía solar, que utiliza luces LED autónomas para garantizar la seguridad de las operaciones. Esto se realiza en el marco de un procedimiento Sandbox sin precedentes en colaboración con la aviación civil, ANAC, cuyo objetivo es servir de prueba de concepto para esta solución innovadora en Brasil y permitir que la regulación avance en consecuencia.
Además, se remodelaron las zonas de embarque y desembarque, se revisaron las plantas de tratamiento de residuos y se mejoró la accesibilidad.
<h3>Aeropuerto de Boa Vista</h3>
Las obras de modernización y ampliación de VINCI Airport en el aeropuerto de Boa Vista resolvieron un problema histórico en el norte de Amazonia, solucionando definitivamente las limitaciones de la pista y mejorando las infraestructuras para atender la creciente demanda de pasajeros. Se ampliaron la sala de embarque, la sala de llegadas, la sala de recogida de equipajes y el patio de comidas.
La nueva zona cuenta con 375 m², más del doble que la estructura anterior, e instalaciones para personas con discapacidad (PCD) y familias, zonas de inspección para organismos como Anvisa y Vigiagro, control de pasaportes, aduanas y cintas de recogida de equipajes.
También se han instalado doce nuevos mostradores de facturación con cintas transportadoras automatizadas, que proporcionan una mayor seguridad operativa y evitan daños a las maletas. Los carruseles de equipaje son más grandes y ofrecen más comodidad a los pasajeros.
<h3>Río Branco y Cruzeiro do Sul</h3>
En el aeropuerto de Río Branco, las obras de modernización han dado lugar a una terminal más funcional, con mejoras en la zona de embarque, los aseos y la pista, en cuanto al aeropuerto de Cruzeiro do Sul, las obras se centraron mejorar la terminal y la infraestructura de la pista. Las reformas incluyeron la instalación de nueva señalización, aseos adaptados y zonas de embarque y desembarque más cómodas, mejorando la experiencia del usuario.
<h3>Incremento de la conectividad de la región amazónica</h3>
Además de realizar mejoras estructurales y garantizar la seguridad operativa, la Concesionaria de los Aeropuertos de Amazonia realizó un trabajo estratégico para incrementar la conectividad y el tráfico de pasajeros en las siete terminales. Se pusieron a disposición 11 nuevos destinos, 8 nacionales y 3 internacionales, y la expectativa es que el tráfico en los siete aeropuertos crezca en torno al 10% hasta 2025.
Además, cinco de las siete terminales ya han superado el número de pasajeros registrado en 2019, destacando el crecimiento del 32% en Boa Vista y del 24% en Río Branco, que marcan los mejores resultados operativos en la historia de los dos aeropuertos. Manaos deberá igualar la marca anterior a la pandemia el próximo año, pero cerrará 2024 con casi 2,95 millones de pasajeros, un 1% menos que en 2019.

VINCI Airports finaliza la modernización de siete aeropuertos en la Amazonia brasileña

El Gobierno Federal de Brasil, a través del Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPor), está llevando a cabo un roadshow este martes y miércoles, 26 y 27 de noviembre, para presentar el programa AmpliAR a las concesionarias aeroportuarias que operan en el país. Esta iniciativa busca atraer inversiones privadas a la red aeroportuaria regional y conectar áreas remotas con los principales hubs aéreos del país.
El modelo permitirá que las concesionarias asuman la gestión de aeropuertos regionales a través de un proceso competitivo simplificado. Estas podrán incluir los aeropuertos en sus contratos de concesión a cambio de reequilibrios contractuales específicos, como reducción de pagos de concesión o extensión de los plazos de contrato.
El objetivo principal es modernizar y optimizar la infraestructura aeroportuaria en estas localidades, integrándolas a la red aérea nacional y promoviendo el desarrollo socioeconómico del país, según reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/com-foco-em-51-aerodromos-na-amazonia-e-no-nordeste-governo-apresenta-o-programa-ampliar-as-concessionarias/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>.
En su primera fase, el programa se centrará en 51 aeródromos situados en la Amazonia Legal y el Nordeste, regiones con importantes déficits de infraestructura aeroportuaria. Esto incluye dos aeropuertos en Acre, 15 en Amazonas, uno en Amapá, 11 en Pará, cuatro en Rondônia y uno en Tocantins.
La selección de los aeropuertos se basó en el Plan Aeronáutico Nacional (PAN), un documento que evalúa el costo-beneficio social de las inversiones a realizar.
El Ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, subrayó que esta es una demanda histórica, con décadas de espera por una solución eficaz. “Los aeropuertos regionales son esenciales para la conectividad de Brasil, especialmente en regiones como el Norte, donde hay poca disponibilidad de otros medios de transporte”, afirmó.
Costa Filho también destacó que el modelo AmpliAR es único y busca incorporar bloques de aeropuertos deficitarios en contratos de concesión existentes, con la condición de que las concesionarias inviertan en la modernización y gestión de los terminales hasta el final del contrato. A cambio, las concesionarias podrán tener sus contratos reequilibrados.
“Estamos creando un camino sólido para garantizar una solución duradera para los aeropuertos regionales estratégicos. El modelo atrae a inversores por la oportunidad de mejorar sus contratos actuales mientras ayudan a conectar al país de manera más eficiente”, concluyó Costa Filho.
<h3>Perspectivas</h3>
El PAN identifica más de 200 aeropuertos estratégicos en todo Brasil. Sin embargo, solo alrededor de 50 manejan más de 300 mil pasajeros al año, evidenciando la predominancia de los aeropuertos regionales. Según el Secretario Nacional de Aviación Civil, Tomé Franca, el programa AmpliAR podría generar más de 5 mil millones de reales (~USD 900 millones) en inversiones privadas, beneficiando directamente a cerca de un centenar de aeropuertos regionales.
“Este es un modelo innovador, diseñado específicamente para las características de Brasil, que es el segundo país del mundo con mayor cantidad de aeropuertos con vuelos regulares,” comentó Franca.
Explicó además que, con este nuevo programa, los estados y municipios tendrán la oportunidad de acceder a los beneficios del programa federal de concesiones para desarrollar aeropuertos de interés regional. Las concesionarias podrán competir por bloques de aeropuertos a través de un proceso de licitación simplificado, siendo remuneradas mediante el reequilibrio de sus contratos principales.
<h3>Próximos pasos</h3>
En los próximos días se abrirá una consulta pública para recopilar aportes de estados, municipios, concesionarias, Infraero, aerolíneas y otras entidades del sector, con el objetivo de garantizar que el modelo sea lo más eficiente y beneficioso posible para la población.
El Gobierno planea realizar la subasta de bloques de aeropuertos en el primer semestre de 2025.
Según el Ministerio de Puertos y Aeropuertos, esta iniciativa promete transformar la aviación regional en Brasil, mejorando la conectividad, la infraestructura y la calidad de los servicios ofrecidos.

Brasil lanza innovador plan para concesionar 51 aeropuertos pequeños y potenciar la aviación regional

El Gobierno de Paraná reafirmó su apoyo para construir una nueva pista en el Aeropuerto Internacional Afonso Pena, ubicado en São José dos Pinhais, en el área metropolitana de Curitiba. Durante una audiencia pública celebrada el 21 de noviembre de 2024 en la Cámara Municipal de São José dos Pinhais, se detallaron las obras complementarias que el gobierno estatal llevará a cabo, con una inversión de R$ 200 millones (~ USD 34 millones). Estas obras incluyen la construcción de rotondas, ajustes viales y señalización.
La nueva pista, que será la más extensa de Paraná con 3.000 metros de longitud (superando a la actual de 2.100 metros), está contemplada en el contrato de concesión del Bloque Sur con la empresa CCR, responsable de la administración del aeropuerto. Se espera que las obras concluyan antes del 31 de diciembre de 2026, según reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/parana-reafirma-compromisso-de-construir-terceira-pista-no-aeroporto-internacional-de-curitiba/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>.
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Esta ampliación, señalaron desde el gobierno, facilitará al aeropuerto operar vuelos directos de largo recorrido hacia destinos en Estados Unidos y Europa, impulsando los sectores de turismo, negocios y carga. Además, facilitará operaciones simultáneas y proporcionará redundancia en la infraestructura aeroportuaria.
El secretario de Estado de Planificación, Guto Silva mencionó que esta ampliación forma parte de un plan estratégico del gobierno estatal que busca fortalecer el turismo local y de negocios, complementado con proyectos como el nuevo centro de convenciones en Curitiba.
En 2023 el aeropuerto de Curitiba movilizó 5,65 millones de pasajeros, cifra 14% superior a la del año anterior, lo que lo posiciona en el puesto 12 entre los de mayor movimiento de Brasil.

Construcción de la tercera pista del aeropuerto de Curitiba recibe apoyo del gobierno de Paraná

<a href="https://www.fraport.com/en/our-group/our-global-group-airports-and-companies/Fraport-Brasil-SA-Aeroporto-de-Fortaleza.html" target="_blank" rel="noopener">Fraport Brasil</a> avanza en la fase 3 de las obras de rehabilitación del Aeropuerto de Porto Alegre, operando de manera ininterrumpida para garantizar la entrega de la pista de aterrizaje y despegue de 3.200 metros antes del 16 de diciembre.
Esta rehabilitación permitirá la reanudación de los vuelos internacionales, lo que representa una gran expectativa para la administración del aeropuerto y los usuarios, según reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/fraport-trabalha-na-reabilitacao-da-pista-para-que-o-aeroporto-de-porto-alegre-volte-a-ter-voos-internacionais/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>.
Cássio Gonçalves, director de infraestructura y mantenimiento de Fraport Brasil, afirma que el equipo se encuentra actualmente en la fase final, aplicando la última capa de asfalto. Tras este proceso, se llevarán a cabo pasos clave como la instalación de la señalización horizontal, el balizamiento luminoso y los instrumentos de navegación, seguidos por la homologación de la pista en su totalidad operativa.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/10/el-aeropuerto-de-porto-alegre-volvio-a-recibir-vuelos-comerciales-tras-las-inundaciones-de-mayo/" target="_blank" rel="noopener">El aeropuerto de Porto Alegre volvió a recibir vuelos comerciales tras las inundaciones de mayo</a>
Gonçalves destacó que, incluso con los trabajos de mantenimiento y acabados finales, no habrá impactos en las llegadas y salidas de vuelos.
El director también anunció que el primer vuelo internacional se realizará el 19 de diciembre, marcando la ruta inaugural de Copa Airlines hacia Ciudad de Panamá, con una frecuencia de tres veces por semana.
Vuelos adicionales hacia destinos internacionales como Lima y Santiago, operados por LATAM, ya están confirmados para enero de 2025, con boletos disponibles para su compra, así como también los de<a href="https://aviacionline.com/2024/10/tap-retoma-los-vuelos-a-porto-alegre/" target="_blank" rel="noopener"> TAP a Portugal a partir de abril.</a>
Además de las mejoras en la pista, la recuperación de las subestaciones de energía, que es fundamental para la rehabilitación total del aeropuerto, también está en una etapa avanzada. La conexión de la red de 69 KV ya ha sido activada, proporcionando una fuente de energía más estable. Actualmente, tres subestaciones principales están prácticamente listas: la KF3, que ya opera en la pista y el balizamiento luminoso, y la KF1 y la KF4, que entrarán en operación el 10 de diciembre.
Gonçalves explicó que, por ahora, se están utilizando generadores portátiles en cada extremo del terminal, pero la entrega definitiva de las subestaciones representará un hito importante, ya que permitirá que la subestación de 69 KV funcione de forma automática, restaurando la capacidad total del aeropuerto.

Con el foco en recuperar vuelos internacionales, Fraport trabaja en rehabilitar la pista de Porto Alegre

El retraso en la liberación de carga en el aeropuerto de Guarulhos, que ya se venía produciendo desde hace un tiempo y se intensificó en octubre, provocó una acumulación que obliga a suspender la recepción hasta el lunes.
El asunto fue llevado a los tribunales por muchos danmificados, con el objetivo de que la carga sea liberada dentro del plazo preestablecido, informó <a href="https://aeroin.net/sem-capacidade-aeroporto-de-guarulhos-nao-recebera-mais-cargas-internacionais-por-um-tempo/">Aeroin</a>.
Por lo que, para que el problema no sea aún mayor, el Aeropuerto GRU decidió ayer que ya no recibirá carga internacional, al menos hasta el lunes 11 de noviembre.
<h2>Liberar espacio</h2>
El plan es liberar el espacio actual y avanzar con las cargas retrasadas, que según la concesionaria, están fuera del plazo de liberación debido a un volumen de recepción «anormal».
El año pasado, coincidiendo con las vacaciones de fin de año, la carga permaneció en el patio hasta 30 días a la espera de ser liberada.
El tribunal de São Paulo ya determinó que el aeropuerto GRU no cobre tarifas de almacenamiento por el período de retraso, y la concesionaria dijo que contrató más empleados y ampliará el espacio de almacenamiento para solucionar el problema.
Existen excepciones a esta prohibición hasta el día 11, y se trata de carga perecedera, productos farmacéuticos y material para aerolíneas, como motores y repuestos de aviones.

El aeropuerto de Guarulhos no recibirá carga internacional hasta el lunes

En la tarde de este viernes 8 se produjo un ataque sicario en el Aeropuerto Internacional de Guarulhos que dejó como resultado el asesinato de un empresario y cuatro personas heridas. La víctima fue reconocida como Antônio Vinicius Lopes Gritzbach, vinculado al Primer Comando de la Capital (PCC), reconocido como el grupo criminal más grande de Brasil.
Vinicius Gritzbach fue acusado por el PCC de matar a otro miembro de la facción, Anselmo Becheli, en 2021. El empresario también fue acusado por los criminales de defraudar a la facción por varios millones de reales mediante el uso de bitcoins, además de haber entregado al grupo a la justicia mediante un acuerdo de colaboración, indicando cómo el PCC blanqueaba el dinero criminal.
Según informa nuestro sitio asociado, <a href="https://aeroin.net/pcc-executa-delator-a-tiros-no-aeroporto-internacional-de-guarulhos/?amp" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>, Gritzbach habría llegado al PCC a través de Anselmo, que lo había buscado para blanquear 100 millones de reales de la facción, que estaban almacenados en criptomonedas. Sin embargo, Anselmo sospechó más tarde que el dinero había desaparecido.
Aunque Vinícius afirmó haber devuelto el dinero, las autoridades creen que no lo hizo y, temiendo represalias, ordenó el asesinato de Anselmo. El PCC inició su propia investigación: mató al ejecutor contratado por Vinícius y secuestró al empresario que reveló el paradero del dinero, afirmando que ya lo había devuelto a Cláudio, alias “Django”, quien testificó que había invertido el dinero para Anselmo, pero cuando defendió la liberación de Vinícius, fue condenado a muerte por el PCC por deslealtad y asesinado semanas después.
Por este motivo, el grupo criminal lo condenó a muerte y, el año pasado, fue víctima de un intento de asesinato mientras se encontraba en su departamento de la capital paulista, un sicario intentó ejecutarlo a distancia con un disparo de precisión que no logró penetrar en la estructura de la vivienda.
&lt;blockquote class=»twitter-tweet» data-media-max-width=»560&#8243;&gt;&lt;p lang=»pt» dir=»ltr»&gt;pelo oq parece, parou um carro com uns cara de capuz e sentaram bala de fuzil nesse mano de branco, acho que foi cobrança, aeroporto de guarulhos hoje a tarde foi cena terrível &lt;a href=»https://t.co/9Bn7veGHed»&gt;pic.twitter.com/9Bn7veGHed&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&amp;mdash; kaka ?? (@kaiqueaguilar_) &lt;a href=»https://twitter.com/kaiqueaguilar_/status/1854967974769442906?ref_src=twsrc%5Etfw»&gt;November 8, 2024&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt; &lt;script async src=»https://platform.twitter.com/widgets.js» charset=»utf-8&#8243;&gt;&lt;/script&gt;
La información sobre el ataque en el aeropuerto de Guarulhos es aún escasa, pero se dice que varios sicarios llegaron armados con fusiles y enmascarados, y emboscaron a Vinicius cuando se encontraba en la acera de la Terminal 2, cerca de las paradas de taxis, Uber y autobuses. La víctima del ataque había llegado de un viaje y esperaba el transporte junto con su novia y dos guardias de seguridad.
&lt;blockquote class=»twitter-tweet» data-media-max-width=»560&#8243;&gt;&lt;p lang=»pt» dir=»ltr»&gt;Aconteceu as 16hrs o tiroteio no Aeroporto de Guarulhos &lt;a href=»https://t.co/fuKV5ZbkW0&#8243;&gt;pic.twitter.com/fuKV5ZbkW0&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&amp;mdash; Helen (@Dreamg1r1_) &lt;a href=»https://twitter.com/Dreamg1r1_/status/1854978734832685189?ref_src=twsrc%5Etfw»&gt;November 8, 2024&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt; &lt;script async src=»https://platform.twitter.com/widgets.js» charset=»utf-8&#8243;&gt;&lt;/script&gt;
Los disparos alcanzaron a Vinicius, quien minutos más tarde falleció en el lugar de los hechos. Además, el ataque dejó un saldo de cuatro personas, que fueron trasladadas de urgencia al Hospital General de Guarulhos.
Según testigos, los asesinos fueron detenidos por la Policía Militar en la autopista Hélio Smidt, que conduce al aeropuerto, cerca del acceso a la Base Aérea São Paulo. Vinicius ya era conocido por el público por haber concedido varias entrevistas a los informativos de la policía, en las que negaba algunos de los crímenes de los que era acusado por el PCC.
&lt;blockquote class=»twitter-tweet» data-media-max-width=»560&#8243;&gt;&lt;p lang=»pt» dir=»ltr»&gt;Como está o Aeroporto de Guarulhos após os tiroteios que aconteceram às 16hrs &lt;a href=»https://t.co/ZLVSi63KHu»&gt;pic.twitter.com/ZLVSi63KHu&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&amp;mdash; Helen (@Dreamg1r1_) &lt;a href=»https://twitter.com/Dreamg1r1_/status/1854978353138421984?ref_src=twsrc%5Etfw»&gt;November 8, 2024&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt; &lt;script async src=»https://platform.twitter.com/widgets.js» charset=»utf-8&#8243;&gt;&lt;/script&gt;

Ataque sicario en el Aeropuerto Internacional de Sao Paulo/Guarulhos deja un muerto y cuatro heridos

El Pleno del Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) de Brasil homologó, este miércoles 23 de octubre, un acuerdo entre el Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPOR), a través de la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac), y la concesionaria GRU Airport S.A. para restablecer el equilibrio económico-financiero del contrato de concesión del Aeropuerto de Guarulhos, en São Paulo, el de mayor tráfico de Sudamérica, con 41,3 millones de pasajeros movilizados en 2023.
La propuesta aprobada por los ministros del TCU extiende el plazo de concesión del aeropuerto hasta noviembre de 2033, permitiendo que la empresa opere 16 meses más de lo inicialmente previsto. A cambio, entre 2025 y 2029 se deberán realizar nuevas inversiones para aumentar la capacidad de operación, mejorar el nivel de seguridad (operacional y contra actos de interferencia ilícita) y mejorar la calidad de los servicios ofrecidos, según reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/aeroporto-de-guarulhos-tera-dois-novos-pieres-para-embarque-de-passageiros/?" target="_blank" rel="noopener">Aeroin</a>.
La concesionaria GRU Airport construirá dos muelles (uno para pasajeros internacionales y otro para pasajeros domésticos), ampliará las plataformas de aeronaves y creará nuevas calles de rodaje. También se adquirirán equipos de inspección de equipajes despachados y de mano, de vigilancia perimetral, además de mejoras en el acceso de empleados mediante biometría, entre otros.
Las inversiones sumarán aproximadamente R$1,4 mil millones (~USD 246 millones). Para concretarlas, la comisión constituida en el ámbito de la Secretaría de Control Externo de Solución Consensual y Prevención de Conflictos (SecexConsenso) negoció un modelo de reparto de riesgos innovador para contratos de concesión en el sector de la aviación. Según la propuesta, parte de los gastos podrán ser divididos entre la concesionaria y el poder público, dependiendo de la evolución de la demanda de pasajeros en el aeropuerto.
Las cláusulas contractuales también serán actualizadas de acuerdo con las nuevas reglas de la Agencia Nacional de Aviación Civil, en lo que respecta a penalidades y términos de arbitraje. El acuerdo firmado en el ámbito del TCU servirá como referencia para otras controversias relacionadas con contratos de concesión en el sector de la aviación.
<h3>Nuevos muelles</h3>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/guarulhos-sao-paulo-expansion-terminal.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-342239" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/guarulhos-sao-paulo-expansion-terminal.jpg" alt="" width="873" height="456" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/guarulhos-sao-paulo-expansion-terminal.jpg 873w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/guarulhos-sao-paulo-expansion-terminal-300x157.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/guarulhos-sao-paulo-expansion-terminal-768x401.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/guarulhos-sao-paulo-expansion-terminal-150x78.jpg 150w" sizes="(max-width: 873px) 100vw, 873px" /></a>
La gran novedad para los usuarios del GRU Airport serán los muelles que se construirán en los Terminales 2 y 3, que atenderán tanto vuelos domésticos como internacionales. Otra novedad es la construcción de un acceso vial al Rodoanel (autopista de circunvalación de Sao Paulo).
Según el documento del TCU, los nuevos muelles de pasajeros se llamarán T2L y T3B. También está prevista la implementación de un sistema de equipaje que conectará el Terminal 3 con el Terminal 2, así como la adquisición de equipos para mejorar la seguridad contra actos ilícitos (security), entre otros.
Los nuevos muelles se construirán en las posiciones de parada remota actuales, donde el embarque se realiza por autobuses que llevan a los pasajeros hasta la escalinata de acceso a la aeronave.
Para las aeronaves, se construirá una pista de rodaje de salida rápida, que facilitará la liberación de la pista cuando los aterrizajes se realicen en la cabecera 28 izquierda.
Se definió que la construcción del muelle T3B será completamente responsabilidad de la concesionaria GRU Airport, ya que es exigible contractualmente debido a la demanda existente en el aeropuerto (y proyectada hasta el final del plazo contractual), lo que no implicará un reequilibrio del contrato.
Por otro lado, la construcción del muelle T2L, la nueva isla de check-in y despacho de equipaje, las nuevas plataformas de aeronaves (Fase 2 del Sector 7 y Sector Remoto 1B), las nuevas calles de rodaje que conectan las cabeceras 10R y 10L, y la nueva calle de salida rápida serán de responsabilidad compartida entre el poder público y la concesionaria, en función de la evolución de la demanda en el Aeropuerto de Guarulhos.
Algunos de estos proyectos (Sector 7 y pistas de rodaje) comenzarán a ser compartidos cuando la demanda anual alcance los 55 millones de pasajeros, y serán completamente financiados por la concesionaria cuando la demanda llegue a 65 millones, si esto ocurre dentro del plazo de concesión, a razón del 10% del valor de la inversión por cada millón adicional de pasajeros. Otros proyectos (muelle T2L, nueva isla de check-in y despacho de equipaje en el Terminal 3 y plataforma de aeronaves 1B) se compartirán a partir de 60 millones de pasajeros anuales, aumentando en la misma proporción (10% por cada millón de pasajeros).
El plazo de construcción del nuevo muelle internacional en el Terminal 3, con un valor estimado de R$ 330 millones (~USD 58 millones), es para diciembre de 2026, y para el muelle doméstico en el Terminal 2 es para diciembre de 2028, con un costo estimado de R$ 194 millones (~ USD 34 millones).

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