The Chilean Ministry of Public Works (MOP) has designated the expansion of Arturo Merino Benítez Airport (AMB) as the best alternative to accommodate the country’s growing air traffic. This decision, which rules out the possibility of constructing a new airport in the Metropolitan Region, includes the construction of a third runway and a new passenger terminal, with execution projected for 2035, when the current concession contract with operator Nuevo Pudahuel expires.<h3>A Long-Studied Project</h3>According to <a href="https://www.df.cl/">Diario Financiero</a>, the growing demand for air travel in Chile has fueled a long-running debate on the need to modernize airport infrastructure. Various studies have considered building a new airport in locations such as Isla de Maipo, Linderos, and Graneros. However, recent MOP analyses have determined that the most viable option—both in terms of social profitability and operational efficiency—is the expansion of the existing terminal.The ministry states that AMB's operational capacity, currently limited to 40 operations per hour, can be optimized through new taxiways, additional aircraft parking areas, and technological improvements, allowing for up to 84 operations per hour. These upgrades would accommodate the projected increase in air traffic, which could exceed 30 million passengers annually before 2030 and reach 51 million by 2045.<h3>Meetings and Planning Underway</h3>As part of the development of the AMB Master Plan, the MOP’s Airport Directorate has held meetings with various stakeholders, including representatives from Inmobiliaria Las Lilas Pudahuel, the company behind the Urbanya urban development project near the airport. According to records from the Lobby Law, these discussions have addressed the overlap between airport expansion plans and ongoing urban projects, as well as potential expropriation areas for future infrastructure.Although the project does not yet have a definitive timeline, the MOP has emphasized that modernizing AMB is a priority and that construction must be coordinated with the end of the current concession contract to avoid disruptions at the country’s main airport.<h3>Community Impact: Resistance from Pudahuel</h3>While the expansion of AMB aims to provide Chile with airport infrastructure that meets its growth needs, it has not been without controversy. The Municipality of Pudahuel has expressed concerns that the construction of the third runway could lead to the displacement of communities in the northwestern area of the airport.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/amb_ampliacion.png" alt="AMB ampliación"><figcaption>Possible expropriation sector for the expansion of Santiago Airport</figcaption></figure>The mayor of the municipality, Ítalo Bravo, has stated that the expansion could affect historic neighborhoods such as Peralito, Campo Alegre, Roque Pérez, and Soberanía Urbana, as well as healthcare facilities, schools, and sports spaces. “We agree that the country needs to improve its airport, but we do not want Pudahuel to once again bear the costs of this development,” Bravo said, adding that the municipality has asked the MOP to consider alternatives that minimize the impact on residents.<h3>A Long-Term Challenge</h3>The development of the AMB Master Plan will be a milestone in Chilean aviation, shaping the future of the country’s air connectivity. With the current infrastructure nearing its capacity limits, airport expansion is essential to maintaining the sector’s competitiveness and meeting the growing demand for passenger and cargo transport. However, implementing the project will require balancing airport development with urban sustainability— a challenge the government must address in the coming years.

Chile Opts to Expand Arturo Merino Benítez Airport Instead of Building a New One

The Arturo Merino Benítez International Airport (SCL) in Santiago, Chile, received more than five million passengers during January and February 2025, marking a 4.4% increase compared to the same period in 2024. The peak summer months saw a rise in international travel to destinations like Florianópolis, Buenos Aires, São Paulo, and Rio de Janeiro.<h3>Domestic Travel Sees a Slight Decline</h3>While international flights increased, domestic travel saw a slight drop in passenger numbers, with a 3% decrease in January and a 1.9% decline in February compared to last year. The most popular domestic destinations included Calama, Antofagasta, Puerto Montt, Iquique, and Concepción.<h3>Officials Highlight Tourism and Economic Recovery</h3>Minister of Public Works Jessica López expressed optimism about the growing number of travelers:"It’s great to see the passenger flow at Arturo Merino Benítez Airport, the country’s main gateway. These numbers reflect the recovery of our economy and tourism activity. During the peak season, from January to February, we reached five million passengers—both domestic and international—which is a record for the summer season."<h3>Brazil Stands Out as a Top Destination</h3>Nicolás Claude, CEO of Nuevo Pudahuel, noted a significant rise in international travel:"This summer, international flights increased by 18% in January and 5% in February compared to 2024. Most travelers chose destinations in Peru and Argentina."He also highlighted the popularity of Brazil:"Brazil was the season’s standout, with ten direct routes from Santiago to cities like São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Salvador de Bahía, Porto Alegre, Recife, Belo Horizonte, Foz de Iguazú, Fortaleza, and Florianópolis, which has become a favorite for student trips."<h3>Passenger Forecast for March and Travel Recommendations</h3>Looking ahead, Nuevo Pudahuel expects over 2.3 million passengers in March, based on airline ticket sales. This would represent an 8.2% increase compared to March 2024, driven by discounts, special offers, and returning travelers to Santiago.Authorities recommend planning trips in advance, checking in online or at one of the airport’s 146 self-service kiosks, and using the self-bag drop stations to speed up the check-in process.

Santiago’s Arturo Merino Benítez Airport Welcomes Over 5 Million Passengers in Early 2025

La Subsecretaría de Transporte Aéreo de Argentina autorizó nuevas rutas internacionales para SKY Airline y Paranair, en el marco de acuerdos bilaterales con Chile y Paraguay. Las disposiciones fueron publicadas este martes en el Boletín Oficial, quedando así la formalización de rutas que ya han sido anunciadas o, como en el caso de Asunción - Salta, inauguradas.<h3>Expansión de SKY Airline en Argentina</h3>A través de la <a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/321846/20250225">Disposición 7/2025</a>, la aerolínea chilena SKY Airline recibió autorización para operar la ruta Santiago de Chile - Buenos Aires - Salvador de Bahía, en cumplimiento con los acuerdos aerocomerciales vigentes entre Argentina y Chile. Según se desprende del documento oficial, “la operatoria propuesta se encuentra contemplada en el marco bilateral que rige las relaciones aerocomerciales entre ambos países”, destacando que SKY Airline ha sido "oportunamente designada por la autoridad aeronáutica de su país para efectuar servicios regulares y no regulares hacia nuestro territorio”.&nbsp;El vuelo inaugural entre Buenos Aires y Salvador está programado para el 2 de abril.<section class="noteSuggested" data-id="34929" data-title="Puede interesarte"></section>Asimismo, mediante la <a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/321847/20250225">Disposición 8/2025</a>, se aprobó la ruta entre Puerto Montt y San Carlos de Bariloche, una conexión clave en temporadas turísticas. De acuerdo con la normativa, "la empresa acreditó los recaudos legales y administrativos exigidos por la Ley 17.285 (Código Aeronáutico) y sus normas reglamentarias”.Esta nueva ruta empezará a operarse el 4 de abril con dos vuelos por semana.<section class="noteSuggested" data-id="35585" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Paranair suma vuelos entre Paraguay y Argentina</h3>En tanto, la<a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/321848/20250225"> Disposición 9/2025 </a>otorgó a la aerolínea paraguaya Paranair el permiso para explotar vuelos regulares de pasajeros y carga en la ruta Asunción - Salta. El documento señala que la autorización se otorga "de conformidad con lo convenido a nivel bilateral entre dicho país y la República Argentina”, en el marco del Acuerdo sobre Transporte Aéreo Regular suscripto entre ambos gobiernos en 1964, actualizado en el Memorándum de Entendimiento del 31 de julio de 2024.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="36223" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;

Oficializan nuevas rutas para aerolíneas internacionales en Argentina

Emanuel Bony, the <a href="https://www.aviacionline.com/violent-incident-at-santiago-airport-raises-security-concerns">Haitian citizen who vandalized Santiago Airport for the second time</a>, was placed in preventive detention on Saturday, the 22nd, for a minimum period of 60 days, as ruled by Santiago’s First Court of Guarantee.<h3>Security Lapses and Legal Proceedings</h3>Bony, who had a criminal record and was already subject to a restraining order prohibiting him from entering the airport, was not detained upon entering the terminal. According to Chile’s Aeronautical Code, which defines an "airport or airport premises," Bony could have been intercepted upon entry due to his existing legal restrictions. However, gaps in security protocols prevented the enforcement of this measure.The Pudahuel Prosecutor’s Office requested a 60-day period to investigate the extent of the damage, its costs, and the circumstances surrounding the incident. During this time, the defense will have the opportunity to challenge the prosecution’s evidence and testimonies.<h3>Potential Sentencing and Deportation Considerations</h3>From a judicial standpoint, Bony could face a sentence ranging from 500 days to several years in prison. The court may also impose additional precautionary measures, such as a travel ban and the requirement to report periodically to authorities.If convicted with a sentence of less than five years, Article 34 of Chile’s Law 18.216 allows for sentence substitution through deportation. The case has also raised questions regarding Bony’s immigration status, specifically whether he held permanent residency in Chile and how his potential expulsion would be carried out.

Haitian Citizen Placed in Preventive Detention After Vandalizing Santiago Airport for the Second Time

El reciente incidente con un ciudadano haitiano que nuevamente causó destrozos en la terminal internacional del Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez vuelve a poner en evidencia la ausencia de protocolos de seguridad eficientes ante situaciones de riesgo dentro del terminal aéreo, o bien la falta de cumplimiento de estos.Emmanuel Bony, un ciudadano haitiano, había protagonizado un acto de vandalismo en agosto de 2024 cuando, al no poder embarcar en un vuelo de American Airlines por falta de documentación, reaccionó violentamente. Utilizando un martillo, golpeó y destruyó varias pantallas de los mostradores. A raíz de este hecho, la justicia determinó que debía cumplir con la obligación de firmar mensualmente y le impuso una restricción de acercamiento al aeropuerto. Sin embargo, el 21 de febrero de 2025, seis meses después, el mismo individuo regresó al terminal internacional y repitió su accionar, dejando nuevamente un rastro de destrucción.<section class="noteSuggested" data-id="36516" data-title="Puede interesarte"></section>En dichos a <a href="https://www.emol.com/noticias/Nacional/2025/02/21/1158224/pantallas-danos-extranjero-aeropuerto.html">Emol.com</a>, el gerente general de Nuevo Pudahuel, Nicolás Claude, detalló que los daños en esta ocasión afectaron 12 quioscos de auto check-in, cuyas pantallas fueron destruidas, además de una pantalla de información de vuelos, ocho monitores de información de counters, cinco computadoras de auto registro de equipaje, tres pantallas informativas, dos puertas de acceso, pantallas publicitarias y cristales de un local comercial, entre otros elementos de la infraestructura aeroportuaria. Mientras se evalúan las pérdidas económicas, la prioridad de la concesionaria es reponer los equipos dañados en el menor tiempo posible y minimizar el impacto en la operación del aeropuerto, especialmente en plena temporada alta de verano.Pero este no es un hecho aislado ni el único incidente que pone en cuestión los protocolos de seguridad en el aeropuerto. Hace menos de un mes, un pasajero proveniente de Canadá logró traspasar los controles de seguridad y llegar hasta la losa del aeropuerto con el objetivo de recuperar su teléfono celular olvidado en un avión. Lo más alarmante del caso es que no fue detenido por guardias de seguridad, sino por trabajadores de handling, lo que expone fallas graves en los sistemas de control y respuesta ante accesos no autorizados.<section class="noteSuggested" data-id="35840" data-title="Puede interesarte"></section>A esto se suman eventos previos que han generado preocupación. En mayo de 2024, una persona ecuatoriana intentó abordar ilegalmente un avión de carga, sorteando los controles sin ser detectado. En años anteriores,<a href="https://www.aviacionline.com/dos-muertos-en-intento-de-robo-en-el-aeropuerto-de-santiago-chile-esto-sabemos"> el aeropuerto fue escenario de robos a mano armada en la zona de carga</a>, donde incluso resultó muerto personal de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en cumplimiento de su labor.Estos hechos evidencian una alarmante falta de control y respuesta en la seguridad aeroportuaria, en contraste con el crecimiento del tráfico aéreo y la modernización de la infraestructura del terminal. Santiago es el principal aeropuerto de Chile y uno de los más relevantes de Sudamérica, no solo por el volumen de pasajeros sino también <a href="https://www.aviacionline.com/aeropuerto-de-santiago-registra-record-historico-en-carga-durante-2024">por su importancia en el comercio internacional</a>, con exportaciones clave como cerezas, arándanos y duraznos en temporada alta. Además, es un hub estratégico que conecta vuelos hacia Oceanía. Sin embargo, mientras<a href="https://www.aviacionline.com/chile-el-aeropuerto-de-santiago-supera-trafico-prepandemia-y-alcanza-record-de-pasajeros"> Nuevo Pudahuel y Vinci Airports celebran premios y aumentos de operaciones</a>, los incidentes de seguridad siguen quedando al descubierto.Anteriormente, cuando el aeropuerto sufrió asaltos armados en la zona de carga, se implementaron medidas para reforzar la seguridad, incluyendo restricciones en los accesos y mayor vigilancia en ciertos sectores. Esto afectó incluso a los spotters, quienes comenzaron a ser sujetos de controles de identidad por parte de Carabineros de Chile, pese a encontrarse en zonas no restringidas. Si bien estas acciones apuntaban a fortalecer la seguridad, los últimos incidentes demuestran que siguen existiendo fallas críticas en la prevención y respuesta ante emergencias.Uno se puede preguntar por qué no existe tamaño control, también, a los taxis no oficiales. Cada semana se reportan en comisarías de Carabineros pasajeros que fueron estafados por taxistas que les cobran una cantidad estratosférica por un traslado que no sale más de USD 30. Muchos, incluso, cobrando hasta USD 1500. Eso si, está más que señalizado a los pasajeros que solo deben tomar taxis oficiales una vez saliendo de sala de equipaje, pero… ¿por qué no sacan a esos taxistas de la salida de esa sala?El personal de AVSEC es conocido por su rigor en los controles de pasajeros al momento de pasar desde los counters a la sala de embarque. Sin embargo, esto genera una interrogante: si son tan estrictos en esta fase, por qué fallan los controles de acceso en la terminal y la contención de situaciones como las descritas? ¿Falta personal o falta coordinación?En el caso de Bony, las imágenes de video muestran a los guardias de seguridad privados sin intervenir activamente para reducir al sujeto, limitándose a alejar a los pasajeros.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">Aeropuerto internacional de Santiago <a href="https://t.co/abbbd9dKTy">pic.twitter.com/abbbd9dKTy</a>— Chilota de Santiago (@karencita1984) <a href="https://twitter.com/karencita1984/status/1892981646254657629?ref_src=twsrc%5Etfw">February 21, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>En aeropuertos de Estados Unidos o Europa, un incidente de este tipo hubiera sido controlado en cuestión de minutos, con protocolos definidos, capacitaciones regulares y coordinaciones claras entre el personal aeronáutico y de seguridad. Si en otros lugares del mundo se han aprendido lecciones a raíz de incidentes pasados, ¿por qué no se aplican en Chile?<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">🚨 MANCHESTER AIRPORT ATTACKERS IN COURT TODAY Two men charged with assaulting police officers following an incident at Manchester Airport in July are up at Liverpool magistrates court today. Mohammed Fahir Amaaz (20), of Rochdale, has been charged with: two counts of causing… <a href="https://t.co/DfoEFh3OZX">pic.twitter.com/DfoEFh3OZX</a>— Active Patriot (@ActivePatriotUK) <a href="https://twitter.com/ActivePatriotUK/status/1879840975704445213?ref_src=twsrc%5Etfw">January 16, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Nuevo Pudahuel es la concesionaria a cargo de la gestión del aeropuerto de Santiago, propiedad de Vinci Airports y Aeroports de Paris (ADP). Junto con la DGAC, es responsable de garantizar un protocolo de seguridad eficiente, que debe ser implementado y actualizado constantemente en coordinación con todo el personal que trabaja en la terminal. No se trata solo de una cuestión operativa, sino de la seguridad de pasajeros, tripulaciones, aerolíneas y del propio país.No es solo una puerta de entrada y salida de Chile. Es un terminal donde operan aeronaves y donde cualquier brecha de seguridad puede tener consecuencias graves. Estados Unidos tomó medidas drásticas después de los atentados de 2001. Europa también ha reforzado sus sistemas tras ataques y amenazas. ¿Será necesario que en Chile ocurra un incidente mayor para que se actúe con la urgencia que requiere la situación?El aeropuerto de Santiago tiene el potencial de ser el mejor de Sudamérica. Cuenta con la infraestructura, el tráfico y la capacidad de crecimiento para lograrlo. Pero si no mejora sus protocolos de seguridad, quedará siempre con un punto débil que opaca cualquier otro avance.No hay espacio para dormirse en los laureles.

[Opinión] Seguridad en el Aeropuerto de Santiago: tarea pendiente en medio de laureles y ganancias

The Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport in Santiago was the scene of another violent incident after Emmanuel Bony, a Haitian citizen, launched an attack at the American Airlines check-in area. Armed with a hammer, he destroyed screens and furniture before being subdued by authorities. This event has raised concerns, as it is not the first time Bony has caused damage at the airport.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560"><a href="https://twitter.com/hashtag/CHVNoticias?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#CHVNoticias</a> | Ciudadano haitiano destruyó una treintena de pantallas en el aeropuerto: ya había hecho lo mismo en agosto de 2024 📡 Señal online: <a href="https://t.co/YL8tyineZF">https://t.co/YL8tyineZF</a> 📺 YouTube: <a href="https://t.co/Oi55zweLOw">https://t.co/Oi55zweLOw</a> <a href="https://t.co/1fHMOkP80s">pic.twitter.com/1fHMOkP80s</a>— CHV Noticias (@chvnoticias) <a href="https://twitter.com/chvnoticias/status/1892981244046004716?ref_src=twsrc%5Etfw">February 21, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>According to Emol.com, he was also carrying a knife, fuel, and matches, heightening fears about his intentions. In August 2024, the same individual had been arrested for a similar act at the airport, leading to a restraining order. However, he managed to return and repeat his violent behavior, calling into question the effectiveness of security measures at the terminal.Despite the significant material damage, air traffic and passenger flow were not affected. However, the attack has sparked a debate on access control and the enforcement of restrictions for individuals with a history of incidents at the airport.Authorities have increased security and announced that they will consider stricter legal actions to prevent such situations from recurring. The incident has caused concern among passengers and airport staff, who are demanding greater protection and stricter access control against potential threats.The General Directorate of Civil Aviation (DGAC) issued a statement on its official X (formerly Twitter) account, confirming that the suspect was apprehended by airport security personnel and handed over to the authorities. The DGAC also stated that security protocols are being reviewed to prevent similar incidents in the future.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://twitter.com/hashtag/InfoDGAC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#InfoDGAC</a> A raíz de lo ocurrido en el Aeropuerto de Santiago, con un ciudadano extranjero, que causó diversos destrozos, <a href="https://twitter.com/DGACChile?ref_src=twsrc%5Etfw">@DGACChile</a> informa que esto sucedió en el área pública del terminal internacional. La persona fue detenida por la <a href="https://twitter.com/pdi?ref_src=twsrc%5Etfw">@pdi</a> y se encuentra en procedimiento policial <a href="https://t.co/8v7hMVH806">pic.twitter.com/8v7hMVH806</a>— DGAC Chile (@DGACChile) <a href="https://twitter.com/DGACChile/status/1892977775872532514?ref_src=twsrc%5Etfw">February 21, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Violent Incident at Santiago Airport Raises Security Concerns

More than 2.6 million passengers passed through Santiago Airport in January 2025, marking a 5.9% increase compared to the same month in 2024, according to the annual traffic report compiled with data from shareholders Groupe ADP and VINCI Airports.This growth follows the record-breaking year of 2024, when the airport handled 26,254,957 passengers, the highest annual total in its history and a 12% rise from 2023. Additionally, this figure surpasses pre-pandemic levels, exceeding 2019’s nearly 25 million passengers by 6%.<h3>December 2024 Sets New Records</h3>The report also highlights historic numbers for December 2024, with 2,394,714 passengers, representing a 10% increase compared to December 2023.In terms of aircraft movements, Santiago Airport recorded 163,967 takeoffs and landings in 2024, an 11.7% increase from the previous year and 4.3% above 2019 levels.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/aeropuerto_de_santiago.jpg" alt="Aeropuerto de Santiago"></figure><h3>Strong Passenger Numbers Expected for Summer Season</h3>For the summer season, the airport projects over five million passengers will travel through its terminals during January and February 2025, reflecting a 4.4% increase compared to the same period in 2024. This growth further solidifies the upward trend in air traffic, reinforcing Santiago Airport’s position as a key regional hub.

Santiago Airport Handles Over 2.6 Million Passengers in January 2025, Continuing Growth Trend

In a recent reservation system update, it has been observed that Turkish Airlines will increase its flight frequencies to Santiago (SCL), Chile; São Paulo/Guarulhos (GRU), Brazil; and Caracas (CCS), Venezuela.According to <a href="https://www.aeroroutes.com/">AeroRoutes</a>, the airline will expand its operations in the region from 41 to 44 weekly flights, reaching a total of over 98,000 seats per month, based on data from Cirium.<h2>Increased Frequencies to Caracas</h2>Turkish Airlines will increase its Caracas service from 7 to 8 weekly flights, with three direct (non-stop) flights and five operating in a triangular route with Havana (HAV). These flights will continue to be operated with the Boeing 787-9, configured to accommodate 300 passengers.<h2>Significant Growth in Santiago (SCL)</h2>The largest increase will be in Santiago (SCL), a destination inaugurated on December 19, 2023. From January 9, 2026, flight frequency will rise from 4 to 6 weekly flights, operating daily except Wednesdays. This expansion will increase seat availability from 2,632 to 3,948 seats per week, maintaining the use of the Airbus A350-900, which has a 329-passenger capacity.The Santiago route is an extension of Turkish Airlines' São Paulo/Guarulhos (GRU) stopover, where flights will also increase from 11 to 13 weekly frequencies. Out of these, 7 flights will continue to Buenos Aires/Ezeiza (EZE).<h2>South American Expansion Strategy</h2>These adjustments are part of Turkish Airlines' broader expansion in South America, which also includes replacing the Boeing 787-9 with the Airbus A350-900 on the Bogotá (BOG) route starting in March 2025.With 131 countries and 299 international destinations, Turkish Airlines holds the title of the airline with the largest global reach. Its extensive network makes it an attractive option for travelers connecting to various world regions.In South America, the airline is widely used for travel to Europe and East Asia, but in recent years, the number of African passengers using the region as a connection point to the United States has also increased.<h2>Turkish Airlines' Growth in the Region</h2>According to company data, Turkish Airlines transported 1,119,026 passengers in South America, Central America, and the Caribbean in 2024, achieving an average load factor of 82%, representing a 5.5% growth compared to 2023.

Turkish Airlines Expands Flights to Santiago, São Paulo, and Caracas

En una nueva actualización del sistema de reserva, se ha observado que Turkish Airlines incrementará sus vuelos hacia Santiago (SCL), Chile, São Paulo/Guarulhos (GRU), Brasil y Caracas (CCS), Venezuela.Según el portal <a href="https://www.aeroroutes.com/">AeroRoutes</a>, la aerolínea pasará de 41 a 44 vuelos semanales en la región, alcanzando un total de más de 98 mil asientos mensuales, de acuerdo con datos de la plataforma Cirium.En el caso de Caracas, Turkish Airlines incrementará de 7 a 8 vuelos semanales, con tres de ellos en modalidad directa (non-stop) y cinco en una ruta triangular con La Habana (HAV). Estas operaciones continuarán realizándose con el Boeing 787-9, configurado para 300 pasajeros.El mayor crecimiento se registrará en Santiago (SCL), destino inaugurado el 19 de diciembre, que pasará de 4 a 6 vuelos semanales a partir del 9 de enero de 2026, operando todos los días excepto los miércoles. Este aumento permitirá elevar la oferta de 2.632 a 3.948 asientos semanales, manteniendo el uso del Airbus A350-900, con capacidad para 329 pasajeros.La ruta a Santiago es una extensión de la escala en São Paulo/Guarulhos (GRU), aeropuerto que también incrementará sus frecuencias de 11 a 13 vuelos semanales. De estos, 7 continuarán hacia Buenos Aires/Ezeiza (EZE).Estos ajustes forman parte de la expansión de la oferta en Sudamérica, que incluye el reemplazo del Boeing 787-9 por el Airbus A350-900 en Bogotá (BOG), a partir de marzo de 2025.Turkish Airlines es la aerolínea con mayor alcance global, conectando 131 países y 299 destinos internacionales. Su extensa red de rutas la convierte en una opción atractiva para viajeros que buscan conexiones con diversas regiones del mundo.En Sudamérica, la aerolínea es ampliamente utilizada para vuelos hacia Europa y Asia Oriental, aunque en los últimos años ha aumentado el número de pasajeros africanos que emplean la región como punto de conexión hacia Estados Unidos.De acuerdo con datos de la compañía, en 2024 transportaron 1.119.026 pasajeros en Sudamérica, Centroamérica y el Caribe, con una ocupación promedio del 82%, lo que representa un crecimiento del 5,5% en comparación con 2023.

Caracas, Santiago y São Paulo tendrán más vuelos de Turkish Airlines

El grupo LATAM reportó un crecimiento del 9,5% en su capacidad consolidada, medida en asientos-kilómetros disponibles (ASK), durante enero de 2025 en comparación con el mismo mes del año anterior. De acuerdo con la compañía, este incremento estuvo impulsado principalmente por el aumento del 12,0% en su oferta internacional, así como por la expansión del 9,2% en el mercado doméstico de Brasil.Durante el primer mes del año, LATAM también reanudó vuelos internacionales desde Porto Alegre (Brasil) hacia Santiago (Chile) y Lima (Perú).<h3>Más pasajeros y mayor tráfico</h3>El tráfico consolidado del grupo, medido ingresos pasajeros-kilómetros RPK), registró un incremento del 8,3% interanual. Como resultado, el factor de ocupación alcanzó un 84,7%, reflejando una alta demanda de los servicios de la aerolínea.En términos de pasajeros transportados, LATAM movilizó 7,5 millones de viajeros en enero, lo que representa un aumento del 5,8% respecto a 2024.<section class="noteSuggested" data-id="35991" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Crecimiento en el segmento de carga</h3>En el segmento de carga, la capacidad del grupo, medida en toneladas-kilómetros disponibles (ATK), creció un 6,4% interanual, alcanzando 701 millones de toneladas-kilómetros.LATAM Carga, que opera con una flota de 21 aviones cargueros, complementa su operación con el acceso a las bodegas de los aviones de pasajeros, permitiendo una mayor cobertura en sus rutas dentro y fuera de la región.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/latam_airlines_estadisticas_operacionales_enero_2025.jpg" alt="LATAM Airlines - Estadísticas operacionales - Enero 2025"><figcaption>LATAM Airlines - Estadísticas operacionales - Enero 2025</figcaption></figure>

LATAM transportó 7,5 millones de pasajeros en enero y aumentó su capacidad en un 9,5%

Iberia has appointed Roberto Daura as its new Commercial Delegate in Chile, aiming to strengthen its presence in the country and consolidate its strategy in Latin America. The airline continues to reinforce its leadership in connectivity between the region and Europe, a strategy led by Marina Colunga, Iberia’s Commercial Director for Latin America and the Caribbean.<h3>Extensive Experience in the Aviation Industry</h3>Daura brings over a decade of experience in the aviation and tourism sectors, having worked at Avianca, Taca, and DHL in revenue optimization and commercial management. For the past four years, he served as Iberia’s Commercial Delegate for Central America and Venezuela.Following his appointment, Daura emphasized his commitment to the Chilean market, stating that "Chile is a strategic destination for Iberia in its mission to connect Latin America with Europe." He also highlighted the airline’s growth in the country, which has allowed it to exceed pre-pandemic operational capacity and, on certain days, operate two daily flights between Santiago and Madrid.<h3>Increased Capacity on the Santiago-Madrid Route</h3>In 2024, Iberia expanded capacity on the Santiago-Madrid route to 10 weekly frequencies, operated with its Airbus A350 fleet—the airline’s largest and most advanced aircraft, accommodating 348 passengers across Business, Premium Economy, and Economy cabins.For 2025, Iberia will maintain its strong commitment to Chile, offering approximately 375,000 seats on the route. During Europe’s summer months, the airline will add an extra frequency, increasing to 11 weekly flights between Santiago and Madrid.

Iberia Appoints Roberto Daura as New Commercial Delegate in Chile

LEVEL ampliará su oferta de vuelos para la temporada de verano 2025 con un incremento en la capacidad de sus rutas entre Barcelona y América, alcanzando más de 652.000 asientos disponibles. De acuerdo con la aerolínea, la reciente incorporación de un séptimo avión a su flota permitirá fortalecer su operación de largo radio en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.Incremento en SudaméricaPara los destinos en Sudamérica, LEVEL ofrecerá un 24% más de asientos en comparación con la temporada de verano de 2024. En la ruta Barcelona-Buenos Aires, la aerolínea operará un vuelo diario entre julio y septiembre, una frecuencia que anteriormente solo se alcanzaba en invierno. En tanto, la conexión con Santiago de Chile tendrá cuatro vuelos semanales en el mismo período, lo que representa un aumento del 19% en la oferta de asientos en relación con el año anterior. La aerolínea continuará siendo la única en operar vuelos directos entre Barcelona y estas dos ciudades sudamericanas.<section class="noteSuggested" data-id="34003" data-title="Puede interesarte"></section>Expansión en Estados UnidosEn el mercado estadounidense, la aerolínea detalló que ofrecerá vuelos diarios a Nueva York entre abril y septiembre, y a Boston y Los Ángeles durante julio y agosto. En el caso de Boston, se registrará el mayor crecimiento de la temporada, con un 51% más de asientos en abril y un incremento cercano al 20% en mayo respecto a 2024. LEVEL continuará siendo la única aerolínea en ofrecer vuelos directos entre Barcelona y Los Ángeles.Por su parte, las rutas hacia Miami y San Francisco tendrán cuatro frecuencias semanales entre junio y septiembre, y tres vuelos semanales durante el resto del verano.Mayor conectividad para BarcelonaLEVEL destacó que la incorporación de su séptimo avión le permitirá sostener una operativa reforzada en Barcelona, con hitos como la consolidación del vuelo diario a Buenos Aires en temporada estival y el aumento de frecuencias hacia Santiago de Chile y varias ciudades de Estados Unidos.<section class="noteSuggested" data-id="34556" data-title="Puede interesarte"></section>Asimismo, la aerolínea informó que en abril de 2025 ofrecerá un 15% más de asientos en comparación con el mismo mes del año anterior. "La temporada de verano 2025 reafirma el compromiso de LEVEL con el fortalecimiento de la conectividad de largo radio desde Barcelona", afirmó Lucía Adrover, Chief Commercial &amp; Network Officer de la aerolínea. "Gracias a la reciente incorporación del séptimo avión, podemos ofrecer una operativa más fuerte con cuatro rutas que tendrán un vuelo diario durante julio y agosto, los meses de máxima actividad turística", agregó.Desde diciembre de 2023, LEVEL cuenta con su propio Certificado de Operador Aéreo (AOC), lo que le permitió convertirse en una aerolínea independiente dentro del grupo IAG. Según detalla la compañía, este cambio representa un paso en su estrategia para consolidar la conectividad intercontinental desde Barcelona

LEVEL incrementa sus vuelos a Buenos Aires, Santiago, Nueva York, Boston y Los Ángeles

The German airline Condor launched its special operations in South America today with a series of charter flights from Frankfurt (FRA) to strategic cities such as Rio de Janeiro (GIG), Santiago de Chile (SCL), Montevideo (MVD), Manaus (MAO), and Lima (LIM). These routes are designed to meet the high seasonal tourist demand and connect with cruises in the region.<h3>Highlighted flights during the summer season</h3>The operation includes key flights to Rio de Janeiro, which acts as the main connection hub in South America. From there, some frequencies continue to Santiago de Chile and Montevideo.Main routes:<ul><li>Frankfurt (FRA) – Rio de Janeiro (GIG): Multiple scheduled frequencies, especially during the summer season and Carnival.</li><li>Rio de Janeiro (GIG) – Santiago (SCL): Connections aligned with cruise itineraries to the Chilean fjords and Patagonia.</li><li>Rio de Janeiro (GIG) – Montevideo (MVD): Designed for cruise passengers on the coasts of Uruguay and Brazil.</li></ul>Flight DE9416, operated with an Airbus A330-900neo registered as D-ANRI and with a capacity for 310 passengers, landed today at Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport in Santiago.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/d_anri_airbus_a330_941_condor.jpg" alt="D-ANRI - Airbus A330-941 - Condor"><figcaption>&nbsp;</figcaption></figure>The airline’s operations would be as follows:<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/table_cfg_de_condor_eng.png" alt="table CFG-DE condor ENG"></figure> In addition, the airline offers tickets exclusively through specialized travel agencies, emphasizing its focus on the leisure and tourism market.<h3>Future plans and route expansion</h3>The airline does not rule out expanding its offering to South America based on demand. Additional destinations and more frequencies could be added as bookings increase.

Condor arrived in Santiago de Chile from Frankfurt

El Servicio Nacional del Consumidor de Chile (Sernac) inició un procedimiento formal contra SKY Airline, LATAM y JetSMART luego de un grave incidente en el aeropuerto de Antofagasta, donde una pasajera agredió verbalmente a una trabajadora tras la cancelación de su vuelo.El hecho quedó registrado en un video que se viralizó en redes sociales, mostrando a la pasajera reclamando por la falta de explicaciones y atención. En su frustración, tomó un equipo de trabajo del aeropuerto y lanzó insultos hacia las empleadas, lo que requirió la intervención de Carabineros.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">🛑INSÓLITO CASO EN AEROPUERTO ANTOFAGASTA🛑 Pasajera de JestMar desconectó el Notebook de funcionarias de la aerolínea, la pasajera no quiso pagar un exceso de equipaje, Carabineros intervino para controlar situación. <a href="https://t.co/HYHPJ1ia9s">pic.twitter.com/HYHPJ1ia9s</a>— Neomarinero (@Neomarinero) <a href="https://twitter.com/Neomarinero/status/1876654427018584330?ref_src=twsrc%5Etfw">January 7, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Ante este escenario, el Sernac solicitó que las aerolíneas entreguen información detallada sobre:<ul><li>Los mecanismos para comunicar retrasos o cancelaciones a los pasajeros.</li><li>Las prestaciones asistenciales que se les informan a los usuarios en casos de alteraciones de itinerario.</li><li>La cantidad de personal disponible en los counters y las capacitaciones que reciben para manejar situaciones de alta tensión.</li><li>La existencia de protocolos específicos para gestionar conflictos con pasajeros en momentos críticos.</li></ul>El plazo otorgado para responder es de diez días hábiles, y la no respuesta injustificada podría acarrear sanciones de hasta 400 UTM, equivalentes a aproximadamente 27 millones de pesos chilenos (~ USD 26.800). El Sernac subrayó la importancia de garantizar los derechos de los consumidores y mejorar la atención en casos de alteraciones operativas.

Pasajera agrede a trabajadora aeronáutica en Antofagasta: Sernac exige explicaciones a aerolíneas

El grupo LATAM reportó un crecimiento significativo en sus operaciones durante 2024, con el transporte de 82 millones de pasajeros, cifra que representa un incremento del 11% en comparación con 2023. Este resultado, según detalla la compañía, constituye el mayor número de pasajeros movilizados en su historia.En los mercados domésticos de habla hispana (Chile, Colombia, Ecuador y Perú), LATAM Airlines transportó 31,11 millones pasajeros durante 2024, 11,1% más que en 2023. En el mercado doméstico brasileño movilizó 34,84 millones (+5,6%). El segmento de mayor crecimiento fue el internacional, en donde transportaron 16,06 millones de pasajeros (+24,3%).Durante diciembre de 2024, LATAM movilizó 7,3 millones de pasajeros, lo que equivale a un aumento del 5,4% respecto al mismo mes del año anterior. Este crecimiento estuvo acompañado por un incremento del 10,9% en la capacidad consolidada del grupo, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK). Según LATAM, este aumento fue impulsado principalmente por el crecimiento del 16,1% en su oferta internacional.<section class="noteSuggested" data-id="34092" data-title="Puede interesarte"></section>Entre las nuevas rutas inauguradas destacan vuelos desde Santiago de Chile a Bariloche, Recife y Punta del Este; y desde Lima a Montego Bay y Rosario. Estas conexiones fortalecen la red internacional de la compañía y contribuyen al aumento de la capacidad consolidada anual, que creció un 15,1% en comparación con 2023.El factor de ocupación consolidado de LATAM en diciembre alcanzó un 84,8%, mientras que en el acumulado anual se situó en 84,3%, superando en 1,2 puntos porcentuales los niveles registrados en 2023.En el segmento de carga, el grupo LATAM también experimentó un crecimiento importante. La capacidad, medida en toneladas-kilómetros disponibles (ATK), aumentó un 11,8% en diciembre, alcanzando un total de 747 millones de toneladas-kilómetros disponibles.El aumento en la capacidad y la apertura de nuevas rutas internacionales se alinean con las previsiones actualizadas por LATAM en octubre pasado, consolidando un año de crecimiento en pasajeros y carga.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/estadisticas_operacionales_latam_airlines_group_2024.jpg" alt="Estadísticas operacionales - LATAM Airlines Group 2024"><figcaption>Estadísticas operacionales - LATAM Airlines Group 2024</figcaption></figure>

LATAM Airlines logra cifra récord de pasajeros transportados en 2024

SKY Airline anunció la incorporación de dos nuevos gerentes senior que asumirán funciones clave a partir de enero de 2025. Gonzalo Alcoholado será el nuevo Gerente Senior de Tecnología, mientras que Andrea Scarano ocupará el cargo de Gerente Senior de Personas, con el objetivo de fortalecer áreas estratégicas en el contexto de crecimiento y transformación de la compañía.Desde el 2 de enero, Gonzalo Alcoholado asumió como Gerente Senior de Tecnología, cargo desde el cual dirigirá los esfuerzos de transformación digital de SKY Airline. De acuerdo con la aerolínea, su enfoque estará en mejorar la experiencia digital de los clientes y en consolidar una propuesta de valor basada en la conveniencia y la innovación tecnológica.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/gonzalo_alcoholado_sky_airline.jpg" alt="Gonzalo Alcoholado - SKY Airline"><figcaption>Gonzalo Alcoholado - SKY Airline</figcaption></figure>Alcoholado es Ingeniero Civil Industrial con mención en Transportes por la Pontificia Universidad Católica de Chile y posee un MBA de la Haas School of Business de UC Berkeley, Estados Unidos. Según detalla SKY, cuenta con más de una década de experiencia liderando equipos tecnológicos en sectores como finanzas, educación y aviación.Por otra parte, el 6 de enero, Andrea Scarano se unió a SKY Airline como Gerente Senior de Personas. Su misión será liderar el desarrollo del talento necesario para enfrentar los retos de la aerolínea en su plan de crecimiento hacia 2030.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/andrea_scarano_sky_airline.jpg" alt="Andrea Scarano - SKY Airline"><figcaption>Andrea Scarano - SKY Airline</figcaption></figure>Scarano, psicóloga clínica graduada de la Universidad del Salvador en Buenos Aires, tiene además un MBA en Gestión de Recursos Humanos de la Universidad de Albany, Nueva York. Según la compañía, cuenta con experiencia internacional en áreas de recursos humanos para Latinoamérica y Asia-Pacífico en industrias como la consultoría, minería y energía. También es piloto privado, lo que refuerza su conexión con el sector de la aviación comercial.<h3>&nbsp;</h3>

SKY Airline nombra a nuevos gerentes para Tecnología y Personas

El 1 de enero de 2025 despegó con aproximadamente un 80% de ocupación el primer vuelo del regreso de las operaciones internacionales de LATAM en el Aeropuerto Salgado Filho, en Porto Alegre (RS), retomando su ruta entre la capital de Río Grande del Sur y Lima (Perú).La compañía también reanudó este viernes 3 de enero los vuelos entre Porto Alegre y Santiago (Chile), con cerca del 85% de ocupación.“Este es otro momento importante para la recuperación del turismo y la economía en Río Grande del Sur tras las inundaciones de 2024. La reanudación de nuestros vuelos internacionales en Salgado Filho representa más opciones para que los gaúchos viajen directamente o con conexión dentro de América del Sur y Oceanía, además de nuevas puertas abiertas para que los turistas extranjeros descubran las riquezas del sur de Brasil”, dijo Aline Mafra, directora de Ventas y Marketing de LATAM Brasil, en declaraciones reproducidas por nuestro medio asociado en ese país, <a href="https://aeroin.net/com-80-de-ocupacao-no-1o-voo-latam-retoma-suas-operacoes-internacionais-em-porto-alegre/">AEROIN</a>.<section class="noteSuggested" data-id="34578" data-title="Puede interesarte"></section>Los vuelos desde el aeropuerto Salgado Filho hacia Santiago se operan cuatro veces por semana (lunes, martes, viernes y domingo) en aviones Airbus A320, con capacidad para 168 pasajeros en clase Economy y 8 en Premium Economy. A partir de marzo, los vuelos se realizarán los miércoles, viernes, sábados y domingos. Por su parte, los vuelos de Porto Alegre a Lima se operan tres veces por semana (lunes, jueves y sábado) en aeronaves Airbus A319, con capacidad para 12 pasajeros en clase Premium Economy y 126 en Economy, o con Airbus A320. En sentido inverso, despegan de la capital peruana los miércoles, viernes y domingos.“El regreso de las rutas a Lima y Santiago representa un paso importante para el Aeropuerto de Porto Alegre. Trabajamos incansablemente para devolver el aeropuerto a los gaúchos, y la reanudación de los vuelos a estos destinos consolida este nuevo momento”, comenta Andreea Pal, CEO de Fraport Brasil, administradora del aeropuerto.El 21 de octubre de 2024, LATAM reanudó sus operaciones domésticas en el Aeropuerto Salgado Filho. Actualmente, realiza hasta 22 vuelos diarios para conectar la capital de Río Grande del Sur con los aeropuertos de Brasilia, Congonhas (São Paulo), Guarulhos (São Paulo), Curitiba y Galeão (Río de Janeiro).

LATAM reanudó sus vuelos a Porto Alegre desde Lima y Santiago

The Chilean Airlines Association (Achila) has issued a strong call to attention regarding the growing congestion and long wait times affecting thousands of passengers at Santiago&#8217;s Comodoro Arturo Merino Benítez Airport. According to the organization, the situation, described as a «crisis,» highlights the lack of effective measures to address the high demand of the season.
Carolina Simonetti, Achila&#8217;s general manager, emphasized that lines at immigration controls, both for entry and exit, are a recurring problem affecting not only passengers but also the country&#8217;s image as a tourist destination and air connectivity hub. «Authorities need to take an active role and coordinate immediate and long-term solutions,» she stated.
Although the Investigations Police (PDI) installed self-service kiosks as a measure to speed up immigration procedures, Achila argues that their impact has been limited. These devices, which can only be used by adult Chilean citizens, exclude a large portion of international travelers, perpetuating delays and congestion at the controls.
The situation is not new. Since November, Achila and other industry stakeholders have expressed their concerns to the General Directorate of Concessions of the Ministry of Public Works and other relevant entities, such as the <a href="https://aviacionline.com/2024/12/santiago-airport-faces-high-demand-plans-for-a-second-access-point-underway/">Office of the Comptroller General of the Republic</a>. However, the association claims that responses have been insufficient and lack real impact on the passenger experience.
Achila stresses that the airport&#8217;s operational problems affect Chile&#8217;s competitiveness in the region and calls for joint action between authorities and the concessionaire to improve infrastructure and processes. «It is unacceptable that an airport of this magnitude does not have management aligned with current demand,» Simonetti concluded.
Meanwhile, thousands of passengers continue to face long waits during the peak season, highlighting the need for immediate solutions to overcome a crisis that undermines confidence in the country&#8217;s main air terminal.

Chile